小牛 n 叉风速,风速, n 叉风速直上速,牛三五零控制器 所有功能全部保留,所有档位都有弹射,也有 助力推行,倒车都有原车功能全部保留啊。
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最近很多店的那个 n 叉风速全都到货了,我给他讲一下跟那个 pro 版的区别啊,前后卡钳呢都是一样的,都是那个后面是双活塞,然后前面是个四活塞,并且 并且 abs 的 话用的是个赛服的。然后电机功率的话是跟 pro 一 样啊,三千瓦的,三千瓦的电机峰值是在四六八零啊,然后放流应该更大一点。放流, 然后仪表从五寸仪表变成四点三寸的仪表。呃车架加厚啊,车架加厚韧性增强啊,包括座筒空间啊都是变得更大,原本 油门现在是三十二升的坐桶,然后风速的话是四十升啊,可以放下两个全亏哦。呃然后电池仓也是变得更大了,跟 f 叉一样大。

兄弟们,小刘 n 叉风速版,我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人,后轮,后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机,然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多,旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样,但是前面大灯开关也是一样的,这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的,这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子,天使眼大灯, 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样,性能方面基本都是一样的,所以说它的坐桶空间很大,看一下啊 它这个,然后它这里做统一,和 f 叉风速不一样, f 叉风速的空开在这个地方,它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西?它为什么是卡了的? 它的下面也很大,包括它的电池仓也是很大的, 看一下它的后面吧,它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的, 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有,应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了,我在网上见过,蛮帅的,我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊,这是一辆黑色的,这次这个车总共三个颜色,黑色、白色、红色,还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化, 这里好像说是换成了锁开关的啊,这里打不开我就不用了。哇,这个地方不知道干嘛的,我坐上去试一下啊。兄弟们, 他这个坐姿的话,这里可以脚可以伸平,看到没有,整个人可以 这样子,脚可以伸直还是不错。他没通电,我骑不了,说,只是大概的聊一下。大概的聊一下,没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面,里面有点带珠光的,看到没有?不是那种纯黑的啊, 上面通黑。这里应该也是有灯的,这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的, 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏,带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈, 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊,没有过多的干涉。

四千块钱,还有哪个车比 n 叉风速更抗打?一条视频带你看一下他到底赢在哪里!从前面开始拆, 哇塞,里面怎么这么粗!整车电池仓空间看到了吧!这么大七幺二幺零的锂电随便放! 有锁、脚踏、盖板,电池升级更方便!主梁管、上边管以及减震支架,横梁直径均加粗四毫米,车架整体强度提高百分之十,纵向高度提高百分之三十七,抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线,只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机,名副其实!看看这个控制器啊!看看这个线母线,八十五,象限二八八,满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了,看到了吗?座桶下面的底板是可以拆掉的,包括我们 下方的横梁也是可以拆的,这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方,设计更贴心,跑单更方便上锂电的朋友啊,这里面还给大家预留了计量模块接口, 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九,真牛啊你!

今天给大家分享几个常见的幺幺代码产生的故障该怎么解决。第一种以我们的 f 叉风速举例,我们出厂配置的是七十二伏的标准电压,如果你用六十伏的电池插上去用没多久他就会报幺幺故障,报幺幺故障就代表欠压故障, 这个时候你就可以配合这两个视频进行调节电压,如果你用六十伏的电池,你就调成六十伏的电压,当然你用了六十伏的电池以后,再想换回七十二伏的电池,也可以通过这两个视频把它调成七十二伏,这是第一个解决的办法。 那么第二一个用换电的情况下,会发现一个情况,我们满把骑行或者速度上来了之后,仪表会报一个幺幺代码,然后仪表会黑屏,然后断电。 这种幺幺代码出现的情况是什么呢?是你的电池保护板太小了,你的极速拉上来之后,你的电池保护板就保护了,所以说他会先出现幺幺代码,逐步黑屏,再然后关机,过个几分钟保护板重启了之后,他又好了,所以说这个就是电池保护板不行。 还有一种幺幺代码的情况是有些铅酸车型,如果六只铅酸里面有一只铅酸掉电特别快,他也是会报幺幺代码。这种情况 就不推荐你自己动手去解决了,就推荐你去门店,让门店帮你处理。做个小总结,你的车子用六十伏的电池,你就切七十二伏的电池,你就切七十二伏的电池,就容易出现我们的幺幺代码。 电池保护板不够大,骑行过程当中急速拉起来了之后,也会报幺幺代码,然后熄屏关机,所以说不用着急,不一定是车子的问题,还有什么问题欢迎留言在评论区,我是小李,我们下期见!

今天给大家带来的是小牛 fx 风速二十五款 rx 速牛七二三五零四五零直升,保留弹射和 abs 功能,完美无损安装。 首先我们来看一下原车控制器,它采用的是南京远区的两百四十安的控制器, 接下来就是我们的主角了,七二三五零四五零完美直上, 保留所有功能哦。接下来就是拆开座头,拿出电池,断掉电源总开关,然后拔下控制器的插头,取下控制器, 将新控制器装入支架内,固定好散热风扇,把控制器放入车内,用螺丝固定好,击回所有的线路, 打开手机蓝牙,连接 app, 调节自己喜欢的参数即可。最后感谢大家的观看。

空转是可以上八十的。对,空转是可以上八十。开弹射模式他骑的话是可以骑七十五的,然后你开完弹射是可以到八十的啊, 你人坐上去可能根据你的体重起步就比较快。大师模式开一下可以蓝宝,还有个蓝宝非常的酷啊。我刚才应该你调的时候我再来拍一个视频的,嘿嘿,今天的素材有了,平哥。

机会留给有准备的人,这次 n 叉风速上限,不知道兄弟们能不能把握住这次机会, 他和 f 叉风速一样,空车首发价四二九九,搭载三千瓦额定功率电机,峰值功率去到四六八零,控制器放流大温控好象限电流二百八十八安,主线电流八十五安,兄弟们猜一猜,相比 f 叉风速,哪辆车会更快? 车价这块小牛是真下功夫了,参数信息看得明明白白,整体强度比 f 叉提升百分之十,纵向高度涨了百分之三十七,抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零,脚踏还是带锁盖板, 出厂四升加深底壳坐桶,需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致,四点三寸 t f t 全彩仪表,搭配魔术轮手控旋钮, 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二,后幺二零七零杠幺二的大宽胎,骑行更稳定。兄弟们准备好了吗?来我直播间给你讲解更多细节,记得点赞关注哦!