函馆机场紧急降落处置流程

日本一客机单发失效，紧急降落韩管机场。 japanese passenger plane failed to make emergency landing at hako data airport。 当地时间十一日中午，日本北海道航空系统公司一架客机， 航班号 gl 二八二三，机型 atr 四二，在从乍晃秋珠机场起飞后， 在穿越云层时单侧引擎停止运转航班随后在北海道韩馆机场紧急降落，目前未确认到有人员受伤。 据悉，机上共有乘客和乘务人员共计二十六人。飞机计划目的地为秋田机场，起飞时间在当地时间十二时三十分前后，于十三时三十分左右在韩馆机场紧急着陆，将在韩馆机场接受检查。据北海道航空系统公司称， 事发原因可能与结冰现象有关。北海道航空系统公司是日本航空公司旗下的地区性航空公司，主要运营北海道及周边地区的航线。总台报道员百春阳乍晃秋珠机场因与 supo oka 阿 caro 简称。秋珠机场位于日本国北海道乍晃式东区， 西南距乍晃市中心约六千米，西北距石寿市中心约七千米，为三 c 级军民合用机场，是乍晃飞行基地的民用部分。 一九五六年六月，乍晃秋猪机场开始运营商业航班。一九六一年十二月十日，乍晃秋猪机场变更为军民合用机场。截至二零二五年七月， 乍晃秋珠机场设有一座航站楼，面积为一千七百四十六点六九三平方米，设有一条跑道，长一千五百米，宽四十五米。二零二三年，乍晃秋珠机场共完成旅客吞吐量四十三点八六一二万人次，共完成货油吞吐量一吨， 飞机起降八九九三架次。秋田机场应于 akita airport iata x i cao r i j k。 位于日本秋田县秋田市境内，为四 d 级国际机场特定地方管理机场。旧秋田机场于一九六一年十月一日投用运营。 新秋田机场于一九八一年六月二十六日投用运营，于二零零一年十月二十九日开通国际航线。 截至二零二三年，秋田机场共有二座航站楼，总建筑面积一万四千六百四十六点四五平方米，共有一条跑道，跑道长二千五百米，宽六十米， 民航机坪设五个机位。二零二二年，秋田机场旅客吞吐量为九五六零一六人次，同比增长百分之一百二十六点一八。 货油吞吐量为四百七十八吨，同比下降百分之七点七二。完成飞机起降一七五零六架次，同比增长百分之四十六点零三。韩管机场英语， hacoate airport iata a key i call rch， 位于日本北海道韩管市高松丁，为四 d 级民用运输机场。一九六一年，韩管机场通航。 一九七一年，韩管机场新航站楼起用。一九九四年，韩管机场国际航站楼起用， 距二零二一年四月。北海道机场集团网站显示，韩管机场共有两座航站楼，有一条长三千米、宽四十五米的跑道， 设有十个机位， d 类三个、 c 类二个、 b 类五个机场，占地面积为一百六十四万平方米。二零二一年，韩管机场 共完成旅客吞吐量七十七点九一零二万人次，同比上升百分之二十四点七。货油吞吐量二千九百四十八吨，同比上升百分之十九点八。飞机起降七零一零架次，同比下降百分之十点八。

万米高空单侧引擎骤停，这架载有二十六人的 atr 四二客机能否安全着陆？十二月十一日，日本北海道航空系统公司 gl 二八二三航班从乍晃秋珠机场起飞后不久，在穿越云层时，右侧引擎突然停止运转， 机组人员迅速启动应急遇难仅用单发动力操控飞机，最终在韩管机场成功迫降，全员平安撤离。据航空公司透露，事故可能与冬季云层结冰有关。资深非有航空观察评论， atr 四二双发设计有安全用余， 单发失效后仍可维持飞行，但机组在如此低温条件下冷静处置，确实展现了过硬的专业素养。网友平安是福表示，冬季飞行最怕结冰，幸亏没出大事，给机组点赞。 此次事件再次印证现代航空安全勇于设计的可能性，机组临危不乱的处置堪称典范，也提醒冬季飞行防冰的重要性。你如何看待这次惊险迫降？欢迎分享观点。

据媒报道，十二月十一日，日本北海道航空系统公司运营的二八二三号航班于下午十二点三十分前从刚欲起飞前往秋田，飞机穿越云层时发生发动机故障，被迫紧急降落在韩管机场，机上二十六名乘客和机组人员均未受伤。 目前，该飞机已停放在韩管机场，并将接受检查。据航空公司推断，结冰可能是造成此次故障的原因。

日本一架小飞机今天中午从闸黄起飞后，一边发动机突然熄火，机组立刻决定备降。十三点三十分左右安全落在韩馆机场，二十六名乘客和机组没人受伤， 公司初步怀疑是机翼结冰惹的祸。飞机本来要去秋田，现在停在韩馆接受检查。