长安uni-k中央通道拆卸过程

长安 unik 啊？这个扶手拆中间这个扶手，这个不用拆，这个不用扣下来，你单扣也拿不下来，你整体往后窜他才能拿下来。就烟灰缸这个一推，把这俩螺丝一拆了 之后，这下边一面三颗螺丝，后边后边这个出风口得拆，有个插头。 这车换表台了啊？因为气囊爆了吗？这个都是卡扣，这个一扣就开，先扣这个， 这个也也，这个就是屏后边这个盖里边有两颗螺丝，一扣就掉，这个呢？这个仪表这个盖，这个大盖 比较难抠啊，他一起抠下来，下边有四颗螺丝，完之后这边上有两颗螺丝， 之后 a 柱一拆，气囊一拆就下来了，这个还挺好拆的啊。

大家好，这一期跟大家分享长安 unk 专门内置的拆卸的方法，咱们先找一个自制的工具，把这个内衣拉起来的这个四本给他拆掉， 然后把这个车扶走，车扶着这个四百给他拆掉，车扶着四百，这里面一个公司， 然后把这个喇叭四本给他拆掉，我就差一点翘板就把它贴起来了，不然的话我墙上的皮子在这里面神经就往外翘， 就跟就放一样，就 就是 一个结一个螺丝，不容易坏，这个卡住全部缺位之后，底下卡座就是上面往上提的提提的下来。

提速快了去不来，感觉啊，这就不用了，这就够用。这顿挫不那么明显，说比之前强多了。对， 有很多网友们问，国产 suv 适不适合刷写一阶特效程序？刷写一阶特效程序能改善哪些问题？比如油门延迟、涡轮延迟、换挡顿挫这一系列的问题。你看，今天他来了， 到店一台 u n k， 这个车是二零 t 高功率，原厂在马自达实测拉到是一百六十二匹，二百五十四扭，因为这个车是雪地胎，在东北很多车型都把雪地胎更换好了，拉出的马力值也是偏低的。现在咱们给他注射 m 加一阶段特能程序，看这车最终轮上能提升多大的马力跟扭距。 这台国产的 suv u n k 现在能提升多大的马力跟扭距？这台国产的 suv u n k 现在都是一百九十四米，三百二十九扭， 他这个线跟蚂蚁似的，慢慢往上爬，因为国产车他锁不住档，最终轮上能提升了有八十多扭，三十二比一个这样轮上速度提升。不管是德系 b v a 这些车型，咱们专业，国产车咱们也不例外，也是非常专业。现在咱们先把这机带车主体验一下车，看看车主之前反馈的一切的问题，咱们给他通通解决掉没？ 提速快了出来，感觉啊，是不是顿挫也少了？嗯，因为随着扭矩大，他顿挫就会弥补回来。 嗯，来了啊，有效果，有效果。对，这就够用了，这就够用。对，妈，这个现在机头已经接近快两百大几十匹了，挺好挺好，这顿挫不那么明显，说比之前强多了。对， 不像之前一坑一坑的，一个的一个的怂一怂，现在是马上，特别是怎么就是像假如说现在我一踩一踩刹车的时候啊？然后你再起步，你找不到那个点啊？你加油，他不是不顺滑，你要是 加小油门还不是没有劲，没有反应。对，你要加大油门了他就窜出去。对对对，那种感觉现在是点上油门就跟着脚走。对，我去点多些他就有多些。