华为s800尊界质量怎么样

尊剑 s 八百能买吗？这台车卖的不是代步工具，卖的是一种时代旗舰的身份和华为顶格的科技体验。尊剑 s 八百是双能源路线，纯电增程随便选，满足城市通勤和长途出行两种场景， 全系标配华为 a d s 高阶智驾，四个激光雷达加五个四 d 毫米波雷达，不管是高速领航还是城区复杂路况都能帮你轻松应对。 还有八百伏高压平台纯电版，快充十二分钟就能从百分之十充到百分之八十，增程版更快，十点五分钟就搞定。 内饰更是豪华拉满，全立面半板按真皮座椅，双温控车载冰箱，能制冷到零下六摄氏度，也能制热到五十摄氏度，主动降噪。后排还有零重力座椅，坐上去跟头等舱似的， 而且车身刚性，超硬核扭转刚度五三三零零 n m， 带安全感直接拉满。接下来重点来了六个版本到底怎么选？第一个纯电星辉尊享版，五座，售价七十点八万， 能源式纯电九十七千瓦时，电池 c l t c， 纯电续航六百七十千米，双电机四驱，综合功率三百九十千瓦 零到一百千米每小时，加速四点三秒，最高车速两百一十千米每小时。配置上有前备箱，前排十八向电动调节座椅，后排十六向电动零重力座椅，座椅通风加热按摩都有，音响是三十五个扬声器， 两千四百六十瓦功放，还有全景双层静音玻璃和电动遮阳帘，适合家里人多日常在城市里开，喜欢纯电驾驶质感预算在七十万左右的朋友。 第二个增程星辉尊享版，同样五座，也是七十点八万能源换成了增城市 一点五 t， 四缸增程器，六十五千瓦时电池，新 ltc 纯电续航四百千米，满油满电综合续航一千三百三十三千米。 wltc 是 一千一百零二千米，还是双电机，四驱加速四点九秒，最高车速两百千米每小时， 和纯电尊享版比，少了前备箱续航，多了增程的加持，适合经常跑长途担心补能不方便但又想要五座空间的用户，七十点八万的价格， 长途通勤两不误，性价比很能打。第三个增程，星耀尊享版五座七十八点八万，还是增程，但动力升级成了三电机，四驱后，电机功率从两百三十千瓦提到四百七十五千瓦，综合功率六百三十五千瓦 零到一百千米每小时加速降到四点六秒。 c l t c 纯电续航三百六十五千米，满油满电综合续航一千两百千米。 w o t c 是 一千千米， 配置上和星辉尊享版差不多，但多了超强级别的爆胎稳定控制辅助，其他尊享版是强级，适合喜欢强动力，追求加速推背感又需要增程续航的朋友，比星辉尊享版多花八万换来了更强的动力，对性能有要求的可以充这个 第四个纯电，星辉行政版四座八十一点八万，回到纯电还是九十七千瓦时电池， c l t c 纯电续航六百五十千米，比纯电尊享版少二十千米。因为四座布局调整，双电机四驱加速四点五秒， 重点是座位从五座变四座，后排变成二十项电动调节的零重力座椅，还支持 active safe 主动安全功能，碰撞前会自动调整座椅姿态。后排杯架多了冷暖控制，前排隐私保密箱加了指纹保护， 音响升级到四十三个扬声器，两千九百二十瓦功放，还多了后排坐垫气囊，安全性更足， 适合注重后排商务体验的用户，比如经常带客户需要后排豪华感的老板。四座布局更私密，配置也更偏向商务舒适。第五个增程，星辉行政版四座八十一点八万， 增程版本的行政版一点五 t 增程器，六十五千瓦时，电池， c l t c 纯电续航四百千米，满油满电综合续航一千三百三十三千米，双电机四驱加速四点九秒。 和纯电行政版比，同样是四座后排，配置一样，二十项零重力座椅，冷暖杯架、指纹保密箱，但多了增程的长续航， 适合需要四座商务空间，同时又经常跑长途，不想有不能交流的用户。八十一点八万的价格，商务和长途需求都能满足。 第六个增程，星耀行政版，四座一百零一点八万，这是顶配版本，增程加三电机四驱，后电机四百七十五千瓦，综合功率六百三十五千瓦， 零到一百千米每小时加速四点七秒。 c l t c 纯电续航三百四十千米，满油满电综合续航一千一百五十五千米， w o t c 是 九百六十五千米， 配置上是全系拉满，标配后排隐私光幕，调光玻璃，遮光率百分之九十九点四， 私密性超强，演丝巨幕加后排智能交互系统，其他版本是选装爆胎稳定控制辅助也是超强级，而且轮毂标配二十一英寸日耀轮鼓，其他版本是二十英寸标配二十一英寸。选装适合预算充足， 追求顶级配置和极致商务体验的用户，不管是后排隐私、动力还是豪华配置，都是天花板级别，用来商务接待或者自己享受都特别合适。 其实到了这个价位，买的不仅仅是车，更是对国产顶尖工业实力的认可。如果你手握八十万，你会选这台华为加持的时代旗舰还是去买传统的 bba 呢？ 欢迎在评论区留下你的看法，记得点赞收藏分享给身边想买车的大佬朋友，关注我，咱们下期见！

尊界的音响面罩杀伤力有多大相信大家都已经看到了，洋葱皮都能擦破，太危险我们就不吃了啊！仔细观察你会发现车里面的安全隐患不止这一个地方啊！四座的这个盖板 用不好也会夹手， 星空顶里面的光导纤维非常非常的锋利啊， 戳到搞不好容易见血， 你说这样录有人信？

关键的音箱这个杀伤力有多大相信大家都是已经知道的，洋葱皮都可以擦破，像我这种又白又嫩的手就不去试它了。 它车内安全隐患还是挺多的，像它这个指纹保险箱，它是电动关上的，这样的话它会关上的时候很容易会砸伤我们的手。 还有上面的这个星空顶啊，他这个星星都是光鲜玻璃丝，都是玻璃纤维，非常的锋利，很容易会扎伤我们的手。

友友们，自从洋葱侠在网络上面曝光了我们尊介 s 八百的喇叭音响伤人事件之后呢，其实尊介还有一个到迄今为止没有办法公布的难题啊，那就是各位老板，只要你坐在后排，在车辆行驶的过程当中，你只要站起来，你头一定 会碰到底啊，这个问题呢，到现在还没有办法公布，所以呢，很危险啊，各位老板谨慎购买啊！谨慎购买！

哦，看，非常离谱的挂彩了！经常开 c g s 八版的朋友们都知道，这辆车无论是声音还是 n v s 表现都非常不错，但是有一个问题让我付出了血的代价。

这个后面老板你应该坐在后面的呦。好看。这车好看 还是自己放手怎么样？开了一段时间了，用车体验感觉怎么样？很好，这车功能也好，性能也好，还有这些这些智能智能化的东西。 这车真的很萌，但是还是有一个缺陷的，这么好的车还有缺陷，不可能完美的。这个车少了一个车规。纸巾盒好像是哎，小野包。

兄弟们，今天船长又收了一台尊尼的 s 八百，这个车型很多人的话在网上应该都见过，但是现实的实车很多人的话应该没有体验过，只要是咱的粉丝 到店呢随便试驾，船长呢也可以亲自开着车带着你，让你感受一下这个车的后排，什么叫行政级低级轿车，尊尼 s 八百的整体长度达到了五米四八 五六七，我的步子有点小啊，这个轴距呢达到了三米三七前后轮的轴距，这就为后排的空间，兄弟们，真正让你体验到了有钱真好。就这个外观的设计，再加上双拼的一个外观 大饼的轮毂，一百多万的车连个倒车镜都不带给你配的整体线条呢还是比较流畅的。提个小建议啊，应该配备一条紧腰线，再加上呢这个车的话类似说 特别查了一个英文字典，翻译出来的意思呢，就是大是尊贵的感觉，虽然是一辆行政级的轿车，但是呢尾部的设计也是相当的运动，就这个尾灯是不是有个星光璀璨的感觉， 而且的话这个全车能看到的之处都是雷达摄像头，雷达摄像头到处都是，全车给你配备了三十六个传感器，这是呢高阶支架，四二零的版本，据说呢能覆盖全国的城市道路的辅助驾驶水晶的座椅按键， 这是据说是华为的顶级音响。全车的话给你配备了多少个？四十多个倒车镜呢，就在这边显示，你看这全车的氛围感，说实话就如果我的老板开尊贵 s 八百，不发我工资我都愿意给他开，你说现在人懒到什么程度，连关个门都不要用手 刹车一踩，咦，好家伙，自动就关门了，连车顶的话都是全皮的，到底是钱花哪哪好，你以为前面看完就完了？最重要的这台车一百多万的 s 八百有八十万都花在了后排，哎呦，你看看这个后排豪不豪华？说心里话，劳斯莱斯、迈巴赫这些 进口的豪华品牌咱也都做过，关键是兄弟们做起来是真没有这个 s 八百舒服，不是我想卖这个车，而是在于这个车座椅是真舒服。你又看来关个门，好家伙， 兄弟们，你说以后的国产车，如果是真常开的，让国外的话随便进，像国外的进口车进到我们中国一样。我说实话，就这个 s 八百，在国外的话，卖他个劳斯莱斯五百万八百万的价格都不过分，你以为这就完了？关键还有一件， 兄弟们，隐私，什么叫真正的隐私？你再看看是不是，是不是我们现在还不够努力？如果咱够够努力的话，要什么迈巴赫，咱要个尊贵 s 八百，那就绰绰有余。你以为他是个屏风？他不光能当屏风，还能当投影嘞。兄弟们，什么叫享受，这不就是的吗？ 小艺小艺，播放音乐，来一首拯救兄弟们，咱别拯救别人了，咱先把自己拯救明白吧。你这玩意行不行？别拍了别拍了，这玩意一躺的话，啥事都不想干了，你往这一躺，兄弟们， 这哪是车啊，还要什么房子，还买什么房子，这也总该尊贵 s 八百吧，那啥事干也干不了，什么家庭里面什么办公室，方方面面的，你说都给你安排的板板正正，你说这里啊，行不行？你看那小桌板， 哎呦，是不是你以为这就完了，什么冰箱，彩电，大沙发，都说没有用，没有用的话兄弟们，劳斯莱斯放在冰箱就有用，放在我们尊贵 s 八百上面就没用了，怎么可能没用？兄弟们，就这个地毯是不是羊毛的 啊？这是哪里的羊？羊毛这边的话还有一个储物箱，你看也都电动搜索，一千七百公里，二零二五年九月份上牌，也就是四个月的车， 一百零九万八的配置呢，上路得干到一百万了，这台车呢，全场九十八万五收车价，你们感觉这个价格的话值不值？这台车的话，投资将近一百万的话，赚多少钱呢，比较合适一些？ 买这台车呢，目的不是为了赚钱，而是感受一下我们国产 s 八百的尊贵感。同样来说呢，也看看我们尊 g s 八百的话，现在市场上他的折旧率到底怎么样， 兄弟们，给你一百万，你会选选择迈巴赫，会选择其他的车型，还是选择我们的尊介 s 八百呢？

有网友留言说，你不敢说国产车的缺点，只敢喷合资车的。这个问题问的确实很好， 其实我一直在关注国产车的成长，今天我们就来聊聊被誉为国产劳斯莱斯的尊 g s 八百存在哪些缺点。 这车的气场和配置确实很惊艳，但既然定位是百万级豪车，咱们就得用更高的标准来审视一下。 今天我不谈那些众所周知的优点，就想和大家探讨一下关于后排隐私隔断设计的小缺点。 大家都知道增件 s 八百为了营造后排的私密空间，设计了物理隔断，但在车堵的实际体验中发现，那个安装在壁柱上的轨道滑槽可能会带来一点小困扰， 因为这个轨道结构占据了纵向空间，他在无形中限制了前排座椅的调节幅度。如果家里有个子高的车主或者前排乘坐者需要更大的腿部空间时，这个固定的滑槽可能会成为一种物理束缚， 稍微影响了一点前排的舒适感。在我看来，百万级豪车不仅要后排尊贵，前排的体验也同样重要。这个设计或许是出于结构强度的考虑，但我觉得还有优化的空间。 厂家是否可以根据用户的需求提供更加灵活的解决方案呢？或者是通过私人订制的方式，让用户在极致隐私和宽敞空间中做出一个平衡呢？ 真正的豪华是对细节的极致包容。我是小白说车，大家觉得这个设计算不算一个小槽点呢？还是我有点吹毛求疵了呢？欢迎在评论区留言聊一聊。

真 g s 八百隐私模式太省心了，轻轻一按就能开启车窗，隐私玻璃加深隔断，幕布下降， 物理防护拉满，外界完全看不到。车内隔音效果出众，谈话私密也不泄露，会议收音清晰无干扰，移动办公超安心。