全动压空气轴承几个国家有

被国外垄断三十年的工业明珠成功被我国摘下，这是全球首创的全动压空气轴承，它实现了非接触、无磨损的极高精度运转。 他的全产业链技术突破和成功产业化，标志着我国打破了长期的技术封锁与禁售壁垒，填补了国内超精密制造领域的空白。这项突破不仅解除了航空航天、半导体等行业的卡脖子难题，更率先在 ai 算力服务器散热领域实现应用直击 ai 算力爆发的核心痛点。

相信大家都看过了这个新闻，二零二五年十一月二十八日，全球首创全动压空气轴承产业化成果发布会在北京首钢园香格里拉酒店圆满落幕。其中，中国首创全动压空气轴承这一论断引起了广泛的争议。 是的，气候轴承起源欧洲已超一百五十年，但中国在其高端分支全动压空气轴承领域创下三大全球首创，彻底打破国外技术垄断。要知道，全动压技术曾因设计难、材料要求高、制造精度门槛极高，全球长期停留在实验室样机阶段，根本没法批量落地。 中国的突破，就是把不可能变成了可量产。第一，首创产业化闭环，首次打通创新设计核心材料、超精密制造、产品应用全链条。就像发布会推出的 ai 超算散热模组、超高速微型鼓风机，不是概念品，而是以能规模化生产、直接适配半导体制造、航空航天、医疗设备等高端场景的实用产品。 第二，首创全自主技术体系。过去气膜稳定性够行、耐极端材料等核心技术被少数发达国家垄断，还对中国实施技术禁售，卡住我国战略产业脖子。如今，我们构建起百分之一百自主可控的技术体系，拿下美国、日本、欧盟等全球两百余项发明专利， 彻底打破封锁。第三，首创性能新高度，转速达一百三十万转每分钟，是传统轴承的六十倍，不仅精度极高，气膜还自带误差补偿， 能扛住零下两百度到零上一千五百度的极端环境。尤其针对 ai 算力爆发的散热瓶颈，咱们的散热模组能耗比国外方案降低百分之六十八，体积缩小百分之六十，这一性能组合全球首创，直接解决了超算服务器的核心痛点。中国从不是气浮轴承的发明者， 却是全动压技术产业化的破局者。这一突破不仅填补国内空白，更给我国高端制造装上自主可控的核心部件，为全球全动压技术落地提供了中国方案。

今天跟大家聊聊中国全动压空气轴承。全动压空气轴承产业化成果于二零二五年十一月二十八日在北京发布，标志着中国在超精密制造领域实现重大突破，打破了国外长期技术封锁， 完成了自主可控与产业化应用。大家看新闻一定要注意用词，新闻说的是产业化，不是简单的刚刚研发突破，核心指标零接触与无磨损， 利用气体粘度极低、室温下仅为机械油的五千分之一的特性，实现超低摩擦工作，转速最高可达一百三十万转每分。高精度与宽温域需保持零点零一五毫米及精密间隙， 以提升气膜缸度，适用温度范围达零下两百六十五摄氏度至一千六百五十摄氏度。材料包括工具缸、 陶瓷及乌骨木合金。自主创新突破，北京普建研究院历时二十五年公关攻克了从构型设计、材料研发到超精密制造的全产业链技术难题，填补国内产业化空白。 以前全球全动压空气轴承每分钟转速最高纪录是美国一百二十万转，记住是实验室数据。 我国在二零一零全动压空气轴承就达到美国一百二十万实验室最高纪录。二零一零年转速一百二十万三千转，每分钟约一百二十万转，每分 d n 值七百二十万乘转速是实验室数据。二零二零年产业化实际案例， 国内的高性能案例，二零二零年报道转速二十一万六千七百转，每分钟 d n 值九百六十万，说明由腾锋集团研发，其 d n 值甚至高于上述记录。 该成果经过了国家计量院的认证，代表了很高的工程化设计水平。典型工业应用转速在实际的工业产品中， 动压空气轴承的转速通常在数万到二十万转每分钟之间。例如用于氢燃料电池的离心空压机实验最高转速 可达九万五千转每分钟。系列化空气悬浮轴承的最高运行转速达二十万转每分钟。动压空气轴承的极限转速受轴承类型如钢性 薄片型气体借制空气、氦气轴承尺寸和支撑系统设计等多种因素影响，实验室中在特定条件下，如使用氦气极小尺寸轴承可突破百万转大关。 而实际工业应用则更注重在可能性和综合性能下的高转速，目前高水平产品可达二十万转每分钟左右。 那么这次全产业化达到一百三十万转，在这领域，中国达到全球第一的技术水平。记住，是产业化应用，达到一百三十万转车速。内容提到的 d n 值，它是衡量轴承 特别是高速轴承性能的一个关键综合指标，它在专业领域的参考价值通常大于单一的转速。 d n 值是轴成的速度因素，它由轴成的结圆直径 d 与运行转速 n 的 乘积得到。基本公式 d n 值等于 d 毫米乘 n 转每分钟 d 结圆直径通常可以近司，理解 为轴承内孔与轴外径的平均直径单位是毫米 m n 转速。轴承的运行速度单位是转每分钟 r p m d n 值的单位，因此通常是 m r p m。 举例来说，如果一个微型空气轴承的结缘直径为十毫米，转速达到一百万转每分钟， 一百万转每分，那么它的 d n 值就是十毫米乘一百万二 p m 等于一千万毫米转每分。 d n 值的核心工程意义为什么它比只看转速更重要？ d n 值的核心价值在于， 它将转速和轴承尺寸这两个关键因素结合起来，更能反映轴承设计和制造的真正技术难度。 一、反应摩擦表面的线速度。 d n 值本质上与轴承内圈或转子表面的线速度直接相关。线速度越高，摩擦发热， 离心力效应就越显著。对材料润滑，对于空气轴承则是气膜稳定性和精度的要求也呈指数级增长。 一个直径五毫米的轴承转到一百二十万转和一个直径五十毫米的轴承转到十二万转，它们的 d n 值可能相同，都是六百万。前者的技术挑战通常更大，因为它达到了极高的表面线速度。 二是轴承性能的标准化比较精准。单纯说转速一百万转意义有限， 因为一个用于硬盘主轴的微型轴承直径几毫米和一个用于燃气轮机的大型轴承直径几十毫米都能达到这个转速。按技术路径和难度天差地别用 d n 值进行比较，就建立了一个相对公平的赛场。三、指导轴承设计于选型 对于特定类型和材料的轴承，存在一个许用 d n 值，它是轴承在预期寿命内可靠运行的极限。 工程师在设计高速旋转机械时，必须确保工作 d n 值低于轴承的许用 d n 值，否则会导致过早失效。 我们要理解中国一百三十万转轴承的含金量回顾上面的讨论，工业报，中国研发的权动压轴曾达到每分钟一百三十万转。要评估这个成就，必须知道其轴承的结缘直径地才能计算出有意义的 d n 值。假设这个轴承的结缘直径是十毫米， 那么其 d n 值等于十乘一百三十万，等于一千三百万毫米转每分。如果它的直径能做到更小，比如五毫米， 那么在铜转速下，技术挑战会更大，但 d n 值会变为六百五十万。之前提到的腾锋集团案例，转速约二十一点六万转，但凭借更大的轴径实现了高达九百六十万的 d n 值。这就像衡量汽车发动机性能时 不能只看最高转速，更要看功率扭曲成转速一样。它是一个将尺寸和速度结合起来的、更能反映轴成高速性能极限与设计水平的综合性指标。

关于我国全动压空气轴承的技术突破，搜索结果中有非常具体的信息，这确实是近期高端制造领域一项重要的从零到一的原创成果。 他并非泛泛而谈的颠覆，而是取得了具体的产业化进展。其核心突破点在于北京葡建研究院成功实现了全球首创的全动压空气轴承的产业化，完成了从设计、材料到制造的全链条自主可控。 这项技术此前长期被国外垄断。为了让您快速了解全貌，以下是这项技术的关键信息汇总。 第一，技术地位与突破。该技术被誉为轴承工业的皇冠明珠，其核心突破在于全球首创，实现全链条自主产业化。关键评价显示，这是中国唯一、全球第五家具备该能力的企业。 第二，技术优势与原理。核心优势包括零接触、无磨损、高精度。 其原理是将航空发动机叶轮技术跨界应用于轴承设计。第三，产业化与具体产品。已推出产品包括 ai 超算服务器、散热模组、超高速微型鼓风机。 其战略意义在于打破国外垄断，解决航空航天、半导体制造等领域的卡脖子问题。第四，研发背景与实力。研发历程显示，团队历时二十五年研发锻练，金牌显示拥有近两百项国内外发明专利。 这项技术突破意味着什么？他可以看作是中国制造向高端跃升的一个具体缩影。 他直接回应了之前关注的贸易顺差话题，中国正努力在高端核心零部件上摆脱进口依赖，这不仅能提升自身产业竞争力，长远看也有助于优化贸易结构，从量的优势转向质的优势。 这类核心基础部件的突破往往能撬动下游多个高端产业的自主化进程。例如半导体设备、航空航天等领域，其战略价值可能比直接创造出口额更重要。 如果你对这项技术具体在哪个下游领域的应用潜力更感兴趣，我可以为你提供更聚焦的分析，例如光刻机、航空发动机等方向。

厉害了我的国工业报十一月二十八日消息，在首钢园区举行了全球首创全动压空气轴承产业化成果发布会，宣布我国已经取得原创性的全动压空气轴承核心技术和应用技术。 如今，中国这项技术已在美国、日本、欧盟等多个国家获得发明专利，覆盖的专利数达二百多件。为什么说这是颠覆性技术呢？因为它能做到。目前传统轴承做不到的是全动压空气轴承的工作原理采用气体润滑技术， 轴承的轴径与轴瓦之间不再有物理接触，而是通过在极小缝隙间形成的压力空气膜传输动力。简单来说，就是把过去轴承中的滚珠、滚柱和润滑油等都用空气替代，具有零接触、无磨损、高精度等特点。

既然全动压空气轴承这么厉害，那它的性能到底有多强呢？以轴承最重要的指标之一转速为例，由于全动压空气轴承依靠内部高速旋转形成压力空气膜，其特点就是转速越高，气膜的刚度和承载能力越稳定， 它的转速能达到惊人的每分钟一百三十万转，而传统轴承的最高转速记录为每分钟二点二一万转。同时，这种轴承无需外加空气，只要自身旋转即可形成气膜，因此也被称为自作用轴承，连日常保养都省了。另一个优势是精度，由于全动压空气轴承中的气膜具有均化误差的作用， 其自带误差补偿属性，这是传统轴承所不具备的，因此它能用于超高精度加工领域，用它进行动力传输控制的机床将在加工精度上再上一个台阶。

中国成功造出了全动压空气轴承，今天我要告诉大家一个能让我们中国工业挺直腰杆子的好消息。十一月二十八号，咱们在北京首钢园发布了全球首创的全动压空气轴承产业化成果。 空气轴承被誉为轴承工业皇冠上的明珠，这玩意有多牛？这么说吧，他直接打破了国外几十年的技术封锁，以前这种高端货，欧美日韩捂得严严实实，但现在 咱们不仅造出来了，还实现了全产业链自主突破，这不仅是技术的跨越，更是咱们中国制造向中国创造迈进的关键一步。点个关注，我们接着聊这个工业明珠到底神奇在哪里？ 以前我们在很多领域都在追赶，但在全动压空气轴承这个赛道上，我们这次是实打实的领跑，国外目前的顶尖水平，也就是每分钟三十万转左右， 这已经是他们几十年积累的极限了。咱们这次发布的数据直接飙到了每分钟一百三十万转，这是什么概念？就是咱们直接把转速的天花板捅破了，是国外顶尖水平的四倍多。 这就好比别人还在研究怎么把汽车跑到两百公里时速，咱们直接造出了能跑一千公里的磁悬浮，那他是靠什么做到这么快的？这就得解释一下，什么叫全动压。 传统的轴承不管是靠油还是靠滚珠，都有物理接触，有接触就有摩擦，有摩擦速度就上不去。国外的主流方案是静压轴成，就像用吹风机对着椅子吹，把你拖起来， 虽然也浮起来了，但你得时刻拖着一根长长的外部气源管子，系统复杂，维护困难，成本昂贵，一旦断气就掉下来了。咱们的全动压方案，他是自作用的， 它不需要外部吹气，完全靠自己高速旋转时把空气吸进来，在轴和瓦之间形成一层只有几微米厚的气膜，把自己托起来。这个权字更是精髓， 它意味着从镜像到轴像，里里外外全是靠空气悬浮，任何方向都没有物理接触，也不需要任何外部辅助。这就像是练成了悬空术，只要它转起来，就是绝对的零磨损、零污染。 大家给这项黑科技点个赞，祝咱们中国制造越来越强！这种全动压带来的好处是颠覆性的。第一，寿命无限延长，因为没有摩擦，理论上只要材料不坏，它就能一直转下去，几乎免维护。 第二，晶柱自带美颜，空气是有流动性的，这层气膜能自动抹平加工时的微小误差，这是传统轴承想都不敢想的。第三，耐热性逆天。 传统轴承转快了会烧毁，但空气轴承因为没有物理接触，没有摩擦，每提升五万转，温度只上升二十到三十度。无论是零下两百度的极寒，还是零上一千五百度的高温，它都能稳如泰山。 这不仅仅是一个产品，这是打开了一个新世界的大门。从半导体光刻机到航空发动机，再到精密医疗仪器，所有需要超高转速、超高精度、超洁净环境的领域，都离不开空气轴承。 这背后是科研团队整整二十五年的潜心钻研，从最初的被人卡脖子，到如今在全球范围内构建起自己的专利护城河， 以前我们是追赶者，现在我们是领跑者。从中国制造到中国制造，从跟跑到领跑，这就是咱们中国工业人的骨气和实力。未来，随着这项技术的普及，我们的无人机能飞得更高，我们的医疗设备能更精准，我们的芯片制造能更先进。 屏幕前的你是不是也为咱们国家的科学家和工程师们感到自豪？在评论区说说你的看法， 君子劝学篇里说，不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。二十五年的坚持，几百米的精度，百万转的突破， 这就是中国工业一步一个脚印，积少成多，积小成大，最终汇聚成磅礴的力量。我是老侯，感谢大家观看和关注，我们下期再见！

中国在高端制造领域的一个重大突破啊，就是我们自主研发的全动压空气轴承，这个东西啊，不仅打破了国外的技术垄断，而且让中国在精密轴承这个行业 一举领先全球。牛逼，牛逼，中国的这个全动压空气轴承技术到底取得了哪些核心突破？对，就是这个技术到底有哪些原创性的东西？中国的企业不仅研发出了全球首创的全动压空气成，而且还实现了非接触无磨损的极高精度运转。 对，然后还在核心技术和应用技术上面都有完全自主的知识产权，而且已经在美国、日本、欧盟等多个国家获得了发明专利，专利的数量已经超过两百件。两百多件专利，那确实是非常厉害，这是不是意味着我们在这个全球的轴承行业已经有了话语权？没错， 就是因为这些创新，让中国的这个全动压空气轴承成为了整个轴承行业的一个颠覆性的技术。对，也让中国在这个精密制造领域走到了世界的前沿。它到底是怎么工作的？然后跟传统的轴承相比，它到底有哪些本质上的区别？ 它的原理其实就是气体润滑技术，它是靠轴径和轴瓦之间的一个极小的缝隙里面形成的压力空气膜来传递动力的，所以它完全不需要滚珠或者说齿轮，也不需要润滑油，就真正做到了零接触零磨损， 而且精度非常高。听起来确实很神奇，那这个设计到底带来了哪些性能上的提升呢？首先它的转速特别高，可以达到每分钟一百三十万转，天呐！而传统的轴承极限也就是每分钟两万两千一百转。 对，然后它的另一个优点就是它不需要额外的供气，它自己旋转起来就可以形成气膜，所以它也叫自作用轴承，同时它也基本不用维护。 那这个全动压空气轴承在精度和温度控制方面的表现怎么样呢？说到精度的话，因为这个气膜它有一个菌化误差的作用，所以它可以自动补偿一些误差，这个是传统轴承做不到的， 所以它可以让机床的加工精度更高。明白了，那温度控制方面呢？在温度控制方面它的表现也非常好，就传统的轴承，你每增加五万转，它的温度可能要上升四十到八十度， 但是空气轴承的话，他每增加五万转，他的温度只上升二十到三十度，就他自带冷却效果 这个特性就很有用了呀。对，那他这个适应的温度范围会不会也很广？没错没错，因为气体的粘度受温度的影响很小，所以他可以在零下两百多度到零上一千五百多度这么宽的一个温度范围内工作。 这么厉害啊，那我们再来关注一下全动压空气轴承的应用领域和它的产业前景，就是它现在主要是用在哪些地方，然后未来还有哪些可能的扩展方向。目前它主要是用在一些算力中心的散热设备上面，然后它可以做到高效静音节能， 还可以用在一些超高速的微型鼓风机上面，就是它可以做到转速特别高，然后体积特别小，所以它可以用在比如说航空航天领域或者医疗设备领域了解了，哎，我还想问一下，就是现在国外的同类技术发展到什么程度了？ 其实西方的这些国家他们现在还主要是在理论研究，而中国已经把全动压空气轴承这个东西做到了产业化应用，所以我们是至少领先西方和日本十年的。