龙舟股份跨年龙概率分析龙舟股份零零二六八二近期强势,六连版累计涨幅超一百五十,被部分市场人士视为跨年龙热门后选,但综合分析后, 其成为真正跨年龙的概率较低,更像是一场题材炒作的短期狂欢。易龙舟股份的龙气十足,以股价表现亮眼,六连版十二月三日至十二月九日连续五个涨停, 十二月十日再封第六版,十二月十二日完成六天。六版涨幅惊人,二十二天内斩获十一个涨停, 累计涨幅超一百五十,总市值达六十一亿元,高换手率,十二月十二日换手率达五十一二十三,成交额三十点一九亿元,创上市新高。二、多重概念加持,龙 自题材完美契合年末龙年炒作氛围,自带市场辨识度。海峡两岸,福建本地股承担闽台物资运输受益,两岸政策利好。国资背景,龙岩式国资为控股,具备重组整合想象空间, 其他概念、物流、应急装备、新能源等热点领域。而泡沫与真相核心矛盾解析,以业绩持续恶化, 亏损扩大,二零二五年三季报显示,规模净利润九千五百六十三点五七万元,同比下降三十二点四五、营收下滑,前三季度营收十八点二五亿元,同比下降二十六点六一、单季更甚三季度三十六点九二、 负债高起,资产负债率高达八十二点七五、财务风险突出。二、概念炒作被官方泼冷水最致命打击。十二月九日,龙舟股份发布公告,明确表示不涉及商业航天相关业务, 直接否认了市场热炒的核心题材,市场传言与航天科技集团合作参与火箭回收等均被证实为不实信息。 子公司天元信息虽有卫星定位业务,但仅是车辆监控服务,无商业航天核心业务和收入。三、资金博弈,游资狂欢还是机构不拘日期,主力资金净流向股价表现,十二月十二日二点四三 亿元,涨停十点零四。十二月十一日一点六三亿元下跌六点零一。 十二月十日四点六七亿元涨停九点九六。十二月九日零点一五亿元涨停十点零三。 数据来源,同花顺金融数据库油资主导,龙湖榜显示,油资席位频繁现身,资金博弈剧烈。十二月十日特大单季卖出四点一二亿元。机构谨慎,无一家券商给予明确评级, 机构持仓量较二季度末减少九十点二三万股,主力净减仓五家。似跨年龙之争龙舟 vs 其他热门后选 市场普遍认为二零二五二零二六,跨年龙最可能在以下几只股票中诞生, 股票名称核心优势与龙舟对比,和富中国二十六天十五版累计涨幅超三百,是指小易拉升,监管宽松。林开坎连版数量涨幅均远超龙舟, 市场认可度更高。航天发展,商业航天绝对龙头,政策支持,业绩增长预期明确。林开坎题材正宗,基本面扎实,龙舟无法匹敌 平潭发展海峡概念龙头,福建自贸区核心标地,国资背景,林开康同出福建,但题材更聚焦,业绩相对稳定。 龙舟股份龙字加持,低价低位,短期爆发力强,游资青睐,基本面最差。诚勤公告虚弱题材持续性存疑 数据来源,市场分析报告五、结论,龙影而非真龙龙舟股份成为二零二五、二零二六 跨年龙的概率约为三十,更可能是一场击鼓传花的短期炒作。一、高概率情景,七十十二月中下旬出现明显回调,难以突破七十版高度限制,年底前股价回归理性,向基本面靠拢, 成为跨年行情的配角,而非主角。二、低概率情景三是若能突破七百魔咒,且有新的实质性利好,如国资重组,不排除成为阶段性龙头,但即使如此,也难与和服、中国 航天发展等真正的跨年龙相提并论。六、投资警示一、风险大于机会 龙舟股份已发布多次风险提示,明确表示无应批录而未批录的重大事项,不存在资产注入或借壳重组计划。二、参与策略,若无持仓观望为主, 警惕高位接盘。若以持仓设置止损位,快进快出不恋战,无论何种情况,不将其视为长期投资标的,因其基本面持续恶化,缺乏业绩支撑。总结,龙舟股份更向年末市场寻找跨年龙 过程中的一个影子,虽有龙行却无龙魂,真正的跨年龙需要业绩支撑、题材正宗资金持续青睐。三、为一体。 目前来看,龙舟股份仅占其一资金炒作且根基不稳,投资者应保持理性,莫被短期暴涨迷惑双眼。
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到今天十二月十号收市,龙舟股份连续拉出六连板。早前,科技公司优必选科技宣布与国内的 ai 大 模型公司签订超过人民币五千万的人形机器人销售合同。受此影响,龙舟股份今天继续强势封板。 龙舟集团股份有限公司于二零一二年在深交所上市,公司注册地址为福建省龙岩市,石控人为龙岩市国资委。 作为公司核心支柱的现代物流业务,龙舟股份具备完整沥青供应链闭环,覆盖华北、华南、华东区域,是多地重点工程的核心供应商。龙舟股份旗下畅风专汽研发出了具备自主知识产权的智能潜排水机器人, 实现在复杂水下环境中稳定移动并完成作业任务,是其机器人概念的核心支撑。龙舟股份还掌握了全球首创的北斗短报文深海机器人技术, 可广泛应用于海底管线巡检、海洋资源勘探以及应急救援等场景,丰富了其机器人业务的应用场景和技术含金量。 受到今年股票市场科技主线的带动,龙舟股份近期强势拉出六连板。公司还开展有汽车制造与服务、传统客运与能源销售业务, 同步开展充电站运营与氢能源汽车的研发。龙舟股份二零二五年三季报显示,近年传统客运需求持续下滑,沥青供应链也受到基建投资波动的影响,前三季度营业总额收入十八亿元, 规模净利润亏损超九千万元,亏损幅度较上年中期收窄,但仍未实现盈利,资产负债率超百分之八十二。 短期长债压力与资金链紧张问题突出公司发展的机遇。龙舟股份发展商业航天、新能源转型契合国家战略国资背景的助力,获取地方基建与应急采购订单 现实,龙舟股份以沥青供应链与应急装备构成稳定基本盘,商业航天配套打开成长想象空间。同花顺财务诊断给出中性评级提示,需要警惕财务风险对转型的滞约,建议观望负债改善与新业务落地进展。

哈喽,大家好,今天咱们来聊一家公司,龙舟股份。哎,你可能没听过这个名字,但他可是福建龙岩的交通巨头,业务从客运到沥青,从汽车制造到能源销售,摊子铺的挺大。不过最近啊,这家公司的日子可不好过,咱们今天就来扒一扒他的生死困局。 对,我之前也看到过一些报导,说他的财务状况特别糟糕,二零二五年前三季度营收才十八点二五亿,同比下降了百分之二十六点六一,净利润更是亏了快一个亿,亏损还扩大了百分之三十二点四五,这数据看着就让人揪心啊。 可不是吗,而且他的资产负债率高达百分之八十二。先插播一句,本期内容,材料可在小程序大选赢家浏览下载, 咱们马上回归主体二点七四,远高于行业平均水平,流动比例只有零点七九,速冻比例零点七零,货币资金和短期债务的比例才零点一四,这意味着他手里的现金连还短期债务的零头都不够,随时可能爆雷啊。 那他的业务到底是怎么回事呢?我记得他的核心业务是沥青供应链,通过子公司赵华集团运营,二零二五年上半年营收占比百分之五十七点七二,按理说沥青是基建的刚需品,怎么会这么惨? 问题就出在宏观经济下行,基建投资放缓,沥青需求疲软。而且他的沥青业务虽然占比高,但毛利率低啊,整个公司的销售毛利率才百分之三点六二,净利润更是负百分之六点八七,这生意做的简直是赔本赚吆喝。 除了沥青,他还有汽车制造和客运业务,对吧?畅风专汽是他的全资子公司,生产应急电源车、排水车这些特种车辆还是专精特新小巨人,企业客户也都是国家电网三大运营商,这种大客户怎么也没撑起业绩。 特种车辆这个行业竞争太激烈了,而且他的产能可能也没跟上,客运业务就更不用说了,受高铁分流冲击太大,二零二五年上半年营收占比才百分之十点一八,现在大家出门都坐高铁,谁还坐长途汽车啊? 那他的成品油和天然气销售呢?和中石化、中石油合作,在福建、安徽运营加油加气站,按理说能源是刚性需求,应该能稳定贡献收入吧。 这块业务确实占比百分之十一点七八,但利润薄啊。而且他的加油站都在福建安徽的区域性市场,规模有限,根本不足以扭转整个公司的颓势。 这么看来,他的区域优势其实也没那么明显,虽然在闽西闽北的客运行业有主导地位,但大环境不好,这些优势也扛不住亏损啊。 对,区域根基是有,但整体经营已经深度困顿了。你看他的经营活动,现金流二零二五年前三季度才一千七百三十一点九五万元,同比下降了百分之八十二点五三,这说明他的造血能力已经快枯竭了。还有商誉占净资产比例达百分之二十九点四, 应收账款周转率持续下降到三点五,资产简直风险特别高。那他现在还有什么观察点吗?投资者还能期待什么? 观察点倒是有几个,比如沥青供应链的需求复苏,要是基建投资政策能提振沥青需求,可能会改善他的收入和毛利率。 还有财务结构优化,比如降低资产负债率,改善短期偿债能力。另外就是现金流能不能稳定回升,应收账款回收效率能不能提高。 但这些都只是可能性啊,风险还是太大了。他二零二四年就亏了三点四八亿,连续亏损,加上高负债、弱现金流,持续经营能力都成问题了,而且短期债务压力巨大,融资环境一变或者回款不畅,随时可能引发流动性危机。 最离谱的是他的估值,截至二零二五年十二月十一日,市净率 l f 高达五点六九倍,处于历史最高分位百分之一百。基本面这么差,股价却这么高,这明显是估值和基本面严重背离,随时可能回调啊。 那总结下来,这家公司到底值不值得投资?我觉得投资价值极度有限,他现在主要就是靠区域国资背景或者市场题材炒作撑着,但债务风险和持续亏损的问题不解决,随时可能崩盘。 除非你对交通行业有极深的理解,而且能承受极高的风险,否则最好还是敬而远之。对,咱们今天聊的这些都是基于公开信息的客观梳理,不构成任何投资建议。投资有风险,入市需谨慎,尤其是这种财务状况糟糕的公司,大家一定要擦亮眼睛。 好了,今天关于龙舟股份的话题就聊到这里,如果你对这家公司还有什么看法,欢迎在评论区留言讨论,咱们下期再见!再见!

不用等开盘了,周一剧本早已敲定,三哥敢拍胸脯保证,要是预判错一个细节,评论区尽管来打脸。不要再对群总的永辉恋恋不舍,虽其席位溢价超强,但消费整体表现疲软,单靠永辉也是独木难支。 也不要再对总龙平潭心存幻想,虽其今日强势突破新高,但其并没有其他有辨识度的标的前来助攻,所以平潭的新高已是主力的最后一步。 与此同时,航洞、航天、顺号齐创新高才是主力。真意图,昨天没看三哥视频的必拍断大腿, 我早旗帜鲜明喊出消费结束,商业航天接棒海峡城主线。听劝的铁子,今天航洞顺号的涨停大肉都知道了吧。老规矩,先赞后看, 直接上硬核复盘。先看海峡越来越弱,平潭想扛起引资金回流,结果海创核复全程趴窝,只剩低位杂毛凑数,明摆着平潭号召力大减,海峡对资金吸引力暴跌,资金边打边退,后续降低预期。 再看消费,昨日我就说过消费结束,今天直接验证,昨天东北站五板永辉尾盘拉升都被引来板块回流,已是落幕信号。 今早东柏永辉深水堤开,掐灭反扑念想,午后东柏反河,纯属又多靠牢,盘堆成山,谁碰谁站岗,早早离场,别留恋重点中的重点。商业航天是跨年吃肉核心, 今天信号超明确,龙舟竞价反合冲涨停,顺号高开秒板,航洞震荡触板,板块想要冲击跨年题材。航天顺号、龙舟等中卫票是定海神针,走势决定板块强度,龙头以加冕为航洞铆定他准没错。 节奏上分歧时低息为宜,最后提下可控核聚变共振指数值得高看。华林大单一次定调,后续盯他风单量判强度,辨识度,品种雪人重点关注周一华林风单硬雪人分歧可留意牵手缘分, 今天干货就到这,觉得分析到位的点赞关注三两安排,有疑问评论区聊三哥一一解析。

龙舟集团股份有限公司零零二六八二,主营业务为现代物流、韩沥青供应链、汽车制造及销售与服务、汽车客运及战务服务、 成品油及天然气销售等业务,于二零一二年六月十二日在深圳政权交易所上市, 二零一八年八月三十日由福建龙舟运输股份有限公司更名为龙舟集团股份有限公司。 龙舟集团股份有限公司系经福建省人民政府闽政提股二零零三二十二号文批准,由交通国头等六名法人股东和王月荣等二十一名自然人股东 以现金出资发起设立的股份有限公司。公司属于龙岩市人民政府国有资产监督管理委员会实际控制, 属于地方性国有企业。汽车客运、货运物流是公司传统双核心主业,客运方面,营运能力辐射福建省内省外,近年来在省内同行业排名中车辆数位列第一, 客运量位列第二。货运方面,不断加强物流项目建设,如龙岩新罗区物流园、城市物流产业园、中庄物流码头、赵华沥青物流运输等。二零一七年收购了赵华领先百分之一百股权, 积极拓展及沥青贸易、改性加工、仓储服务、集装箱物流及电子商务的沥青供应链业务,从而以沥青领域为入口,进入这大宗商品物流贸易及电子商务综合服务领域,扩大了公司现代物流服务产业规模提升持续盈利能 力,增强核心竞争优势。一、公司旗下子公司畅通专汽是国家工信部公告内专用车的生产企业、国家高新技术企业,产品主要有吸污净化车、大流量排水抢险车等, 销售市场主要为国家应急管理部所属各救援队、各地政府、市政部门以及电网、通讯、油田、矿山等企业。二、公司旗下龙岩畅通专用汽车有限公司生产和销售的智能前排水机器人具备水下作业能力和远程息 排水功能,属于大流量全液压排水抢险车配备的智能前排水机器。目前产品处于持续升级和创新阶段,接受少量订单式生产,涉及概念水力污水处理。近期,在万亿国债的催化下,水 美丽大基建方向再度成为资本市场关注的焦点,对该公司短期来看是利好,公司近期股价明显回升。



兄弟们,龙舟昨日早盘表现一度成压,不过随后借行动的情绪共振实现拉升,尾盘出现跳水走势, 你觉得这结束了,实则背后暗藏资金博弈的玄机,看清其中内在逻辑,你就悟了。 先看昨天分时,昨天龙舟每一次迅猛下杀,总有资金脱底承接,即使龙舟一度逼近跌停板,尾盘也有资金抢筹,是不是觉得在为今天反包做准备,同时呈现缩量状态,说明资金根本没跑, 即使利空消息不断,但龙舟依然在尝试冲锋啊!那么昨天的分歧大跌,是不是为了躲避监管黑屋的同时,洗去不坚定的筹码,同时在为今天的反包积蓄力量? 再看今天分时,开盘不久,就伴随短时大量的资金进入,股价顺势拉升,谁有短时间内聚集巨额资金的能力,是不是已经明悟了啊? 虽有少量资金分歧,在十点左右依然强势亮灯,觉得到这里就结束了,回家抱媳妇热炕头了,战斗还没结束,你就准备撤退了,你有没有注意到,亮灯时的风单资金非常之低啊,随后炸版也是在意料之中啊! 同样这个操作把很多不坚定者都吓到了,不是说立场不坚定,而是人们趋利避害的本性导致大部分人都会选择获利套现的。 其实按照上午走势来看,随后盘中就经历了一段时间震荡阶段,但是震荡过程每一次反弹都是短时集中的买盘造成的,这说明这部分买盘把恐慌抛盘给吸收了,你有没有获利出逃呢?评论区留言, 随后在下午两点四十,随着大量资金涌入,随机封死涨停板,大家都知道散户缺乏一致性,那么谁有这个能力?大家心里是不是已经有答案了?再来看换手率, 就像叫二营长直接开炮,换手率将近百分之六十九,说明有超过一半的筹码进行了股权转换,那么谁在卖?我们不知道, 谁在大量吸收抛出的筹码呢?谁有这个能力?答案是不是不言而喻了呢?那么你对内在逻辑理解了吗?点点小红心,下期继续干货分享!