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不吹牛的讲啊,在座的各位百分之九十九都不认识这个车啊,一台长安马自达,这个车子长得跟马三一样的,但是这个车子不叫马三,叫长安马自达 centrex 啊,这个车子市面上面基本上看不着 啊,这个车子大部分的车主呢都是呃,长安的厂家或者说四 s 店的销售在开这个车子 啊,从外观看呢,跟马三一模一样啊,他其实长安照这个车子也很简单,把马三逮过来换个标啊,就是这台车子了,外观照一下啊,好吧,一万多块钱的自动挡的日系小车,好吧,还是五万公里实表啊,全款售价呢是一万五千八, 造型还不错吧,对吧。我们再来看一下这个小车内饰啊,黑色外观啊,黑色一个小内饰,内饰成色也非常干净啊,来照一下,好吧,小车五万公里实表包实表啊,还是个自动挡车型啊,自动挡带天窗,一手车五万公里,好吧,打个火听一下啊, 那这声音呢,还是清脆的声音啊,对吧,马自达熟悉的声音,好吧,马自达标发动机舱干干净净,就是一层浮灰,不漏油不剩油啊,好吧,状态很好 啊,一三年一点六的自动挡,一手车五万公里啊,一万五千八自动挡的日系小车,有喜欢的大哥可以跟小伟聊一聊。

现在中日的关系这么的紧张,我们是不是也要抵制一下日货?是不是这个日系车我们要谨慎考虑。有些人就讲 我们要抵制日货,不能买日系的东西,也不能去买日系的车。但是蜗牛跟你说买不买是你的权益,但是你要去抵制日货,抵制日系车,你这个想法未必是正确的。 就是在我们国内有一些日系的商品,包括日系车在内,他已经不是纯粹的日系东西,几乎在我们中国市面上所见到的很多日系的产品 都是中日合资化,你哪怕真的即便买到纯进口的商品,他也是合法合规的,该交了所交的税收。包括我们买车子所考虑到的丰田、本田、日产、斯巴鲁,像这类的一些车子,他都是属于中日合资的产品, 他这个厂子建在了我们中国的国内,用到的是我们中国的工人,而且很多的零配件包括材料都用到的是我们中国自己的材料。 你像丰田的油电混动,有百分之九十八的零配件都是国产。丰田的纯燃油版本的车子,他的零配件有百分之九十都是国内供给本田的工厂。用到中国的工人将近四万余人,加上马自达,加上日产 有十万余人,都是属于我们的同胞,我们抵制这个,抵制那个,不买本田,不买丰田,不买日产,不买马自达, 最后这十多万同胞,他们的生计问题最后是谁来解决了?说直白点,给我们中国的经济也带来了很大的一些收益的。而且这十余万同胞,他们吃穿的问题,孩子读书就业的问题,都是靠着这些合资起,我们不能因为盲目的抵制却影响到了我们的同胞 工作生活的问题,最终损害的还是我们同胞的利益。买车是自己的权益,你买丰田也好,买本田也好, 你爱买谁买谁。还有一个最重要的就是,你哪怕真的去买纯进口的日系车,你哪怕到天津港去买, 你都要交所交的税收,一台五十万左右的车子,你至少要交二十五万的税,你要是买个百十来万的,三点零的、四点零的大 v 六大 v 八的车子,纯进口的从天津港取车到你上牌照,至少你要交八十二万的税收, 你作为公民,正常的合理的交八十二万的税收,那谁不赞扬你,表扬你?所以我要给大家表达的是,正常的消费是由你自己来进行把控的,没有必要去被别人的道德所绑架。你要相信国家的政策,作为中国的公民,跟党走,听党话,这才是最正确的选。


各省人民都喜欢什么车?江苏,江苏自古以来就是中国的经济重镇,虽然销量最多的车型还是大众,但前十的车型却集齐了 bba, 显示出了江苏人民的强大的购买力。 不过最近这种情况开始有了变化,日系开始在江苏崭露头角,特别是江苏的省会南京,轩逸卡罗拉已经逐渐开始代替朗逸宝来,成了南京人民家用轿车的首选,相信很快南京的汽车市场就会向广州看齐。