升仕150X拆解教程

第一款铝合金双一梁车架的幺五零踏板到底怎么样？今天给大家全部拆解来看。首先就是它的前脸，懂行的车友就会发现它特别像上一代的 t max 五六零，一个微型的前脸配合 x 型的日行灯。首先第一个特色就是它的日行灯灯光均匀性做的非常优秀， 精致度非常像我们现在的新能源汽车。众所周知，这辆车的两大特色，第一个是轻量化，第二是动力网。那他如何做到极致的轻量化呢？首先就是他这个轮毂，我提到车之后就惊讶了，我第一次见把轮毂中心做镂空的， 而且他的整个轮网也是非常的细，一切为了轻量化，甚至他的刹车盘都做了大面积的镂空， 为了弥补镂空带来刚性不足，他的前门厚度做到四点零，我们大多数日系车，比如佛沙三五零，他们的原厂前门厚度只有三点五。其次 大多数踏板车，他的 abs 传感器线圈都是固定在轮毂上，会多三个立柱，那为了轻量化，他用小螺丝把他直接和刹车盘做成一起，也是为了轻量化。 庞特的卡钳配上橡胶油管，几乎现在能买到的国产大部分幺五零踏板都这个配置，为了降低成本，可以理解，大多数踏板车的前尼玛都是多片设计，为了造型，但是幺五零叉为了极致的轻量化，只有一件 pp 料。车头也有很多让我们惊讶的地方，你以为它是塑料的， 其实它是铝合金的支架，包括内部整个 abs 泵的支架也是铝合金的。作为参考，我今天正好正在升级一辆进口磨砂钢支架， 重点来了，如果你喜欢一些机械，有一些机械尝试玩过高端的山地车，或者接触过洋盘的 mt 零九 t max 五六零，你就会惊讶到竟然在一辆幺五零买菜踏板上面用到了铝合金的双一梁车架， 多么的薄，包括它的内壁，在保持薄的过程中，为了增强它的刚性，做了类似于 ktm 后摇臂的加强筋。这样的车架就是用一整块模具把铝柱进去进行压住，左边一片右边一片，通过车头龙头部分的螺纹进行连接，横向 又有加强筋，加强筋加强筋。讲一下加强筋的细节，他没有使用一个钢管，而是铝合金进行了一个变径，保持了螺纹的宽度以及中间的细径和轻量化。 这个部位是马桶的下面，中间也有一个钢管的加强筋，然后整个尾部是环抱式的，比较变态的细节，他的前脚踏、中置脚踏都是一体的，这样的思路非常类似于特斯拉整体性、降低成本和减少零件的思路。 你要知道佛沙叉迈的这些进口车型使用都是钢制的发动机掉价一个幺五零踏板用了铝合金的发动机掉价，而且是一个上旋的结构，一切都是为了操控。 知道这是什么？这是很多豪爵车系标配的空滤上进器，为什么豪爵的车那么耐用，真是有了一个上进器，让整个空滤过滤效果会更好，延长发动机的使用寿命。变态的地方，不仅如此，连挡泥瓦的内支架都是铝合金的， 他的脚踏中间都做镂空，这都不说什么了，大都是踏板。车的后整个排气系统三颗螺丝固定，为了减少一颗螺丝的重量，两颗螺丝来固定，包括这个立柱都是镂空的，变态的惊喜非常多，他整个三星柱， 磁铁铝合金的，包括三千度的内芯都是铝合金的。来看防晒三五零的， ecu 是 博士的，甚至连他的水箱都是说是自己自制的。现在来分享他的传统系统两大特，第一石墨轴套有非常好的滋润性， 整个轴套间隙工作也不错。第二个特色，我第一次在一个幺五零踏板上见到这么宽的离合器皮，而且也不是纸质的，是复合材料的， 他的整个摩擦力也会更强。他的碗工进行了大面积的镂空，全套的济南红轴没有做所谓的混搭，整个传统系统用料很充足。这辆车还有明显优于大多数右门踏板的特色，他是有机油滤芯的， 瑞丽的 abs pro， 铝合金的车头支架。总结一下，我觉得这辆车非常不像话，无论是它的设计思路，用料，根本不像一个国产车，甚至不应该在一辆幺五零级别上出现。

哎呦，这大冷天的，哎呦，呃，大家猜什么车？ 哎呦，又穿少了， 说，今天收温了。收的什么温？ 这收纸箱子，老太太，哎呀，估计都落坏了。嗯， 哎呀， 干活，估计拆完就暖和了。 哎呦我去，哎呦我去，这这这这，这木头也是生柿子造的吗？怎么这么结实？哎呦我去， 哎呀，不行拿个锹。哎呀，大冷天的，摸着铁玩意这么得劲。哎啊，还是这玩意好用， 看， 这是他的钥匙啊， 这座舱空间是真大，幺五零能有这个踏板空间啊，这个储物空间那是真的相当不错了。 启动一下听听声音啊。 嗯，声音还是挺热的，挺安静的。 然后这个车呢，我先停几天，然后再做两个拆解内容。第一个把车身给拆了，给大家看看这镀铬件，什么车身结构什么的，然后再把发动机给拆了，先让我感受感受。

行走当中的艺术品，兄弟们看一下这是什么？幺五零的铝合金一体铸型的车架，看一下 有人担心一装就断的，你看一下这里的加强筋的，一个叉子形，两个叉子形的，而且你看一下这下面的，这放这个龙头单碗的，你看这个厚度， 这加强筋，这是加强筋，两个，这里还有个加强筋，这里呢？这里还有个加强筋，看一下一体成型啊，一体成型，行走当中的艺术品，漂亮。 还有人担心那个什么脚踏呢？一装就端的，看一下啊，看一下我们这个的，这从这里再一直加粗，加粗的， 包括这里的在加强筋，加强筋，对对，都是加强筋的，看见没有？对。

这位是幺五零 d 的车主啊，他新车买回来，然后骑了一段时间，然后就起步的时候有点动，就是那个转速比较偏高， 他是一厘米啊，这个好吃，一厘米超级不错，他这个手动箱啊，哇靠，怎么是这个样子的，双面尺的吗？ 这个 哦，他这个是油性的，十五克啊，五克的猪啊， 原厂的十五克的，嗯，这个一组六颗六组的，嗯，感觉岂不是有点抖？那个车车，大家把它看看这个锁螺丝的位置呢，就有点像很甜的磨砂。三五零。呃，可能是新车的原因啊，没有偏差， 明显能看到这个离合皮呢是没有磨到一边的，只磨到了二分之一，所以啊，呃，他的摩擦力不够，这个应该就是造成他起步抖的一个原因吧，看一下，三个体块都一样，只是磨到了二分之一都不到，所以呢摩擦力是不够的，起步时候就会抖，期待下一期视频。

兄弟们，绅士的幺五零 x 啊，我的车，然后我把它看作一台玩乐型的幺五零小踏板，我选择了一台雅马哈啊，来自于东南亚的最火的幺五零小踏板 n v x。 幺五五，这两款车的排量只相差五，但是它其实区别蛮大的啊。有人选择这款车，因为它改装的方案比较多，看起来它的外形也比较战斗。那也有不少人选择这台车，它是带有玩乐属性，并且 它也有一些实用性在里面的啊。我们启动一下 好，这台车它是带了脉冲点火的，也有三秒启停，来看一下身世 啊，一样的，也是脉冲点火啊，加启停 mvx。 他的油箱啊，这个很多年以前还在水车，那个年代的时候就有了，他的油箱非常小，四点几升，所以很多人把他发到我们遥远的沿海去，把油箱切掉，做一个大的油箱啊， 但也没多多少，以前是四点六升，现在他的二四款上了过后，他变成了五点五升，五点五升。那绅士呢，他其实有一个比较大的卖点，就是他的油箱，他的油箱 老陶真的很很愿意给啊，他给到了十一升，他的油箱基本上是这台车的两倍，两倍啊， 再加上他的一个低油耗，所以他的一个续航呢，就比较长了。据说有人用这台车正常驾驶，一箱油跑上了五百公里啊，兄弟们，那这个车要再加一个副油箱的话，那不上千公里吗？对不对？好 排量。这个是幺五五，这个是幺五零，幺五五是要付购置税的，幺五零是免购置税的，所以这一把呢，他也有一个优势， 所以我觉得他把他定位作为一个工具车来用的话，啊，那我们在买车，在用车的成本就更低了，那当然雅马哈的逼格很高，进口品牌，呃，虽然说他是印尼产的，但是他的品牌是来自于日本的雅马哈，这也是他的一个优势。好 重量，上面来看哈这台车，呃，我，我是在网上查的数据哈，因为平时关注的不是太多。这台车他一七年款的车重整备质量是一百一十八公斤，然后到二四款的话，他去到了一百二十五公斤啊，这一台整备质量 一百零八公斤，一百零八公斤，跟他对比的话幺二五减幺零八，差了多少？评论区告诉我啊，车重呢？他主要的优化还是在于他的一个车架是来自于绅士自主研发的一个铝合金压铸车架啊，强度， 重量，还有他的一致性啊，很多人都告诉大家他的车架轻，但是没有人告诉大家他的产品一致性，那我就告诉你，我们如果是钢管车架在焊接的时候，每一个焊点是受热的，受热了过后，我们整个车架 他可能这个地方要出来一点，这个地方要回去一点，这个就是公差，我们是在一个工装夹具上面去进行一个焊接的，但是焊完了因为热胀冷缩的原因会导致这个公差。其实还是有一点的， 你可能肉眼看不出来，但是我们在做改装的时候，我们就明显的知道他是有公差的，但是铝合金压住的他的公差就非常非常非常的小了啊， 牛逼牛逼。发动机部分，这个车刚有大哥过来说，哎，你怎么用这个车来对比，这个车动力不好，为什么？它是十一点三千瓦？这个是十三点二千瓦， 它它排量还小一些，但是它多了多少？多了一点九个千瓦，多了一点九个千瓦啊。 然后看轮胎，轮胎这面是幺幺零八零幺四，这面是幺幺零七零幺四。前轮的尺寸几乎一样，他会要宽啊，他会要厚一点，这个要薄一点， 薄一点的话，他的操控就是他的路感反馈会更强烈一点。有人说为什么前面不上幺二零？大哥他是一台幺五零， 你前面上了幺二零，我觉得这个成何体统啊？啊？看后面，后面这一台呢是幺四零七零幺四，这一台是幺三零七零幺三。 它的区别是什么？它的宽度，呃，这个是幺四零，这个是幺三零，这个会宽一点，然后厚度是一样的，然后总的这个轮圈的大小的话，是十四和十三啊，就是这里的区别了。好，轴距部分这个要长一点，这是幺三七五，这个是幺三五零，差 二十五啊。来我们看看这里，你看它的前减震的整个下来的话，它的中心点在这里。好，我们看这里， 前减震下来，前轮轴的中心点是在前减震之前啊，这里会有一点区别啊，大家不要千万不要小看这个，在减震中间还是靠前还是靠后，这个关系很大。 刹车上面的配置啊，我们先不要看这台车的刹车配置很高哈，这，这改装花了多少钱了？ 记不得了啊。这个上泵它进行了改装的，然后左边为什么没有改装呢？啊？因为左边它是一个拉线的鼓刹啊，这个配置确实就比较低了，也是这台 nv 叉现目前饱受垢病的地方来看这台车， 这台车呢，他的上蹦这个状态就很很普通了哈，但是他给到你的是左右啊，前后他都是碟刹的一个配置， 这个比较利于我们的一个改装啊，那罗马他是直接给到你了？有些人想要罗马， 其实我也想要，因为罗马我觉得会比较帅，那这个罗马呢？原厂的罗马呢？稍显有一点寒酸，这个也是留给我们后市场来进行改装的。罗马从这个支点上来到这里，相当于是把手把往上提了一点， 哎，这什么原因呢？因为我们在骑的时候如果手把放的太下去也不行，所以他适当的往上提了一点，可能我们后续要给到大家的一个罗马的一个方案呢， 可能我们会把这个手法再往上提一点点，当这个油管的长度啊什么的我们还没测哈，如果 ok 的 话，我们可能会要提一点点，它的整个刹车系统给到的是前后碟刹，但是油管呢，是橡胶油管，但日本车全部是橡胶油管，没有给到大家出厂就是这个 呃，钢喉啊，但是三六八系列出场就是钢喉了，这个略微的做了一个减配，因为可能他的售价会拉低啊。那 刹车部分，因为两台车都是这个呃，碟刹，那这个呢，我不知道他具体的参数，这个已经改的 很漂亮了哈，前减震，前刹车，轮毂全部做了一个改装，这台呢还没有改装，所以略显寒酸，但是 我告诉大家，如果是在原厂进行一个对比的话，绅士给到你的前刹车卡钳是双活塞的，哼， nv 叉给到你的是单活塞的那个就更寒酸了，几乎叫刹不住啊。买过 nv 叉的都知道现在是七十一啊，你看现在七十一突然我我看到有红红绿灯了， 好带刹车，我可以从七十多在比较短的时间之内刹停下来 啊。老魏在我旁边也刹的轮胎有一点萧条了。这个我觉得唯一有一点让我嗯不太满意的就是他的刹车盘和刹车卡钳的方向应该是放到右边来。 为啥呢？因为我们平时停车的时候，这台车他是踢了边，车应该是往这边倒过来的，所以像我们这种盆栽组对外观有要求的，我们是希望我们改出来的，金灿灿的减震，我们的加大刹车盘，我们的辐射是卡钳，他可以在停车的时候展示出来， 所以放到右边来，他会更漂亮。放到左边就好比是我买了一台劳斯莱斯， 我不告诉人家啊，我都不开出来，就自己玩，这种很低调的感觉，我觉得，哈哈哈，对于这种年轻人的需求，呃，是不太相契合的。这大灯他是，呃，原厂是卤素大灯啊，他是做了一些小的改动， 改的这个总成，但是大家能看到他的灯碗，看到没有？好，但是绅士呢，他采用的这个大灯呢，他会有一点不一样， 灯条，灯条，灯条一二三四四个，四个透镜，它是通过四个透镜来实现的。 好，你看没有，这是近光，远光哈，你看我们在开远光的时候，它的近光会稍微变弱一点， 四个同时亮啊，他是四个，然后是这种矩阵式的大灯。其实这个大灯你如果看到我昨天晚上出去夜跑的视频的话这个大灯的效果你可以看得出来其实还可以，基本上可以不用动，当你如果有要求的话 再加一点其实是会更好。灯这个东西就像钱一样啊，没有人会嫌钱多，灯这个亮度也没有人嫌他会更亮是吧？好 坐这方面我们来看一下两台车的脚踏，这台车的脚踏跟这台车的脚踏他是有一点点不一样的。这台车的脚踏呢他是 nv 叉的脚踏，他是明显是有一个前圈的状态，然后脚放到上面是脚尖是顶在前面的 啊，往前面顶住的。好，那我们看绅士绅士的脚踏他是脚放在这里了过后他前面没有顶住，然后我们脚还可以往前放啊，当然 我肥 k 本人这个腿比较长，这是我的优势哈，我如果往前面放也可以啊啊也可以。这种手把的高度其实我在转向的时候他是非常受用的啊， 这个地方他是不会打的好，放到这里来的话转向是可以完全打死的。 你如果现在也骑踏板车，你如果也骑幺五零这个级别的踏板车，你回去试一下你方向打死的时候很多车他是要把脚张张开的，你不张开这个地方一定打你的腿会很难受啊。这是腿长的，腿长的 像我这么长腿的人其实不多，那腿短一点的他可能这个地方就感觉有一点 矮了，怎么办呢？原厂会给大家这个垫块啊，加高的垫块相当于你踩在上面这个垫块给你加高了一截出来，所以你踩起来他的一个脚感会更舒服 啊，这个是作为一个选配吧啊，根据你的身高，身高你自己来选，所以厂家这一块还是考虑了大部分车主他们在选择这个车的时候他不同的一个需求，这个地方你能想象到一个幺五零的踏板，他会在前面给你做一个置物箱吗？ 你可能觉得这个置物箱没有太大的感觉，这是一瓶水哦，它应该还可以再放，还可以再放东西，有一点深不见底的样子。好，我们看一下另外一台车， 这一台车它的置物箱呢，它会跟绅士不一样，它这个地方它的它的质感会很好 哎，这个地方我觉得是好评哈，因为绅士那个它卡上去的时候塑料感要重一些。雅马哈，这个是好评，但是 它放不进去，放不进去能放什么呢？十六 pm 啊，放不进去顶住，所以它这个地方呢 也就只能放个，放个烟，放个行驶证啥的，这里有一个充电口呃，你充电口放这里也没用，因为手机充电，你放这里放不进去的话也难受。然后他左边这个位置呢 是被这个钥匙给挡住了，但是绅士呢，他的右边这个除了右边有一个以外，他左边也有一个， 所以它前面两个置物箱可以至少给你放两瓶水里的水和前和和你后座的水可以分别放在两个扶手箱里面， 这是个好评哈，唯一就是这个开关的塑料质感，它偏重了一点。对，我们按的时候不是按这里，按的时候旁边一挤就进去了。好，座筒部分呢，因为它的座筒是略带寒酸的。呃， 这里来看一下他的坐桶，放一个全亏也放不了啊，然后没有阻力， 这个没有阻力啊，这个地方放一个全亏是绝对放不了的啊，虽然说这个坐桶把他分一分为二了，他他这个地方依然是放不下全亏的。他的坐垫，这个改装坐垫放下来他就关上了，哎，这个地方就非常好，但是呢，这种操作 他会响，来，我们看看绅士，这个绅士，这个坐桶他就比他大了，哈， 好，我给大家变个魔术哈，我变一个小姐姐到里面坐着来，镜头往后拉。 好， ok， 好， 这段就是这个，我们可以直接坐个人在里面啊，夏天的时候装一桶水，坐个人在里面洗个澡很舒服，当然这是开玩笑了，这个座桶呢，他没有液压撑杆， 但是他有阻力，他有阻力，他的阻力机构是通过下面这个位置进行一个调节的，这里是松的， 因为这台车是工程样车啊，前面老陶在微博上面说他要放出来的所有的车都是， 呃，跟量产状态有点区别的，这个地方是松的，到时候他们这里要改，改了过后这个阻力会更大，所以我们到时候再关这个坐桶的时候，这个阻力会更更大一点，会更好一点。这个坐垫在按下去的时候呢，你的手是放在这里往下按一按就 ok 哈，之前月月他们没找到这个， 没找到这个点，但是呢，他这样按就不行，这样按就按不下去。好，按下去了过后这个坐垫他是严丝合缝的，没有一点声音，没有一点异响。好，那来我们看一下这一台， 我们在这一台车上面呢，我们做了一个调整，就是 我们把这两颗锁，这个这个呃叫什么？锁头的这两颗螺丝取了过，它里面有两个垫片，相当于它把这个锁往下面压了一点， 所以呢它就拉得更紧了，但是呢它就是相对来说没这么好关，我们现在把这两个垫片取掉了，就没有垫片的情况下啊，在这种状态哈，关上了，是不是跟雅马哈的那个 n v 叉的状态是一样的？再试一下， 现在没关上哈，没关上关上了，但是这个东西呢跟 n v 叉有一样的感觉， 它也会有一点点异响，三六八 g 上面也是这样，三六八 g 我 们用了这么久也没遇到过问题，所以呢我是更希望出厂的状态就是 就 ok 了，这样是最好的。这是一个阿拉伊的七叉，带了尾翼的，然后这是一个 s 号吧，对吧？ 小姐姐的头盔卡到的耳机，这个应该怎么放呢？我告诉大家耳机不用取，如果你是 s 号的话，耳机不用取，如果你大一点的话就要取耳机，我们把它顺着这里放下去，这个地方哈，看住没问题哈，放好了过后， 嗯，在这种情况下 ok， 可以 关上啊，这是前面的呃，这是后面的头盔，后座的。好，我们来看一下前座，前座我们用什么呢？找了一个 修翼的 jc， jc 二 jc 二，前面我们还是给它吸个耳机看能不能装上去。这是一个 m 号， m 号 哎，这个耳机好像也行哈，你看耳机这里会有一点点轻微的干涩，但是我建议大家不用耳机，我们试一下看 会有一点接触啊，能不能关呢？能关会有点接触，但是呢我建议大家把耳机取掉，我们试一下 哦，这个就放进去就 ok 多了。它实际上是可以压的啊，好来 取不取其实无所谓，问题不大。好，就是这里给厂家提个建议， 因为这下面肯定是发动机嘛，大家是留了预预留的位置的，如果这个位置这一面能稍微再让一点的话，实际上这个头盔还能往下沉， 它现在是这个地方被干涉了一点啊，我们头盔对应的这个区域，它跟这个来比的话，它没有完全放下去，这个区域是是这样压着的，懂了吧？啊，这里如果能改哈，当我只是异想天开的说，如果能改这里的话，这前面还能放更大的头盔。 雅马哈这台发动机已经上市了，非常久远的年代了，其实它这台发动机在东南亚有很多深度的改装， 呃，抬发动机下来，破箱体，动中缸，呃，换活塞活塞环，动曲轴，换连杆，然后缸头进气刷电脑，他周边人玩的很多， 那绅士呢？绅士是一台幺五零，但是，呃，陶老板之前就预告了，其实这台车他有一个幺七五版本，那意味着什么哈，我告诉大家，这个信息网上的解读其实都错了， 幺五零是在免购置税的情况下你购买的，第一你免了购置税，第二幺五零你购买是要便宜一些的，然后原厂他是提供了幺七五这个版本的车，但是幺七五这个版本的车上市了过后，幺七五的中缸、 缸头、活塞活塞环这一套是可以换给你的，从幺五零到幺七五，你是不用去弹这个箱体的， 那就意味着基本上就是纸上了，那还差什么差？原厂的 ecu， 这个 ecu 它的程序如果我们能找得到或者官方能够提供幺幺七五这个 ecu 的 程序给我们的话，这个车基本上它的发动机动力升级就非常的便宜， 这个你要动它的发动机的话很贵啊。这台车是 ecu 换的谁的？阿瑞斯还是谁的？ 他也不知道，反正他换了 ecu 的 啊，加了一个蓝牙，蓝牙控制器，手机上面调的那个他放久了过后还要漏电，这个原厂直接刷， 那就很方便了，所以动力有提升，车子更轻，他的玩的性势必在这里。他的缺点是什么？哈，我们来说缺点， 对于这台 nv 叉来说，绅士的幺五零，它最大的缺点就是它的改装件，现在没有它丰富。是什么？泰国的，就东南亚那些国家很大，一啪啦的改装件都有它的，但它的改装件呢？ 现目前还没有人做，因为车才上吗？哈，我们就是很笼统的上了。那个我们菲林斯的这个后减震现在也只是在路试状态啊，这个后减震呢，我告诉大家是三七零的状态，我们是用的三七零，三六五这个状态还在试， 具体试出来到底是怎么样？不一定是这个外观，可能漆品角度还要调。那前面，前面会不会改呢？前面会改，有，现在有好多车友都在告诉我这个幺五零，他们觉得非常有潜力，包括同行，所以他们在建议我前后锻造轮毂，前后减震， 然后呃，做上泵，左右上泵做螺把手把加高油管改成那个肛喉，然后呃，包括他的一些周边的一些像空滤箱的一些透明盖呀，你看这这台车，这台车 透明的空滤箱啊什么的，哎，大家其实在改装这方面都在学呃，日系车的一些一些改装的小细节啊，那绅士这台我们可能后续也会往上在堆这些东西啊，给我一点时间，我觉得这台车未来如果我们把它打造出来的话，它一定会成为一个 价格便宜，然后量又足啊，每个人都能玩得起的一台，呃，国产幺五零级别的小钢炮啊。最后再补充一点， 我骑了三百这个级别的踏板，也骑了五百这个级别的踏板，我也骑了一些冒险车，当我从大排量下到这个幺五零来的时候，我是觉得无感的，为什么呢？因为那些车就算是再差，再次，它排量大，它动力在那里摆着的。 而这台车呢，他虽然说轻，虽然说他的功率在同级别里面算大，但是他抵不住跟那些大排量比他还是要弱一些。所以如果你跟我一样 骑大排量来试驾他，你可能会觉得，哎，好像动力也不是想的这么猛。但是兄弟你如果去对比了这些车啊，就是现目前这个级别里面的天花板，你会觉得其实他的动力已经非常猛了，除了动力猛，置物空间还很大， 还油耗还相对于低啊，而且他给你配置的一些功能方面也比较齐全。更重要的是什么？ 如果是摔车倒车，绅士的售后体系，他的保障是在这里摆着的，买东西很方便，也很便宜，所以我认为这台车未来他会成为中国市场里面幺五零踏板级别玩乐市场的 number one。

来，朋友的绅士幺五零叉到了，我今天去给他帮忙一起开个箱， 顺便我也没见过这个实车，看看这个车到底咋样。 好的，那么折腾了半天，终于是把这个车拆出来了。实车给我一个最重要的印象就是很轻，外观方面呢，只能说是中规中矩，再加上大晚上也确实看不大清， 开机之后仪表的 u i 做的确实也挺不错的，清爽简洁。同时呢，这个车又是脉冲点火，运行起来也挺安静的， 简单的在小区里溜了一圈，因为这个车重的原因，导致这个车的操控特别灵活，并且坐姿什么的也还行。下面再给大家看一下静态我上车之后的样子， 如果你们感兴趣的话，发弹幕或者评论区留言，我到时候给你们正经再拍一期这个小踏板测评 大概呢就是从舒适度，驾驶体验，还有日常市区代步这几个方面来说说这台车的优缺点吧。 ok， 我是 你们的任意门，我们下期再见！

兄弟们，你们让我拍三幺五零叉车在这里，我们去试驾一下。 ok， 我 们先看外观，这个车这有个 extremely lightweight， 极致轻量化。这个车出了名就是轻啊。这个外观怎么去形容它呢？以往绅士作风外观我觉得反正我欣赏不来， 然后小风挡，小彩屏，看看重量，确实挺轻的，单手放放倒， 单手可以起来。今天穿的是拖鞋。呃，我一米八，坐上去之后两个脚全弯着，腿是全脚掌着地，车子倒是不是很小。然后呢？坐垫后面这里有一个隆起的部分，然后脚往前的话，我一米八身高，腿是不能打直的。长途驾驶 这种车跑长途也不合适，他就是个短途代步的，短途代步的话在屁股尾尾嘴骨这有个小支撑，倒还是蛮舒服。反跑长途可能会比较累吧。他是按一下 就点火了，脉冲的油门响应挺快，但是回油很慢，上去这样很快。回油慢，我不知道是仪表显示慢还是什么原因，然后我们看一下多少转结合三千转开始开始结合，怠速的震动不大，走吧，走起来。 四千转，五千转。 呃，五千转以内震动不算特别的大，这个跟新本五本的幺五零差不多的规格，震动控制差不多，五千转是一个动力平台，这个时候你去给油，他转速不会升的太快。 刹车的手感来的比较早，没有什么虚位，看看提速，过了七十之后提速就比较慢了，上的比较慢了。 这个转向，嗯，太 太灵了，他车子很轻，然后又是履架，这个车身刚性非常好，转向非常的灵，这个拖越距很小，我稍微快打，整个车身晃得很明显。有一种我记得以前我试驾过一个红幺五零 rs， 跟这个转向是比较相似，这个会更灵一点，这个非常灵， 上手倒能走直线，看看转向轻脚，嗯，转向轻脚倒是能做的很低。 减震整体是一个舒适取向，调教下去是比较快的，然后上来比较慢，然后他对这个二次滤震控制的比较好，像走在我们这边比较烂的路上，基本上没有那种很明显的很大的撞击。这辆车代步 通勤，他这个减震调就是很舒服的，没有问题，我们上去看看。 嗯，整体是一个偏偏软调，软调但是带一点弹性的一个调教，这个减震走起来相当舒服， 走这种烂路能够明显感受到颠簸，但是没有那种很很细细碎的那种大颗粒震动，减震调的是不错的。 整个车轴距不算特别长啊，我感觉，我要我要看一下这个指面数据，我感觉轴距不是非常长，我坐上去之后车把离我腿是非常近的，这个相比于说，呃，五本的两个车，车把大概在这个位置，人会再往后一点，他都是比较近的。 赶个灯，然后拐个弯看看，感受一下这辆车弯道的支撑性还可以，弯道支撑性还可以，减震没有过分的软，像这样子送刹前减震下压，然后到底他不会触底， 我不知道你们听到我这么重刹会滑一下，听到了吗？ 啊，好，我觉得 a b s 调的 ok 的， 你看 a b s 调的是 ok 的，是 ok 的， 我刚刚说太早了，我觉得没问题，这 a b s 前面也是没问题，刹车手感也挺棒的，来的很。这个键压的很早，一捏就有，几乎没有那个虚量手感也是比较显性的，后面就偏硬了，捏不下去。 整体刹车是一个偏弯， abs 是 个偏弯，调教可以的，这个刹车减震配合起来还是不错的。绅士幺五零这个车他定位是个代步车，所以对他的要求没有特别高，我们就从代步安全性，舒适度，然后日常驾驶的感受来说，我觉得做的还可以啊， 刹车调的不错，减震很适合走街。然后呢，油门挺勤快的，车身也很轻放，双手也能走直线，车辆稳定性不错。唯一唯一美中不足的，我觉就这个零车头太灵活了，可能是因为轴距比较短，就是这么转，他的那个 转向会非常直接，你每一丝丝打动车吧，它都会导致你整个车身的一个剧烈的晃动，那他不知道不是缺点，他就是这样子的。然后有个那个呃， auto stop， 就是 就是停下来就熄火那个东西。 auto stop 忘记叫什么名字了。 提速作为幺五零还可以吧？还可以，谈不上说非常快，但绝对不算慢那个级别。 这个提速比那个幺五零偶尔会好一些。表显的瞬时油耗刚刚是二点几，然后平均油耗二点九，这油耗还可以啊，作为一样水冷幺五零油耗还算不错的，然后这边有实时电压的，一个实时的一个指示，指示这点蛮好的。绅士在 ui 各方面做的都不错，虽然说这是一个 五寸吧，这应该是个五寸的屏幕，但是他整个信息的这个排列规划还是很清晰的，看看有没有。这个叫什么来着。旷野模式啊，可以没有旷野模式的，没毛病没毛病，挺好骑的啊。挺好骑的，给把油起来 哇，拒绝刹车好响。这个是几个优势吧，第一个车子轻，第二个是减震调的不错，第三个是刹车调的也不错，刹车非常的稳。 a b s 介入的是比较晚的，前轮会抱死，但是不会让你的。呃，轮胎发生偏移或者说打滑，轮胎抓地力还不错。 嗯，幺五零叉算是挺不错的。一辆幺五零小踏板，就看绅士这辆车卖多少钱了，以及这个外观你能接受了。如果你能接受这个外观，这个车确实挺不错的，我觉得会比新本或者无本的那个幺五零来的强一些。然后我们看看坐垫的空间吧。 哇，这坐垫相当的大，天呐，这坐垫巨大，如果说放我的这点拉力亏的话， 全尺寸拉力亏是放不下的，放个没有帽檐的全亏，或者说呃，半亏应该没问题。然后前面能放一顶，前面能放一个小尺寸的全亏，或者说四分三亏。看看空间，这能放两瓶水， 两边是一样的。这个手套箱空间相当的大，然后这个是油箱盖，油箱盖也是无钥匙启动的，真挺不错的。绅士这些车现在做的越来越好了，然后这个车要求是要用九五的汽油哦， 然后这里还有一个小挂钩。我倒是觉得这个车其实可以去加个太迟，或者说去换一个。呃，那个 滚针轴承，就是那个锥度轴承，可能会改善一下，不然的话这个打法太快了。我不知道这个别的博主怎么看哈，反正我是觉得对于这种幺五零小踏板打法太快，速度过了八十之后并不是一个好事。整车重心很好找，因为车轻嘛， 两个指头就可以很轻松找到，这样车重心，试试看大车好不好撑。哦吼 啊，可以单脚能起来，不用手可以起来看看边上哦，加水的位置在这里，这个挺好的，这里是防冻液盖子打开就可以加水，这个很方便。那看到这就知道了。这个副车架这一节是一个铝合金的车架，然后这是车架号，像这个地方你看他说有个吸入感， 你看有个吸入感，这个是感觉真的挺舒服的，我从来没有夸过绅士，也没有喷过绅士，但是有一说一，这种小细节做的相当的不错。 然后呢，这个车外表上是看不到任何螺丝的，他的板间用的是这种塑料卡扣，塑料膨胀卡扣，这里一个，然后这里一个这样子拆掉，拆掉这一块应该是能够下来的，就这个样子， 整体还不错。然后这辆是一个磨砂绿的一个配色，还挺漂亮的，说实在的，包括它的尾灯，还有头灯的这个灯带 挺漂亮的，整车重量一百零八公斤。好吧，这是幺五零，就这样总结一下，车子蛮好骑的。然后呢，减震调的不错，刹车调的不错，车子确实很轻，提速也还可以。

ok， 兄弟们，全新的绅士的幺五零 x。 嗯，试驾车，试驾车已经到了有两天了， 发现了一些有意思的，比较用心的设计的点，可以跟大家聊一下。然后这个是我之前在工厂看的时候说是原厂预留上头的孔位，还有这，但是这会发现已经没有了，应该是不会有了。 嗯，他因为车机的菜单里边并没有关于摄像头的一部分，所以不是没有装，大概就是没有了。然后这个车他是脉冲点火 的，是，虽然说是十几年前的老技术，但是怎么说呢，挺显高级的，挺好的 啊。然后这个车的自动启停，他是那种你开了之后你要捏刹车，前刹后刹都可以，你大概要捏个三秒钟他才会熄火，他不是那种像本田的小拉那种，你停下来他就会自动熄火的那种。 嗯，怎么说呢，各有好坏，各有优劣，但是我觉得这个东西这个功能没啥用，有点伤电瓶。然后关于他的座桶空间，这个是开座桶的按键。 对，我放的两顶全盔，这个是这个是个杂牌盔，反正两个叉的叉叉 l， 然后这个是我的下壳，这是老钢豆给的，这个是个叉叉 l， 这个是 l 后放两顶全盔，没有任何问题， 看盖下去也并没有顶着或者是怎么样的，就这个空间确实是大， 但是你要那种大尾翼或者说是拉尼奎带帽檐的，那就估计没办法了。还有国产的一些 一些亏可能放不下，因为什么呢？因为很多国产亏，它的 l 跟叉叉 l 它都是一个亏体， 所以他没办法，他那个小码的，他也魁体也很大，所以没办法。然后能放两顶修理的 z 八的 l， 我 觉得是够用的，没什么问题。然后这个准备质量大家都知道了，对吧？ 我发现了很多他们透心的点，他的后轮毂做了很多的镂空，这能看到吧？ 他的轮毂也特别的细，就这种条条。还有这种，我知道他肯定是做过引力测试的，强度没问题，但是看的是真的很细，非常细。 然后前轮毂也是镂空，镂空这个也是镂空，这个轮毂也非常细，但是他的引力测试肯定是做过的，他肯定没问题，但是看着就贼夸张，贼离谱，就巨细。 嗯，这个上洞好迷你啊。但是我提过之后，他的制动力是没问题的，我觉得他是介于日系和欧系之间的一种，在低速的时候大概四五十刹停，他没有那种撞墙感，但是他又比日系车的那种制动力要强那么一丢丢。 然后这是他手套箱，如果进水了的话，他会自己漏出去， 然后这一个小挂钩，这挂钩也是女的，这边也有，然后这是钥匙，这也有一个孔，看到了吧？然后他这个有一个充电充电口的位置， 然后大哥光给大家看，他只有一个 c 口了，他没有 a 口了，所以我觉得有点可惜。然后全车就只有这一个供电的地方。 那如果我在模拟的时候，我要把手机放在这里，我用手机加导，我用手机导航，那我就没有办法给车，就是用车给手机充电，我在关住鼠标箱的时候没法充电啊，那怎么办？所以我觉得这个有一点可惜，如果会有一个在外边的接口给手机供电，那我觉得可能会更好一些。 这是一个漆膜仪，然后他能测出不同金属之间的材质，你看刹车盘就是铁的，没毛病吧。这是他的轮毂，然后我给他打打一下啊， 绿的， 女的，然后这个是他风挡的支架。我是今天才发现，也是女的上蹦。女的 女的，牛角也是女的。这是他车把的底座，女的 女的就全是女的。这个车就是露在外面的部分，基本上都是女的。这个应该贴的吧，后视镜底座对，后视镜底座贴的。这个要用的的话成本应该挺高。这是油箱盖 铝的，然后铝合金的车架连到后减震的，后减震直接连到车架， 女的，然后发动机边盖看一下女的，女的，就肉眼可见的地方全是女的，然后他这个边撑，哎呀呀， 看到吗？边撑都是女的。 我去参观过工厂，然后我确实知道，甚至是能够自己练铝的，但是我没想到这个车用铝的部分这么夸张。 我家的扶手铝的。哦，好变态。排气外边的防烫罩，防烫罩是铝的，这个尾端的这个防烫罩也是铝的。排气应该是铁的吧。 对，这个是铁的。还发现一点啊，这个地方能看到吗？他给他的牌照架也做了一个铝合金的支架，这个也是铝的， 很变态，我只能说用料非常变态。后尼瓦这有一个橡皮垫子，橡胶垫子 应该是为了让他牌照框不异响吧，让他牌照不异响应该是有点油 啊。还有一点，之前大家都说这个车排气声音很大，说特别炸，我在工厂骑的时候说显得特别炸。 呃，我给大家听一下。这个特别轻，一只脚踩住，然后扶正，轻轻一蹬就起来了。确实是轻。好，给你们听下声音吧。拨下去之后捏着刹车往下按打火。 呃，车我已经提前热过了啊。简单听一下， 并没有说特别炸， 这个有 t c， 它会限制你转速点不上去，但是我现实中声音听的还好。我不知道手机声音收出来是怎么样的啊？我觉得还可以，不算炸，然后也挺安静的。 ok， 就 这样，感兴趣的老板如果还能骑得动，随时可以到店里面试驾来坐一坐啊，就这样。