至境有没有APP

别克的致敬 l 七啊，这台车的销量还不错，最近也很火，他这台车有一个亮点就是他的智能驾驶辅助部分，这台车是首个搭载蒙特 r 六强化学习大模型的车型，我们都知道蒙特其实跟很多车企都在合作，包括智捷等等，但是这个 r 六的这个数据大模型是首先率先搭载到这台车上的， 那么今天呢，对他这个整个的制驾表现进行一个简单的测试。我们的 r 六强化学习大模型也是通过看视频片段的形式去优化他自身的驾驶辅助能力。那这台车目前已经看了差不多两千万公里这么多的视频片段，但是跟原先那些版本相比呢，他可以 呃看到人类驾驶员更多负面的这些驾驶习惯，从而呢再次进行学习跟优化，去提高他自身的副驾驶的能力。 那上车前咱们先看一眼硬件啊，这台车车顶标配了一个激光雷达，然后三个毫米波，前方一个，后边是两个，然后环顾车身四周，一共十一个摄像头加辅助设置，咱们看一下啊，智慧领航打开了，驾驶风格就选标准了，然后这台车也是有智驾福灯的， 此次体验呢，总体来说交通压力不算大，但是呢，也可以对某门塔 r 六强化学习大模型这套智能驾驶辅助系统进行初步的体验。 整趟路线下来，还是包含了非常多样化的路况的啊，像是比如说比较基础的正常的车道保持跟车红绿灯的启停，然后无保护的左转，无保护右转， 然后再进阶一点的话，比如说是红绿灯的掉头，包括进入左转的待转区等候，然后再有就是比较高级一点的，像是窄路会车啊，避障那些违停车辆等等， 现在各位看到的画面就是致敬 l 七在对路边违停车辆的一个避让，可以看到他已经越过了中间的黄虚线，然后进行绕行，所以整体的动作呢，也是很丝滑的，并且降速不多啊，整体的操作特别的拟人化，包括这辆车也是一样。 然后再通过这台车之后，前方路口还可以看到是一个算是相对复杂的十字路口，各个方向的行驶车辆都有，包括有 横穿马路的行人，他也是先领上行人在安全通过，然后从中控那个 eid 也可以看到车身周围的情况都被它监测到了，所以整体用起来还比较踏实。这段素材是别克致敬 l 七进入左转弯的待转区域等候 一会呢，直行灯变绿以后，这台车就缓慢前进，然后停在了左转待转区的前方， 之后就是等待左转弯的红绿灯变绿，然后完成左转。 这段素材也是同理啊，可以看到质检 r 七在完成了一个无保护左转以后，然后进入到一个相对来说并不太宽的这个小路中，双向单车道中间是黄虚线， 然后右前方是一个电动摩托车，他也是越过了黄虚线去完成这个安全超越。再往前右前方是一片停放车辆， 他也并没有说紧贴着车辆去行驶，而是保证了更多的一个安全距离，而且对驾驶员来说，他的这个视野盲区也会更小一点，没有给驾驶员造成更多让心理上的负担，体感上会比较安全。这段是机动车跟非机动车混行的一个路况，并且路面中间也没有明确的道路标线， 你可以看到致敬 l 七最开始也是跟随这台电动车行驶，那只有说他感受到路面宽度以及有足够的超车空间，他才进行打轮再完成超越，所以他整个逻辑是没有问题的，而且给我驾驶员主观感受上也是比较安全，并不会让我感到紧张。 这段素材是相对来说此次试驾非常惊艳到我的。首先可以看到他过十字路口进行了一个五保护的左转，然后并且礼让了行人，这点做的都非常好。再往前走能够明显感到这个路面是比较窄的，右前方停放有很多的 电动车，然后在此情况下他的三六零影像也是自动激活了，所以可见这个路面宽度很窄。他在这种情况下，他的自动驾驶辅助功能并没有就此点刹或者进行非常缓慢的移动，而是就这么慢慢的非常拟人的就通过了， 我觉得他这点处理的真的非常丝滑。今天一路简单的体验，我觉得这套蒙特 r 六的强化学大模型给我留下的整体印象还是不错的啊，像是无保护的左转右转呃，路口礼让行人，包括红绿灯的待转，还有正常的城市跟车和并线超车，他做的还都是很果断的，整体的决策啊，逻辑啊， 都是不会令人担心以及害怕紧张的。这套系统呢在十二月一号就已经全量推送给所有用户，然后刚才也了解了一下，选择置顶 l 七的车主大概有百分之七十以上都会选择这套某门它的加热辅助功 能，也可见大家目前对自动加热辅助这个功能也是呃使用率越来越高了吧。当然也是归功于它的这套系统跟跟普通版的车型差价也没有特别大，所以整体的性价比也挺高的。