cvt下雪天下坡怎么开

cvt 变速箱，变速箱，好多朋友开走行驶过程当中下坡了，我是否通过人工进行干涉，挂倒地档，这个时候转速是很高的， 他这样是好多人问一问是否保护变速箱，好多朋友就说从这个点上他就是一个错误。关键出现安全问题和 机械的寿命问题的时候，安全问题是第一位的。下坡的时候如果你的制动系统他的 热能量很大，刹车可以随便用它不能无休止的增加整个制动系统的热能量，不可能，这样就会造成制动系统卫生一卫生 自动液产生气化啥事？就是那与电视上的寿命有关系吗？没有半毛钱关系，从安全角度和机械寿命角度，安全是第一位。 所以说下坡的时候自动换挡系统，比如说 atcvt， 双离合等等，这自动换挡的他都有这么个属性，就车速越快，车速信号越越大，上档速度越快，这样的话车速越来越快，越来越快，人为的进行干涉，从高档一直拉到抵抵挡， 利用发动机的牵制力来消耗下坡势能产生的能量，这样车速就下来了，也就有一部分能量不是全部让制动系统来负担，有一部分就是说这个能量让发动机的牵制力 给消耗掉。下坡的时候自动换挡的变速箱一定往这个低档上进行作用，或者是这个设置给这个制动系统的空间就大了，因为是两块能量吗？一个制动消耗一个能量，再就是发动机前 之力消耗有没有能量，这样就这个自动系统负担就小了，出现安全问题的概率就会降低。下坡的时候前面已经说了，一定把这个自动换挡的这个传动系统，也就是变速箱一定放在地档上来保证你下坡的安全。

大哥，天气越来越冷，逍客的冷保护怎么解除？我要不要告诉他？并不是只有 cvt 变速箱才有冷保护，什么车都有冷保护， 在零下二三十度的时候，什么车能打着火就走？无论是手动挡、自动挡还是 cvt 双离合等等，只要在这种环境下都需要热车，只不过是因为车的阻力不同，技术特色不同，热车时间可能有一些区别。 那 cvt 正确的热车方式是原地启动三十到六十秒，挂挡缓慢行驶一段距离，尽量不要超过两千转，等发动机和变速箱温度达到正常温度之后就可以正常行驶。像南方地区驾驶三分钟左右就可以解除，北方较冷地区七到八分钟差不多也可以解除。 切记，一定不要冷保护，期间暴力驾驶会损伤变速箱。还有就是不要原地长时间热车，这样不仅不会解除冷保护，还会导致油耗升高，积碳增多。还是算了吧，说了他们也不会信。

cvt 开的久啊，牢记四个字，拒绝暴力！ cvt 的车型啊，和 atdsc 等自动变速器啊，本质上的区别就是， cvt 呢，它是摩擦传动，那其他的自动变速器呢，是齿轮传动， 那么摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，那么有磨损，那就一定有寿命的限制。以下几个严重的影响 cvt 缸带寿命的情况是这样的， 第一，上坡，下坡用 d 档，那么 cvt 的这个锥轮连续改变传动比，会产生大量的热量。第二，急刹车对钢带会有很大的冲击力。第三呢，一定不要让变速箱高温。那么到底 cvt 的车怎么开呢？需要注意些什么呢？ 如果你喜欢飙车，起步就烧胎，那么你还是去开手动挡。你买一个 cvt 的城市 suv， 千万 别真的当成越野车，别人那都是四驱带差速锁的去翻山越岭，您呢，就去河边钓钓鱼，赏赏景。选择了 cvt 的车型，要先看自己的这个性格，性格温柔的女孩子，城市的优雅绅士，商务白领，勤奋一族。你买个 cvt， 那没错，开着舒服， 血气方刚的小伙子猛男，动不动就想飙车的主，想烧胎，想上山越野，那对不起， cvt 真的不适合你。 cvt 的这个车型设计的目标啊，就是舒适驾驶和省油，它是最佳的代步工具，您别指望着用 cvt 去体验驾驶激情，想玩激情呢，您就去用代替的手动挡， 激情呢？那都是浮云。平稳舒适的汽车生活，那才是生活本来的样子。 cvt 开的好， 终身免维护。 cvt 开的不好，那没准什么时候他就把你搁在路上，这不是车的问题，这是你开的问题，如何降低 cvt 变速箱的故障呢？尽量不要猛踩刹车啊， 冲击的次数的累积会造成变速箱的寿命的缩短，每次急刹车都会对 cvt 的缸带产生严重的摧残，缸带呢也许能扛十万公里，但是您这样开呢，变速箱五万公里可能就被摧残了， 下滑了。目前啊， cvt 还不能单独的换钢带，所以平时跟车的时候要保持一定的距离，给自己留足跟车的安全的空 和处理的时间，就能有效的避免急刹。这是一个非常好的习惯，必须养成，绝对要养成，不要总是大脚油门大脚刹车，这并不能说明你是一个驾驶高手。