展车没有了是吧?对展车这种的我们基本我们也抢不到,准新车也没了。嗯,小米汽车上午刚宣布又一批准新车上架开售,还没到中午就卖空了。距离小米汽车首次开卖现车刚过去九天,官方宣布现车选购,新增一批准新车开卖。不过啊,查看小米汽车 app 可以 看到, 往展车和准新车切换了几个城市都显示没有车源,反倒是全新现车,也就是之前被契单的那批原厂新车,几乎划不到底,且都以高配版本居多。展车的话,它的数量特别少, 不太好抢的。每天的十一点可能会有数量不定的资源放到上面让大家去选购,但是不太好抢。我们现在也有一部分客户,可能确实因为展车吧,是有些政策的,想抢特别少。一全国都能看的着这个资源。 销售人员的说法,每天十一点会有不定量的车源,可以拼手速下定。至于小米这波现车池共有多少辆呢?一共总资源才几百台,可挑选性是比较少。这个车基本上就是十月份或十一月份的车,不会时间特别长吧,四十几万的订单 好像放出来几百台,这个其实并不多,不过啊,销售人员也告诉我们,物拍出全新现车,还会不断释放售卖全新的订单啊。这个可能会陆续持续有,因为确实会有一部分客户所 我订单到了,正常的生产的车,排场车到了,但是我等不及买了别的车了,或者说什么情况,他会根据客户放弃订单的时间来进行一个上线,因为这订单的话,他 肯定每个品牌都不能百分之百交付的,后来客户各种情况说我不提了呢,这可能就或多或少的一个事。看来小米汽车这下是真摊牌了。这一步快速去库存,最直接的目的就是为了年末再冲一波持续的增量,以维持销量增速。咱们拿数据来看,小米预期产能排破后的第一个月,小米汽车总交付量出现了下滑, 十一月共交付超四点六万辆,还比上个月少卖了两千四百零五辆。具体到车型呢,十一月小米速器进一步下滑到了一万两千五百二十辆,预期则交付了三万三千七百二十九辆。 结合从月初以来开放现车选购,以及又有了准新车上架,基本可以确定其在手订单没有以前坚挺了,或者说,订单增速确实发生了一些变化。从小米的角度出发,这 看似促销一般的销售模式,背后有着多重战略目的。首先啊,小米将展车、准新车以及未能交付出去的订单等计划外的库存车纳入销售渠道,极大程度上降低了成本的损耗,加速了资金回流。其次啊, 通过官方售卖现车的销售模式,也能够刺激短期销量,为十二月乃至第四季度交付数据提供了新的增长动力,一定程度上也有助于维持市场声势和资本市场信心。另外啊,此前小米苏七也传出可能推出改款车型的消息,这一番清库存也是在为后续的产品规划让路。毕竟啊,随着上千台现车投放市场,小 小米汽车供应压力得到了一定的缓解。打破这层产能重压之后啊,小米汽车才能开启从单品爆款向多线作战转型的关键阶段。眼前三款全新车型的矩阵已经蓄势待发,包括小米御九预期 g t 高性能版 以及苏七 l 行政加长版的布局,都是未来赢回市场信任的主要筹码。但这背后啊,工厂的产能调整是核心问题。 小米不仅得维持预期的产能排破速度来消化市场需求,又要为即将推出的新车型预留产线弹性。三条新增的产品线啊,可都得需要小米精准分配产能。不得不说啊,在明年迎来购置税补贴减半后,车市淘汰赛将加速迎来洗牌时刻。对于小米来说啊,现车开卖减少争议, 雷军造车进入下一阶段的关键节点。当产能排迫完成初期订单狂热消退后,小米将如何管理生产节奏、优化渠道库存、加速资金周转等等,这一系列挑战都只是开始。
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小米汽车今天突然说要卖准新车,赶紧关注,点上这视频,说不准明天就没了。之前有苏七展车优惠五到六万,卖到十七万左右,有的苏七 max 有 十三条维修记录,还优惠五万多。那我身后这一批原版原漆零出险 还带车衣的该叫什么?但是雷总转发博文解释,全新车官方展车准新车,就是因 运输等原因产生维修相的原厂新车,这些车都是经过官方修复及附加检验。根据小米汽车介绍,这批车可能存在一定的库零 来源为官方识别并处理的异常订单,以及部分用户应不可抗力无法提车的车辆。这不就是以前说的库存车运损车吗?这波操作看上去好像给 米粉发福利,其实是不是库存积压的没办法的无奈之举。那些所谓的全新车官方展车准新车,说白了 就是库存车、微瑕疵车、精修车,在你嘴里换了个说法罢了。大量订单和现车积压着, 新订单又大幅减少,很多交付中心现车都积了亏,这库存压力应该很大吧?网友们都觉得雷总前期靠饥饿营销造出一车篮球的长相,逼着用户全额锁单,没料到近两个月全网全是负面,舆论 一夜之间颜色崩塌。事实真是这样吗?实在是让人唏嘘。你们觉得这是小米汽车发福利还是库存积压的?没办法,评论区直接说。

小米汽车官宣现车选购专区新增准新车上架,用户可通过小米汽车 app 直接选购,缓解不少人的等车焦虑。此次上架的准新车并非二手车,而是曾因运输等原因产生维修项的原厂新车,且已完成官方修复 与售前附加检验,通过严格质检,购买后可享快速提车完等原厂质保及售后部分车型还有优惠。若在十二月二十六日二十四点前锁单,预计二零二五年底前就能提车。若因小米原因 研制,二零二六年交付,还可享跨年购置税补贴。下单后七十二小时内,用户会被邀请到交付中心线下验车,确认无误再锁单,为不同需求用户提供多样选择。

小米汽车开始卖准新车了,你敢买吗?十二月十二日,随着小米汽车官方宣布现车选购通道上线,一场关于准新车算不算新车该不该卖的争论在消费者中炸开了锅。 雷军第一时间转发回应,所谓准新车,是指在运输等环节产生过轻微瑕疵,但已经经过官方严格修复和附加检验的原厂新车。 小米承诺如果在本月二十六号前锁单,年底前就能提车,这对于一些苦等交付的客户来说,无疑是个能以更优的价格快速提到一台享受官方保障、解几乎全新的车的机会,解决了一车难求的痛点。 但反对的声音更为激烈。有消费者质疑,这难道不是把二手车当新车卖吗?他们尤其对宣传文案中的运输等原因这个模糊表述感到警觉,担心车辆修护的真实原因可能被轻描淡写。其实,这种不信任感 并非凭空而来。回想年初,由于产能爬坡布及预期,大量已付款客户面临漫长的交付等待,甚至因此与小米对付公堂。如今小米的产能上来了,转而推出准新车促销,并承诺年底前交付。 这一前一后的对比,让部分消费者心生感慨,以前是付了钱拿不到车,现在就是担心拿到手的新车可能不那么完美。总之,买车不是小事,只有把车况说透,把规则讲清,才能既留住愿意捡漏的消费者,也不让老车主觉得寒心。