欧曼ETX老款国3怎么画

okay， okay。

大家好，我是小景啊，今天更新一个老款的欧曼 et 叉，是不是好久不见这个车型了，反正我已经很久不见了。我们这这个原来这个最多的时候他是一个一六年级，一七年初他是福康的，后来就就就就这种的。 对那个大家还比较熟悉吧，那个车是属于比较常见的，但后来陆续的都淘汰完了，全卖到外地去了，咱们这越来越少。这个呢？还不是啊，这是个四百三的潍柴的，这个车我近三年我就卖出去我一个，因为很少见这种车， 轮胎不错，他这个车属于一千七月份以后的车型，是不是很好奇？他这个老款还真是一千七月份以后，轮胎也都不错。这个车唯一特殊一点他就是一个维田十二， 还能卡住，七月要非常少是吧？ wp 十二国五一五零一七年九月。这个车主也是一个能熬得住的人吧，这么多年了，刚要把车卖了，换车， 带着小空调就这么一台。一七年九月份的潍柴十二省 p 十二路克路克，来看一下老款车。

大家好，我是小景，今天拍这两台是这个平头的低顶，欧曼四百马力的，康基的，这都是拉那个侧翻的，十三米六零标形侧翻，这侧翻的给我破了。车头看着还行，原版车也挺低的。 他这个是福康发动机加法式特变速箱， 有专线膏的可以看。这 啊，这四百马力的 c 叉十二升抗击吗？轮胎的话倒是都光瓣了，不用考虑轮胎了， 都这样的。这个低顶的车一般都是拉侧反。然后呢？他这个车吧路况比较差，一般低顶 后四片子 玻璃倒是都是原厂的 啊， 这车上起来不太方便，没有个灯的地都。然后他这个是法士特的，这个 cx 十二升出厂的话是一九年十一月上牌。也是功能方面的话，看着按钮挺多的，其实也没啥功能。一提叉就属于欧曼里边这个低端系列，就是这么两台的低顶。

不要跟我们吹牛逼，什么斯坦尼亚、沃尔沃，又是工作之王的百个百万公里发动机五大修的，来看一下我们潍柴哪个不是百万公里，哪个不是五大修？来打火，幺妹 蓝湛海、黑作伙夜没？

这个欧曼啊，一 tx 国五的二八八零的板子装的是依靠菲特的尿素包，前面包一个鼓掌，猛尿素不消耗， 这依靠菲特了？来看看他爆的什么鼓掌吧。 这是抱着的，空气压力 一个低，一个是空气自助电子阀，电压低于正常的，而对低低电源短路，说明空气电子阀这个线路有问题啊。这是线路，而这个电动阀本身有 经检查是空气电子阀的低端线路氧化了二十四米的电源灯塔，低端十二铺的没有线断了，现在我们给线处理好以后再做个超空测试， 这是先行的故障码，我们给线路处理好以后现在做个呃操控测试。 你瞅这屌，这屌东东西 说处理系统已经激活了，喂，咋回事呢？ 忙了， 空气压力也正常，喝自己的尿酸压力也正常， 做过超越测试以后再读，他的故障码，已经变成非现金故障码了。此车已经 ok 了， 平安安全。 发电机不发电，前几前几天发了一个发电机拍上了，还是发电， 再读一下，没有了， ok 了啊。