解放j6l单体泵更换教程

天中卡友，听我说，我是华信扇子哥，今天天气炎热，有一台 g 六 l 进站更换单体棒，这是很常见的一种故障啊，主要表现为不好打车，必须得用这个启动液频繁的倒车，然后频繁的报归压机，这个故障好，这个单体棒现在马上就拆掉了啊， 单体棒车上一共有两个，这第二个不是很好拆卸，这是我们新的单体棒 解放原产配。第二，必须使用这个解放解放型进行拍照，然后上传到解放厂家，这个单体棒全国保期是六个月， 全国任何一家解放服务站都可以在这个提醒大家一下，如果这个咱们购买的解放配件需要三包，一定要来咱们正规的中国一汽解放商用区的服务站，然后按照这个厂里的程序进行拍照上传，这样就可以单体棒全国联保六个月。

今天又是解放的专场，这个单脚泵坏了啊，这踩水了，那个油路有问题，那个换机油，四十马力啊，这台车反映啥呢？爬坡的时候相当相当的没劲啊，就拿这点货啊，车都没有劲啊，必须先上打压神器啊，接下来我来看啊，然后点赞收档， ok， 这老有劲了啊，漏气位置啊，就在这这呲飞的位置啊，就是呲呲啊，换一个垫就好了，垫呲坏了， 这个就是大台的热水器啊，这垫漏了，他漏了以后啊，漏的严重的话，增压压力就不够了，同样会造成发动机没劲，费油啊， 差很多，维修完毕啊，这个咱给他整个垫，打个垫，稍微做点密封胶，这管给他换啊，换整个原厂的枪， ok 了。然后啊，这台车还有个问题，就是啥呢？跑跑光能点亮，然后咱们跟大哥路试一圈啊，发现是实际鬼压过低啊，这种情况还得继续维修，检查一下油路气单体泵，补一个，单体泵不出油，看他妈折了这玩意。 南岳衡阳的啊，电动单筒，原厂 ndb 三零八，这个是改进型的油管， 铁的这个三零八，原厂的这个管啊，如果说没有更换过的啊，我建议你换一个这种改进型的啊，避免在道上泄露啊，非常的点重啊，漏油，很多车都已经坏了啊，维修完毕啊，准备入室，这回你看这个增压啊，杠杠的，然后你看油压啊，也可以达到一千八的啊， 维修完毕啊，试车行不行？大哥，行行，够用吗？哎呀，单体泵我跟你说呀，照呢，三十万公里必须检查，老铁们简单收藏，打道回府， ok 啊，这个就叫专业，记得关注再走哦！

解放大柴倒一次，二百六开进车间时，车主一个劲的叹气，踩油门跟没踩似的，拉点货就是跑不动，这二百六十马力的车，愣是跑出一百马力的感觉。 接上专业的检测仪，数据一出来就明了，油泵开启压力掉的厉害，氮气泵磨损了， 这泵一偷懒，油供不上，动力哪能足？换单底泵，一步到位， 新泵装上仪器在测压力，稳稳的回到标准线。其中试车发动机的轰鸣透透鼓，憋了好久的劲，车主猛踩一下油门，车子嗖的一下往前窜，他回头乐了，这才是二百六该有的样子，跟换了辆车似的，得劲！