为什么央视力挺鸿蒙智行

中国汽车工业协会昨天发布数据显示，十一月份，我国汽车月度产量首次超过三百五十万辆，创历史新高。今年前十一个月，我国汽车产销量均超过三千一百万辆，同比增长均超过百分之十。 其中，今年前十一个月，我国新能源汽车产销量均接近一千五百万辆，同比增长均超过百分之三十。在出口方面，新能源汽车出口二百三十一点五万辆，同比增长一倍。 今年以来，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量不断攀升。 记者从工业和信息化部了解到，这类的乘用车新车销量市场渗透率已超过百分之六十。数字背后凸显出传统制造业车企与信息通信科技企业跨界合作的优势。 日前，华为宣布旗下鸿蒙智行达成一百万辆乘用车的交付量，刚刚过去的十一月份，交付量超过了八万辆，创下新势力单月交付记录。辅助驾驶改变了驾驶习惯， 鸿蒙智行辅助驾驶总里程已经超过五十二亿公里，活跃用户超过百分之九十四。专家表示，过去汽车的核心技术是发动机、变速箱、底盘三大件， 而如今我国智能新能源汽车的快速发展，核心技术转变为智能化、电动化、网联化技术，这一新变化将整车制造、信息科技企业深度捆绑，凸显出跨界合作的优势。我们五年前 就开始探索和实践跨界合作，发挥整个全产业链分工明确的分工。呃，发挥各自的长板优势。 记者注意到，华为与传统车企的合作，今年又增加了一个新伙伴，与上汽合作的新产品上市四十三天交付量就超过了一万台。 今天的车已经不是原有的燃油车时代的车，它这个智能驾驶，可能这个智能座舱对年轻代用户来说变得更重要，所以我们一直非常关注跟其他企业的跨界。 记者在采访中了解到，十四五期间，在政策引领加市场驱动加技术攻坚的三重合力下，我国已形成了智能新能源汽车的先发优势。 面向十五五，中国汽车产业如何巩固扩大这一领先优势，产业界已形成共识。 北汽集团负责人表示，十五五将是中国汽车产业巩固扩大领先优势、迈向汽车强国的关键五年， 汽车工业将加速新旧动能转化，电动化、智能化创新将步入新阶段。我们认为有三点机遇，一是政策日趋完善，将为行业发展提供坚实的保障。 二是智能网联汽车示范应用的加速推荐，让更多消费者有机会获得更好的智能驾驶体验。三是 ai 等智能网联核心技术的全方位应用与升级。不少业内人士同时表示， 十五五时期将是智能新能源汽车产业攻坚和迈向全球汽车强国的关键期， 产业竞争将从单一产品比拼转向以核心技术、高端品牌和全体系能力竞争的新阶段。尤其是到二零三零年，希望奔着百万销量、千亿营收的世界一流的汽车品牌来去进行打造啊。这里面的关键的路径还是要坚持自主加开放合作法 的。我们希望不仅中国汽车在海外靠我们的性价比，靠我们的技术，我们还希望在价值创造能够有达到一个新的高度。

朋友们，你们看鸿蒙智行的直播了吗？五届掌门人与华为于成东在央视做了长达五个小时的直播，我一边看一边忍不住的为一些车企捏把汗，这不就是武林大会吗？而且你可能还没有完全看清你在跟谁打， 你面对的不是一个人，而是一个对手阵营。能将五届聚到一起做直播，也就是华为了，除了塞利斯，其他都是央国企的掌舵人，足以见华为在汽车圈的话语权。从四年前与塞利斯携手试水，到如今鸿蒙智行五届起板，华为只用了短短的四年，在这四年中累计销量突破了一百万台， 按照这个势头啊，下一个百万很可能来的更快。为啥那么多车企啊，打破头了也要挤入鸿蒙之行？核心在于华为终端早已经在电子消费领域积累了深厚的高端品牌的运营经验，手里有别人没有的高端用户信任，用户因为认可华为手机、手表、平板等产品产生了好感， 这种豪管自然会延伸到鸿蒙智行旗下的车型上，再加上鸿蒙智行在智能座舱、智能辅助驾驶方面表现确实亮眼，这种信任再次被强化和固化。就像雷军造车不缺买单的一样，小米汽车早期用户很多都是出自于对米家生态多年积累的信任而选择下单。此次直播是五届首次汇聚一堂， 对鸿蒙智行的考验就是资源的分配，怎么端好手中这碗水。就像余承东之前说的，很多车厂都想和我们合作，也很抱歉手里的资源就那么多。所以我们看一下二六年鸿蒙智行手里的资源是怎么划分的？五 界当中啊，问界是唯一盈利的一界，明年的资源划分比众较轻，目前规划中啊，明年新车只有一款，就是一款中型 suv 问界 m 六，现款车型则会陆续的迎来升级。五界中想界的势头尚未完全爆发，还未体验过月销破万的喜悦， 明年成了资源倾斜大户。规划中有三款新车 suv， 硬派越野 mpv， 其中鸿蒙智行首款硬派越野还是值得期待的。智界将是鸿蒙智行明年的开场了，鸿蒙智行首款 mpv 智界 v 九将在明年春天发布， 还有一辆高颜值高性能的轿跑 suv 尊届，继续维持超高端超豪华的品牌调性。明年有三款车型，涉及轿车、 suv 以及 mpv， 目前设计已经都完成，上届准备向上发展，从主流跨越到豪华。明年有两款车型，高性能的轿跑和一款中大型 suv。 从明年开始，鸿蒙智行也会走入 l 三和 l 三加的时代，智能辅助驾驶水平啊，再上一个台阶。如果其他车企明年没有新车或者大换代车型迎战，那真的很难打这场五街巨手啊。我最大的感受就是中国汽车真的告别了单打独斗的时代。 鸿蒙智行把车企的制造优势与华为的技术优势绑到一起，形成合力，已经不是某一家车企能抗衡的。认同的点个赞，记得点赞关注哦！

我们经常会想独行快，但今天我们要谈重情远， 可能我们在中国汽车工业不断发展的今天听到了非常多传奇的故事，但是实际上每一次产业变革的背后都是无数个超凡一步的叠加。我看到一个数字是二零二五年，我们中国新能源汽车的这个销量 已经第一次占到了整个汽车销量的百分之五十。对，这应该是一个时代的新的节点。二零二五年对于中国汽车来说意味着什么？二零二五年可以看到，呃，新能源车已经占了整个汽车销量了超过百分之五十， 其实最近的月份都已经超过了百分之六十，可以说这个这个时代发生了一个重大的改变。一个呢，因为在走向电动化以后啊，即使在传统燃油车运用电的电池和电机的驱动，呃，带来的， 即使在燃油使用的时候，能耗都会大幅度的下降，尤其另外一个就是智能座舱和智能驾驶的引入，带来那个用户体验的啊，这个迅速的提升对驾驶疲劳的减轻，安全性的大幅度提升，所以整个这个时代在真正在快速的发展。是的，我说我， 我们红木自行在一起就成为这个加速前进的一个重要的力量。嗯，我们，呃，刚刚在十月份，红木自行已经用四十三个月交付突破百万辆，而且最近的月份，像这刚刚过去的十一月份的八万多辆，可以看到我们这整个这个发展的速度非常迅猛。 二零二五，我们在一起，应该说整个产业的趋势是，应该是成长，嗯，对，我们用一个关键词来表达是成长，因为这个成长不仅是 呃智能电脑、网联汽车、新能源车的这种成长，也是智能化的这种快速的这种发展，也是这个时代的这样一个一个一个变迁。 所以这种成长是我们和中国汽车产业界啊，一起来共同成长，来共同发展。不仅我们红红自行五个界，是五个样板点、五个标杆来带动中国智能电动汽车产业升级，一起向前发展。好，太棒了。

十二月九日，黄埔江畔，余成东代表鸿门之行和赛利斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大车企掌门人首次齐聚，在央视主持人塞贝宁、尼克买提和王宁的指导下，展开了一场关于智慧出行的深度对话。 光看这阵容，足以重磅到载入史册。一边是中国汽车行业到了十字路口，新能源车在经过几年的蓬勃发展后，新车渗透率已经到了百分之六十， 开始陷入低质卷价格的瓶颈期。同时补贴退坡，二六年一月一日起，新能源车购置税已结办。如何让好不容易扶持起来的万亿产业彻底走出国门，更上一层楼，是举办这场对话的真正意图，可以说来的相当及时，也很有必要。 说到这，大家可能会疑惑，补贴少了，我以后买车是不是更贵了？不如把我的小破油车开到报废得了？ 要回答这个问题，我想说的是，贵和便宜并不是简单的价格来区分，而是这样东西能给你带来的体验感，值不值得你买的这个价。 就像十年前的苹果，尽管价格是其他手机的两到三倍，但依旧挡不住大家的购买欲望。原因很简单，就因为它物超所值，带来的体验感可能是其他手机的五到十倍。 回到汽车，如果大家一味只盯着价格买，很容易陷入看似赚了实则亏大的陷阱中。大家知道今年所有整车厂的平均利润是多少吗？不到五个点，哪怕随便卖点破铜烂铁、塑料之类的，一百块钱也不止赚五块吧。 在这种几乎不赚钱的情况下，各大车企还在拼刺刀打价格战，在不赚钱的情况下，唯一能做的只有拼命压缩成本。 但是汽车不是手机电子产品，质量差了，顶多就是使用寿命短一点，用起来不流畅，卡一点而已。 但是汽车这个东西可是关乎生命安全，出了问题是任何人都承受不起的损失。车企在没钱赚的情况下，不但产品质量差，连售后服务都没法保证。当你买完一辆新车，开了不到半年，出现各种问题的时候，也就是你噩梦的开始。 所以车企一味打价格战，最后的结果就是一地鸡毛，没有赢家。国家也正是看到了这一点，鼓励车企体制出海，国内卷不动，就到国外去找市场，低端赚不了钱，就往高端品质走。在这条路上，鸿门之行算是打了一个很好的样板。 五届并不是五个独立作战的品牌，而是一整个覆盖十五万到百万价格段产品的生态体系。 华为提供智能驾驶 a d s 鸿门座舱和三电系统作为技术底座，各大车企在同一底座基础上发挥各自优势，打造差异化产品。 同时华为制定标准化的充电服务和 o t a 升级。我给大家打个比方就懂了。有人喊了一帮大厨一起开个饭店，他负责提供新鲜食材。大厨们发挥各自厨艺，有人做中式美食，有人负责涮火锅，有人负责烧烤，顾客们到店提供的服务也都一样。 这么做有一个最大的好处，就是大家都能最大程度的发挥各自的优势，厨师们只考虑怎么把菜做好吃就行， 不用再担心食材的问题，也不用管顾客服务，而对于不同顾客来说，也不用再到处找各种餐馆，还得担心好不好吃。统一来这家大饭店，装修豪华，服务好，想吃什么类型就自己挑， 而且食材新鲜，做的也好吃，可以算得上是一种双赢。这种模式到底有没有前途？大家看一下经销商的动作， 许多原本经营传统豪华品牌，像 bba 的 头部经销商集团选择转向鸿蒙智行渠道，他们认为未来的汽车必定是智能汽车，他们可以说是最懂汽车的一批人了，你可以不相信他们嘴上说的，但一定要相信他们真金白银的用脚投票。 鸿门五届齐聚，不仅用百万销量宣告了初步合作的成功，更是标志着汽车行业从单一产品比拼升级为技术、生态和用户体验的更高维度较量，相信这会成为全球汽车产业在智能化时代转型下的中国方案。

十二月九日下午两点，央视新闻牵头开启了超凡一部二零二五鸿蒙之行年度直播节目，排面拉满，央视三大名嘴坐镇主持，虞城东携五届掌门人在上海开启了直播，气氛非常热烈。 这是鸿蒙自行发布以后的第二场年度直播，相比去年，无论是组织策划还是现场安排都更加的精彩完善，场面感十足，并且多了很多新成员的加入，关注度和话题度也进一步的提升。于总在直播一开始就表示，上海是华为的福地，也是上届的发源地， 鸿蒙之前有第五届，上届的加入就像一只手有了五个手指头，终于可以重拳出击了。好，废话不多说，让我们来看看今年的直播都有什么亮点。首先是关于明年的新车方面，昨天已经有太多的人做过总结了，我就不赘述了，做了一张图，大家可以截图看看。 我个人感觉更有意义的环节是在最后的圆桌会议，在这个环节里，大家讨论热烈，对鸿蒙之行和中国汽车的现在和未来做了总结、分析和展望，我提炼了一些重要的点供大家参考。 第一，新能源汽车智能化和高端化的大潮势不可挡，中国汽车产业正在加速崛起，加速在数字化和智能化方面进行重构。现在虽然已经是汽车大国，但并不是汽车强国， 未来必须要进一步的向上突破，走高质量发展的道路。而在这个过程中，华为是事关重要的存在，而鸿蒙智行的模式是为世界汽车产业的发展提供了一种中国方案。正如江淮董事长向新出所说，鸿蒙智行模式是传统车企迈向智能化阶段的最佳解决方案。 华为虽然不造车，但造车离不开华为，江淮在与华为合作后，整个企业都获得了脱胎换骨般的改变。 第二，鸿蒙智行人无我有的核心优势。首先是华为三十多年的 i c t 核心技术能力和华为终端十几年来打造高端品牌的宝贵经验，这些财富都毫无保留的提供给了鸿蒙智行的五界， 从产品定义到产品设计，从营销销售到服务质量管理，一起和车场深度合作。其次是鸿蒙生态的不断完善，实现了多终端的无缝结合，为全场景生活带来了巨大的先天优势。 第三，未来的新能源汽车，也就是智能电动网联汽车必然会取代传统燃油车。于总表示，蓝牌车消失是迟早的事，红龙智行的进一步发展会大大的推动这一变。 具体表现在二零二六年，五 g 产品矩阵会进一步补齐，各种风格和满足不同市场需求的车型会更加丰富，整体会上一个大的台阶。同时，智能辅助驾驶方面，明年会立征进入 l 三时代，二零二七年有望走向 l 四时代，鸿蒙之前的技术将做好全面准备， 等待国家相关法律法规的进一步完善。最后，万物互联的鸿蒙生态二零二六年也会上一个大台阶，为鸿蒙智行提供坚实的技术底座。直播到最后，五届的掌门人都纷纷放出狠话，表示明年都不客气了，要大干一场了， 场面一度十分欢乐。那他们几位都不客气了，那，那我咋办呢？哈哈哈哈，我想明年的全面升级，哈哈哈。哇哎，于总说的全面升级，我们每出一款车， 必须要满足市场的认可和用户的喜爱，让出一款爆一款爆一款，过去问界是真是出一款爆一款爆一款王者，卧槽，真厉害。 总之，看完直播后，我个人感觉未来几年的汽车产业要发生的变更，有可能比汽车工业过去一百四十年发生的任何变更都要剧烈。鸿蒙智行也将是推动这个变更的中坚力量之意，未来让我们一起见证这个属于中国汽车的时代。

鸿蒙之行，在一起，敢于突破，敢于创新，引领迈出超凡一步，引领中国智能电动网联汽车向前。 我觉得二零二六年是一个重要的，迈向新的一个台阶。

在昨天，鸿蒙智行和央视联合直播，你看了没有，反正我坐不住了。车型大卖都是小事，明年全系新车型新科技，我 来带大家盘一盘。第一个，四十三个月破百万，什么概念呢？鸿蒙智行五届问届、质届、想届、尊届，上届仅用四十三个月交付一百万辆， 十一月单月八点一万，关键是均价近四十万，直接对标 bba， 上届 m 九连续二十个月稳坐五十万级小管， m 七 m 八组合拳，把三十万级别的市场打得稀碎。第二点，二零二六年新车王炸华为，直接包圆所有市场。 上届二零二六年第一季度推超级轿跑于车门，电吸电弹前辈箱，性价比 非常值得期待。质介 v 九春季上市，直接干翻 mpv 市场。八百 v 碳化微平台加一百九十二线激光雷达，超凡双零重力座椅，家用商用一把抓。还有跑车级 suv 秋冬等场性能加设计，双刹 想借 suv 加 mpv 组合拳调研，好评非常好，预计搭载鸿蒙座舱三点零激光雷达，目标直接直指豪华 mpv 市场。 问界全面折叠问界 m 六家用 suv 要打成爆款，价格下探二十万级，直接把合资 suv 给你逼到墙角。尊贵高端轿车 suv mpv， 直接对标 bba， 起见用东方美学加华为黑科技，你重新给你定义豪华。 第三点，华为黑科技真下放乾坤。智驾二零二六年全系标配 l 三加自动驾驶， 陈东说了，车上睡觉都行，红红座舱多屏流转，车内无麦 k 歌，三至四项手势交互手机，一年家用车机无缝流转动力系统，八百 v 纯电架构增程版， 满油满电一千三百公里，这个续航焦虑彻底告别，最后暴击渠道加用户双杀，四十八家豪华四 s 店转型，奥迪经销商加盟，标准化服务，复制华为手机模式。还是那句话， 鸿蒙智行无需销售出马，自有车主互相安利。今年马上提车和明年打算提车的车主朋友们，关注我还是关注我？鸿蒙智行老代新活动依旧在继续，我拿积分给你换权益，给你换产品。