我们来看一下燃气车一康系统调代速的方法,呃,调代速的时候呢,我们先连接诊断仪,然后呢我们点击上面的页面,点页面之后呢我们选择这个 a l t g v c l 点一下, 点了以后呢,我们进来了,进来以后再看到我们从上边往下拉,拉到中间一些的时候,这出现一个怠速控制啊, 怠速控制呢,我们看到这个里头呢,左边是水温,右边呢是怠速啊,对应的是不同的温度啊,之后的转速啊,大家看到温度低的时候呢,胆数是偏高的啊,然后温度高一些的时候呢,怠速呢是偏低一些的, 然后这个水温呢,他是 f 啊,他是划湿度不是摄氏度啊,所以说一百六呢,其实温度也不高啊,这零下四十的时候,怠速是七百五啊,在一百六的时候呢是六百,呃,当这个水温超 过一百六或等于一百六的时候呢,怠速就是六百转了,当然我们想调的时候怎么办呢啊,比如说这个车啊,怠速太低了,机油灯亮了啊,或者说这个车呢抖怎么办呢?我们直接输入啊,点到我们需要输入这个框,点一下,然后直接输,比如输个 六百五,直接输六百五,六五零好点, ok, 这个时候呢这个六百就变成六百五了,好,所以说这个车呢,从一百三到往上的时候都是六百五了。好,如果说这个转速呢是太高了,这个车有点费气啊,我们想省点气怎么办呢?好,我们再把这个怠速呢调到比是六百 六百点, ok, 那这个时候调六百呢,你就发现,当这个水温在一百三十到一百六中间的时候,比如一百四,一百五的时候呢,他既不是六百也不是六百五,他会在六百五和六百之间的慢慢的 过度啊,可能出现六百三十八,六百二呀等等这些转速段,所以如果说我们想调的话,让他扶直变得更小的话,那可以把六百五这扣也变成六百四呀,六百三呀,这么去调,这样的话呢,只要水温超过一百三的啊,他就会在六百四到六百之间过度。 好,这是一个条带速的一个方法啊。呃,随后呢我们正在加班给大家去录制网课,把这个网课里头呢就是一项一样的小功能啊,全部录成一个个小视频。 呃,放到网课中啊,其实网课呢不仅仅是让大家来学的,更多呢是以后有问题的时候呢,方便大家去查的,这样的话呢才能够更好的帮大家修好这个燃气车吧。呃,好,我们网课继续更新中,关注。
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发动机调怠速,你知道怎么调?选哪个吗?在我们选择一个重汽的金系统之后呢,发现有一个开空调的怠速,还有一个行车怠速,还有一个暖机怠速,到底调哪一个怠速呢?其实呢,这三个怠速是不一样的,第一个呢是开空调的怠速,那这个呢,只决定你把空调打开之后, ecu 呢,它会让发动机提高转速,防止发动机抖动。那一般呢,咱们的很多车,你就会发现开空调之后怠速比以前声音大了, 那第二个呢是行车怠速,那这个呢,决定的是他在车跑起来有车速信号之后的一个怠速,防止换挡抖动,那这个呢,并不是车停在原地的怠速, 还有一个呢是暖机怠速,这个呢才是真正意义的我们车停在原地的一个怠速,那当然了,你的车如果说水温还没有起来,这个时候的怠速呢,他转速是比较高的,在水温起来之后呢,转速是比较低的,要调怠速,根据不同的情况调不同的怠速,你学会了吗?


车上的怠速高了怎么调?前两天有一个阿贝啊,四五十岁,五十多岁吧,开的是大众的什么车来着?我忘了, 然后到店里问我说他这个车怠速太高了,能不能给他调低一点,我说怠速怎么会高呢?汽车上怠速怎么会高呢?他说就是到冬天的时候,刚打着车的时候怠速会有点高啊,然后过一会就自己降低了, 然后我说这个东西调不了,因为啊车是有这个电脑在控制你冬天的时候天气太冷, 你刚车发着的时候啊,有可能会熄灭,所以电脑自动把这个怠速调高一点,大概高的时候就一千多转,一千一百转左右啊,然后大概啊,车着个几分钟啊, 着个三四分钟,四五分钟啊,然后他自动会回啊,回到大概八百转左右就是正常了,所以骑车上的这个 怠速是调不了的啊,如果说你的怠速确实一直特别高,那可能就有问题了,你得去修理厂修理一下啊,就是冬天刚打着的这一会稍微高这么一点点是正常的啊,只要在八百转左右都是正常的,不用管啊,这是电脑在控制。

名爵 mg 六带速发动机抖动问题找到了,火花塞一套换了,高压包一套换了, 人生没有解决问题。最后的问题是经期之广,密封圈密封不好导致一缸进水, 导致发动机带速的动,更换密封圈问题立即解决。

汽车的刹车能调吗?经常有人要我帮他把刹车和怠速调一下,其实现在绝大部分的车那个刹车是没法调的,特别是发动机的怠速更加调不了。有些车主认为他在等红绿灯的时候,或者说发动机刚启动的时候,车子有一点抖, 以为是那个发动机的怠速低了,想要调高一点,就可以把这个抖动解决。其实不是这样的啊,那个怠速都是由发动机的电脑板控制的,我们根本就没法调。如果你们的车怠速很低, 有可能是节气门脏了,你们可以去清洗一下节气门,再去做一下节气门的匹配,那个怠速底的问题有可能会得到解决。 其实我们现在这个刹车也是没法调的,因为大部分的车都是用的这种碟刹,那个碟刹都是有自调节机构的,除非你的车那个后轮是用的那种鼓刹,如果是鼓刹,我们就可以去调节一下那个刹车片与刹车鼓之间的那个间隙, 其实调了也没用,这种鼓刹他也是带这种自调节机构的,除非是那个自调节机构生锈卡住了,我们就可以手动去调节一下,调了以后对你们这个刹车那个行程也没有很大的影响。 有些车主为什么想着去调这个刹车,他就是因为这个刹车踏板的行程太低了,他想去把这个刹车调一下,把这个行程抬高一点。 其实这个想法是错的,我们就算去把这个间隙把它调到最小,这个行程他也不会变化很多。如果说因此想要把这个行程调高一点,我们有一个就是那种治标不治本的办法,就是去把那个 刹车踏板的那根杆子推长一点,这样行程就高一点,但是他的刹车制动的效果还是一样的。如果你们想彻底把这个行程把它抬高,把这个问题解决好,你们就只能去把那个刹车整棒,把它更换了,或者说把那个刹车系统 里面的那个空气把它排出来,才可以把这个刹车踏板低的问题把它解决。这个刹车我们只能调的就是手刹,而且那个电子手刹的还调不了, 如果说你的车是那种手动拉的,或者说用脚踩的那种手刹,我们可以调,所以我今天就来教你们自己动手来调这个手刹。为什么要来调这个手刹?我们来看一下这一台车,我们把这个手刹拉起来,这样拉起来以后,我们把这个刹车松了,看见没他直接往后面走, 然后我们要要拉很高他才不会走,所以说我们就要把这个手刹把它调高一点,如果是这种手拉的这种手刹,只需要把这个扶手箱的这块后面的盖板把它 掰开,掰开以后我们就能看到这个调整的螺丝了。来我们镜头拉近一点,看到这个位置就是我们要调整的这个螺丝,我们只需要 找一个这样的钳子,把这个螺丝把它这样夹紧一点,把它调紧一点就可以了, 调紧以后那个手刹只要拉一点点,这个车子就不会走了。如果你们觉得这个视频对你们有帮助,帮我点个免费的关注,我会每天更新这些汽车维修的小知识,而且主页上面已经有了一百多条,你们可以去看一下。

这是刚才洗好的化化器,现在装到车上试试效果 最关键的还是这个地方,这个活口要冲到这个花区的 圆口,这样这样就是对的,这个东西装装反了的话,车有点毛毛,车装好了,取车试试, 找几分钟,找几分钟之后车就碰着了, 然后下一步咱们调一下战术,现在着不住,首先先把这个怠速螺丝这个往里拧几圈, 再度高点,然后啊,关键的来了, 感觉车转速低了,马上往外顶,拧到什么程度呢?就是拧到发动机转速的最高点, 这个有点低了,最高点就在这, 然后下一步再把这个 三轮车怠速不用太高,也不用,也不用太低, 太低挂了就灭了,这样就可以了, 这个螺丝拧完之后再就不要动,放到这个位置就可以了, 这样化剂调节清洗就完毕了。 其实很多化器洗洗调调节调节都是可以用的,但是有一种情况就是必须换掉了,就是费油,如果说化学费油了, 清洗和调节的是没有没有什么大的,就是换新的,现在油价挺高的,如果费油了就没有没有退出的迪奥不合算。