名爵6转速表显示黄灯怎么办

上修飞机，下修表，荣归名爵，修不了，今天来个名爵，尼玛这上面的故障灯全亮啊，这是啊， 这个车他的这仪表是无通讯的，电脑扫扫不到， 咱们着重从这个仪表的通讯，因为仪表他接收不到其他数据之后他仪表上的这个故障灯他就会全部点亮， 他检测这个仪表扫不到，咱们把仪表拆下来看给他修修，嗯，这个表咱们就拆下来了，就这个仪表都有 于咱们车身上的众多控制单元里边，咱们的这个仪表是比较简单的，它里边也没啥东西， 面对这个无通讯的任何控制单元，咱们检修的时候一定要注意，首先查他的这个供电跟打铁，这是肯定的。还有一个就是要检查他的这个钥匙开关的十五电，看有没有到。接下来就 如果都到了，他的看线的电压也正常，那他肯定就是咱们空调压内部的问题。那很多人都知道咱们的这个看线上的电压， 这个看高是二点六左右，这个看低是二点四左右，两个相加等于五伏，但是在咱们修 一些空单元的时候，你仅仅知道这些是远远不够的。这期视频咱们给大伙普及一下这个咱们的这个看线进了电脑板之后经过了哪些东西， 其实在看线在咱们位为你其实也看不到啥东西。看线进来之后一打眼，这有两个六十五亩的电子，这就是咱们看线上面的一个终端电子， 这个中端电阻只有高速看有低速看他一般都没有这个中端电阻，他是就是防干扰的。 经过这两个六十五亩的中端电阻之后，他上来这一个就是看高跟看低的滤波的电杆上来之后直接这有一个八角的 ic， 这个 ic 芯片就是咱们的看 ic 芯片，看 ic 芯片上面有两个 t x d 跟 i x d， 这两个角直接对接的是咱们的 cpu， 我把它的这个图我给画下来，画下来之后咱们简单说一下， 在咱们这个首先说一下咱们看高和看低场的这个电压是怎么来的。首先在咱们的这个看芯片的看 ic 芯片，他有一个正极五伏的输出，这个五伏电压是从哪来的？你就咱们这个电压芯片交易三七五，这个芯片给的 五伏的电源过来之后到达咱们的这个，嗯，看芯片，看芯片他内部其实有两个串联的电子风压，所以在咱们看高和看低的电压，他的 实际基准他是二点五伏。呃，很多人说是，哎，那为什么我测量的时候，我的看高的电压是二点六伏，看低的电压为什么是二点四伏呢？这其实跟他的一个工作的过程有关系。在这个看芯片上，在这个看芯片上 它有几个角哈，它一共有八个角，这一个芯片是 t u a 幺零四二， 它有一个 v c c， 也就是咱们的五伏的供电。还有一个就是 t x d、 t x d 和二 x d， 也就是咱们的数据的接收和发送，这两个角直接对应的就是对，对接的就是我 c p u 的 t x d 和 r x d， 还有一个就是咱们的看 看高，还有咱们的看低，还有一个是咱们的接地，所以这是一个芯片上的所有的东西。 咱们看一下他工作过程，因为是我的 cpu， 咱们的店老板就是 cpu， 他输出的一般都是零和一， 也就数据就是咱们看线上来说的话，就是看的豹纹，其实就是豹纹，零的话它其实就是接地，内部接地一的话它就是实际出出一个正五伏的电源，输出一个正五伏的电压。咱们看一下当 txd 假如输出是零伏的时候，就是低电位的时候，咱们的看高 低调位的时候，哎，过来，过来到这个屏蔽的这个三极管，这个三极管的积极接地之后， 他会有一个五伏电压，他三三级管导通之后，五伏的电压他会下来，下来之后他会把二点五伏的电压他会拉高，所以看高的电压他是上向上跑，咱们再看一下看低，其实看咱们的看一下也是，嗯，就是单线通讯 啊，只不过是在看地上他这个地方他接了一个飞门，也就是说我上面贴个字就发零的时候，这个地方是零的时候，经过飞门之后，其实他就是输出是一一，也就是一个重伏的电压 过来之后给我的这个恩平的这个三极管其一项提供一个正常的偏执，所以二点五伏的电压，这个三极管导通之后，他会被拉低，所以这一个他是向下跑，向下窜。咱们再看一下这是 t x d l x d 这个地方看高和看低，上面 他接了一个运放，只要我看高和看低，就是同向端大于反向端的时候，我这个三九弯会导通。咱们看一下一个电压向上跑，一个电压向下跑， 这个时候我的同向端的电压他会大于反向端，这个时候咱们这个 p n p 的时候，这个 n p n 的这个赛季我还会导通，导通之后按一个 cd， 他其实也接受到的是一个低电频，也就是 txd 发送一个低电频，我 ixd 也接收一个低低电频，这就是有输出。也接收 完之后再看一下这个地方有一个两个电杆，这个电杆是什么作用？就是当我看高上的电压向上走的时候，其实电流是朝外走的，呃，像这个看地上电压向下走的时候，其实电流是朝 里边走的，但是由于我的店老板里边传输的这些数据，他的速度是非常非常快的，这会产生在咱们导线上，他会产生很强的磁场， 这样设计的原因就是一个产生的磁场，让他产生的磁场 反方向，让这两个磁场相互抵消，相互抵消之后抗干扰，这两个上面的这两个电杆也就是咱们的所说的这个电杆，这个电杆的作用就是为了滤波，就是为了增加抗干扰的能力，就是滤波的。 还有一个就是咱们在看高和看低上可以测到一个就是一百二十五亩的终端电阻，这个一百二十五亩的电阻在哪？就是在咱们电脑板上的这个地方，其实他的接的方式就是这样的，两个一， 嗯，六十五亩，两个六十五亩，其实你测的话其实就是测，这样测看一下你测的话万一个红标比打这，黑标比打这，你测的其实这两个电阻的串联，所以在这个地方会测到一个一百二十五米的一个电阻， 他简单他的一个过程工作的过程大概就是这个样子的，把这个搞懂了之后咱们的一些 店老板，店老板关于看方面的一些问题，眼睛闭着修啊， 只不过哈有一些他的这个看芯片他不是这样的，他有的是长这样的，像大众仪表上面的他就是长这样的，因为是大众仪表里边，他必须要有看芯片去唤醒电源，嗯，没有这个看芯片，如果他坏了之后，咱们的仪 表已经黑屏了，所以不一定是这样的，但是他的工作的逻辑都是这样的，一通百通的话去换一个，咱们作为维修的话 去换一个前前端，只要电路是没有问题，到这没有问题，到这个芯片没有问题，换一个这个， 这个看的 ic 芯片一换，如果不行，如果 cpu 的问题的话就修下来，就是不划算了，不建议修了，修也修不了，你不要修的话， cpu 里边它是带数据的，修不了，咱们把芯片换上去试一下，看看行不行？ 装上了，装上咱们试一下 好了啊，灯都不亮了，正常的，原来打转向灯一个都不显示， 剩下的这些故障码都在接受的范围内， 不亮了， ok， ok。

老铁大家好啊，今天给大家分享案例，名爵 gs 啊，这个车来之前的时候仪表盘上面所有的光灯都点亮了啊啊，还有一个咱们这个一一键按钮啊啊灭熄不了， 还有就是在行驶的时候没有这个不生长，咱们现在已经故障了，已经完美的解决啊，那么什么故障了引起的？这是咱们的那个 ips 啊，传感器出现故障导致的啊啊，喜欢的老铁点一下小红心，后续会给大家持续分析啊，一些相关的案例啊。

首先找到原车阀门电机插头，完了把插头上面的小插头推出去，用手按住插头往出拔完了把阀门电机的两条线从后备箱洞穿下去，左右各穿各的，千万不要从一边下线，穿下来以后对插原车阀门电机就可以。 副驾驶的电机线可以从备胎走过去，跟主驾驶的一起走一边，也可以左右各走各的，这个怎么方便怎么。然后把线从座椅底下传过来，沿着门槛走，一直走到脚底。 拆卸档把使用翘板沿着银色边把盖板撬下来，然后把铁环向后跳出去就行。 铁环取出以后把弹把向上拽出即可。用翘板插面板两边缝隙，里面是卡扣的，放心翘 就行。把插头取出，然后就可以拿开整个面板，用螺丝刀拧开无线充的两个螺丝，然后用力往上一扣就取下来了。可以用铁丝或者灯条的这种宣传过去。 可以把插头的红色跟黑色线先剪断，穿过去以后再接一下，不然太大不好穿完了对插原车阀门按键跟母插头，把控制和上面对应的插头插上就可以了。 想方便的话可以直接插点烟器就完成了。也可以把点烟器插头剪断，接到保险和 i c c， 让 c c 接线，如图画圈位置，黑色线搭铁就行。最后就是恢复原样，耐心一点 都可以安装的回来，让我们欣赏一下上车效果吧！怠速开阀门效果第二期，静态开阀门效果 车内效果。

兄弟们，修车最怕啥？小毛病，被摔成大故障，百十块能解决的问题，花个大几千甚至还解决不了！今天咱来盘点修车最容易被坑的八个配件，再也不花冤枉钱！第一，驱逐位置传感器，它坏了打不着车，加速顿挫，转速表一动不动。 这个是非常典型的解决的方法，超级简单，直接换一个新传感器，几十块钱，千万别被忽悠换大件。第二，废气阀，这个东西坏了烧机油冒蓝烟，油耗蹭蹭涨，怠速忽高忽低， 有些可能叫你大修。这个解决方法也很简单，直接换个飞机阀，百十块搞定。第三，凸轮轴位置传感器，第一次打不着火，第二次才行，这是它的典型症状，别以为是电瓶坏了，几十块钱换一个传感器解决问题。第四，贪官电磁阀。 这个也是一个很典型很常见的故障，它的故障现象就是加满油难启动，甚至是打不着，呃，然后车里头都是汽油味，这个也是很好解决，几十块钱一个电磁阀解决问题。第五，进气压力温度传感器。 这个坏的症状都是排气管冒黑烟，加油放炮加不起油这些有地方可能会叫你关排气管， 其实这也是传感器问题，几十块钱搞定，省钱省心。第六，喷油嘴，它坏了，就是车抖的像拖拉机，踩油门没劲，甚至打车也不好打，这个咱也不用着发动机，先换个喷油嘴试试，低成本解决问题。第七，氧传感器。 氧传感器坏的症状就是冒黑烟，油耗高，动力不足，甚至有时候加不起油，严重的时候最简单的就是换一个氧传感器， 还是几十块钱，甚至是百十块钱解决问题，很好很好搞定。第八，接吻器，接吻器坏了就是水温高暖风不热，高温严重的时候可能会把发动机搞坏，这个最简单的一方也是一个接吻器几十块钱就能搞定的事。你看很多故障都是这些小配件， 我不说你遮不遮，怕气不住的朋友们，点赞收藏，下次修车可以先对照着看看，省钱省心。关注我，更多用车干货！

刚到准二二的名爵六 pro， 个人一手车，公里数不大，单纯前面小瑕疵没有水。