这回日本车企天都塌了,号称神车的本田飞度十一月份在华销量为零, 而十月份销量是三台,那可号称是五十万以内最好的车呀。而本田飞度巅峰之期月销量过万,日系车企怎么了?本人十五年前买过一台二手飞度, 我手都开六年了,总里程十二万公里。咱客观的说,飞度这个车在当年确实号称神车,我这台是一点三手动挡的,就把当时我摄像用的那个十米长大摇臂拆完了之后装箱里,放在这个飞度的后备箱里,车上再坐五个人照样跑 啊,就是提速慢点,即使这么霍霍,这个车一点毛病没有。这个是真的,当时那车指导价是九万八,开了整整十一年,十二万公里 我还卖了两万五。而同时期的国产车开几年就废铁价了。但是十多年都过去了,还有人吹嘘飞度是神车,号称工业奇迹,那么这么多人都吹飞度是好车,十一月份销量还零,那怎么的,一个人买的都没有吗?就那些吹飞度是神车的人, 你是不是收啥了?那说到这就有人说了,哎,是不是大环境不好,大家手里都没钱,都不买车了?那你看看同样是十月份, 其他小型车的中期销量排名第一的是星苑,排名前三的,总共销量八万五千台。这么多销量,飞度一台都没台上啊。不是没人买车了,是几乎没人买日系车了。 咱还说那台飞度,那是十多年以前,那个时候咱们的车辆技术确实不行,某品牌国产车开三年底盘烂了,甚至今天的某些大品牌 在当年推出买一送一活动,就是买一台大的,我送一台小的,可想而知咱们当年的国产车有多惨。但是日系车有一个严重的弊病,就是减配太严重,就我那台飞度,就那配置, 那可以说是没有配置。那俩后门上有两个喇叭,把它拆开一看,里面没有扬声器,就是个样子货,连喇叭都不给你装,光有个罩,你说这日系车他得扣成啥样子? 但是今天不同了,中国人不再盲目崇拜外国品牌了,今天中国车企已经崛起了,新能源已经形成弯道超车了,而且中国的车企诚意满满呢, 无论是什么级别的车,配置绝对给你拉满,即使十万以下的小型车,什么辅助驾驶,大屏, 人机互动,那都是标配。反观日系车的配置,那还像挤牙膏似的。这几年日系车一直在消费它所谓的品牌知名度,卖的不是车,卖的是牌子。反观今天的国产车,同样级别的配置比它高, 空间比它大,用料比它扎实,价格还比它便宜,消费者买车都用脚投票了,有人说这种低价竞争属于扰乱市场。啥叫扰乱市场啊?你知道当年他们一台车赚咱们多少钱吗?日系百万级豪车,整车零件比都超过百分之二百了, 就是把零件拆下来卖,都能买两台车了。当年就是欺负咱们经济落后,技术不行,他们收刮了多少中国人的血汗钱呢?如今我们的技术发达了,中国的车企崛起了,才让汽车这种消耗品回归了它本该拥有的价值。 神车飞度的零销量是整个日系车企衰落的缩影,而车企的衰落也是整个日本衰落的缩影,不仅仅是汽车,还有各种家电,数码相机等等。日本是资源匮乏型国家, 当年就是靠着技术先进领先全世界的中国地大物博,物产丰富,今天的中国技术也挤进世界一流了。当巨龙腾飞的时候,甩掉你这些臭鱼烂虾就是历史必然。
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一代神车销量居然归零了?曾经在中国年卖十三万辆,累计销量超一百四十万辆的本田飞度,今年十一月交出了月销零量的成绩单。这款以空间魔术师和省油王出名的两厢车, 真的走到尽头了吗?飞度的衰落,其实是传统燃油小车的共同写照,曾经和它并称小型车双雄的大众 polo, 十一月也只卖了十二辆。不是中国消费者不懂车,而是大家现在选择太多了。随着国产新能源汽车的崛起, 电车的出现让日系车曾经的低油耗、动力顺这些优势不再明显,论用车成本,电车也更便宜。空间方面,现在国产车越做越大,飞度那点魔术空间已经算不上独特优势了。更关键的是智能化的差距,飞度在这方面还停留在十几年前的水平, 这么多年产品更新又慢,连个像样的中控大屏、智能车机都没有。而同级国产车很多已经标配辅助驾驶与 交付了对手,再往前冲,他却没什么进步。再看价格,飞度起售价八点六八万,并不算便宜,消费者稍微加点钱就能买到比亚迪、海鸥、吉利星愿这些国产新能源的顶配了。大家都不傻,同样的预算,配置更全,用车更省的电车,难道不香吗?不过飞度目前还没说要停产 全新一代车型,计划在二零二六年一季度上市,估计会出混动版,现在卖的这个版本很可能是在清库存了。但说实话,就 算新款飞度回来,在如今新能源车当道的中国市场,想翻身也不容易。说到底,哪有什么永远的神车情怀再动人也比不过现实的性价比。你曾经是飞度的车主或粉丝吗?来评论区聊聊。


这销量好不好啊,和是不是好车真没有直接的关系。我举个呃比较极端的例子啊,比如飞度,非常经典的车,你可以嫌它不智能配置低,但从皮实耐用啊,省油省心的维度,它是 ok 的, 成熟稳定、可靠,空间在小型车里面也不算小。 但你看销量数据啊,只停留在十月份的三辆,十一月份都报不出来了。天呐,为什么这样?哎,以前买飞度那叫买发动机送车对不对?那现在很多人不买发动机了,改买电机了,你说找谁说理去? 所以啊,不要从销量高低来推产品的好坏,也不要从产品的好坏来推销量的高低。不是车不行了,而是啊,考场换科目了。 所以啊,还是时刻要有危机意识。哎,不知道我现在开始学摊煎饼来不来得及啊,先把火候和手法练熟了,万一哪天毕业了,这个摊说不定啊,比研究智家们大,你们觉着呢?

十一月飞度销量挂零,五十万以内最好的车走入历史。飞度跟大 g 没什么区别,甚至飞度比大 g 要好上很多。飞度是一种心态,飞度是一种精神,飞度五十万内没有对手。很多人说飞度要换代才停产,不提传说中第五代飞度眯眯眼造型, 不提改款把车改没的离谱说法,新飞度卖不到六万以下恐怕还是难逃铺盖命运。看一眼小型车市场,清一色纯电六万多起步,说到底就是买菜代步,那星月海豚不香吗?比飞度国民度更高的 polo 都只卖十二辆,飞度只能寄希望全天下的人都懂车了。

号称五十万内最好的车,本田飞度现在月销量竟然是零了。那说实话呢,这个结果啊,还得真感谢那位叫酸奶的网红车评人,正是因为他当初极力鼓吹鼎力宣传飞度是五十万内最好的车, 这个夸张的口号呢,反而像一束强光啊,把飞度这款车照的清清楚楚,推到了前所未有的审视高度。原本很多人对飞度的印象还停留在省油保值这两个观念里面,不会刻意的去同价位的车去做深度对比。 但是五十万内最好,这个名头太响了,好奇心的甚至力反心的都被勾起来了,大家开始认真的去拿飞度,去和同价位甚至是更便宜的中国汽车去做对比。比动力,飞度的发动机在电车面前毫无优势。比配置,飞度的内饰塑料感被无限的放大, 比智能,比用料,比舒适性,飞度呢,几乎全面落后。这一比才发现,他在今天的市场里面几乎毫无竞争力。 过去的神车光环,在国产车崛起时代呢,被彻底的碾碎了,口号喊的越响,摔的就越重。 所以有人说啊,是酸奶的大力出奇迹,用夸张话的宣传手法,亲手戳破了飞度的泡沫,加速了消费者认知的觉醒,也加速了他的神话的破灭。我们得感谢酸奶!

兄弟们,你看了吗?以前的神车飞度十月份才卖了三辆,以前能卖多少?一万四五千辆,为什么沦落到现在呢?你说这车以前都说保值率特别高对不对?空间又大又省油,皮实耐造, 一车传三代。都说的本田丰田现在呢?销量下滑了那么多,是什么原因呢?是你的产品不更新迭代呀,对不对?消费者现在不买账了,你说你那个车弄得跟过去老年手机一样,什么功能都没有,配置又那么低,价格也不便宜, 你能不惨吗?你能不退出市场?所以说所有车都是根据市场走的,二手车也是一样, 不要拿以前的经验看之后的市场没有用。以前我这车收五万块钱能卖六万,你就照着五万收卖六万,市场会变化的,现在市场变化越来越快,所以说这个底下神谈也是历史的一个必然结果吧。


十月,飞度销量就比十月少卖了三台,但是他十月就卖了三台。飞度销量归零的原因不是配置,不是价格,不是动力,不是安全,不是品牌,也不是小型纯电车型,多如牛毛的打压, 是五十万以内最好的标签,贴上了国人懂车的脸,然后流量反噬,又把这些脸扔到地上,踹进泥土里,转身又吐了两口浓痰。 正常情况下,飞度销量下滑是必然的,但是一个正常在售车型,销量直接归零,历史性未见根本原因和马自达销量差如出一辙。马自达是品牌不行,没面子,飞度是本田牌子的, 五十万这种车一出,脸是一点没给留呀,谁又能顶着这个头衔不被嘲笑去四 s 店提车呢?我不怕,我可以偷偷买一个级别低,配置低,价格贵,没有任何性价比的车。但是这个事我不能让全国人都知道吧?我不要脸呀,给我一杯 敌敌畏,让我死也无所谓。而制造舆论节点的人,成功获得流量以及他想要的一切,车的死活跟他有什么关系?所以我在期待下一辆爆火的言论。同样没有收音机的销量神话日产轩逸,还是在欧美销量已经大幅下滑,国内如日中天的特斯拉, 就看勇敢者是如何勇敢了。至于马自达这种不温不火的车,谁夸谁骂也毫无流量,没有意义。但是二手车市场的飞度仍然炙手可热,他比一点五的昂赛拉还要牛,点关注不迷路。


完了完了,现在国内一个懂车的也没有了,因为飞度十一月的销量为零,哈哈哈, 上一期呢,咱们盘点了新势力榜单,今天呢,咱们来盘点不加任何定语的十一月份的汽车销量排行榜。既然这飞度销量都成零了,那咱们就来看一看这些不懂车的人到底都买了哪个车呢?第十名是问界 m 七,卖了两万五千二百六十四 四辆,哎呀,看来这越黑卖的越多。第九名呢是毛坯房的猫刀三,卖了两万六千零一十三辆。特斯拉还是特斯拉?第八名呢是比亚迪的秦 plus, 别看人家秦只排第八名,如果说把秦系列所有的车型加起来,那比第一名的还要多呢。第七名呢是大众速腾,卖了两万八千八百六十一辆,也 也是前十位当中为三的燃油车。第六名呢也是一辆燃油车,是国产四大金刚的博越 l, 也是又查了燃油 suv 的 第一名了,卖了三万一千三百四十八辆。如果说你也想查看更多详细的榜单,你可以打开懂车帝,可以看到不同品牌,不同车型,不同价格的汽车销量排行,还能进行多车的对比, 车再也不用怕被坑,那继续来看哈。第五名呢是天天上热搜的小米,预期卖了三万三千七百二十九辆。第四名是轩逸,卖了三万八千四百三十四辆。说实话挺让人想不通的,都已经二六年了,为什么还有这么多人买轩逸?所以啊,某些人赶紧改改吹它吧,这才是真正的工业奇迹。 第三名呢是吉利星苑,卖了四万两千零三十八辆。看来啊,你们都不懂车啊,要不然也不至于飞度的销量为零吧,半年的销冠冒到外,这次排到了第二名,卖了四万七千一百三十二辆。而排在第一名的是五菱宏光迷你 v, 卖了五万六千七百五 十六辆。所以说以后不要再看不起 a 零零的小店车了,市区开买菜接娃就是很方便。以上呢,就是十一月份的前十名的销量,你比较看好哪个车呢?评论区,咱们来聊一聊吧!