奥迪一个灯就可以走全损

我该不该告诉各位车主，不是只有撞的稀巴烂的车才能全损，除了完全报废的事实全损，还有更常见的推定全损。 而且理赔能拿到的通常都不是全额全损，而是降额全损。事实全损就像一栋房子被移为平地，或者车子被压成铁饼的状态，这种一眼就能判断必须全赔， 根本不需要纠结修不修。但是最常困扰车主，让他纠结的是需要仔细评估定损巡查的推定全损 就像老房子翻新比重建还贵，这时候就得电量值不值得修。推定全损的关键在于算账，维修费、加工时费、加残值，这三笔账算清楚就知道该修还是该赔。接着就是看理赔金额了，也能划分出两种，全额全损是理想状态，保单写多少赔多少，但现实中往往要打折， 降额全损才是常态。降额全损其实很常见，就像商业谈判，各退一步，比如保额三十万的车，维修要花二十万，这时候接受二十五万赔付，反而比修车更明智， 既避免了后期隐患，又能快速拿到赔款。这么说是不是挺清晰的了？现在你就能判断自己的车属于哪种情况，如果还是有疑问，发照片，我帮你看看该争取全额还是接受降额。

一八到二一款的奥迪 q 五 l， 百分之九十九的车友应该都知道这款车型存在八个设计方面的问题，或者说通病问题， 那么这八个问题的话是如何来解决的呢？我们在温州修了十几年的奥迪，看一下我们是怎么处理这八个问题。首先第一个只要过了三年以后，这款车仪表盘会出现一个 sos 报警的故障灯，这个故障灯非常的烦， 你去修理厂给你清理了以后，过几天他还会出现，那无论他是硬件问题，还是说时间到了，这个没有续费出现的问题， 这个都不重要，因为这个功能确实没什么鸟用，那么直接的话，我们用电脑把它屏蔽掉，一次性的彻底解决这个问题，而且不影响原车其他方面的任何功能。第二个还是关于仪表盘的这个故障灯，他是 行人保护功能，每次上车的话扑通扑通使劲跳，再坚强的性格可能都被他气的想哭，我们看下这个问题是怎么解决的啊？呃，很多车友的话遇到这个问题啊，有时候用电脑去清一下故障，有的的话是把插头重新处理一下， 其实这个问题啊不建议去屏蔽啊，这个位置有个黄色的插头，一般情况下是因为他虚接了，或者说导电接触不通畅造成的。 那么解决它的话有两个方案，一个是把它的插头重新清洗一下，把插头的针脚给它加固一下，然后再插上以后问题也能解决， 或者说严重的话直接把这个插头做一个更换，换一个新的插头也能解决这个问题。那么为什么不建议大家去屏蔽这个功能呢？因为你把它关了以后，或许可能会影响到原车室内的气囊，在关键时刻没有引爆。第三个是关于电动尾门的问题啊， 呃，三年以后的奥迪 q 五啊，这种概率还是比较高的，特别是经常有人直接用手把它压下来，直接硬推上去，这种啊， 他坏的概率会更高，坏了以后，他的故障现象是你车门关的时候，有时候关不上，那么打开的时候他会往上面往下面掉一点，那么这个时候基本上就是这个电动尾门的撑杆坏了， 这个撑管的话，如果坏了，你去换一对纯原厂的，在那个 s 店，这一根杆子要五六千，价格相当的昂贵，不建议大家去换原厂的了，我们换一些普通的国产品牌或者说代工件也是非常稳定的，大概是原厂五分之一的价格就可以搞定。第四个 就这个杠灯啊，别看在保险杠上，这个灯不太大，比他还小，是不是这个杠灯他很容易坏的啊，如果说这个杠不小心稍微顶了一下，那么要么是这头开裂，要么那头开裂，或者说直接里面的灯他会爆故障， 这种情况也是非常常见的，所以说这个灯的问题啊，大家还是要切记小心一点，它是非常贵的，当然更换原厂件也不是很贵，大概两千多块钱就可以搞定，如果你觉得还是很贵的话，你选一个品牌件，几百块钱也可以搞定， 当然最好的方式还是尽量的不要碰到它。第五个是天窗漏水的问题，奥迪 ql 天窗漏水也是非常常见的，一旦漏水的话，基本上百分之九十以上 这个水会顺着这边一直流到后备箱的左侧，左侧这个位置有一个舒适进入模块，只要说 q l 出现了天窗漏水的问题，这个模块被损坏的概率达到百分之九十九， 这个模块价格非常贵的，我们看一下这台车他是怎么处理啊？当时他是出现过漏水的情况，模块烧过一个，一招被蛇咬，十年怕井绳。其实这个车啊他是一看是一个水电搞水电的，他对这方面比较内行的，他私自把这个模块啊，这个模块本来是在这个下面位置的， 他把它给拆下来给绑在了这个位置，因为这个下面容易积水，所以说把它悬空安装了，下面又打了一个洞，然后的话可以排水， 这也是一其中一个办法，当然最好的办法的话还是尽量给这个天窗的水管做一个疏通，如果说天窗水管老化了，尽量给他更换新的水管，这个问题也不会出现了。第六个问题就是这个车型的设计方面了， 他的这个后排靠背啊，非常的直接，近于九十度，后排经常坐人的话，跑长途非常辛苦，非常累，有点像做小马达， 所以说这个问题也是可以解决的，我们把后面这个支架给它切掉，往后面挪几公分，就是我们经常所说的 q o l 的 后排靠背调节，那把这个东西装上以后，整个靠背比原来的话多倾斜了十五度左右，坐在上面非常的舒适， 所以说这个问题也是好解决的，七个五到八万公里之间必然会出现的一个故障现象，因为这款车四驱车型，特别是你在开车的过程当中打方向，无论是前进还有后退，他都会有一个吭哧吭哧这种声音，这种声音的话断断续续有点像那个动力传递不上来那种感觉， 这种故障现象开起来车子实在是非常非常难受。那么像这种情况下的话，基本上就需要更换这种分动香油了，更换这个分动香油，大家一定要记住这个型号，不要搞错，用德国原厂的，一边把旧的油放掉，新的油加上去， 出去跑个一二十公里回来以后再把这个油放掉，再加入新的油上去，这个问题就可以立马解决，回到原始如初的那种丝滑感。第八个就是关于屏幕黑屏的问题，这一个问题啊基本上是人为原因造成的啊， 这款 q 五啊，经常有客户反映，我的屏幕有时候会黑，有时候会花屏，全部是因为后加装了三六零全景造成的。因为副厂的三六零全景在原车的屏幕和主机之间加装了一个解码器， 这个解码器工作不稳定，就会造成你的屏幕经常性的黑屏或者闪屏花屏的情况。那么到底是不是因为副厂三六零全景造成的呢？ 很简单，只要把原车的主机拆下来，把三六零的模块给它拔掉，你再开个几天，如果没有出现黑屏花屏的情况，那么基本上就是三六零全景的问题了。 像出现这种情况，直接把三六零全景拆拆掉，要么直接一步到位安装一套原厂的三六零全景，要么呢就是直接再加装一个倒车影像也可以。大家给老周点点关注点点赞，下期继续给大家分享奥迪 q l 保养维修的知识。

他们就不同意让我来走全损，为什么呢？原因是他说他维这个，我这个车维修所需要的配件 已经到货了，已经订订购到货。我就非常的纳闷。视频中这个满脸无奈向我们记者诉苦的男子是崔先生，他说自己的奥迪车被别人撞了，定的对方全责，自己的车被撞了对方全责。本以为走全损能省心，结果四 s 店死活不同意，还逼着签放弃全损的协议。 安徽崔先生最近就撞上了这档子糟心事，好好的奥迪车被撞的稀烂，定损金额像坐火箭似的往上涨，四 s 店的操作更是让他摸不着头脑，这背后到底藏着什么门道？ 事情得从一场意外说起。当时崔先生回安徽老家处理事情，偏偏遇上了糟糕的天气，路面湿的能反光，对面来的一辆车突然失控在了路边的大树上，反弹之后又结结实实的对在了他的奥迪车上。 交警赶到现场勘查后，当场判定对方全责。这一点倒是没什么争议，崔先生第一时间把现场照片发给了买车的四 s 店，当时店里估算维修费大概三万上下，他想着不算太离谱，也就没多纠结。 等拖车把车拉到四 s 店没几天，店员又找上门说出部检查下来，维修费得六万左右，还拍着胸脯说会尽快定损完对接保险公司。可到了十九号，一个更离谱的数字砸了过来，十五点六万。 随之而来的还有两份文件，一份维修委托书，另一份竟是放弃全损的修理申请单。崔先生彻底懵了，自己的车修不修？走不走全损难道不是自己说了算？四 s 店凭什么逼着他放弃全损？ 他一遍遍催着店里尽快和保险公司对接定损，可对方要么含糊其词，要么就绕着弯子让他先签那两份文件， 这反常的态度让他起了疑心，难不成四 s 店在打什么歪主意？带着疑问，崔先生找到了四 s 店的服务总监。对方倒也没藏着掖着，说店里进的这些配件，有一部分近期能卖掉，但还有些冷门配件，从开店到现在都没派上过用场。

他们就不同意让我来走全损，为什么呢？原因是他说他维这个，我这个车维修所需要的配件 已经到货了，已经订订购到货。我就非常的纳闷。视频中这个满脸无奈向我们记者诉苦的男子是崔先生，他说自己的奥迪车被别人撞了，定的对方全责，自己的车被撞了对方全责。本以为走全损能省心，结果四 s 店死活不同意，还逼着签放弃全损的协议。 安徽崔先生最近就撞上了这档子糟心事，好好的奥迪车被撞的稀烂，定损金额像坐火箭似的往上涨，四 s 店的操作更是让他摸不着头脑，这背后到底藏着什么门道？事情得从一场意外说起。 当时崔先生回安徽老家处理事情，偏偏遇上了糟糕的天气，路面湿的能反光，对面来的一辆车突然失控在了路边的大树上，反弹之后又结结实实的对在了他的奥迪车上。 交警赶到现场勘查后，当场判定对方全责。这一点倒是没什么争议，崔先生第一时间把现场照片发给了买车的四 s 店，当时店里估算维修费大概三万上下，他想着不算太离谱，也就没多纠结。 等拖车把车拉到四 s 店没几天，店员又找上门说出部检查下来，维修费得六万左右，还拍着胸脯说会尽快定损完对接保险公司。可到了十九号，一个更离谱的数字砸了过来，十五点六万。 随之而来的还有两份文件，一份维修委托书，另一份竟是放弃全损的修理申请单。崔先生彻底懵了，自己的车修不修？走不走全损难道不是自己说了算？四 s 店凭什么逼着他放弃全损？ 他一遍遍催着店里尽快和保险公司对接定损，可对方要么含糊其词，要么就绕着弯子让他先签那两份文件。这反常的态度让他起了疑心，难不成四 s 店在打什么歪主意？ 带着疑问，崔先生找到了四 s 店的服务总监。对方倒也没藏着掖着，说店里进的这些配件有一部分近期能卖掉，但还有些冷门配件，从开店到现在都没派上过用场。 要是崔先生走全损，这些已经到货的配件就砸手里了，光是积压的资金就够店里头疼的。至于定损金额一路飙升，对方解释是一开始只看了表面损伤，车子拆检后自然就上去了。这个说法让崔先生更不服气了， 他压根没正式委托店里维修，怎么就擅自定了配件？副总监立马拿出了聊天记录当证据，说崔先生在二十一号之前一直明确要修，还催着店里定配件。 聊天记录显示，崔先生有个老乡在店里上班，他确实问过老乡配件啥时候到，还说过先定配件先修，后续再详谈之类的话。崔先生看着聊天记录直皱眉，说自己当时根本不知道能走全损，一直以为只能修。 直到后来保险公司主动联系他，说他的车既可以走全损流程，也能选择维修，他才动了走全损的心思。而且在四 s 店和保险公司还没谈拢定损金额的时候，他只是随口问了老乡配件进度，压根没正式说要维修。 更让他纳闷的是，四 s 店从来没提过全损的可能性，一直只字不提，摆明了就是想让他乖乖修车。 至于车子能不能走全损，服务总监倒是说了句实话。这事他们说了不算，得保险公司来判定。可问题是，作为专业的四 s 店，明明知道有全损的可能，却故意不告知车主，转头就私自订配件，这不就是断了车主的后路吗？ 记者把双方的说法捋了一遍，从中协调，最终两边各退一步。崔先生同意在这家四 s 店维修店里，则承诺给车子提供三年维保服务，还额外送了几次保养，这是看着解决了，可藏在里面的门道值得所有人警醒。 自己的车出了事故，到底能走全损还是得维修。别光听四 s 店的一面之词，一定要先跟保险公司核实清楚。四 s 店看似热心肠的提前订配件，说不定就是为了套牢车主，避免自己的配件积压。 像崔先生这样没签正式合同，四 s 店就私自订配件的情况，更要多留个心眼，及时提出意义，别等到配件到货了才傻眼。要是当时崔先生没坚持问清楚，或者保险公司没主动联系他，说不定就只能吃哑巴亏。 你要是遇上这种事，会直接同意四 s 店的要求，还是会像崔先生一样较真？评论区聊聊你的看法。

他们就不同意让我来走前损，为什么呢？原因是他说他维这个，我这个车维修所需要的配件 已经到货了，已经订订购到货。我就非常的纳闷，要是崔先生走全损，这些已经到货的配件就砸手里了，光是积压的资金就够店里头疼的。至于定损金额一路飙升，对方解释是一开始只看了表面损伤，车子拆检后才发现内部损坏严重，金额自然就上去了。 这个说法让崔先生更不服气了，他压根没正式委托店里维修，怎么就擅自定了配件？副总监立马拿出了聊天记录当证据，说崔先生在二十一号之前一直明确要修，还催着店里定配件。 聊天记录显示，崔先生有个老乡在店里上班，他确实问过老乡配件啥时候到，还说过先定配件，先修，后续再详谈之类的话。 崔先生看着聊天记录直皱眉，说自己当时根本不知道能走全损，一直以为只能修。直到后来保险公司主动联系他，说他的车既可以走全损流程，也能选择维修，他才动了走全损的心思。 而且在四 s 店和保险公司还没谈拢定损金额的时候，他只是随口问了老乡配件进度，压根没正式说要维修。更让他纳闷的是，四 s 店从来没提过全损的可能性，一直只字不提，摆明了就是想让他乖乖修车。 至于车子能不能走全损，服务总监倒是说了句实话，这事他们说了不算，得保险公司来判定。可问题是，作为专业的四 s 店，明明知道有全损的可能，却故意不告知车主，转头就私自订配件，这不就是断了车主的后路吗？ 记者把双方的说法捋了一遍，从中协调，最终两边各退一步。崔先生同意在这家四 s 店维修，店里则承诺给车子提供三年维保服务，还额外送了几次保养。这是看着解决了，可藏在里面的门道值得所有人警醒， 自己的车出了事故，到底能走全损，还是得维修。别光听四 s 店的一面之词，一定要先跟保险公司核实清楚，四 s 店看似热心肠的提前订配件，说不定就是为了套牢车主，避免自己的配件积压。

你知道花精品车的钱买到全损车是什么体验吗？来看这台全损奥迪 a 六，咋看都应该报废了。但保险公司立马送到维修厂，就开始拆卸维修，修复骨架、车柱。现在再来看这辆车，你敢信他曾是全损车吗？直接流入二手市场当正常车卖， 这种车就类似于止咳车，但肉眼还看不出来。想避免这种车，唯一可靠的就是看车。在保险公司登记的 出险记录方法很简单，你先找到前挡风玻璃、主驾驶位置的车架号，然后打开这个软件，搜起点，查车况公众号底部菜单栏，找到出险记录查询。把车架号输进去， 就能查到这辆车的出险记录，有没有水淹火烧、车身骨架，有没有大修碰撞明细，出过几次险都一目了然。想看视力报告的评论区告诉我吧！