引江济淮弃土复垦意义

尹江冀淮工程沟通长江、淮河两大水系，是一项跨流域、跨区域重大战略性水资源配置和综合利用工程。 工程建设任务以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境， 是国务院确定的全国一百七十二项节水供水重大水利工程之标志性工程，也是安徽省基础设施建设一号工程项目区设计 皖豫两省行政区划，包括安庆、铜陵、芜湖、马鞍山、合肥、六安、滁州、淮南、蚌埠、淮北、 宿州、阜阳、亳州以及河南省周口、商丘十五个市、五十五个县市区。售水区总面积七点零六万平方公里，现有人口四千一百三十二万人。 工程引江规模为三百立方米每秒，入淮河流量二百八十立方米每秒。 近期规划水平年二零三零年工程多年平均引江水量三十四点二七亿立方米，入淮河出瓦布湖水量为二十点零六亿 立方米。远期二零四零年多年平均引江水量四十三亿立方米，入淮河出瓦不湖水量为二十六点三七亿立方米。 尹江寄淮工程从长江干流经宗阳尹江枢纽、凤凰井尹江枢纽双县尹江水分别由蔡朝县和西赵县入巢湖， 从白山截至枢纽接蔡朝县尹江水和巢湖水经小河分线，由派河口泵站枢纽、蜀山泵站枢纽提水穿江淮分水岭至瓦部湖入淮河。 淮河以北利用沙饮河、锅河、西肥河、淮红新河向安徽省淮河以北地区 和河南省周口、商丘地区供水。其中西肥河县纳入主体工程，引江寄怀工程等别为一等工程，规模为大一型 工程，主要建设内容包括疏水航运、河道工程、枢纽建筑物工程、跨河建筑物工程、跨河桥梁工程、曲系交叉建筑物 影响处理工程以及水质保护工程。引江季怀工程，安徽境内输水线路总长五百八十七点四公里， 其中利用现有河湖二百五十五点九公里，疏峻扩挖二百零四点九公里，新开明渠八十八点七公里，压力管道三 十七点九公里。工程开发航道三百五十四点九公里，其中建设二级航道一百六十七公里，利用河域县二级航道十八点九公里，建设三级航道一百六十九公里。 工程永久征地八点二万亩，临时用地十五点五万亩，搬迁人口七点二万人，拆迁房屋二百七十四万平方米。 安徽段工程概算总投资八百七十五点三七亿元，其中工程部分投资四百八十一点九零亿元，建设征地移民补偿投资三百一十二点二六亿元，环保、水保等其他投资四十九点四 六亿元，建设期融资利息三十一点七五亿元。分行业测算水利分摊投资五百五十七点五五亿元，航运分摊投资三百一十七点八二亿元。 二零一七年九月二十八日，水利部、交通运输部联合印发尹江寄怀工程安徽段初步设计批复，标志着尹江寄怀工程进入全面开工建设阶段。 工程批复总工期七十二个月，总体建设进度目标为二零二二年底前主体工程基本建成，具备视通水、视通行条件，二零二三年开展航运、供水等工程联调联试， 年底基本具备验收条件。引江寄淮工程将有效解决淮河流域水资源短区状况，增强安徽延淮及淮北地区供水保障能力， 构建平行于京杭大运河的第二条南北水运通道，优化区域综合交通运输体系， 恢复巢湖水生态功能，遏制淮北地区地下水超采势头，有效改善淮河流域水生态环境。 建设引江计划工程对安徽省经济社会可持续发展和水生态文明建设具有重要意义。

饮江几淮对安徽的意义有多大？饮江几淮是安徽省基础建设一号工程规划二零三零年饮江水量三十四点二七亿立方米，淮河以北水量二十点零六亿立方米， 皖北缺水得以解决，淮河以北生态环境得以改善。而省会合肥人口再扩大几百万，也丝毫没有用水压力，为超大城市打下基础。引江几淮，顺势成就江淮航运，并改善巢湖水质。 江淮水系变成公字形，南北贯通形成江淮运河，可满足两千吨航船通航， 彻底改变全国内行的水运格局。黄河流域和长江中上游的水运不必再绕到京杭大运河，缩短二百至六百公里的航程，效率提升二至六天，成本大幅下降。新建的中阳闸航道，加上 已完成扩容改造的安徽第一闸玉溪航岛，巢湖从东南、西南两个方向通航，长江、合肥通江达海，实至名归。太和、延安运河新城呼之欲出， 运河将成为合肥未来经济增长极，并辐射六安、阜阳及周边。六安会成为黑麻麻。巢湖秋冬季几乎没有河水流动，今后每年将有五至十亿立方米长江水被引入巢湖， 这将极大地改善巢湖的水质，不仅提升水产，促进环巢湖旅游，更让玉溪航道常年有水，高效通航。 往年代闸通航时间十五天，现在两天内即可。阜阳港、淮南港、蚌埠港、安庆港、芜湖港等在进行超百亿投资的改造扩建，打造经济长廊，十二月八日，派合港铁路物流基地已正式开通运营。谁运 新省引导长三角东部内迁产业落户的强省战略，安徽雄心勃勃，未来发展如虎添翼。