油箱水循环加热什么原理

兄弟们，今天盘一盘这个水循环加热油箱啊，他的主要一个功用呢，就是能够在这个温度比较低的时候，也能用这个零耗低成本的这个啊油，然后一般他会匹配一个小的油箱装一个高标号的油，然后大油箱里边装咱们这个正常的这个低标号的油，然后他用发动机这个冷却液，接下来个水阀， 然后用冷却液然后来给整个一个油箱来加热，然后这是它一个转换方，这个转换方呢一共有六个接口哈，分别跟这个小油箱的进回油口，大油箱的进回油口，还有这个通道，这个燃油滤清器那边的进回油口相连， 然后红色的这个小小阀门哈，它就属于一个净油管，这个转换管然后向上的话，它是转换到这个高标号的这个油箱，向下的话跟这个低标号的这个油箱相连，然后左边右边这个蓝色的这个转换管，它是来控制回油管的这个一个转化也是一样，向上是切到这个 高标号的油箱，向下的话切到这低标号油箱，另外他这个燃油传感器哈变成了一个燃油加热器，起到一个辅助加热的那个作用。在实际工作当中呢，就是先切到这个小油箱，用高标号的燃油启动发动机，等发动机的冷却液温度慢慢上来以后，然后再给这个大油箱里边的这个低标号的油进行一个加热， 然后加热到一定温度之后，再切到这个大油箱里面，正常给这个发动机来供油。在那个停车或者长时间停放的时候，然后咱们也要那啥先把这个转换盘，然后切到这个啊，高标号的这个油箱里边，完了以后 啊运行一段时间，去把这个报备号的油充满整个广路，包括这个燃油出力器这块，然后这样的话在下次启动的时候就更加方便一点啊，这个燃油转化阀走动的啊，咱们还有个电动的，电动的话就在驾驶里面就能操作，这样呢就省的大冷天呵哈的到车外去操作，今天就这样，拜拜。