海底两万里第一章第二部分图画怎么画

一飞式的聚焦。一八六六年出了一件怪异的大事，是一个没人说的清，也无法说的清的怪现象。一段时间以来， 有好些船只在海上与一个庞然大物相遇。那是一个长长的梭子状物体，有时泛着灵光，比鲸鱼的个头儿大，而且速度也比鲸鱼快的多。在一八六七年的头几个月里， 怪物的事似乎已经被遗忘了，不会再被人提起了。但是就在这个时候，一些新的情况又出现在公众的面前。这一次已经不再是什么有待解决的科学问题了， 而是一个必须加以避免的真真切切的危险。那怪物变成了暗礁，但却是个能飞逝的无法捉住的暗礁。一八六七年三月五日，蒙特利尔 海洋航运公司的莫拉维杨浩夜航至北纬二十七度三十分，锡经七十二度十五分的海面上，悠闲尾部撞上了一块礁石，可任何海头上都没有标明这一带海域，由此，礁石出事地点被准确地测定 记录下来。而莫拉为杨浩也无任何损坏，便继续航行。他是撞到了一处暗礁呢，还是撞到了遇难船只的残骸，无从得知。 但是等到回到船务进行检查时，才发现船的一部分龙骨已被撞裂。三个星期后，又发生了类似的事故。一八六七年四月十三日，海上风平浪静，风向甚移。 斯柯蒂亚号正行驶在西京十五度十二分，北纬四十五度三十七分的海面上。下午四 点十七分，旅客们正在大厅里用晚餐，突然间，斯科蒂亚号左前轮后部轻微的撞击了一下。斯科蒂亚号并没有撞上什么，而是自己被撞到了，撞击似乎非常轻， 所以船上的人都没有因此而有所不安。但是大家却听见货舱监狱员跑到甲板上来大声喊交道，船要沉了，船要沉了！安德森船长立即下到底舱，他发现五号舱被海水浸入，而且进水速度很快， 说明破口处窟窿很大。安德森船长立即下令停船，并派一名水手潜入水中查看三会情况。原来船体吃水线以下部分有一个两米宽的大洞，这么大的洞涌进的海水是无法堵得住的，因此斯科蒂亚号只好在 他的几个驱动轮被淹没了一半的情况下继续行驶着，此时他居克丽尔驾三百海里，所以晚了三天才使回利物浦进了公司的船务。这三天可是让利物浦的人惊恐的够呛， 斯科蒂亚号被架上了干船务，工程师们开始对他进行检查，他们简直不敢相信自己的眼睛。吃水线下两米半的地方破了一个有规则的等腰三角形，铁皮上的裂口很整齐， 即使使用打孔钻也无法打出这么规则的洞来。如此看来，弄穿这个洞的钻孔工具肯定不是用一般的淬火技术制作的，而且这个工具用巨大力量冲出来，穿透四厘米厚的铁板还得倒退出来，这简直令人难以相信。 自此以前的那一次次海南的不明原因全都归结到这个怪物的身上。由于这个大怪物的存在，各大周间的航路变得日益危险，公众坚决的要求应不惜一切代价把这头可怕的大怪物从海洋里清除掉。