7000转的影响

网上有这样一个说法，缸内直喷发动机的极限转速很低，普遍在七千转左右，而化油器发动机和电喷发动机的极限转速却更高。其实在家用车领域，这个说法还是有一定道理的， 这和供油能力有关，因为转速越高，单位时间内供油量就越大，对化油器发动机和电喷发动机来说问题不大，但对于直喷发动机来说就有点难度了。下面我们就从两个方面来聊聊这个话题。 一、汽油的蒸发混合时间汽油进入气缸后必须蒸发成气体，并且与空气混合后才能被火花塞点燃，发动机转速越高，留给汽油蒸发混合的时间就越短。 如果转速高到一定程度后，进入气缸的汽油无法充分蒸发混合，那就没办法形成足够的混合器，发动机动力 就无法继续提升，转速就上不去了。化油器发动机和电喷发动机都是在气缸外面的进气道里供油，汽油在进入气缸之前要经过一段进气道，在这个过程中，高速流动的气流已经可以使汽油蒸发的很彻底了，进入气缸后还可以在压缩冲程继续蒸发混合， 所以化油器发动机和电喷发动机即便是在超高的转速下，依然可以保证汽油充分的蒸发混合，因此有设计成更高转速的前置。而直喷汽油机就不同了， 他的喷油嘴在气缸里少了进气道，蒸发混合的步骤，只能靠气缸里的气流促进其蒸发混合，所以当转速达到一定高度后，就有可能无法形成充足的混合气，从而导致无法输出更多动力来达到更高的转速。二、供油量的影响转 速越高，单位时间内需要提供给发动机的汽油就越多。如果供油系统无法提供充足的汽油，那么发动机自然就无法冲刺更高的转速了。化油器发动机是靠活塞的吸力从化油器里把汽油吸出来的。 理论上来说，只要油箱管理的汽油管够，那就是吸多少有多少，转速再高也能保证供油量。就像你用吸管喝水一样，只要杯子里有水，那么你吸多少，吸管里就能出多少。 而电喷发动机是靠油箱里的电动油泵提供压力维持喷油嘴喷油的，由于喷油压力比较低， 所以高转速下油泵的压力和流量也足够保证供油量，毕竟极端情况也就是油泵满负荷运行，喷油嘴直接全开，跟电动喷雾器一样，这点供油量还是完全能满足的。但是 直喷汽油机就不同了，他的喷油压力比电喷高的多，而喷油嘴每打开一次都相当于给高压油泵泄压，转速高到一定程度后，喷油嘴开启的频率非常高。想要维持这么高的喷油压力，就需要使用更大的高压油泵。 但对于家用车来说，这会增加成本，再加上家用车平时几乎用不到这么高的转速，所以他们普遍使用更小的高压油泵，因此转速就上不去了。 所以说，直喷并不是真的达不到更高的极限转速，而是在有限的成本范围内很难达到。真想达到更高转速的话，方法还是有的。一个是如今比较流行的混合喷射， 把缸内直喷和进气气管电喷结合起来，低转速，用直喷高转速配合电喷就可以实现更高的转速了。另一个就是用更大的高压油， 这样在高转速下，一来可以保证充足的供油压力，二来喷油压力更高，可以让汽油更加充分的雾化，促进其蒸发速度。不过如今高转速发动机已经不是主流了，毕竟想实现上万的高转速需要短冲成大缸径的结构， 但这会影响发动机经济性，与目前的油耗排放法规格格不入。而且高转速主要还是为了榨取功率，如今发动机技术比以前先进多了，仅靠直喷和增压就能轻松实现更高的功率，所以追求过高的转速也就没太大意义了。