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我该不该告诉各位车主,不是只有撞的稀巴烂的车才能全损,除了完全报废的事实全损,还有更常见的推定全损。 而且理赔能拿到的通常都不是全额全损,而是降额全损。事实全损就像一栋房子被移为平地,或者车子被压成铁饼的状态,这种一眼就能判断必须全赔, 根本不需要纠结修不修。但是最常困扰车主,让他纠结的是需要仔细评估定损巡查的推定全损 就像老房子翻新比重建还贵,这时候就得电量值不值得修。推定全损的关键在于算账,维修费、加工时费、加残值,这三笔账算清楚就知道该修还是该赔。接着就是看理赔金额了,也能划分出两种,全额全损是理想状态,保单写多少赔多少,但现实中往往要打折, 降额全损才是常态。降额全损其实很常见,就像商业谈判,各退一步,比如保额三十万的车,维修要花二十万,这时候接受二十五万赔付,反而比修车更明智, 既避免了后期隐患,又能快速拿到赔款。这么说是不是挺清晰的了?现在你就能判断自己的车属于哪种情况,如果还是有疑问,发照片,我帮你看看该争取全额还是接受降额。

一八到二一款的奥迪 q 五 l, 百分之九十九的车友应该都知道这款车型存在八个设计方面的问题,或者说通病问题, 那么这八个问题的话是如何来解决的呢?我们在温州修了十几年的奥迪,看一下我们是怎么处理这八个问题。首先第一个只要过了三年以后,这款车仪表盘会出现一个 sos 报警的故障灯,这个故障灯非常的烦, 你去修理厂给你清理了以后,过几天他还会出现,那无论他是硬件问题,还是说时间到了,这个没有续费出现的问题, 这个都不重要,因为这个功能确实没什么鸟用,那么直接的话,我们用电脑把它屏蔽掉,一次性的彻底解决这个问题,而且不影响原车其他方面的任何功能。第二个还是关于仪表盘的这个故障灯,他是 行人保护功能,每次上车的话扑通扑通使劲跳,再坚强的性格可能都被他气的想哭,我们看下这个问题是怎么解决的啊?呃,很多车友的话遇到这个问题啊,有时候用电脑去清一下故障,有的的话是把插头重新处理一下, 其实这个问题啊不建议去屏蔽啊,这个位置有个黄色的插头,一般情况下是因为他虚接了,或者说导电接触不通畅造成的。 那么解决它的话有两个方案,一个是把它的插头重新清洗一下,把插头的针脚给它加固一下,然后再插上以后问题也能解决, 或者说严重的话直接把这个插头做一个更换,换一个新的插头也能解决这个问题。那么为什么不建议大家去屏蔽这个功能呢?因为你把它关了以后,或许可能会影响到原车室内的气囊,在关键时刻没有引爆。第三个是关于电动尾门的问题啊, 呃,三年以后的奥迪 q 五啊,这种概率还是比较高的,特别是经常有人直接用手把它压下来,直接硬推上去,这种啊, 他坏的概率会更高,坏了以后,他的故障现象是你车门关的时候,有时候关不上,那么打开的时候他会往上面往下面掉一点,那么这个时候基本上就是这个电动尾门的撑杆坏了, 这个撑管的话,如果坏了,你去换一对纯原厂的,在那个 s 店,这一根杆子要五六千,价格相当的昂贵,不建议大家去换原厂的了,我们换一些普通的国产品牌或者说代工件也是非常稳定的,大概是原厂五分之一的价格就可以搞定。第四个 就这个杠灯啊,别看在保险杠上,这个灯不太大,比他还小,是不是这个杠灯他很容易坏的啊,如果说这个杠不小心稍微顶了一下,那么要么是这头开裂,要么那头开裂,或者说直接里面的灯他会爆故障, 这种情况也是非常常见的,所以说这个灯的问题啊,大家还是要切记小心一点,它是非常贵的,当然更换原厂件也不是很贵,大概两千多块钱就可以搞定,如果你觉得还是很贵的话,你选一个品牌件,几百块钱也可以搞定, 当然最好的方式还是尽量的不要碰到它。第五个是天窗漏水的问题,奥迪 ql 天窗漏水也是非常常见的,一旦漏水的话,基本上百分之九十以上 这个水会顺着这边一直流到后备箱的左侧,左侧这个位置有一个舒适进入模块,只要说 q l 出现了天窗漏水的问题,这个模块被损坏的概率达到百分之九十九, 这个模块价格非常贵的,我们看一下这台车他是怎么处理啊?当时他是出现过漏水的情况,模块烧过一个,一招被蛇咬,十年怕井绳。其实这个车啊他是一看是一个水电搞水电的,他对这方面比较内行的,他私自把这个模块啊,这个模块本来是在这个下面位置的, 他把它给拆下来给绑在了这个位置,因为这个下面容易积水,所以说把它悬空安装了,下面又打了一个洞,然后的话可以排水, 这也是一其中一个办法,当然最好的办法的话还是尽量给这个天窗的水管做一个疏通,如果说天窗水管老化了,尽量给他更换新的水管,这个问题也不会出现了。第六个问题就是这个车型的设计方面了, 他的这个后排靠背啊,非常的直接,近于九十度,后排经常坐人的话,跑长途非常辛苦,非常累,有点像做小马达, 所以说这个问题也是可以解决的,我们把后面这个支架给它切掉,往后面挪几公分,就是我们经常所说的 q o l 的 后排靠背调节,那把这个东西装上以后,整个靠背比原来的话多倾斜了十五度左右,坐在上面非常的舒适, 所以说这个问题也是好解决的,七个五到八万公里之间必然会出现的一个故障现象,因为这款车四驱车型,特别是你在开车的过程当中打方向,无论是前进还有后退,他都会有一个吭哧吭哧这种声音,这种声音的话断断续续有点像那个动力传递不上来那种感觉, 这种故障现象开起来车子实在是非常非常难受。那么像这种情况下的话,基本上就需要更换这种分动香油了,更换这个分动香油,大家一定要记住这个型号,不要搞错,用德国原厂的,一边把旧的油放掉,新的油加上去, 出去跑个一二十公里回来以后再把这个油放掉,再加入新的油上去,这个问题就可以立马解决,回到原始如初的那种丝滑感。第八个就是关于屏幕黑屏的问题,这一个问题啊基本上是人为原因造成的啊, 这款 q 五啊,经常有客户反映,我的屏幕有时候会黑,有时候会花屏,全部是因为后加装了三六零全景造成的。因为副厂的三六零全景在原车的屏幕和主机之间加装了一个解码器, 这个解码器工作不稳定,就会造成你的屏幕经常性的黑屏或者闪屏花屏的情况。那么到底是不是因为副厂三六零全景造成的呢? 很简单,只要把原车的主机拆下来,把三六零的模块给它拔掉,你再开个几天,如果没有出现黑屏花屏的情况,那么基本上就是三六零全景的问题了。 像出现这种情况,直接把三六零全景拆拆掉,要么直接一步到位安装一套原厂的三六零全景,要么呢就是直接再加装一个倒车影像也可以。大家给老周点点关注点点赞,下期继续给大家分享奥迪 q l 保养维修的知识。

他们就不同意让我来走全损,为什么呢?原因是他说他维这个,我这个车维修所需要的配件 已经到货了,已经订订购到货。我就非常的纳闷。视频中这个满脸无奈向我们记者诉苦的男子是崔先生,他说自己的奥迪车被别人撞了,定的对方全责,自己的车被撞了对方全责。本以为走全损能省心,结果四 s 店死活不同意,还逼着签放弃全损的协议。 安徽崔先生最近就撞上了这档子糟心事,好好的奥迪车被撞的稀烂,定损金额像坐火箭似的往上涨,四 s 店的操作更是让他摸不着头脑,这背后到底藏着什么门道? 事情得从一场意外说起。当时崔先生回安徽老家处理事情,偏偏遇上了糟糕的天气,路面湿的能反光,对面来的一辆车突然失控在了路边的大树上,反弹之后又结结实实的对在了他的奥迪车上。 交警赶到现场勘查后,当场判定对方全责。这一点倒是没什么争议,崔先生第一时间把现场照片发给了买车的四 s 店,当时店里估算维修费大概三万上下,他想着不算太离谱,也就没多纠结。 等拖车把车拉到四 s 店没几天,店员又找上门说出部检查下来,维修费得六万左右,还拍着胸脯说会尽快定损完对接保险公司。可到了十九号,一个更离谱的数字砸了过来,十五点六万。 随之而来的还有两份文件,一份维修委托书,另一份竟是放弃全损的修理申请单。崔先生彻底懵了,自己的车修不修?走不走全损难道不是自己说了算?四 s 店凭什么逼着他放弃全损? 他一遍遍催着店里尽快和保险公司对接定损,可对方要么含糊其词,要么就绕着弯子让他先签那两份文件, 这反常的态度让他起了疑心,难不成四 s 店在打什么歪主意?带着疑问,崔先生找到了四 s 店的服务总监。对方倒也没藏着掖着,说店里进的这些配件,有一部分近期能卖掉,但还有些冷门配件,从开店到现在都没派上过用场。

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他们就不同意让我来走前损,为什么呢?原因是他说他维这个,我这个车维修所需要的配件 已经到货了,已经订订购到货。我就非常的纳闷,要是崔先生走全损,这些已经到货的配件就砸手里了,光是积压的资金就够店里头疼的。至于定损金额一路飙升,对方解释是一开始只看了表面损伤,车子拆检后才发现内部损坏严重,金额自然就上去了。 这个说法让崔先生更不服气了,他压根没正式委托店里维修,怎么就擅自定了配件?副总监立马拿出了聊天记录当证据,说崔先生在二十一号之前一直明确要修,还催着店里定配件。 聊天记录显示,崔先生有个老乡在店里上班,他确实问过老乡配件啥时候到,还说过先定配件,先修,后续再详谈之类的话。 崔先生看着聊天记录直皱眉,说自己当时根本不知道能走全损,一直以为只能修。直到后来保险公司主动联系他,说他的车既可以走全损流程,也能选择维修,他才动了走全损的心思。 而且在四 s 店和保险公司还没谈拢定损金额的时候,他只是随口问了老乡配件进度,压根没正式说要维修。更让他纳闷的是,四 s 店从来没提过全损的可能性,一直只字不提,摆明了就是想让他乖乖修车。 至于车子能不能走全损,服务总监倒是说了句实话,这事他们说了不算,得保险公司来判定。可问题是,作为专业的四 s 店,明明知道有全损的可能,却故意不告知车主,转头就私自订配件,这不就是断了车主的后路吗? 记者把双方的说法捋了一遍,从中协调,最终两边各退一步。崔先生同意在这家四 s 店维修,店里则承诺给车子提供三年维保服务,还额外送了几次保养。这是看着解决了,可藏在里面的门道值得所有人警醒, 自己的车出了事故,到底能走全损,还是得维修。别光听四 s 店的一面之词,一定要先跟保险公司核实清楚,四 s 店看似热心肠的提前订配件,说不定就是为了套牢车主,避免自己的配件积压。

你知道花精品车的钱买到全损车是什么体验吗?来看这台全损奥迪 a 六,咋看都应该报废了。但保险公司立马送到维修厂,就开始拆卸维修,修复骨架、车柱。现在再来看这辆车,你敢信他曾是全损车吗?直接流入二手市场当正常车卖, 这种车就类似于止咳车,但肉眼还看不出来。想避免这种车,唯一可靠的就是看车。在保险公司登记的 出险记录方法很简单,你先找到前挡风玻璃、主驾驶位置的车架号,然后打开这个软件,搜起点,查车况公众号底部菜单栏,找到出险记录查询。把车架号输进去, 就能查到这辆车的出险记录,有没有水淹火烧、车身骨架,有没有大修碰撞明细,出过几次险都一目了然。想看视力报告的评论区告诉我吧!