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首批 l 三级自动驾驶车型终于可以合法上路了啊,看好了啊,这是自动驾驶,不是辅助驾驶,驾驶员是可以脱手脱脚的,完全由车辆自己驾驶。今天, 工信部啊公布了我国首批 l 三级自动驾驶车型准入许可,共有两个车型啊,一个是纯电的长安深蓝 sl 零三,另一个是北汽吉普阿尔法 s。 长安深蓝 sl 零三用的自动驾驶系统啊,是长安自研的天书智驾, 而吉普阿尔法 s 用的是华为的 a d s。 至于为什么首批是这两个车型啊,那肯定是它们已经通过了相关测试,代表了国内最先进的质加水平。另外一个方面,我想啊,应该是血统纯正吧, 你觉得这两个方面哪个更重要呢?但是这次的准入许可啊,是有条件的,长安深蓝 sl 零三是在重庆一些市内道路上,最高时速不超过五十公里,而吉普阿尔法 s 是 在北京某些高架和高速上,最高时速不能超过八十公里。 这只是一个开始啊,随着测试的不断深入,肯定要逐步放开区域限制的。这 l 三自动驾驶和 l 二辅助驾驶是有本质区别的啊, l 二是不能脱手的,它是辅助驾驶,一旦发生交通事故,责任全部是驾驶员的。 l 三是可以脱手脱脚的,甚至可以短暂脱眼,也就是驾驶员呐,可以不扶着方向盘干别的事儿, 当系统提示接管的时候,立即接管就行了,在没有提示接管之前,发生了交通事故,那就是厂商的责任了,驾驶员不承担责任, 这就是 l 二和 l 三本质的区别。那么最后如果自动驾驶真的装车上市了,你敢不敢让他自己开车带你飞呢?关注我,帮你解决一切车辆问题。


对车辆的要求,可能你这一路上啥事都没有,可是你要想到几个残疾有可能会出现,就是一旦你的车坏在路上了, 城市里还好,前不着村后不着店,尤其像哈萨克斯坦,还有一些其他的穷一点的东欧和西欧国家,两个城市之间是没有信号的, 你如何叫救援,如何自己处置,以及你回到城市以后 如何继续维修。我看有好几个博主为了房车自驾买了第三辆或者第四辆房车,有的人考虑把 c 型或者双拓展换成 b 型车,为了好在国外行驶没啥用的, 有的专门为了舒适度又换了双拓展。就是有万简单换的,有万复杂换的啊。 那么新房车你跑了没有啊?我的这辆房车我们是跑了西站的,是跑了东北滑雪场,冬天去滑雪的 啊,所以经过高海拔高严寒的一种考验,这是要实操的,不是房车,厂家说它是四级房车,它可以高原,可以高寒,你不到高原的时候,你不知道你的高原版的 柴油暖风,高原版的柴油灶真的是可以按厂家做的工作,他可能能点火,也可能不冒黑烟,但是他能够持续多少天?一天能持续多少小时?温度够不够, 对吧?所以高原高寒。这次防灾之下,应该说没有到高原高寒,但阿尔卑斯山车轮胎的地方也两千六七百。 温度低的时候,在九月底,俄罗斯还是下了雪了嘛?哈萨克斯坦还是下了雪了嘛? 还是出现了零下六七度吗?如果你因为路上耽搁行程,如果你要十月份回来,十一月份回来时候会怎么样呢?所以不是买新车就行,不是旧车就不行。我觉得这个车出去 你怎么也得跑个两万公里之后再出去吧?你知道你的车的脾气了吧?那会坏,那容易坏,那没事吧?那看造吧,他动力到底怎么样?他刹车到底怎么样?去西藏跑一趟吧, 你至少跑个五千公里,七千五百公里对吧?但那有人说我们,我们从家里跑到霍尔果斯也三千多了 啊。但是都是高速路嘛。所以我觉得对车应该去跑各种路况,比如我们在西藏的那个下村吧,那坡很陡的。 这个时候依维柯三点零八 at 确实管用,确实给力。依维柯除了各种油表,各种尿素表,各种速度表,各种的表, 仪表盘的表的不显示,极其啊欺压表,极其恶心之外,动力操控性还是够的。三点零八 at 吗?但是会不会坏你要有心理的准备。