福享四驱评测如何

兄弟们，我期盼已久，心心念念的江铃福享四驱的大宝贝今天终于到场了，这两台车可不是李逵见李逵哦， 他们两个可是同出异门的孪生兄弟，那么这个呢？是江铃福享四驱，这个是江铃福顺的两驱，我们看一下它们具体区别在哪里？ 这个是江铃福顺的仪表台，大家已经非常熟悉了，这里是一个储物盒，关键信息哦，其他的部位没有任何的区别。 这个是江铃福享四驱的仪表台，兄弟们，关键信息在这里哦，同时更关键的信息在这里， 更核心的在仪表显示哦！那么江铃福享四驱底盘这台车，它只能通过我们改装厂经过一系列上装以后，达到上户的标准，才能去你当地的车管所上牌。 而江铃福顺这款车就不一样，它提供的是我们原厂标准状态，就可以在全国任何车管所上牌，同时也可以提供底盘车经过一系列上装以后，去当地的车管所上牌，这是它们两者最大的区别。 特别提示啊，江铃福享四驱底盘这台车在全国的四 s 店你是看不到车的，因为它的销售渠道非常独特，只授权给改装厂。如果大家非常偏爱江铃福享四驱底盘的这台车， 记得关注我哦，我们也是江铃福享底盘状态车的改装厂授权企业之一。

车友们是不是想露营怕烂路现车？想越野？嫌房车太笨？今天这台江铃福享短轴速赢车，原厂 a w d 四驱，直接把痛点全解决！ 碎石坡一脚油就过，轴距才两千九百三十三毫米，接近角二十二度，离去角二十六度， 短轴车身比长轴房车灵活十倍，临街小道、河滩野路随便钻不会卡轴距。不光四驱能打速盈，配置也拉满，八百 w 驻车空调， 五千 w 高原采暖，六度锂电基础版十九万九千八百元，四驱加速盈一步到位，比自己改省几万还合规。升级版二十一万九千八百元，带定制高强钢前后杠， 铝合金行李架，还能选装一万三千五百磅前脚盘侧边帐现车自救，露营拓展全安排！有这台原厂四驱速赢车， 普通两驱车到不了的江滩山谷你都能当专属营地，越野闯天下，速影响生活，这才是玩车的终极快乐！江铃原厂四驱靠谱不翻车！想要的车友评论区扣一带，你看更多实测！

原厂四驱江铃福享到车了，想要的点赞关注！哎呦，你瞅瞅，你瞅瞅！四驱模式，四 a、 二 h、 四 h 四 l 随你切换，尤其是这四 a， 不 用停车就挂。 那么现在看到的是短轴低顶，为了满足大家的需求，厂家也是拼了，短轴中轴、长轴低顶、中顶高顶，竟然还有短轴超低顶，这你受得了吗？这回下地库妥妥的没问题，还在想什么需要的赶紧关注吧！ 八八五八八九八八八八 五八八八八八五八八。

上期我们就这台江宁金马福享四驱给大家做了个简单的介绍之后，引起了广大车友一个反响，那么今天我就就着咱们车友关心比较多的四个问题呢，再给大家来简单的再讲解一下。 首先说下这个车，它叫江宁金马福享啊，这标是原厂出来的，不是我们自己贴的， 他和福顺什么关系呢？江宁福顺和江宁金马都是属于江宁集团旗下的两款不同系列的车型，就是呢有一个小槽点，很多车友都不喜欢就是他这个标，但是现在这个标是没办法了，但是我们不能光看标，我们还看他的车的性能是不是。 说到这款车的性能，那我们就简单介绍一下，它的四驱采取了一个智能硬连接的双模式设计，日常驾驶呢能分配动力，复杂路况呢，切换分时四驱硬连接模式， 规避四十四驱的极限过热失效风险，通过性更加稳定，在湿滑、结冰等 附着力低的路面能快速锁止，减少车轮导滑。第三个问题就是这款车他的有哪些版本可以选，我们给大家简单的介绍一下，他有短轴超低顶、短轴低顶、短轴中顶和短轴中高顶， 中轴的系列有中轴中顶、中轴中高顶和中轴高顶等七个车型，目前是可以支持选择的，后续话有可能提供更多的一款车型选择。 最后呢也是大家问的比较多的一个问题，就是这款车的价格问题，那么我们是作为房车工厂，我们是底盘连同内饰上装一起的。 等待这台车做完之后，我们再给大家来介绍一下这款车的详细情况，视频的最后，我们那些资深的四驱老炮玩家有没有什么好的建议，关于这款车可以给我们广大车友进行提供呢？欢迎打在评论区下面哦！

江铃福享原厂四驱，这是一台短轴低顶的车型，后尾门有对开门上掀门，目前是空的，一个后舱是没办法正常上牌的，后期会经过我们的变身，以素迎车状态展示给大家，就可以正常上牌了，而且有四座五座六座可选，哈哈哈哈。

一直等待原厂四驱的车友们这不就来了吗？江铃金马福享原厂四驱，那么这台福享和我们熟知的福顺他们有什么区别呢？首先在外形尺寸方面，他们是一样的尺寸啊，长度都是四米九五的一个短轴弟弟， 区别在于它的一个标改变了啊，前脸的一个标，尾部呢也是有一点区别的啊，这里有几个字啊，江铃金马福享，这里啊重点就是四乘四，它是我们的一个四驱 驾驶室也没有太多的一个改变，重点咱们关注一下啊，就是这里原厂的一个四驱，它是一个智能四驱，可以切换四 l、 四 h， 二 h 和四 a。 既然都玩到了四驱了，那么车辆的外观绝对不能单调啊，前后稍微进行一个变形加装，我们的前后杠加上探照灯，上方行李架加上四个大黄灯，也是外观非常霸气的啊，侧边的话， at 胎加上铝合金轮毂那也是必不可少的，配上我们的满车的一个拉花，这样的话这个车子非常的高调。如果说你想来试一下这台车的四驱效果，欢迎到场试车试驾， 马上小黄就要把这台车开到我们的车间进行一个内部的制作，点个关注，咱们一起期待他的后续成品吧！

原地拔啊，看看这两局，挂四局啊？挂四局，来 瞅瞅这大坡上来了啊？

这是硬条，电动给他改，那是机械， 对，电风扇。

很多朋友啊，热衷于四驱青客，总想着市场上为什么这些主流的热门车型不出四驱版本？大家好，我是 c 证王大车。其实啊，青客并非家用车在这个市场上的个人玩家呀， 改装露营始终只是一个细分领域，其更加庞大的市场主体啊，追求的是经济高效的客运接待或者物流体验，不但对四驱是没有执念，而且啊，这个配置啊，够用就好。 所以啊，开发一款四驱轻客，对于各大主机厂而言啊，并非紧迫的任务，或者说需要更加明确的投资回报的数据来支撑。 但是呢，这并不代表啊，四驱轻客的真爱们找不到合适的车型。首先，这是老牌轻客厂家南京 a 外口 a 一 维科，他的四驱轻客想必大家都非常熟悉，二零四五，二零四六，包括最新的欧巴， 其型号也是蓝鲸，二零四六加个后缀什么意思呢？要知道二，在汽车型号定义的国标里面啊，是越野车的代码。所以啊，依维柯的四驱车型啊，本质上就是越野车，有独立的底盘，车架，有差速锁，有硬桥，有越野轮胎，有加高的离地间隙。 但是呢，依维柯的这个四驱越野行客呀，一个是价值不斐啊，一个他专业性要求比较高。 嗯，那么除了依维柯的欧巴系列是紧跟潮流 g 网的二零四五，二零四六等等这些车型啊， 其实在舒适性和操作性方面啊，并不符合主流人群对于这个现代汽车的一些追求，对不对啊，更像是军车或者特种作业车的民用版本。 那么除了依维柯，另一家推出批量四驱产品的就是江铃了，首先是全顺 t 八，再就是备受关注的福顺的四驱版本，由江铃金马推出的福享系列 这类车型啊，它的四驱版本更多的是为了提升车辆在极端路况下和极端环境下的稳定性和脱困能力。当然啊，全顺的四驱版本啊，江铃金马福享，这对喜欢露营的朋友们来说啊，有一定的可玩性， 本身呢，就是基于福顺的短轴车身打造，二点零 t 的 动力不变，八 at 东安波箱不变，但是遗憾的是没有手动挡啊，没有手动挡， 那么呢，只是增加了一套四驱系统智能的事实，四驱呃，采用的是博格华纳的 mloc 分 动箱。另外啊，车身高度也跟普通的福顺一样，底盘并没有升高。呃，四个版本，其中超低顶高度二米零八， 低顶二米一六，呃，中顶是二米三五，中高顶是二米四九八。如此看来呀，福享车型呃，如果是改装成露营车，我个人觉得做一些轻度的越野，非铺装路面的行驶以及脱困啊，应该是没有问题。因此，相比普通版福顺， 你拥有福享的话呢，可以更多的亲近大自然，解锁更多环境下的自然美景啊。 不过呢，这款车是全承载车身底盘设计和四驱系统的配置啊，显然不太适合激进的这个越野车体验。 当然啊，除了江铃之外，福田途亚诺曾经也有一些四驱的版本，但是呢，是专门为一些特殊的呃作业需求设计的，在市场上并没有量产，所以啊，无论是新车还是二手车，基本上是很难找到的啊。 那么最后啊，做个总结，如果你是资深的越野老炮，需要四驱轻客，当然首选是依维柯系列， 可以给你带来专业的重度的越野体验。如果你只是露营爱好者，想解锁更多的美景，同时追求日常使用和性价比，可以选择江铃金马的福祥，也就是四驱版的福顺。那这个车呢，虽然说价格还没有出来啊，但是想必性价比会比较高，也不会太贵。 那么如果你是高端的轻客用户，追求很多的使用场景，同时呢对车辆操控性和行车安全性有着极致要求，可以考虑全顺 t 八的四驱。 最后，如果你只是普通的轻客用户，或者仅仅只是向往诗和远方，我个人觉得两驱轻客车型也就够用了。在国内通行条件越来越好的今天，无论是市区高速，甚至很多农村地区， 除非是极端天气情况，两驱亲客完全能够胜任嘛，对吧？呃，最后呢，再来跟大家简单的介绍一下江宁金马。 金马呀，其实江宁集团旗下的整车厂并非简单的改装厂哈，他们公司啊，以生产凡考斯特的中巴车行业闻名，现在啊亦承接特顺系列、福享系列的生产销售， 具体呢，大家可以去查看一下我去年也就是二四年八月二十号的视频，这个视频啊，对江铃金马有详细的介绍。好了，以上就是本人关于四驱轻客的一些个人的观点，仅供大家参考，如果你也对四驱轻客感兴趣，欢迎在评论区留言分享您的观点，我们一起交流。