手自一体换手动挡的正确方法

很多买自动挡车的朋友们呢，开车的时候挂上 d 档，一档走天下，你观察一下你的档位呢，边上有没有这个加减符号，如果有这样的档位呢，是手自一体的变速箱，手自一体变速箱手动挡如何切换呢？我们在行车的时候呢，是挂上 d 档来行进的，在这个时候如果你想挂上手动挡模式， 无需踩刹车，无需踩油门，你只需要将档位呢拨到右边，他就切入到手动挡的模式，挂上 d 档呢，仪表台上就显示 d 档第一的档位标识，当我们切换到这个手动变速箱的时候呢，那么他就直接切换到 目前车辆所处的一档状态下。在手动模式下，我们想增档就是将的档位向前推，在这个过程你不需要踩刹车，也不需要踩油门，只要向前推，他就是升档，从一档变成二 二档，我们看一下仪表台上面显示呢二就证明车辆目前处在二档状态，降档也是，就像后面呢拨一下这个档位杆，就是向减号这个方向， 档位呢也从二档降到一档。那么手自一体的变速箱手动挡如何应用呢？首先我们在超车的时候，或者是需要急加速的时候，将档位从 d 档呢直接拨到手动变速箱，档位拨过来的时候呢，一般车辆都会自动降档降档位，急加速车辆的扭矩和动力呢都会增强， 对于急加速超车呢是非常有利的。还有就是我们在上下坡的长距离应用，上坡的时候呢，如果我们挂 d 档变速箱呢，它是电脑匹配，很可能造成呢动力不足，车辆发肉的情况，在这个时候呢，我们挂上手动挡模式，挂到一档低速档位，车辆在行驶过程当中呢，动力和 扭矩都会增强，爬坡才有力。同时我们在下大坡的时候，我们需要踩刹车来自动降低车速，刹车片和刹车盘相互摩擦呢，会伴随着升温和损耗。在这个时候，将档位从 d 档切到手动挡模式， 然后挂到低速档位，利用发动机低转速来降低车速。还有一种就是夏天我们通过积水路面涉水行车的时候，如果你挂上 d 档，电脑给变速箱匹配的档位呢， 不一定符合车辆驾驶状况，而且极易造成呢灭火烟车的情况，您将档位从 d 档切到手动挡模式，切换到低档位，涉水行车呢，相对就安全很多。 最后就是我们在冬天冰雪路面的行驶的时候，如果你原地起车，挂上第一档位呢，他可能原地打滑，车辆无法行进。您将档位挂到手动挡位，将 车辆呢提升一档，就是从一档变成二档，车辆的动力和扭矩呢都会降低，那么在这时候你原地起车呢，车辆就不易打滑，容易脱困。

如果你的变速箱是手自一体的，你平时只会开自动挡，压根就不会开手动挡，那你真是亏大了。今天这个视频我来教给老铁们如何的正确使用手自一体变速箱，你还真别不服，你听我把话说完 你就服了。但是进来的老铁，如果你方便的话，帮本人点点红心和关注，是不是他也不费什么事，本人每天坚持说车讲车也实属的不容易，我做给我点了红心和关注的老铁们，车轮拱拱，财源广进，如果你实在不方便，那咱们就拉倒 今天这个视频，但是我还想让老铁们转发并收藏，这是一个正能量的段子。好了，咱们也废话不多说了，开始。第一点，手自一体的变速箱如何去切换手动挡模式呢？开过自动挡的都知道，一般我们都是 d 挡行天下，是不是如果你这时想切换手动挡模， 是无需等待也无需停车，直接推向右侧，这时有我们仪表盘的 d 档，直接切换为手动模式一档，如果你想往前加一档，那我们就往前推，如果你想减一档，那么我们就往后拉。 又有些新手司机问了，我什么时候用这个手动挡模式最好呢？今天我来告诉你，上大坡的时候，我们把这个档杆推向手动挡模式，它可以降低发动机的复合，提高扭距， 这时对我们的变速箱是非常有利的。第二，手自一体的变速箱没有 l 档，在我们下长坡的时候，千万不要挂为 d 档或者 s 档，超车的一 一定要挂为手动挡模式，就代替 l 档来使用，降低我们发动机的符合，以免造成我们刹车过热。没有刹车学会了吗？学会的老铁把这个视频转发出去，让更多的老铁们看到，道路千万条，安全第一条。

今天教一下大家宝马车的手自一体模式切换，和自动模式一样，先挂入 d 档，看旁边的 s 和 m 提示按键，挂入 d 档之后将换档杆往左边拨动，这里就是我们的手动模式啦。切换成手动模式后，直接拨动换档杆就可以加减档，往上面是减档， 往下面是加档，还可以用方向盘上的换挡拨片，左边是加档，右边是减档。关注我，下期你还想学什么呢？

手自一体的自动挡模式到底该如何使用？那么现在呢，很多车子啊，即使是自动挡，但是呢他是手自一体，很多朋友呢，拥有一台手自一体的车子，但是呢，开了好几年，甚至都没用过手动模式，也搞不清楚手自一体到底该怎么用， 今天我就来系统说一下手自一体他的使用方式。首先第一点，你要知道你这个车子是不是手自一体的，那么首先呢，你买车的时候可以咨询一下四 s 店的销售人员啊，如果说车子已经买回家了，到底啊也是搞不清是不是手自一体，可以看档位， 那么目前呢，手自一体的车子在档位上有几种表现，第一个就说比较直接的带一个 m 档， m 档呢就是重档车型，他的手动模式这么一个档位在 m 档旁边呢，不管是左边还是右边，他会有一个加减号，就是 用来给你手动的去升档降档的啊，这是第一种带 m 档的，第二种呢，就说他这个没有 m 档啊，他会把这个手动模式呢集成在 d 档或 s 档旁边，比如说我这个车子只有 p r n d， 但是呢，在 d 档旁边呢，会有一个加减号， 只要 d 档旁边有加减号的，这代表这个车子即使没有 m 呢，他也是手自一体的。除此之外呢， s 档旁边带有一个加减号，同样的一个道理，也是手自一体的这种模式，总的来说，只要你这个车子档位上带有这个加减号，那么你就可以判定你这个车子为手自一体的车型。 那么判定自己车子是手自一体车型之后，我们在行驶的过程当中，如何切换成手动模式？这个是很简单的，首先呢，有些朋友会对于切换手动模式有两点疑问，第一个就说我切换手动 模式需不需要停车，这个是不需要的，你在挂着 d 档行进的过程当中，直接可以无缝切换。比如说我现在挂着 d 档在正常行驶，我想要切换成手动模式，直接把这个档位从 d 档 啊切换到 m 档，没有 m 档的话，那 d 档旁边有加减号，把 d 档往加减号的方向推，如果说 s 档旁边有加减号，那么你就可以把档位啊往这个 s 档旁边的这个加减号去推。 而且呢，操作的过程当中，切换手动模式的这个档位不需要停车，也不需要踩刹车，也不需要踩油门，不需要任何额外的操作，直接切换就可以。 因为这个手动模式他基本上就是一个开关而已，他对你的一个行驶状态不会造成任何的一个影响，直接切换就可以，不需要任何额外的操作。那么 切换成之后呢，就产生了另外一个异味，有的朋友会认为我这个车子以一个八十公里的一个时速行驶，那么现在我现在是六档，那么如果说我切换成手动模式会不会直接变为一档，这个不用去担心， 你目前在 d 档模式下是几档行驶，切换成手动模式之后，他会对应几档行驶，这一点看你的仪表盘就可以，比如说你现在挂着 d 档去行驶，那么你的仪表盘上会显示一个 d， 如果说你切换成手动模式，他会显示当前的档位，比如说啊，五档或者说是四档，所以说呢，这个档位他是不会变化的，不会有五档直接降为一档，所以说无缝切换，不需要任何操作，切换完之后跟你之前自动挡行驶的一个档位是一致的，那么切换成手动 模式之后啊，有什么用呢？什么状态下我可以使用手自一体？首先呢，我们比较常用的一个场景，比如说干式双离合的车型，在堵车的模式下切换成手动模式 单双离合。大家都知道，因为靠风冷散热而而堵车的时候呢，因为低档位之间频繁的去换挡，就会导致你的一个离合器内部频繁的摩擦，然后呢，呃，变速箱升温比较快，而由于是风冷的这种散热，所以说呢，散热效果不太好， 温度过高之后，就会导致你这个车子第一个顿挫感会比较强。第二个呢，这个换挡啊，可能会出现一些时间长了之后，可能会出现一些异响啊，之类的异响抖动之类的问题。所以说呢，干式双离合的车型最怕堵车，最怕频繁的 低档位换挡。这样的一个前提下，我们如果说有手自一体模式，你就可以在堵车的情况下切换成手动模式， 比如说我把档位固定在一个二档上啊，我去跟车，这种情况下，第一个你不会有这种频繁换挡的一个顿挫感。第二个呢，对变速箱也是一种保护，不会让他频繁换挡而导致升温。所以说呢，这种干式双离合手自一体的车型，在这种呃城市堵车的这种路况下啊，是非常实用的。 第二种情况，就说车子在动力达不到啊，就说挂着 d 档的时候，在动力达不到你的使用要求的时候，你需要一个动力爆发的时候，你也可以使用这个轴对体。 你比如说我们走路呢？跑高速，如果说你想要超车，很多老司机朋友啊，都会知道，我降档超车，我五档巡航的时候，我想要快速超车，我 降一档位，降到四档再去踩油门，那么车的一个瞬间扭矩爆发会比较强，超车的动作会更迅速一些。呃，而对于手自一体的车型呢，同样的一个道理，如果说你这个车子本身排量不算大， 再加上车子上坐的人比较多啊，这个开起来比较费劲，超车比较费劲啊，踩油门，车子就是加速能力弱，这种情况下，切换成手动模式啊，去往减号的方向去拨一下，然后呢，这样一个档位去超车的话，动力反应会更迅猛一些。 除此之外呢，还有一些比较崎岖的一些山路，比如说一些比较陡峭的这种山路，或者一些丘陵地区的路段，这种陡坡不管是爬坡还是下坡，那么我们都可以切换上手动模式，去降上一两个档位，利用发动机的一个牵制效果啊，来减 降低你刹车的一个一个负担。同样在这种长下坡的时候，也可以使用啊，这么一个手自一体模式去降一个档位啊，来这个分担你刹车的一个一个负担。除此之外呢，你像一些特殊的情况，比如说 爬一些地下车库的陡坡，感觉车子有点爬坡无劲，或者说在一些夏季内涝路段涉水行驶。切换成手自一体的模式啊，这个把档位固定在一档，那么这个车子爬坡涉水行驶都会更有劲一些啊，扭矩爆发会更强 啊。有的朋友就说了啊，可不可以有一些生长的条件呢？你比如说啊，北方一些地区，那么冬季啊，地面比较湿滑，或者说有积雪，车轮容易打滑，这种情况下呢，你就可以进行一个生长的操作啊，这个来 一定程度上降低车轮打滑的这个风险。那么除了这个用车场景之外呢啊，就说还有一点，就说我们这个车子，虽然说他切换成手自一体之后，我们可以人为的升降档，这个升降档很简单，切换成手动模式之后， 档把往加号的方向推就是升档，往减号的方向推就是降档。那么但是这个升降档呢，跟我们传统的手手动挡的车子不一样，手动挡的车子可以跳档，你说我猛轰一脚油门，我可以从一档直接挂到三档，把二档跳过去。 而对于这个手自一体来说呢，不能跳档，只能去一级一级的往上升，或者说一级一级往上降，一档只能上二档，二档只能升三档啊，不是说一档可以直接升三档，这是不行的，减档同样的一个道理。除此之外呢，即使你切换成这个手动模式，你这个车 还是可以自动的降档的啊，这是为了出于安全的一个啊，一个一个方向去考虑，你这车子如果说时速比较快的时候，你千万人来手动模式没有踩完门啊，这个时速降下来了，这个时候呢，你的一个档位会自己的往下，根据你的一个发动机转速去匹配一个更低的一个档位， 但是呢，基本上啊，这个车源手自一体的模式之后呢，都会自动降档，但不会自动的去升档啊，这就是为了应付很多情况下，我们需要一个固定档位来拉高转速，获得更大扭距的这么一个啊，一个性能。 所以说呢，手自一体切换成手动模式之后，还可以自动的一个降档，根据你的一个发动机转速，但是呢，大多数情况下他是不可能去自动升档的。那么以上呢，就是关于我们手自一体用车的一些技巧，如果说大家对于这个手动模式还有什么其他的疑点，欢迎留言探讨，我们下期再见。

我们档位旁边有加减号的代表，我们的车是手自一体变速箱，很多老铁开车时只会用 d 档行驶， 直到把车开报废了，都没有用过这个手动模式，这样真的是亏大了。今天我就教教老铁手自一体变速箱如何正确使用手动模式，这个功能学会了，不仅降低维修成本，开车有劲，还省油。看到的老铁给点一个免费的红心和关注， 不多说，直接开奖挂入 d 档。我们车辆正常行驶，仪表盘会有自动挡驾驶模式提示，不用等待，也不用靠右停车，直接挂入手动模式，这时仪表盘就会提示我们进入手动模式。 m 档向上推是加档，向下拉是减档，向上推一下是加一档，向下搬一 是简易的。那么手动模式在什么情况下使用呢？老司机在超车的时候都知道降档超车，将档位切换到手动模式降档，利用低档位来获取发动机更大的扭距输出，这样车辆的提速就会更有劲。第二， 在我们车辆需要爬坡的时候，同样是利用低档位来获取发动机更大的扭矩，这样爬起坡来更省劲。第三，在我们行驶长下坡路况的时候，长时间踩刹车会导致我们刹车盘过热，刹车力度自动衰减，甚至刹车失灵的危险。 这时我们切换手动模式，锁定档位，利用发动机的自动来减少刹车的负荷。老铁们学会了吗？快去分享给你身边的朋友吧！咋还不双击收藏？我是文俊，关注我，了解更多汽车知识！

各位老铁大家好，现在我们看到的是探索零六啊，探索零六的一个内部啊，有个朋友给我留言说这个手动模式切换好不好？切换啊？然后给大家看一下啊，手动模式怎么切换？ 这是他的一个电子档把，电子档把的话他是这种啊，你看拨一下呢，他自己会回味啊，拨一下会回味。呃，这个东西可以从倒档直接 不经过空挡啊，不经过空挡直接进入前进挡是可以的，也可以从前进挡不经过空挡直接进入大的，但是这要停车的情况下停车啊，车停稳的情况下才可以啊。 来试一下，这是倒车啊，这是前进啊，前进 d 档，这是空挡，这是空挡对吧？来把它把它拿下来吧，然后我们往前推， 看到没有可以直接进倒档，然后空挡的话就拨一下，拨一下这个东西的话是留两个两个档的，你可以理解，你可以看一下啊， 一二对吧？它是有两个段，分两个段啊，一 二对吧？往前推也是一样，一二对吧？可以直接一次性进入前进档。 呃进入前进档之后呢，我们就可以切换为手动模式啊，手动模式切换啊，在侧面啊，侧面这个 m 就是手动模式切换，呃这个加减的话就是表示加档减档，对吧？切换的话按住这个， 按住 m， 按住侧面，看到没有就变成这个加和减了。现在就手动模式啊，如果你不 低头看的话怎么分辨？在手动模式这里 有一个 m 一啊？这是手动模式的一个表示啊，标志啊，对吧？呃，如果你长时间没有动啊，一直是 m 一，或者说你长时间你没有自己升档没有升 m 二没有升 m 三吧没有手动推对吧。他自己会变成 d 档 他自己会变啊自己会变他有变速箱保护。那不会说是 m 一呢。你一直冲一直冲冲到五十码一百码对吧？不会的啊他他根据你的时速来发掘啊你没有升档的一个行为他自己会加档对吧？自己会加档 啊。然后切换为自动模式的话就按还是一样按一下他按一下看到没有他又回到低档了。 那仪表盘上是会显示的那开车的人呢我相信大部分朋友啊都会低头看仪表盘吧。你低头看档把可能不太会对吧。不太会看档把但是仪表盘应该是经常看的一个东西啊只要开车的人应该都有这些习惯对吧。左右后视镜啊 过个几秒钟十几秒钟对吧。要瞟一瞟看一看对吧。我瞄一瞄嘛对吧看看有什么情况仪表盘也是一样看看运转正不正常对吧这是开车人的一个习惯啊。 呃一般来说呢我们都可以看到我们是在哪个档位手动一档或者手动二档或者说自动一档自动二档对吧。这个可以可以看到啊。不用说什么忙操作啊。这个看不到是吧。呃我频繁的切换一个手动自动模式。切换完之后呢我就不知道我现在是在手动 还是在自动。在这里看啊在这里看抬头就可以看对吧。啊。头抬起来是吧。我们一般来说不会正直直的一直盯着前面啊我们会左右偏一下或者低头呢看一看仪表啊对吧。 都有这种习惯开车的人都有这个习惯，你可以看到。呃，手动还是自动啊？如果说是你喜欢手动模式，但是又不会看仪表盘。 呃，是吧，从来不低头看仪表盘，或者长时间不低头看仪表盘，然后我不知道你这个是不是真的喜欢手动模式哦，哈哈哈哈。啊，各位老铁还有什么疑问啊，可以给我们留言对吧？我们这边呢是奇瑞的真金店。我是老胡啊。

现在的车都是手自一体的变速箱，但是手动模式你真的会用吗？在行进中，往右推动档杆就能进入到手动模式了，并不需要踩刹车，往前推是加档，往后拉是减档，在山路上下坡时使用手动模式才最安全。

这个带有加减号手自一体的变速箱，你只会开自动，不会开手动，那你就亏大了。今天我来告诉你如何正确使用手自一体变速箱，不过在听之前麻烦给老弟个红心，给个关注， 人们废话不多说，直接开奖！手自一体车型如何切换手动模式呢？首先咱们挂入 d 档，正常向前行驶，不用等待，也不用停车，往右直接一推，进入手动模式，仪表盘会由 d 档变成手动挡。 m 档，向上推是 加档，向后拉是减档，向上推一下是加一档，向后拉一下是减一档。那么手动模式在什么时候使用呢？手自一体车型一般都没有 l 档，手动模式可以代替 l 档来使用。上大坡的时候可以利用 减档来提高发动机的扭距，减少发动机的负荷。在下长坡的时候，刹车容易过热，刹车自动衰减，甚至 刹车失灵的危险。这时候可以用手动模式锁住这个档位，用发动机的制动减少刹车的复合。如果你身边的朋友还不知道的话，请双击收藏加转发，关注我，每天分享养车用车的知识给您。

很多客户会问我们逍客的手自一体是如何使用的？很多人问我们逍客的手动挡模式是如何切换的，然后的话需不需要踩刹车？首先明很明确的告诉你是不需要踩刹车的， 然后的话在 d 档行驶的前提下，直接往左推一下，切换到手动挡模式。手动手动挡模式，他的这个档位的话是如何的呢？基本上是和你的手动挡车辆是一样的。呃，十以下是一档，然后的话十到二十，十二档， 二十以二十到三十是三档，三十到四十是四档，依次往外推就可以了，最高的话是切换到七档，像我们逍客模拟的是七速手自一体变速箱，所以他你最高只能切换到七档，六十以上七档就可以了。 然后同时的话，你假如在手挡模式下减速的话，他也档位也是会自动往下降的，逐级下降。 然后还有一点，你的速度不匹配的情况下，你的档位是挂不上去的，你在四十迈的时候，你是挂不到六档的。

手自一体的车是什么意思？现在好多车都是手自一体的了，你们有没有开过手自一体的车？手自一体的车是指一种可以在自动挡和手动挡之间切换的车型， 通常情况下，手自一体车型档位都带有亮档，在主档旁边会有加减号的符号，这种车型他到底有什么优势呢？其实手自一体车型能够更好的适应各种复杂的路况，在驾驶过程中也能增加一些驾驶乐趣， 因为它可以根据路况的和需求不断的对档位进行切换。说白了，手自一体的车就是跟手动挡车差不多，只是多了一套自动的变速箱机构。那这种手动模式又适合怎样的路况？该在怎样的情况下才使用？以下这三种情况最好使用手动模式，尤其是第三种。第一种就是当你需要急加速或者超车的时候， 最好使用手动模式才会更快捷方便。第二种是在长下坡或爬坡的路段，因为长下坡路段你的车速会越来越高，这时候你如果频繁踩刹车，时间长了，你的刹车盘就会过热，从而导致刹车制动失效。 那你切换到手动模式后，就可以利用低档位行驶，从而利用发动机的低转速来进行制动，在爬坡的时候灌入低档位也能增加发动机的扭矩，这样可以帮助你更好的爬坡。第三种就是在城市拥堵路况的情况下低速行驶，可以切换到手动模式的第一档，这样就可以避免变速箱过热的情况。 所以说手自一体的车要学会切换手动模式，不会使用手动模式的车主一方面就白白浪费了这功能的钱，另一方面可能还会加速变速箱的磨损，那你们有使用过吗？

欢迎收看今天的用车小知识，我是小陈，昨天呢，我在评论区看到一个大哥在咨询手自一体变速箱如何正确使用手动挡的问题， 那么小陈呢，也是应大哥的需求啊，给大家出一期视频讲解一下啊，如何辨别带有手自一体变速箱的车型啊，如何正确使用手动挡？在哪些情况下需要用到手动挡这个功能啊？那么接下来我就给大家讲解一下。 那么首先呢，给大家讲解一下如何辨别车子是否带有手自一体的这个功能。那我们就要知道，市面上带 l 档，也就是我们所说的低速档或者是爬坡档的车型， 基本上都没有带手自一体这个功能，因为 l 档跟手动挡 m 档的功能呢，它是重叠的，所以基本上没有 l 档跟 m 档共存的一个车型。那 那么第二点的话啊，带手自一体的车型在低档的左侧或者是右侧啊，他会有一个那个标识，以及这个加减档的这个标志啊。另外在一些比较运动的燃油车上，还会带有拨片换挡 啊，那么如果你的车子有以上的特点，那就说明你的车子是有手动自动切换功能的。 那么接下来呢，小陈给大家讲解一下如何正确的使用这个手动自动挡的一个切换啊。那么有一部分还没买车的朋友可能还不知道啊，手自一体变速箱车型呢，他是没有带离合器的啊，那我们在切换这个手动挡的时候，也是不需要踩离合的。 那么小陈呢，给大家介绍一下如何去挂上手动挡。首先呢，我们先挂入低档啊，车辆正常向前行驶，现在的话不需要踩刹车，也不用停车，那么我们下 左节推一下就进入了手动模式，向上推呢是加档，向下拉是减档啊，那么此时要注意，我们手动挡在行驶的时候，转速如果超过两千转，就应该及时的去升档啊，然后避免发动机高负荷运转，也能保证我们行车换挡的一个平顺性。 最后呢，给大家讲一下，在什么情况下需要用到手动挡啊，那么第一呢，就是上大坡的时候，可以利用降档技术来提高扭距啊，然后可以减少发动机的这么一个负荷。 第二呢就是在下大坡的时候，下长坡刹车容易过热，会导致制动力的一个衰减啊，甚至有刹车失灵的风险，这个还是比较危险的啊，那么此时呢，我们可以利用手动模式来锁住档位，用发 发动机的制动来减少刹车一个负荷。第三呢就是市区堵车的时候，可以有效避免车辆自动挡行驶时走走停停啊，变速箱频繁升档换挡啊，起到一个保护变速箱的一个作用。 那么第四呢，就是在超车的时候，我们可以利用手动挡降档，降低档位，然后提高扭距，完成一个超车的这么一个作用。 那么本期的视频呢就到这里了，如果您感觉本期视频对您有所帮助，那么请您点赞收藏加转发，感谢您的观看，我们下期再见！