海运ENC是什么

我们永胜瀚海呢，能够在航线资源仓位保障这块站稳脚跟，到底靠的是哪些硬实力啊？首先跟各位亮明一下我们的资源底盘，咱们在天津、青岛、大连、上海、 深圳等核心口岸都分部分公司，然后即将呢也会在厦门开设分公司， 无论您是天津口岸的，比如 mcc、 costco、 emc 等这种肿瘤的船司，还是青岛上海口岸的沃尔塔、 oc 等这种特色的船司资源， 我们手里攥着的都是有一级订舱代理，还有直接订舱这么两种的双资源的一个保障，既有船司官方授权的一个代理配额，更有部分船司的直接订舱的权限。 这里呢，先跟一些同行朋友们分享一下，就是理清一个概念，什么是订舱代理，什么是直接订舱。 那么订舱代理是咱们作为船司认证的一个一级代理，通过稳定的代理渠道完成订舱，享受船司给代理的专属的一个舱位的配额。 那么直接订舱呢，就是咱们自身具备了船司的一些直接订舱的一个资质， 嗯，享受到一个就是不用经过中间环节订舱，响应的速度是非常快的，然后舱位的优先级别也更高，尤其在 旺季舱位比较紧张的时候，直接订舱的优势也是能帮助到我们公司抢下一些关键的资源。就是直接订舱就是一种相当于我们自身具备和船司的执联的资质。 那么说到这里，可能有同行会问到，我们代理这么多的主流船司，那到底它值在哪呢？那想跟各位同行朋友们主要分享一下这一点。 那首先咱们这行啊，最讲究一个就用哲学上的话来说，叫物质决定意识。我们涌上瀚海的优势从来不是那种主观的空谈，而是天津口岸的，比如沃尔塔 zim 就是一星直定仓位，青岛口岸的 kmtc、 德祥的这种代理配额，包括我们总公司超过六十人以上的商务团队的这种总人数，这些都是实实在在的物质基础撑起来的， 从这些实际资源出发，做出对客户的服务，才不是脱离实际的那种主观主义。其次呢，这种啊，其实也就是资源联动的一个底气，船司各有各的优势， 每个船司所优势的航线也都不一样，有的是在东南亚线上时效领跑，有的是在南美线上价格更具优势， 有的是在澳新线上服务更稳。那么咱们把这么多的主流船司纳入到合作矩阵中，就相当于搭了一个 全航线的覆盖网，不管您是走天津的东南亚或者欧洲线，还是青岛的中中叶红线，还是上海的三飞线，咱们这边呢，都能够精准的给您匹配到最合适的资源， 也是让客户们呢，既不愁仓位断档，又能帮客户拿到最适配的价格。 呃，欢迎美国 d d p 标识。呃，很抱歉，我们公司呢，唯一唯二不做的一个是美线，一个是日本线，如果您有其他航线，比如甚至是 o d 澳新，我们都还是可以做的。 开始欢迎您进来，就是说明了我们这种多传丝合作的一个核心价值，更丰富的选择，用这种丰富的选择来对冲一个单一资源的限制。 那首先咱们也看一下我们的多种传丝和多口岸的一个布局，这个就是也是用哲学上的理念来讲，就叫做事物都是普遍联系的。 这个原理在我们这个公司中是怎么落地的呢？是这样的，天津的 mcc、 costco 的 一个指定仓位，能够联动到青岛的沃尔塔、 oc 的 代理资源，上海口岸的 icl 的 这种东南亚航线的仓位， 也是能够衔接到宁波口岸的海丰的中转的。这种服务不同口岸不同船司，它不是独立的单个资源， 而是串成一张航线的协助网，整体资源网的功能大于了单个船司的零散优势，这就是用联系的眼光做资源整合，帮咱们对冲单一航线的仓位风险。 那么我们再聊一下这个六十个人的商务团队的这种专人专司，这个就是矛盾的特殊性，也就叫做具体问题的具体分析。 比如说我们负责 mcc 的 商务，他可能深耕的是东南亚线的一个放仓节奏，那么负责瓦塔的这个商务，他更吃透的是 中引红线的配载规则。那么负责马氏机的商务，他更摸准的是这种欧洲线的或者是 其他航线的价格波动的逻辑。每个船司的特殊规则都是一个独立矛盾，咱们针对不同船司的个性配专属的一个服务团队。呃，商务团队避免呢这个一刀切， 这这种粗放的操作，这也是精准的抓住矛盾特点，做出一个精准的服务。 那么至于咱们和船东的一个直接应急对接，这是量变质变的规律的一个结果。平时呢，我们就和马士基、 costco 以及长隆等各个船东呢，经常进行舱位的协调， 比如说我们所在我所在的子公司一波捷径，那么我们的商务团队呢，就是有负责的是寒心海运，就是以前的现代商船诸事会社，他们 在经常的因为一些舱位的问题，和船都那边有紧密的联系，那么通过这种日常的沟通 单据的一个大量的一个协助，也就形成了信任的基础。以前天津口岸的马氏机的仓位临时备战，那么咱们的传东商务或者说是领导们可以直接跟传东的对接人进行短时间的电话的一个协助， 可以在极短的时间内就能协调到备用仓位，这就是一种质变。我相信呢，能够做到这一点的公司是不多的， 所以这种快速的解决他不是一种临时抱佛脚，而是我们和船司之间长期磨合的 一个必然结果。那么您可以想象的到，当我们有这种的优势，有这种的资源的时候，就是也就说明了我们是非常具备了一种值得信赖的 背景和行业的水平，那么选择和我们永生瀚海合作一定是一个不错的选择。那么最后我们还要说一下我们的核心底气，也就是 有一句话说的特别好，叫人民群众是历史的创造者。这六十多位商务并不是工具人，而是我们公司的主体优势。天津口岸负责指定的商务， 青岛口岸对接代理的专员，都是他们对各个船司规则的深耕，对每单仓位的跟进，才能够共同撑起来这个我们的仓位稳，响应快的一个招牌， 这种招牌的能够撑到现在，绝对不是某个人的单打独斗，而是团队主体的合力。那么总结下来，我们可以发现，我们公司是靠实际资源，也就是用物质来打底，联系，整合资源， 针对船司的个性服务，长期沉淀信任的这种逻辑来做业务。 那么不管您是要天津的直订舱，还是青岛的代理配额，甚至是宁波的转港这种紧急的舱位协调 都能够落地。那么如果您这边有任何需要进行订舱的一种服务，包括报关的服务以及拖车路运的服务，您都可以联系到我们，有需要的话呢直接在我们这个账号的后台。