汽车的雪地模式是什么原理

比亚迪的雪地模式到底有没有用，还是只不过是一个噱头啊？相信这两天大家都被湖北的这一个大雪还有冻雨给刷屏了啊，而且伴随的最多的就是比亚迪的雪地模式到底有没有用啊，所以今天我就特意把车开到了这一个雪地上面，给大家拍一期 普通的驾驶模式还有雪地模式，这两个驾驶状态到底有没有区别啊？哦，在这里给大家要一个小小的币，大家不会不给吧。 开始之前我们先来看一下我跟比亚迪的工程师问的这个比亚迪的雪地模式的工作逻辑啊，我们来看一下，他简单的就说了一下是控制车轮的输出力距，防止打滑，然后我就问他具体一点啊， 就是说会合理的分配车轮的输出力距，通过降低输出力距或者是增大某个车轮 刹车，减缓车速来达到稳定车辆的这个作用。在这里先给大家介绍一下我用的轮胎啊，我们可以看到我用的还是原厂的这一个加通的速太啊， 这个是跑了接近三万公里的一个状态，我们可以看到这个磨损的话还是可以的，没有到非要换轮胎的这个地步， 为了您的安全，请系好安全带。 ok， 最后我们总结一下啊，说实话我是没有想到雪地模式表现会这么好啊，我刚才在用普通的驾驶模式，在开的时候能够明显的感觉到 打滑，而且他的这个方向盘会有一点点抖动啊，车身的话就是不是很稳定，尤其是我当时在下雪的第一天，我当时试了一下用这个普通的驾驶模式，我当时在开的时候啊，中间有一点点小的上坡，你能感觉到明显在 前轮一直在挠啊，一直在挠，一直都上不去，就是很很没有安全感啊，你在开车的时候，相反的，我刚才在打开这个雪地模式之后，我再去开的时候，大家可以也可以看到啊，这个车轮在挠的时候，哎，只有那么一下，他一下就过去了，很稳啊，而且这时候你虽然能感觉到他 这个车速比较慢，也是我们提到刚才提到这个扭矩输出可能就会稍微小一点，但是你很稳，真的是很稳，而且你的方向盘不像刚才我们提到的他会来回的抖动啊，还有其他的 让你很没有安全感的这一种状态啊。开了雪地模式之后，你不能说他是稳如老狗吧，但是在你没有雪地胎，没有防滑链的这一种条件下，你会发现雪地模式是你能够绝对能够给你提供安全感的一种驾驶状态啊。 真的很建议如果你的车上有这个雪地模式的话，真的一定要打开啊，尤其是这两天极端天气，比如说从来没有遇到过的这种暴雪啊，或者是冻雨天气啊 啊， ok， 希望这一期视频能够对你有所帮助啊，觉得有用的话请一键三连，谢谢大家啊！ ok， 拜拜，视频就到这里了。

来吧，兄弟们，终于是银装素裹了，为什么我看到雪是这么兴奋呢？你们有没有看到雪很兴奋的朋友们，大雪美如画呀，咱们今天就着雪景呢，想跟大家聊一聊咱们哈佛大狗这款车 雪地模式他是怎么一个工作原理，包括咱们两驱车和四驱车的雪地模式还有什么核心区别，以及咱们开启了雪地模式之后呢， 车辆在驾驶感官上有哪些不一样的地方？首先呢，大家需要明确，为什么建议大家使用雪地模式啊？下雪天的时候，冰雪路面时候啊，首先咱们举个例子，普通模式下，你比如说就像咱们穿了运动鞋， 可以自由的加速、急转、急停、变向，此时车辆的动力和刹车系统呢，都能获得最佳性能的调校。那么雪地模式呢，就像咱们换到冰面上了，本能的会放慢脚步小步走一样，轻轻的落脚，雪地模式就是这个本能， 他通过限制咱们发动机的瞬间爆发力，就是扭矩防止过大和改变咱们变速箱起步档位，让车辆的动作呢变得非常温柔，从而防止咱们车辆在光滑的冰面上出现空转打滑的现象。 我看了很多视频啊朋友们，咱们也没发现有哪个博主把这种雪地模式给大家聊的比较透的，那么咱们直奔主题，第一个，咱看看雪地模式怎么开启。 上车之后呢，咱们通过咱们驾驶模式的旋钮来切换驾驶模式，直接给他旋转到雪地模式就行了，这是经济模式，这是雪地模式，这时候表示咱们车辆的雪地模式就打开了，那么咱们雪地模式打开之后，他是通过怎么样个底层逻辑来实现咱们车辆防滑的？ 这个呢，主要分为几个方面啊，其实呢他的绝地模式呢，就是几个核心啊，一个是靠二档来起步，第二个呢就是融化咱们的动力输出，再一个就是提前进入稳定系统来防打滑， 咱们分别从他起步的时候，加速的时候以及制动的时候，还有咱们爬坡的时候的底层逻辑呢，给大家聊聊雪地模式是怎么工作的。那么第一个咱们聊一聊起步的时候，他默认的是二档起步，减少了一种跑血的风险。比如说咱们这款车呢，是前驱车，你如果 一档起步，他容易扭矩过大，然后他自己就空转打滑了，他默认的是二档起步不跑血。就像你在结冰的操场上跑步的时候，猛的发力冲刺，是不是会容易脚下打滑摔跟头？ 但是你开了雪地模式之后呢，就不会用一档来起步了，而是直接默认的二档甚至更高档位来起步。就像你用小碎步慢慢的起身，发动机的扭矩呢，其实是被强制压低的，就算你不小心的深踩油门，车轮也不会跟着猛转着跑，雪稳稳的就能启动。要是普通模式呢，一档的劲呢就过足了， 很可能让驱动轮空转，车子在雪地里边就光晃悠不往前走了。第二方面，咱聊聊他加速的时候啊，其实这款车加速的时候，雪地模式只要一开动力输出就不会窜跳。比如说咱们开着车，他在滴血的道路上超车的时候，你普通模式下，咱们猛点一下油门，动力会突然的涌上来， 车轮这时候容易失去抓地力而发生侧滑。而咱们雪地模式下呢，动力的输出就像温柔的递东西一样，不会给咱猛推一把，就算你着急超车 踩油门，发动机的转速也不会骤然升高，动力呢，这时候是慢慢给的，就像咱们骑自行车的时候，不用猛蹬，保持匀速发力，避免车轮 打滑浪费动力。第三个方面，咱们聊聊它制动的时候啊，其实稳定系统能及时的救场就是咱们雪地模式的特效。假如啊，咱们开着车经过积雪的路口，突然遇到那种鬼探头的行人，或者是自行车电动车之类的需要刹车了，或者是过弯的时候车身有点飘， 那么这时候学地模式呢，会让咱们的 esp 系统就是车身稳定系统以及咱们的 aabs 防抱死系统呢，更早的介入 abs 呢，就算不是紧急刹车，它也会轻轻的工作，不会让咱们的刹车力度过大太猛，导致咱们车辆甩尾失控的一个现象。 esp 车身稳定系统呢，还会快速的纠正咱们车身的姿态，其实说白了就像一个老手在旁边轻轻扶着咱们的方向盘，稳着刹车，不让车子跑偏或者侧滑。兄弟们都知道啊，车辆侧滑打滑其实最多的发生场景是什么呀？是发生在上坡的时候，那么咱们就聊聊第四个方面，他爬坡的时候，雪地模式是怎么个底层逻辑啊？ 上坡的时候呢， d 档稳力不溜车，比如说咱们在小区里边上下地库的时候，那时候结了冰了，普通模式可能会因为动力的忽大忽小打滑，甚至发生溜车的事故。雪地模式下，咱们的变速箱呢，会延时升档， 一直保保持在这个 d 档位，就像爬坡的时候用 d 档蹬自行车，劲足还稳，靠着持续且平滑的动力呢，慢慢的就能爬坡上来， 不会出现动力断档导致打滑的一个现象。接下来啊，兄弟们重点来了，咱们开启雪地模式之后，你在驾驶感受上会有哪些不一样的地方，不一样的感受。第一个，起步会变得更肉，咱们一点五 t 的 车型，很多朋友反映他起步肉你，但开了雪地模式之后，他会变得更肉，这是为什么？他默认的是从二档甚至三档来起步， 从根本上减少了咱们驱动轮打滑的可能。那么第二个就是咱们的油门会变得更重一点，开了雪地模式之后呢，你会明显的发现咱们油门踏板啊，响应速度会变慢， 需要踩的更深，才能获得你想要的那种加速的感觉。这是咱们行车电脑啊，在有意的过滤掉咱们脚下这种突然的剧烈的驾驶操作。 第三个呢，你会明显的感觉到方向盘会变重，转向的时候会变得很重，方向盘的转向助力呢，会适当的减弱，手感会变重，这是为了防止咱们在雪地上因为方向盘过于灵敏而做出一些过激的转向动作，提升咱们直线行驶的稳定性。 还有就是咱们第四个啊，开启了雪地模式之后呢，咱们的车辆 hud 抬头显示的颜色可能会变成这种冰蓝色，这是为什么呀？开了雪地模式之后呢，咱们车辆行车电脑会默认你前面是一片白茫茫的大雪，然后他为了提高这种辨识度呢，会变成冰蓝色， 在茫茫的白雪环境中呢，让你更清楚的看清咱们的行车信息。那么咱们两驱车的雪地模式有什么核心区别？ 很多朋友不明确啊。首先他的核心两驱版本的核心是限制，通过管理咱们动力输出来尽量的避免打滑。四驱版本呢，他的核心是分配，在避免打滑的同时呢，还能 在某个车轮打滑的时候，把咱们的动力分配给其他这种有抓地力的车轮，帮助咱们脱困。这就是四驱和两驱的核心区别。兄弟们，除了咱们刚才说的打开雪地模式之外呢，咱们实时的给咱们大狗呢换上一套雪地胎， 这种雪地胎给咱们抓地力的提升啊，远比任何咱们电子模式都更为直接和有效。最后啊，还是想提醒各位，雪地模式虽然是非常强大的驾驶辅助工具呢，但咱们要正确使用它和了解它的局限性也同样的重要。 雪地模式呢，不管你哪种模式，他都没有办法突破这种物理极限。咱们在冰雪路面上最根本的安全保障是什么呀？兄弟们，永远是降低咱们的车速，拉开咱们的车距以及提前轻柔的制动，这才是根本。而雪地模式呢，他更像是一个保守的副驾驶， 时刻帮咱们勒住江绳，前提是咱们这位主驾呢，自己也要保持高度的警惕和谨慎。好了兄弟们，今天的视频呢，就跟大家聊到这里，大雪太美了，下期咱们接着见，拜拜！

网上有人说只要车有雪地模式，那就不需要雪地胎了。不要听这些人胡扯，因为他俩干的根本就不是一个活。他这个雪地模式啊，其实就是车里边的一个老司机，他的 作用呢就是帮你管住右脚，你一脚油门下去，如果要是普通的模式呢，车可能会猛的一窜，这样你的车就打滑了，但是你开了雪地模式，他会限制你的动力输出，就算你深踩油门，车也是悠悠的往前走，从源头上减少打滑。那你说这个雪地模式有没有用呢？绝对还是有用的，但是 绝对是代替不了雪地胎的。现在我这边这个蓝晴，这个福田领航 s 一， 还有这个蓝晴 pro 都带雪地模式。

一分钟搞懂比亚迪雪地模式，冬天车主必看啊！家人们开比亚迪的注意了，你那下雪了吗？下雪咱们该怎么设置？今天一个视频说清楚。 第一，雪地模式的核心作用，二档起步加降扭矩，冰雪路不打滑， abs 防抱死范围拉满刹车稳不侧滑。二、适用场景，雪天雨天湿滑路附着力低，路面直接开启。三、操作方法， 中控右下角模式，拨杆后拉切换为雪地模式，行驶中也能进行切换，或者直接呼唤。小迪你好，小迪在切换雪地模式， 冬天开车别等打滑了才想起来，赶紧点赞收藏起来吧！

今天试试雪地模式，这个按键摁一下车机屏幕就会更换一个仪表，这里就会变为雪地模式的标志。 这个时候呢，我们发现更新之前的雪山主题，他竟然回来了，我竟然第一次发现，因为我也是第一次用这个雪地模式。最后总结， 雪地模式原理是限制电机或者发动机动力输出，限制扭矩的输出， 即使深踩油门，车子加速也不会很快，建议在湿滑雪地使用。

坦克三百雪地模式是一种专门位雪地或结冰路面行驶而设计的驾驶模式。动力输出调整改模式会调整发动机的输出，减少油门响应， 以避免轮胎打滑，这有助于车辆更好的控制动力输出，减少在雪地或结冰路面上的打滑风险。需要注意的是，雪地模式并不能完全消除 雪地或结冰路面上行驶的风险，驾驶员仍然需要谨慎驾驶，保持适当的车速和安全距离，并根据路况和天气条件做出适当的驾驶决策。

比亚迪秦 plus 冬天如何切换到雪地模式？随着天气不断变冷，雨雪天气也越来越多，下雪过后路面就特别容易结冰打滑，而这时候就可以用到我们车辆的雪地模式。首先先给大家解释一下雪地模式的运行原理， 简单理解就是系统智能限制了车辆的动力输出。当我们打开雪地模式后，此时无论踩多重的油门，车辆的起步都比较平稳，从而可以避免突然加速导致轮胎失去抓地力出现打滑的情况。 接下来教大家如何正确开启雪地模式，开启也很简单，只需要点一下中控台，最后中间这个按键，仪表盘上就会出现相应的图标，代表雪地模式已经开启。好了，关注我，每天分享更多秦 plus 的 用车技巧！

本田爱球们冬天来了，很多北方车友们呢，说雪地模式它到底有没有用，以及它到底如何使用，今天给你们讲解清楚，如果说呢，我们在雪天的时候呢，开启我们的标准模式啊，那我们整车的驱动力会特别强，所以说容易导致轮胎打滑的一个问题，那么雪地模式它的优势在哪里呢？ 它能够减缓我们的一个轮胎的一个输出动力，来降低我们轮胎打滑的一个问题。那么我们的雪地模式如何开启呢？我们旁边这里是有个波感的啊，它是能够切换我们的个标准模式以及绿叶模式，包括我们的雪地模式的。 这个雪地模式的话呢，不是说只有雪天才能开启啊，如果说我们遇到大雨的天气，或者说一些泥泞路段，我们都可以开启这个雪地模式，增加我们的制动力，防止打滑的这个问题关注阿善，带我们来揭更多用车小技巧。

最近很多地区降雪，有很多我们哈弗车友私信我说雪地模式有必要用吗？雪地模式的效果怎么样？还有在什么情况下使用雪地模式？发现还是有很多车友没有使用过雪地模式，在雪天依然用着标准模式。我个人在考虑要不要切换雪地模式， 通常是看路面是否被冰雪覆盖的情况下。如果出现以上情况，我会切换到雪地模式，如在市区 相对平缓，不需要进行提速超车。用雪地模式能有效提升车辆的安全性和操控性。雪地模式在积雪覆盖的道路上，通过限制发动机扭矩输出，调整变速器换挡逻辑和 esp 介入，减少轮胎打滑， 提高牵引力和稳定性，帮助车辆平稳通过，通过降低动力响应速度，减少打滑风险。但雪地模式仅作为辅助工具，不能完全替代， 需谨慎驾驶。如需要高速行驶或路面积雪较少，可以进行超车提速，或需要爬坡度较大的冰雪山路，不建议使用雪地模式了，会出现动力响应慢，提不起速的情况。当然，雪地驾驶最好还是有雪地胎，并需保持安全车距，降低车速， 并提前预判路况，避免急加速、急刹车和急转弯，确保车辆始终处于可控状态。建议根据实际路况合理使用雪地模式，确保行车安全。

期盼已久的一场大雪终于下下来了，你们在路上开车的时候是不是非常的打滑，只要你开的是比亚迪，你就可以打开你的地表最强雪地模式跟我上车。 雪地模式他的点在哪里呢？就是他会降低我们发动机的扭矩，还有电机的扭矩，让这个动力输出缓慢均匀，还有他会降低我们这个油门的响应速度，就是正常我们油门反应是非常灵敏啊，就是说在路面上你踩一脚油门，他就能 哗的一下穿出去了，但是雪地模式打开以后，我们的油门会变得非常的迟缓，即使你脚踩的很深，但是他的动力输出依然是非常的缓慢，这样就是不会让我们 在路面上打滑，不会让我们轮胎空转，就是这个原理。下雪天一定要把我们的雪地模式打开，这样才会更安全更稳妥。