宁淮城际铁路为何没经过盱眙

宁淮城际铁路是连接江苏省南京市与淮安市的高速铁路，同时也是长三角城际铁路网的重要组成部分，以及淮河生态经济带重大基础设施支撑项目。 该铁路的总长度约为二百一十二公里，设计速度为三百五十公里每小时，总投资三百三十四亿元人民币。 铁路自南京北站至淮安东站，途经南京市浦口区、六合区、安徽省天长市、淮安市金湖县、洪泽区、淮安区等地，全线共设南京北站、六河西站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站六座车站。该铁路的建设历程可谓历经波折， 早在一九九零年，这条铁路就被两地政府提上岸头，但由于种种原因，项目一直处于搁浅状态。直到二零零八年，江苏省政 政府提出要将淮安打造成为苏北重点中心城市，这才推动了宁淮城际铁路的整体建设进度。经过长达十年的规划、调研、考察、设计等工作，直到二零一九年九月二十日才正式开工建设，预计将在二零二六年十二月全线通车。 铁路建设过程的关键性工程主要是上元门过江通道和桥梁建设。上元门过江通道是连接南京北站和南京站的关键工程，全长约十七点六公里，其中隧道十三点九七公里，总投资约一百七十三亿元。 该通道的建设是宁淮城际铁路实现全线贯通的重要节点。其次是桥梁建设，如六合特大桥跨锄禾矮塔斜拉桥，是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。 这座大桥的全长五百二十二米，主跨二百二十米，其成台浇筑的成功，标志着大桥进入主墩墩深结构施工阶段，对宁怀城际铁路的建设完成意义重大。铁路建设过程采用了多项先进技术和设备，如桥梁建设采用挂栏悬臂浇筑法等， 隧道建设采用隧道掘进机等，轨道采用智能脱轨机械等。工程管理采用物联网、大数据、人工智能等 环保措施，采用噪声和震动控制技术、废水处理技术以及使用节能型建筑材料优化能源利用等。 这些技术措施和设备的应用，确保了工程的高质、高效、安全、顺利向前推进。总的来说，宁淮城际铁路的建设对江苏和安徽两省都具有重要意义。他的建成通车将 实现南京到淮安一小时直达，不仅可以缩短南京和淮安之间的时空距离，加强两地的经济联系和人员往来，还可以推动沿线地区的经济发展和城市化进程。 同时，该铁路还将与连淮阳镇铁路等线路相连，形成更加完善的铁路交通网络，进一步提升江苏省和安徽省的交通运输能力。

这江苏的高铁线路图够密集吧？接着上期咱们一分钟讲讲建设中和规划的高铁线路，全网唯一可以点赞，方便下次找到哦！首先是十四五期间建设的线路。一、宁淮高铁，时速三百五，淮安四十分钟到南京，不用绕袭扬州了。 宿迁连云港一个半小时直达南京。当然南哥也没有忘记带上了挥春的天长石，够义气！ 二、南沿江城际铁路，这条铁路就是给苏南众多经济强县修建的，张家港、江阴、金潭等终于有了高铁。三、沪渝荣高铁，其实就是沿江高铁东边的启东海门，一小时到上海环高铁城。泰州终于迎来了时速三百五的高铁。 四、京沪高铁二线，潍坊至宿迁短时速三百五，目前在新沂没有设置于徐年高铁的联络线，因此东海批 州去往南京、上海还得绕到徐州南下，哎！五、合肥至宿迁高铁，在宿迁与徐延客专交会，并设置有北河东两个方向的联络线，淮安、盐城、扬州等可通过宿迁枢纽直接北上山东。北京六明轩高铁，时速三百五，南哥终于对宣城和黄山下手了！ 七、巢湖至镇江高铁，在路口机场与宁轩高铁交汇，马鞍山、宣城、镇江半小时就可以到路口机场坐飞机了。八、南通至宁波高铁，南通苏州，不用绕行上海、南京，可直接南下河北，上了苏州，真正成为高铁枢纽。 九、沪苏湖高铁，苏州南部的吴江，三十分钟可达上海。十、盐城到宜兴高铁泰州，泪流满面，双三百五高铁加持，一跃成为高铁枢纽，从此站起来了。接下来 展示一些远期规划项目，南京经须宜至宿迁高铁，枣庄至徐州新沂陈进铁路，徐州至菏泽高铁。徐老大也期待着米字型高铁网，银行二通道高铁， 镇江至杭州高铁，泰州至常州高铁，还有南京再次连接蚌埠滁州的城际铁路等等，够密集吧？全网唯一可以点赞收藏，方便下次找到哦！

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我们淮安南部有两个县，来历很不一般，一个是金湖，他们以前扬州划过来的。另一个是盱眙， 他们以前是安徽划过来的。盱眙有人读成了盱余了，还有人甚至读成了鱼台，正确的读法应该是盱眙。 盱眙人有事没事就喜欢往南京跑。盱眙跟南京的六合区隔着一个安徽南安的半塔镇， 一脚油门就能开到南京。盱眙人去淮安市区不是很多，上的车牌也是苏威的多。盱眙跟青湖都产龙虾，外地人想到盱眙，第一个就是想到十三香龙虾。 盱眙与金湖的龙虾都挺好，是各有特色。现在盱眙有一个遗憾，那就是淮安连接南京的银淮高铁没有走盱眙，而是走了金 湖与天长。盱眙的朋友到现在还是很不爽，心里想，我们跟南京老大哥这么亲，而南京却不跟我们通铁路。不过盱眙的朋友不要生气，铁路后面会有的，只是时间问题。 盱眙的朋友你们觉得是不是啊？我是金湖维也纳国际酒店娇娇，无论您是金湖的朋友，还是来金湖游玩的朋友，如果您有居住需求，可以来我们维也纳国际酒店。