安仁到郴州高速的具体路线是怎样的？

株洲茶陵县至衡阳的长宁市的高速公路，为这个湖南省的省级高速公路，取名为 s 九二，它包含的横条主线和一条支线，设计是三项四车道，时速为一百二十公里。 这条高速拉通的全南高速和嗯，西端的华长高速。现在呢，这段高速正在建设，计划在二零二五年的时候能够建成通车， 全长是一百一十三公里，包括安仁知县是四十公里。这条高速为什么需要设置？这个知县 会在哪些地方，甚至出入口会对原县有些什么样的意义，收费呢？会不会很高啊，这些都是大家很关关心的一些问题啊，我们首先来了解一下，为什么会有安仁之县，大家看这张图，安仁郴州安仁县啊，是位于啊衡阳市 和株洲市的一个中间的一个位置啊，是郴州呢最靠北端的一个县，同时呢，也是郴州境内没有通高速的一个县，但是他却是郴州啊，唯一通了铁路的县，不过是朴素铁路。 安仁的居民啊，想要上这个高速，不管是啊，武胜高速还是全南高速啊，都需要往北端啊，这条线，原这条线啊，在，嗯，这是 s 二幺幺省道二幺幺啊，在株洲的攸县上这个全南高速 啊，这是呢，这个高速口啊，是离这个安仁县城是最为近的一个出入口的，离县城呢，虽然最近啊，也有一十五公里， 在现在呢，家家都有车的年代啊，像这条朴素铁路啊啊，很难带动一个县的经济发展了，所以安仁县啊，急切的需要一条高速。我们看这条高速的主路， 虽然经过了安仁县的这个南部啊，这里是安仁县，安仁县县城在这里，安仁县的南部在啊，他是经过这个附近，虽然在这个与这个薄道二四零的地方会设置一个出入口，那么啊，这个出入口离这个安仁县的县城也有一十七公里的距离， 所以呢，对于安仁县来说啊，他们还是有一定的意见的，于是安仁县提出一个让大家都会比较满意的做法， 具体的做法呢，就是将这个武松高武生高速进行南延啊，与这个茶长高速进行交会，这样子啊，对于安仁来说啊，这条直线就会经过安仁县城的附近， 安仁县呢，也会拥有了这条直线和这条主线的两条高速比，争取这个茶山高速啊，从安仁这里拐个弯啊，会更加有益一些，会也会更有利一些。我们再来看啊，他会经过哪些地方，从东边往西边来看， 把地图放大一点，先看主线，其一点呢，是位于这个武胜高速与这个全南高速啊贡献或者是交会的这一个论坛枢纽互通。从这个地方起，向西， 在株洲的茶陵县西南部与这个茶陵大道交会的地方啊，设置一个出入口，以带动茶陵的这一个云阳山风景名胜区的旅游业的一个发展。 再往西南方向是这个茶陵县的枣市镇，枣市镇可不产枣啊，农业主要以水稻、油菜和烤烟为主。 再往西南方向啊，就经过这个永乐江就到了郴州县啊，郴州的安仁县啊，这个牌楼乡的出入口。再往西，在与这个呃国道二四零交汇的地方啊，设置一个 安仁县的出入口啊，这个出入口呢啊，我通过国道二四零往北一十七公里就可以到达安仁县的县城，所以呢，有这么远的距离，安仁县呢，并不太满意才有的这条支线啊，我们先看看支线的走向，然后再来看这个区，继续看主线。 安仁之县起于这个武深高速与这个全南高速交汇的平水枢纽互通啊，从这个地方啊，往西南方向，在安仁县的县城的东部方向啊，设置一个安仁县东的出入口， 再往西南方方向，在滑完虾疏远互通的时候并入到这个主线里面来。好，我们通过再往主线往西边来看， 再向西就进入到了衡阳市的啊，耒阳市在敖子镇这个地方是指一个出入口，下一个出入口是耒耒阳市的大市镇鳌山村， 这个地方会设置一个出入口，再向西的话就是与京港澳高速交汇的啊，大市镇枢纽互通。 再向西啊，穿过这个是雷水啊，穿过雷水，在与这个国道幺零七交会的地方设置耒阳的这个出入口，这个地方离这个耒阳的这个市区啊，大约有七公里远， 耒阳市区在他的南边，他是在耒阳市区的北部，这样对耒阳市来说啊，他的外围啊，就有了两条高速，这里查看高速和这里的京高二高速。 耒阳呢，还有这个朴素铁路啊，在这里朴素铁路和这个高铁啊，高铁在耒阳西的地方甚至都有高铁站啊，对于这样的一个交通条件来说啊，耒阳就会有这样的交通条件，对于耒阳的经济有着极大的促进作用。耒阳呢，是灿烂的故乡，有着悠久的人文历史，耒阳的汉堡 玉有是直至纯正，光泽细腻的，这个特征是汉白玉中的上岸品。像人民大会堂和人民英雄纪念碑的啊，都是用耒阳市场的这个汉白玉来打造的。有了这样的两条高速的知识啊，对于耒阳的特色产品，原来只方便于南北方向的一个运输， 未来呢，就可以从东西两南北四个方向运抵到全国各地了，也有利于耒阳的折桥和三周两个物流中心的建设和发展。 再往西边走啊，就到了衡阳的长宁市，穿过湘江的这个支流啊，叫做蛟河。在燕州镇这个地方设置一个出入口，再往西是 盆塘乡出入口。对于盆塘乡来说啊，虽然有徐广高速和华长高速在这个地方进行交汇，但是这两条高速呢，都没有在这附近啊。设置出入口，对于盆塘 乡的这个均匀来说，难道真是有高速在这里，还不如没有高速，因为上不了高速吗？只有这个，直到这个茶塘高速啊在这里试着盆塘乡的出入口这个问题呢才得到解决。最后一个枢纽就是连接到这一个血管高速和华山高速的啊，盆塘枢纽不通， 我从规划资料了解到，这条高速啊，是采用 b o t 模式进行建设的，也就是私人出资建设，并且经营一段时间之后再由政府回购的方式。 整条高速会建设三座特大桥，这些特大桥的造价呢，都不低，很有可能会纳入湖南省高速收费标准中需要额外付费的目录， 那收费呢，就会比较高了，以他相连的这个华城高速为例啊啊在这个地方有一座南洞庭大桥，车辆呢，只要经过南洞庭大桥，就需要在收费时额外的支付一十五元。 所以从益阳到达考委啊，在这个地方下高速的时候啊啊显得费用呢是特别高的。虽然如此啊啊考虑到高速对经济的拉动，我觉得呢啊还是值得的啊。 早在二零一零年的时候啊，耒阳、茶陵、安仁、长宁、泗县市的领导，发改委的同志和交通部门的负责人多次汇聚到一起，争取来将这条高速纳入湖南省十二五规划， 但是由于各种原因，推迟到十三五时期才纳入到建设计划，直到十四五时期呢，才开始建设。也就是说这条高速啊，经过这四个县市应该是几任领导的努力才最终达成。 前几天啊，耒阳市的这个领导还在为啊建设单位在耒阳地段啊拆迁遇到的难题啊进行奔波，真是操碎了心，期待这条高速早日建成通车。