吉利博越1.5T正时教程

到位，依次安装进气 avt， 组建 使用专用工具安装至进排器 vvt 组件，使其固定。 安装进牌器 vvt 组件固定螺栓，注意， vvt 螺栓为一次性键，安装失败后需重新使用新的螺栓，使用清洁剂擦拭进牌器 vvt 组件表面 放置 o 型密封圈，指进排气 vvt 组键，注意密封圈为一次性键，必须更换新键。 放置 vvt 盖板，安装 vvt 盖板五个固定螺栓， 依次安装另一个 vvt 盖板。安装曲轴证实皮带轮，注意转速传感器信号盘容易损坏。组装和操作建议 不要接触带磁性的物体，包括磁力棒、服装上的磁性纽扣等。不要机械损伤，不要暴露于污染环境中，不要接触金属芯片。 注意曲轴正时带轮安装时压紧力三十五千牛放置正时舵轮，安装正时舵 轮一颗固定螺栓，放置张锦纶并预警定位， 确保张锦纶进入卡槽定位，并手动预警调节。证实皮带，张锦纶在张锦丽最小位置 盘动曲轴位置至正式零点位置，使用专用工具插入定位孔，使曲轴正式皮带轮定位。固定 使用专用工具至近排器微微 t 组件，并调节锁止专用工具，专用 工具箭头朝上。检查近排器 vvt 组件标志在一条直线上。 安装正时皮带 拔出证实皮带张静伦所消 拔出曲轴，证实皮带轮定位专用工具和 vvt 组建专用工具所指销 顺时针旋转曲轴六百九十度调整正时。张景伦张力检查近排器微微替阻键标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上，注意 vvt 正式标记手工装配饰后要求偏差在两度以内，使用内六角调节。证实皮带张锦纶 确保指针在缺口中间位置锁紧，正时皮带张颈轮固定，螺母 在此顺时针旋转。正式皮带轮七百二十度。检查张紧轮指针是否在缺口中间位置。 注意如七百二十度旋转调整后证实皮带张锦纶指针不在缺口中间位置，需重新按照步骤调整，证实皮带轮的张紧力。 再次检查近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上， 注意如七百二十度旋转调整后，近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志不处于一条直线上，需重新调整。证实皮带轮张紧密，确保在缺口中间位置。

吉利博越量车启动异响，不管你是博瑞还是博越，只要搭载四 g 幺八 td 或者 tdb 发动机，启动有异响，或者是着车有异响，都是他坏了。 现在我们已经拆掉了两个凸轮轴来看一下，这是进气的可变轮，间隙非常的大， 现在是排气的可变轮，间隙呢也是很大，之所以拆掉凸轮轴，是因为它的凸轮轴压盖有漏油迹象， 那么我们依旧更换原厂改进十一件套，这个十一件套它里面是包含一个机油泵的，现在我们来对比一下两个可变轮有什么区别，这个是我们改进的，首先呢他要比我们原车薄很多， 而且呢它上面的尺全都是加粗加大了，实际上呢四六幺八 tdb 的发动机，它在链条和链板上已经有了改进，但是在可变轮上还是有缺陷。 然后最关键的在对正时的时候，我们一定要对这个横杠，他后面呢是带一个圆点的， 同理排气色也是千万不要对这个货口，如果对这个货口你是打不着车的。 还有非常重要的一点，很多兄弟呢已经吃过亏了，在装正时前盖的时候，缸盖与缸体的连接处，这个面呢是不平的，所以在这个点一定要多打一些密封胶， 这个车主大哥呀，非常的爱惜。车开了八个小时从外地过来的，顺便呢也清理一下 进气门的积碳，此车行驶八万公里，进气门积碳呢也是非常的多，清洗进气门积碳依旧采用的是合格刹物理原理，清洗非常的干净有效。现在我们已经清洗完三个缸了，来看一下没清洗过的四缸来做一下对比， 清理完的气门表面几乎跟新的一模一样。现在呢，已经着车了，量车启动的问题也已经解决了，发动机非常平稳。

吉利博越一点八 t 证实，然后这个点对着优质链接看一下这个。

啊，大家好，我是文道飞，那今天呢跟大家更新一期吉利博越启动过程当中发动机有异响，而且伴随着抖动这样的一个问题 啊。另外一个就是仪表当中发动机故障指示灯点亮，这是我们用整段设备读取的所有的故障代码，他主要报这个低电压和通讯故障。那我们今天重点是解决发动机的问题，他报了一个就是进气测图轮轴与曲轴相对位置不合理这样的一个故障代码。 那右侧的这个视频是我们前两天维修的一辆起亚智跑，他报的是 p 零零幺幺和 p 零零幺四，但是我因为把那个视频给删除了一部分啊，就是误删除了一部分，所以说那个视频就不再单独更新了。那现在这台 吉利博越呢，是一个怠速启动的过程，我们可以看到它的整个指针是有上下的摆动的， 然后我们读取一下这个数据流，那我们可以看到近期 vvt 他的整个数据是没有变化的，就是，呃相对位置是没有变化的，而排气是有变化的，就你加速的过程当中，排气是有变化，近期没有变化，对吧？ 那现在呢，我们已经把近期测的这个电磁阀呢给拆掉了，那拆掉之后呢，我们就发现一个问题，就是他的整个这个滤网啊，都已经脱掉了 啊，而且呢这个安装滤网这个位置，他有非常明显的这样磨损的位置，包括这个上面哈，还有就是啊碎掉的这个滤网在上面粘着，那我这样 大家看的话可能会更明显一点啊，那一会呢我们再把这个排气侧的这个电磁阀拆出来，然后让大家去看一下，就是做一下，一个做一下对比。 那今天的这个问题的话，我们分两步去解决啊，第一步就是先解决故障码的问题，然后再去解决这个异响和这个 抖动的问题，就我们分两步走，可能视频比较长啊，也希望大家耐心看完。那我们发现前端的这个滤网呢，也是破损掉的，那为什么破损啊？这个目前的话还不知道原因啊。我们把排气这边的话也拆掉了， 当我们发现排气这边就是一个正常的状态，滤网啊什么的都没有什么明显的脱落， 包括里面也没有什么，就是这种碎血之类的。然后呢我们把近排的这个电磁阀呢给他进行一下对调，然后再来看一下，就是现在出现的一个故障代码 啊。呃，同样我们我已经就是对调完了啊，对调完之后呢，我们再进入一下系统，就是读取一下当前的故障 啊，读学啊当天的故障。之后呢，我们再来读一下数据，就是做一下对比看一看， 那我们现在发现问题就出现了一个出现在了排气册，对吧？我们清楚问故障代码 啊，清除完故障代码之后，我们再读取一下，大家可以看到啊，现在报的就是排气册，那说明什么？说明这个电磁阀是一个损坏的一个状态啊， 那一会我们一会呢，因为配件已经发过来了，就一会我们给他直接把这个电磁阀新的电磁阀给他换上去 啊，然后我们再来读一下数据，那我们现在可以看到进气册的整个数据是有变化的，而排气册就像刚才的进气册一样，没有任何的变化，对吧？这就是一个数据上的对比， 那新的电磁阀呢，我们已经安装上去了啊，包括我们也试了一下，就是目前为止啊，就这个故障代码就不再出现了，但是我们启动的 时候啊，他这个发动机仍然会出现异响啊，包括他这个指针，就是转速表的指针也会就是 出现上下摆动的这样的一个问题，所以说呢，我们接下来就去解决异响和抖动的一个故障，就是分两步走 啊，现在大家看到的就是更换完电磁阀之后的数据，然后我们拆掉护板之后才发现啊，就是他的油底壳被撞到凹进去了， 这个是非常深的一个坑啊，但是有没有上到机油泵和这个滤网现在还不知道，那我们已经把油底壳给拆下来了，我们可以很明显的看到整个油泵的 外观没有任何的一个损伤，包括滤网也没有损伤啊，确确实实啊，这个差一点啊，就上到了焗油泵了， 这个凹坑撞的还是比较严重的啊，但是竟然没有撞破，说明质量还是可以的，那这就是他的链条啊，他的链条呢？整个正式套装我们也发过来了，一会我们跟大家去对比一下新旧链条的一个 长度，看他相差有多少啊，让大家去看一下，这就是他的正式套装，里面包含了两个链条，就两个 v t 轮。那么来对比一下新旧链条，我们可以看到旧链条比新的链条确实长了一些啊，就被拉长掉了， 然后呢我们一会呢就把这个正式这一块给他更换上去。那有一部分朋友可能会说，吉利这个车型为什么会边盖啊？为什么会出现比 比较严重的渗油的问题？大家可以看他缸盖和机体的位置，整个机体是高出来一部分的啊，高出来大概有一毫米左右这样一个距离，所以说如果说你在这个位置不处理好这个胶的问题的话，可能 过一段时间之后还会出现漏油的问题，所以说我们打胶的时候一定要把这个地方给他处理到位了。那另外的话还有一个问题，就是关于这个微微提轮比较难拆的 啊，问题啊，听朋友反馈过啊，就是拆这个微提轮可能会把这个扳手给他损坏掉， 那维修这个更换这个车的证实啊，有两个要点，那希望大家注意一下，就是这个链条涨进去 这个螺丝，那如果说有条件的话啊，建议大家把这这两个螺丝给他更换掉，那我换的就换成了大众的。 那另外一个就是卡住图轮轴啊，去拆这个 vt 轮的螺丝了，他这两个 vt 轮的固定螺丝都是正式的啊，没有反思的，但是很多人说比较难拆。首先来讲工具一定要好， 那我们用的就是这个十打的应该是三十二件套啊，就是他有二十三的扳手，因为他是用二用二十三的开口扳手去卡的，所以说你必须要有一个质量相对来讲比较好的工具卡住他就可以了， 不要想的时候用活动扳手啊，或者用二十四的卡，很容易把那个地方给卡的秃了啊，按照维修手 侧的话，这个微微提轮的固定螺丝啊，他的扭曲的话是三十五扭米啊，加九十度，但是我们在实际松的时候，我们感觉他的整个力可以达到一百扭米以上， 确确实实很难松的啊，但是我们紧的话，正常来讲就按照我个人的一些理解，我把它挤到六十或六十五厘米，那这个车的正时链条的话，我们已经装上去了啊，他的点是比较简单的，就是对远点横杠就可以了，他是固定的 啊，包括他这个微微提轮都是有固定消的，所以大家不用担心对错。导轨的话螺丝他的紧固牛米的话是二十五牛米，然后涨锦器的螺丝紧固牛米的话是十牛米。曲轴轮的话因为没有固定消啊， 所以说我们尽量的话打到一百八十牛米，把这个轮给他固定起来就可以了，然后外面这个边盖的螺丝的话，他是二十五牛米啊，就可以了，然后这个胶必须要打到位啊，处理好， 然后现在整个安装的话已经完成了啊，然后我们再也是在试车的一个阶段，那目前为止就没有出现响声和这个抖动的一个问题 啊，这也是博越整个车的一个维修的一个过程啊。好了，我们今天的视频呢，就算是到这里结束了啊， 也感谢各位的耐心收看，那大家如果说有什么问题的话，也可以在视频下方留言，那我也会尽自己所能的帮大家解决，再见各位。

到位，依次安装进气 vvt 组件， 使用专用工具安装至近排气 vvt 组件，使其固定。 安装净排气 vvt 组件固定螺栓，注意， vvt 螺栓为一次性件，安装失败后需重新使用新的螺栓。使用清洁剂擦拭净排气 vvt 组件表面 放置 o 型密封圈至进排气 vvt 组件，注意，密封圈为一次性键，必须更换新键。 放置 vvt 盖板，安装 vvt 盖板五个固定螺栓， 依次安装另一个 vvt 盖板。安装曲轴正时皮带轮，注意，转速传感器信号盘容易损坏。组装和操作建议 不要接触带磁性的物体，包括磁力棒、服装上的磁性纽扣等。 不要机械损伤，不要暴露于污染环境中，不要接触金属芯片。注意，曲轴正时代轮安装时压紧力三十五千牛。放置正时舵轮，安装正时 轮以可固定螺栓。放置张颈轮并预警定位， 确保张锦纶进入卡槽定位，并手动预警。调节正时皮带，张锦纶在张锦丽最小位置 盘动曲轴位置至正时零点位置，使用专用工具插入定位孔，使曲轴正时皮带轮定位。固定。 使用专用工具至近排气 v v t 组件并调节所指专用工具。专用 工具箭头朝上。检查进排气 vvt 组件标志在一条直线上 安装正时皮带， 拔出正时皮带。张锦纶锁销 拔出曲轴正时皮带轮定位专用工具和 vvt 组件专用工具做直销。 顺时针旋转曲轴六百九十度调整正时。张景伦张力检查进排气 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上。注意， vvt 正时标记手工装配时候要求偏差在两度以内。使用内六角调节正时皮带张颈轮，确保指针在缺口中间位置锁紧。正时皮带张颈轮固定螺母 在此顺时针旋转。正时皮带轮七百二十度，检查张锦纶指针是否在缺口中间位置。 注意，如七百二十度旋转调整后，正时皮带张颈轮指针不在缺口中间位置，需重新按照步骤调整正时皮带轮的张颈力。 再次检查近排气 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上。注意，如七百二十度旋转调整后， 近排气 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志不处于一条直线上，需重新调整正时皮带轮张紧力，确保在缺口中间位置取下。