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今天给大家分享一台长安 cs 七五二点零的发动机,首先我们将专用工具卡至凸轮轴朝外八字方向, 其次再将发动机转至一缸上十点将专用工具筛销插入飞轮孔,此刻定位证实已经完成校准。

今天分享一个长安 cs 七五的证实给大家。专用工具卡住净排气凸轮轴,然后净排气凸轮轴两边的话是成一个外八啊, 这个凸轮轴朝外,这个凸轮轴也是朝外,然后他卡凸轮轴的时候,这个凸轮轴有个颜色,颜色朝上,然后这里面也是有个颜色朝上。底轴定位的话是在我们的马达下方, 这里起轴定位消从这个小孔穿进去,然后起回定起轴定位完以后是一杠上支点 钻石,卡完以后,对完以后把专用工具卸掉,然后再盘两圈,然后再用专用工具卡上去,如果能很轻松的卡进去的话就可以了。

长安 cxc 五啊,盛时效对方法啊,大修了之后啊,必须用专业工具啊,插到这个两个凸轮轴啊,凸轮轴,这个两个切面,嗯,很光滑。这两个切面啊,外八字啊,凸轮轴外八字, 全网应该我说的是最清楚的啊,这个同仁竹朝外啊,这个近期同仁竹也是朝外啊。 另外这个飞纹飞纹壳上有一个小坎,正好对准这个专用工具。这个插头啊,正好插入 正好插入啊,这个飞轮里头一个坎啊,正好一个正好一正好一一块插入啊,这个皮带纹啊,也全网 上也没有说的啊,这个皮带纹,这个没有,因为里头没有建槽啊,怎么对都行啊,因为他上下都死猪了啊,上下死猪了之后挂上皮带 调到这个箭头中间啊,卡巴一紧啊,就 ok 了啊,学习的六六六啊。


来了啊, cst 五证实,来一个,人家都拍,咱也拍,也算是给自己做个记录。首先呢,需要买个转换工具,大概一百多块钱啊,转换工具需要这个用其中两个,拜拜需要另两个。第一个拍了, 在于马达下方那个观察孔吧,一个小眼正好对着这个飞轮的这个位置看看,这有很多种眼, 但是呢,就这一个比较恰当,哎,两口子非常像夫妻相啊。然后这个两个凸轮轴,凸轮轴的位置第一呢,你可以看凸轮轴的这个一缸的粗点都是外八字的。 另外你要是说,呃,再有个确定的方向,是确定他这个库存轴底啊,这一般这个表面都有个瓶子,并且凸轮轴两侧卡 咱这个转换工具的呢,是光滑面,是光滑面啊,这,这是针对于这个车,一般情况也就是应该也都是这样。紧接着呢,这所有的这螺丝不要压死啊,所有螺丝不要压死,全都灵活,并且是随时旋转的。 这个螺丝大轮里面这个螺丝也不要压紧,让他来灵活。哎,给他自由。自由完之后,卡完之后,然后松紧度差不多了,这是卡差不多的,然后正时对紧,对紧完之后就开始压,这个螺丝全部压死,压死完之后,紧接着下一步就是开了, 拆好,把这所有都拆掉,当然了,在这过程中,这个螺丝,这个飞轮螺丝肯定是上紧的,那这个飞轮这个螺丝是上紧的,其他就可以拆掉了。哎,这一切都完活完之后, 这个证实是让你拿着手拿把枪啊,绝对闹闹。 ok, 算是给自己做一个记录啊,也是仅供网络里边他们没见面,但是通过网络认识的人做一个参考。谢谢,谢谢大家。拜拜。