长安7p和哈弗h5怎么选择

所有人在问，十二万的新哈佛 h 到底什么时候出七座版本？今天一个视频带你了解真相。新哈佛 h 定位大型全尺寸硬派越 suv， 拥有大五座的后排空间体验，同时还有两千多升超大后备箱容积，你就告诉我空价位 谁能比得过它！非承载车身，坦克平台打造，专业 suv 的 底盘调教。七座的哈佛 h 不 仅牺牲了乘坐速度，还大大降低了后备箱的装载能力啊！大五座既能家用又能越野，哪点不比七座强？兄弟们，你还想要七座版本吗？说说你的看法！

哈弗 h 五就采用的是一套分时四驱的一个系统，虽然是分时四驱，但是现在也都是这种电控分时四驱了，所以大家在挂二 h 跟四 h 的 时候，不用担心我的车辆是否在行进状态中是否会出现比如打齿损坏，齿轮整整的这些情况， 他现在的这套系统已经可以实现在我们的运动的过程中进行去改变驾驶模式了。像现在市区他的清雪的情况非常的好，大家其实能看到我们现在正常的马路 已经能够露出柏油路面的一个情况了，其实这个就是一种非常纯粹的铺装路面了， 在这样的一个情况下，我们还是驾驶这种像 h 五这种分时四驱的车，建议大家要挂两驱，也就是二 h。 针对于大家的一个疑问就是 h 五的这套分时四驱系统， 两驱切换到高速四驱的时候，可不可以在行进间进行切换，我在这也可以给大家进行一个演示是没有问题的。现在呢大家可以看一下我们的车速，我们现在是不到四十迈，三十八迈左右的一个车速，我们就可以在行进中进行两驱跟四驱的切换， 红色灯常亮，我们现在就已经切换到了高速四驱，同样我们的仪表盘也会有相应四 h 的 一个体现。同样当我们挂上高速四驱之后，我们的车辆会有一些系统上的一些变化，比如说我们的 esp 防侧滑会自动关闭，我们的一些防碰撞系统也会关闭，因为车辆会默认你可能要进入到一些比较 难走的一些非普通路面了，所以他些相应的这些系统配置会有改变，同样在驾驶起来，为什么说在这种路况没有问题的柏油路面上，大家要挂两驱进行行驶，因为当我们挂上四驱之后，能明显的感觉到这台车在机械素养上发生了改变，首先他的这个换挡逻辑会发生改变， 他不会轻易的去升档，会让车辆始终保持有一定的高转速，有一定的大扭矩输出。第二点，这台车的方向会变重，因为当我们挂上高速四驱之后，我们的这台车的这个四驱就相当于是挂上中锁了，他的前后桥之间， 之前跟大家讲分动箱的时候提过，在前后箱之间就变成了硬连接的一种模式，相当于我们的中锁已经在工作了，所以在这种路况非常好的情况下， 我们还是要开两驱来进行驾驶这台车辆进行日常的使用。但是在这也要提醒大家，因为 h 五的这台车，它的两驱是后轮驱动，所以在北方尤其是冬天的时候，我们在驾驶的时候也要格外的小心， 因为后续车它有一定的特性，比如说路面比较滑的时候，可能起步上坡会比较的吃力，可能在这个转弯的时候会有，如果遇到路面比较滑的时候，可能会出现推头的情况， 所以我们的驾驶员在驾驶两驱的时候也一定要注意行车安全。有人问说， h 五这种像分时四驱的车， 我们可不可以挂着高四，我们在正常的公路上铺装路面上去行驶，能跑多快？其实在厂家的指导建议当中，理论我们的高四的速度尽量低于八十迈， 为什么？因为跟大家之前讲过，我们一旦挂上高速四驱之后，这台车就相当于是有中锁的一台硬连接的，一个五十比五十的这么一个四驱行驶。 所以如果你在市区里面开速度比较高，超过八十迈，过一些比较大的弯道的时候，因为我们的前后轴是锁死的，他会出现一定的安全隐患。所以如果你想要去驾驶四驱， 挂高速的系统，我们建议你在市区里面开，也就是铺装路面，路面上不是冰雪路面，也不是泥泞路面，也不是越野路面，我们建议你在八十迈以下的时速可以挂着高速去开。

他奶奶的哈佛 h 五去年还端着十五万的架子，如今直接干到十一万五五米二的车身往路边一杵， 存在感拉满隔壁的汉兰达都得往后靠，靠高速稳的像贴地飞行，动力平顺够用。关键是这个价位还得四驱系统走烂路，轻度越野轻轻松松拿捏，懂车帝一看还有额外补贴可以叠加。这哪是降价，这是直接掀了中型 suv 的 桌子。同级别里找了一圈，真没看到比它更有诚意的。