小鹏p7尼克狐尼克教程

终于来装第三颗图灵芯片了，就这个像一个模块一样，我还以为小小个呢，挺大的，然后他都是装在这个副驾的斜坡上， 孔位都是预留好的。然后把这个静密升级也同样给他做了，就是换几块海绵， 需要拆后备箱底下这个，然后还有左右两侧，看起来动作挺大的，其实很快。 然后还有两块是替换 b 柱，左右两根 b 柱都需要拆，大概拆成这样，前门 后门也得拆一下，要不然他这个 b 柱弄不下来。 auto 尾标也装上了，现在就是内部升级，这个升级非常的慢，到点了就先吃饭，然后再洗车，这个静密升级兄弟们等我反馈啊，看开起来怎么样？

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小鹏，五点八点五版本已经全量推送挺长时间了，借着出差回来的机会，我将看看城区 ngp 和 高速 ngp 在 白天及夜间的表现如何。本条视频时间可能有点长，我会在每一个我认为比较经典的 case 中增加一个时间节点，方便大家快速跳转观看。 在本次的 ngp 行驶中，如果出现危险阻碍驾驶情况，我将会介入，但尽量保持人机共驾状态。另外，这次对于 ngp 的 评价，我将从交规、道德、个人驾驶风格等层面进行，如果大家对于视频中的评价有不同的意见，也可以进行批评指正。 另外，对于比较常规的场景，我将会以多倍速行驶，节省大家观看时间。 在这里出现了最右侧车道行驶过程中车道保持能力丢失的情况，但恢复也比较及时，我认为是和道路坡度存在一些关联。 在这里小屁尽可能的通过右转车道进行右转，避免鬼探头的事件发生。 这个时候左后方其实出现了一辆大卡车，但是小屁在经过扎道的时候，并没有一个明显的提速或者减速，让卡车先过或者是超越卡车，而是跟卡车并驾齐驱，慢慢加速， 在扎道的最后一口进行了接管，小屁也同时进行了减速，这才成功汇入主路。这种情况确实很危险，建议小鹏官方赶快进行优化。 这里小屁提前进入窄道，但没有选择第一辆大车前方更为宽敞的变道空间进行变道，而是选择在两辆大车中间进行变道，这一点我真的非常不喜欢，而且变道完成后还进行了减速动作，我觉得减速就是对后车的 极大的不尊重。 在这里就进入了弯道路段，可以看到小屁对于整个弯道的保持是非常的完美的，我们打开三六零可以查看两车轮距离车道线的一些距离 还是保持的非常的居中，还是可以的， 我觉得这里小屁的表现真的很棒。小屁提前预判了前面的那辆别克 mpv 变道，并减速逼，让在确认别克不再变道的时候开始加速通过，然后别克突然开始变道了，小屁就立马开始减速逼，让 这里摩托车向左进行变道，小屁在保证安全的情况下进行了避让，接着在保证效率的情况下向右进行超车，整个博弈的环节是很强的。 电瓶车横穿斑马线时，小屁提前预判了电瓶车的行为，车辆开始减速并发出警报，提醒驾驶员准备必要的接管。 这里红绿灯开始跳缭，但是小屁并没有做一个减速等灯或者加速通过的行为，按照以往的惯例，我觉得如果不加速的话即将闯红灯了，所以我在这里进行了人机攻架，踩了电门给他一把力。 那么今天这一段程序加高速的 ngp 已经到底就接近尾声了，总的来说 ngp 的 博弈能力进一步提升， 但是还存在一些个人觉得非常危险的驾驶行为。另外小鹏 p 七的人机交互功能还是过于的单调，希望下个版本也就是三图里满血版的第二代 b u a 加 b u m 能给我带来特别大的惊喜，让驾驶乐趣再度提升。