墨西哥跨境物流怎么走

各位墨西哥的跨境卖家大家好，最近很多人问墨西哥小包的物流和周末航班的一些情况，今天呢，两分钟给大家说清楚。首先呢，墨西哥小包的时效受罢工的影响还是有的， 咱们正常是多少七到十个工作日呢，可以到的一个专线。现在呢，因为墨西哥的全国性罢工，他的主干道曼萨尼约港都被封锁，货车滞留呢是比较严重的，违停，派送呢，就会有所延误， 抵押的货物呢，清理呢，至少还是要有这个五到七个工作日。然后说的话，周末航班十二月呢，本身他就是一个空运的旺季，他的仓位是比较紧张的，运费呢也有所上涨。 罢工虽然是主要影响的公路和港口，但是不少的货物转去空运的话，就会使得这个空运的仓位就更紧张了。 而且航班到港之后呢，入运派送也会受到罢工的影响，整体物流周期是会有所拉长的。总结一下，现在的末期，一个小包始叫延误，是罢工加旺季的双重作用， 大家备货发货都要留足一个缓冲的时间，不过也不用太过担心，我是还是在正常收货的，像是 f 的 医血包这些电商货都是可以正常发的，只是说会比淡季的时候时效要延长那么三到五天这样子。

墨西哥虽然说啊，你旺季的时候，你的备货周期是六十天，六十天才能到墨西哥，但是旺季啊，旺季从什么时候开始旺，九月份就开始旺，所以九月份之前囤货的话，一般可以控制在三十天内。他卡是卡在美国到墨西哥的那个卡车，谁有钱谁谁谁跟当地的关系好，谁就先走。但是你九月份之前的话，其实是三十天也还 ok， 但是很多人他都不愿意囤货，他就是不囤，他就要玩什么一件代发就要玩那个代产， 就是不搞正规的，那封的就是你，你也别怪平台封你。我还了解过墨西哥的货盘，但是都挺贵的。对，墨西哥的货盘反而是可以卖的，因为墨西哥的物流进去太麻烦了。公和求的关系，反正就是利润更低一些，你的货好的话，你就把货放在那边卖，你都不愁卖的。无论是当地的经销商还是线上的电商客户，他都会找你拿货。而且墨西哥他现在很多人都没手机的， 没有这种互联网设备，他有普通的手机，他没有互联网手机，所以那些能有互联网手机的人，他们的购物欲望，电商购物欲望又特别的强，然后他们的支付也不是很完善。现在很多人的支付，他们还是像我们以前国内那样，要先去这个营业厅，然后把钱充到这个营业厅里面去，再在那个机子上面去付款。能够自己用自己的移动账户去支付的那些人，其实在墨西哥也算是中上水平。 这些人都是年轻人，无论是美国还是欧洲吗，大部分消费者是三十五岁以上的年轻人没钱，拉美的情况就是他是年轻人在消费，红利在年轻人身上，所以只需要把不管是物流还是当地的这个尾城的物流基建，再包括结算，再包括当地的人的能力消费了，他们会去添加自己的移动设备，我们刚开始国内是一样的， 就这段红利我会觉得更值得中小卖家去切入。有市场也好，欧洲市场也好，他已经很成熟了，对吧？提涛哥他本来就是这样波动的，你不可能只有一个 那种电商平台，你需要有货架电商平台去承接拉美市场更有前景一些吧。拉美现在其实蒂姆啊，美克多啊，他都还没有饱和，全都能做。墨西哥海外仓发一件的话大概有多少？几块钱人民币一枚金吧。墨西哥是贵的也有，便宜的也有，就不会有卖家会愿意在一个海外仓里面放货的。不敢放，都是分散，你哪怕合作的再愉快也是分散，所以我们基本上是合作三个海外仓 我不 care 贵个几块钱的，我只是希望我的货物安全。其实墨西哥的客单价跟美国差不多，当地也没有制造能力，当地只有纺织业，也没有什么这些高新技术产业。反正我们基本上看三 c 啊，美妆购物啊，汽车配件啊，中国卖家会比较多一点这三个类目， 所以我们其实也会往这三个类目靠吧。但实际其实还有很多好类目。自己之前做美国站，做美国亚马逊的时候，有很多墨西哥人在美亚上面买，因为美亚的卖家都不着急去开墨西哥的店铺，因为他本来就能配送嘛。因为他反正用 fba。 还有就现在 t k 出了这个 c b t 价格还挺便宜啊。那个俩收时间很慢，就那时候我可能服务还没有成熟。现在已经挺好的了 你。因为你们有美国的海外仓和欧洲的海外仓，其实你还是有优势的，因为你可以收尾货啊。你不定非得做 t k 啊。你可以做别的平台，因为 t k 的 产品其实要评选的好，有内容爆点。但是如果你没有什么内容爆点和内容能力的话，你现在完全依赖达人。反正美国是不行啊。你依赖达人是不可不现实的。