如何使用gwd

物流慢、成本高、库存难管理，这就是亚马逊想要做 g w d 仓的最终目的。那全球的首个 g w d 仓为什么要放在深圳呢？首先第一个就是深圳的卖家占了全国的百分之五十以上。那第二个呢？就是深圳的 sku 密度非常的高， 补货频率也很快，整个供应链非常的成熟，有利于亚马逊 ai 的 学习，所以深圳就成了 g w d 仓的首选。那 g w d 仓到底有什么优势呢？首先第一点，卖家只需要把货备到 g w d 仓， 亚马逊的 ai 智能调度系统就会把货分到全球的 f b a 全智舱，这有点类似于 a w d 仓的自动补货功能， 只是它会前置了一点。第二个，物流时效大大提升，根据 ai 的 测算，会提前把货物补到终端仓，从而能够实现消费者今天购买，明天就能送达。关于物流时效提升这一点，老冯认为在干线这一块本质上没有太大的区别，它最大的一个特点就是 g w d 仓有可能会直接把货背到亚马逊的终端仓，那是不是所有的货都可以实现背到终端仓呢？ 老冯认为要实现这一点会有点困难，那具体能实现多少呢？最终我们要等到上线以后再去观察。第三点，物流成本低，仓储成本能够节约百分之二十到四十。 注意，这里所说的是仓储成本，而不是网传的物流成本，他实现的逻辑是通过小批量高频的备货实现的， 这其实不难理解，但是如果因为 ai 的 备货策略较为谨慎，又或者是过激备货，那产生了断货，或者是仓储成本由谁来承担呢？第四点，操作流程简化， 这是亚马逊的其中一个卖点，但是老冯觉得这对于一个成熟的卖家来讲，不算是一个很大的问题，倒是对于国外的卖家，或者是那些刚入行的小卖家，我认为这还是蛮吸引他们的。第五点，多站点同步上架，方便卖家多平台销售。 这一点呢，我觉得要看。首先呢，国家不同认证它就不同，欧规美规不能共同使用一个库存，这是肯定的， 那不可能卖家说把所有国家的认证都做了，这成本又太高。另外需求也不同，有些产品他在美国卖的好，欧洲不一定卖的好，而且还要做个小改款， 所以通用性也不是特别的高。但是那些做大品牌的商家还是可以用一用，毕竟他们的品牌力摆在那里，而且产品都是一样的。那以上五点呢，就是 g w d 仓的核心优势， 至于他能不能干到货，在咱们下期再讲。那 g w d 仓的核心资料呢？老冯也整理了出来，稍后发给大家。

哈喽，大家好啊，上周刚刚，呃我们的亚马逊峰会在杭州结束啊，那它其中啊比较一个热门的话题就是 gwd 啊，我看很多的，我们的无论是卖家还是我们的物流同行啊，都在第一时间 啊在解读这个词啊， gwd？ 什么是 gwd？ 它会对我们这个货代行业有什么影响对吧？对卖家会有哪些帮助？那除 gwd 之外啊，其实亚马逊还有未清仓和 awd， 那 我们一并来讲一讲啊，微星舱啊，顾名思义啊，顾名思义，也就是亚马逊的这种前置舱啊，它目前仅在美国有，但是它只开放给啊亚马逊的专属物流还有 agl 对 吧？呃，它同时呢 要求是整柜发货，而且 sku 不 得那多于四十个，一般选址会啊，离我们的这个啊， fba 热门仓会比较远，没有扩容限制哇，但是对一些品会有 会有严格的限制，比如说一些带电的啊，鞋类，它是不允许进卫星舱的。那 a 段 d 它其实可以看的是啊，卫星舱的这个升级版啊，升级版目前在美国啊，应该有四个舱，在欧盟有一个啊，也就是我们比较熟知的啊，三大热门舱之一啊。 那呃 awd 呢？它呃和卫星舱的区别在哪里呢？第一个啊， 它是是不仅限于 agl 物流发货啊，它可以接收啊，第三方物流发货，也就是我们这些过来公司啊，可以正常发货进去。第二个啊，它是关联到 呃亚马逊，它的链接上可以进行自动补货的啊。第三个，它不仅仅是适配于啊亚马逊的这种啊配送啊，它可以 支持多渠道的销售的发货。最后一个是啊，亚运峰会就是的 gwd， 也是前置的智能枢纽仓啊，它将于啊明年的三月份会落户在啊我们深圳啊，它的意义是能够帮助啊 我们的卖家可以节省物流成本。因为第一个它的仓库会在深圳嘛，所以它的仓储费肯定会 啊，比在国外要便宜啊，他的所有加工的费用会便宜，这是一个，第二个他会起到一个，哎，易仓配置全球的对吧？就是我们卖家可以把货发到这个仓库，那可以，他可以发往全球的任意的亚马逊仓啊。但是啊啊，这几天也跟同行在探讨啊， 就是啊，什么是卖家适配于啊，这个 g w d 发货还是未知数，因为通过近几年的啊，这种亚马逊 agl 物流的运作，你会发现它的成本上，仓位这种分仓锁仓上会有很大的优势，但是它啊，整个在服务上，响应上 还是跟我们这种小货代，对吧，低端货代还是没法比的。很多的啊，我们的客户啊，之前也尝试过 agl 啊， 那他一旦出现问题，他的响应是会比较慢的，而且他的服务体系和销售体系他是分开的，他很多东西是不能够衔接在一起的，同时呢，我觉得他还是不能解决 啊，目前徽清的一些官税性的问题啊，当然，如果你会，你是做这种阳光化啊，正规化的，那可能基本上没什么太大的影响，对吧？可以发他，但如果是做徽清的啊，他 基本上很难去解决这个问题啊，因为本身亚马逊他是个跨国公司，他所以他肯定在税务上，合规上肯定要求会比较高，对吧？不然的话，一旦出现税务问题，那各国会对他进行进行 一个添加的罚单，那通过最近可以看出来，对吧？所以他还是比较谨慎的。 g w d 啊，在某某容易上啊， 它会解决啊，一些大卖家啊，合规性的卖家的，他的一些啊，成本和配置的问题。但是如果是中小卖家需要啊这种一些啊，灰心的这种业务，或者是啊需要服务上这种响应，我觉得 g w d 可能啊，不能及时响应啊， 今天就做一些简单的这种潜伏吧，关注炳哥小课堂，让你的物流之路不迷茫，记得点赞关注哦！

这次杭州峰会，卖家们争议最大的就是这个深圳 gwd 全球枢纽仓，官方的态度很明显就是想帮大家把库存压力降下来。以前做全球市场，你得在美国压一批，欧洲压一批， 资金压力大，现在有这个枢纽仓，能实现一套库存卖全球，哪边出单往哪边调。但有一部分卖家觉得这个模式有个致命的硬伤，时效。亚马逊拼的就是快 竞对走本土 fba 四日达，你走 gwb 是 从深圳跨国调拨，这就相当于跨国物流 vs 本地配送。在这个流量极其敏感的平台，慢一天可能权重就掉一截，时效一慢，转化率会不会崩？这才是卖家最纠结的地方。 维护亚马逊的每一次变动，肯定会有一部分卖家吃到红利，也必然会有一部分卖家受到影响。这个新模式到底能不能真正帮我们实现降粉增效，还得交给时间去验证。你是准备尝试还是继续观望？欢迎找我聊聊，我们交流一下最新的风向。

在上周刚举行的一个亚马逊全球开店跨境峰会上，亚马逊公布了一项重磅消息，推出了全球首个 g w d 仓，也叫做全球智能枢纽仓，确定落户深圳，并计划于明年三月向中国卖家 全面开放。那很多卖家第一反应就是，这个仓到底能干什么？值不值得用？那简单来说呢？ g w d 就是 亚马逊推出的一个超级前置仓加智能分拨中心，卖家只需要把货先备到深圳的 g w d 仓，它可以帮你 做仓储清关运输，再根据亚马逊的算法，自动分拨到英国、德国、美国等 f b a 前置仓， 消费者下单之后，由最近的仓进行发货，可实现最快次日的啊。不过也引起了不少槽点，尤其是一些成熟卖家提出的几个问题，那运费贵了能换货代， 时效慢了也能转空运，入仓难也能调整这个渠道，那如果走 g w d 仓库运费、时效、入库规则全是亚马逊说了算，那卖家是不是都成被动方了？还有多站点同步上架也存在一些问题。 首先国家不同，认证就不同，那欧规、美规那是肯定是不能共同使用一个库存的，不可能说卖家上来就直接把所有国家的一些认证全做了，那这成本也太高了。那另外需求也不同， 比如说有一些产品，它是在美国卖的好，但欧洲不一定好，那后续是还得改款改包装。包括峰会期间也提到可以为卖家节省百分之二十到百分之四十的一个仓储成本，那运输、分拨、服务费等其他环节可能会提高。 对于利润薄的这个类目是否真的更省钱，还需要卖家自己来测算那总的来说，老庄认为这个 g w d 仓比较适合一些刚入行不想花精力时间研究物流的新卖家，或者说站点比较单一小批量走货的新卖家。关注老庄学长，祝您销量暴涨！

最近圈里是不是全被异藏发全球？深圳首藏，二零二六年三月开放刷屏了。别管你是沉默吃瓜还是磨拳擦掌，今天咱就按卖家的话术来，好处我直接给你挑明坑，我也不藏着掖着，听完你自己心里自然就有数。到底是真相预备还是再等等看戏？一，先说优点，这玩意确实戳中了咱做跨境的命门。 第一点，把卖家从物流地域里拎出来了，真省心省命干跨境的谁没被物流折磨过？盯货贷、催清官、查转运、对账扯皮一个环节炸了，整套节奏全乱 g w d 简单粗暴，你只管把货送深圳仓，剩下报关运输调拨，全是亚马逊自个兜底。 你以前要找五六个人对接的事，现在找一个入口就能跑全链路，时间精力这下全给你省回来了。第二点，售后终于不是猜拳式处理了，证据链清清楚楚，别说你们，我自己都被物流售后气哭过， 破损丢件延迟一问三不知，你准备的材料比移民资料都齐全，人家照样给你拖两个月。 gwd 好 在哪？全流程可化是亚马逊自己的体系，谁在哪一步搞砸一目了然， 这种链路透明度就是卖家维权的底气。第三点，别以为官方物流就贵，它体量大，成本可能比货代更低。 真别被官方等于跪着逻辑骗了，亚马逊体量摆那整船整柜，成本肯定比一堆小货带瓶贵便宜，加上仓储说能省二十到百分之四十，等正式跑起来，价格很可能比你现在的货代更香。反正我们卖家走量，跟着喝汤就行。第四点，全球铺货不再是富人的游戏， 中小卖也能清量试水新站点，以前你想试一个新站点，库存压错一个仓，直接亏出心理阴影。现在 g w d 支持少量调拨，先测市场，卖不动也不至于死在库存上。搭配我们进铺二点零里本土化运营的方式方法页面进行本土化优化， 利用亚马逊官方 ai 调度，提前把货分拨到最可能爆的站点，时效快，转化稳，全球铺货不再是大卖专利，中小卖也能起飞。二、别光看甜头，这些风险必须提前装脑子里啊。 一点核心成本没公开，账要自己慢慢算，仓储省钱，那是官方说的，可服务费、操作费、调拨费这些关键成本。一个自媒体要是这些叠一叠，比货代价 fba 还贵也不是不可能，等官方把价格真全摊开再算也不迟。 第二点，全托管等于主动权交出去，维权有可能更难。链路全在亚马逊手上没错，但话语权也在他手上，如果延误或破损是他体系内的问题，到时候是更好维权还是更难，这点得谨慎观察。第三点，大卖迁移成本高的吓人，不是你说换就能换。 大卖现在海外仓加货代加系统流程全跑顺了，你让人家全切到 g w t 库存迁移系统重搭供应链再调一遍，成本不比新品起盘低， 大卖反而不一定会第一批上车。第四点，最担心的是现在不设门槛，未来会不会温水煮卖家？现在说门槛低，未来会不会加销量要求强绑定某些增值服务提价推捆绑式产品？ 你不知道我不知道，反正心里得留点空间。总结一句话， g w d 的 确解决了我们卖家好多年年寒痛的关键问题，值得期待，但绝对不能无脑冲， 他有潜力成为跨境物流的大升级，也可能未来有隐藏条件。现在最明智的姿态就是盯信息算成本，看政策。能吃第一口肉最好，吃不到也别急着当第一批实验品。兄弟们，你们准备咋玩？是准备冲第一波红利，还是决定再等等？

报告老板亚马逊官宣首个 gwd 落地深圳，跨境物流格局迎来新变化。根据最新公告，亚马逊首个全球分博中心 gwd 将于二零二六年在深圳启动，为中国卖家提供一站式智能物流方案，主打规模、效率与流程简化。 作为长期关注行业动态的物流伙伴，小酌从卖家实际运营角度分析，未来的物流决策可能需要更立体的思考。一个理想的供应链，既需要标准化平台带来的规模效率以应对稳定和预测的物流需求， 也同样离不开专业服务提供的弹性与深度，以灵活处理业务中真实存在的复杂场景。例如，当你需要小批量、高频次紧急捕捉时， 当你的特殊商品需要定制化方案时，当你需要海外康丰值服务实现多平台库存联动时， 着是全球。作为品牌卖家成长伙伴，一直致力于提供专业、深度的服务，只在帮助卖家构建既高效又抗风险的供应链体系，未来的竞争力在于如何智慧组合、标准化效率与个性化弹性。