小米车主又被钢管挡车器蹭到嘛

杭州梦马小镇小米苏七出现事故，撞了一个销售，了解我的朋友都知道，我对这种没有事故现场视频，然后只有零零碎碎一些线索拼凑起来的事故，我一般是不评价的。 这一次杭州的事故也差不多是这样，没有事故发生时的具体印象，所以事故的经过我们以交警的事故处理通报为准。不过呢，从一些边边角角的线索可以推断出，这应该是一个新手误踩油门引起这么一个事故。 我也没打算对这起事故评论什么东西，我只是想到了一个事情，想起了雷军，雷总在二零二五年二月二十七号那场识破天津发布会的第二十七分三十二秒出的一个功能，请看 vcr， 新手司机啊， 经常在网上看到一些事故，把油门当叉当刹车踩出了不少事故。好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物， 或者倒车是后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。好，我们来看一下视频， 请松开加速踏板！请松开加速踏板！ 请松开加速踏板！请松开加速踏板！ 所以智能科技能给我们的安全带来非常多的收益，而且呢，随着我们在智能科技上的投入越来越大的话，会有越来越多的这个使用场景，能帮助你更好的开车，能提高你的安全性啊，嗯 嗯，嘶，嗯嗯，说什么呢？很难说，最后希望被撞的这位销售平安无事。

收到私信，让我聊一聊杭州汽车园区小米撞人这个事。其实这个事没什么争议点，第一，先说地理啊，大家看到这个监控视角呢，感觉事发地是个斜坡，所以有人说啊，车主是倒车过程中猛踩电门，但这应该 是监控器角度不正所导致的。从现场的视频来看呢，这个地方包括整个这个园区都是平的，所以不存在倒着车上坡电门失控这一说。第二，车主倒车这个地方呢，是一个维修门店旁边，注意看，这个地方是长期停放有车辆的，大部分的时候呢，只能从左边 的一条道进出，而以示销售蹲着的位置呢，是有一条步行线的。据说呢，这位销售当时蹲在那填维修单，遭遇惨祸到这里呢，责任其实已经基本清晰了，刚入手新车的新手时机，在倒车时没有观察到车窗高度以下视线盲区的范围，致人死亡。第三，聊小米的事故呢，那就一定要聊车了，因为不少人习惯了，只 要是小米的事，先骂雷军先骂车，所以就很多人在问， a、 e、 b 怎么没有起作用呢？不是能瞬间刹停吗？来，咱们继续啊。监控视频可以看出，这是一台 还带激光雷达的数据，那究竟是 pro 还是 max 呢？说实话，我看不出来，但没关系啊， pro 和 max 它的感知硬件是一样的。激光雷达的位置呢，在车顶上，这 种瞭望塔式的布局很常见，主要呢是做前向的高精度三 d 建模和障碍物识别，所以销售蹲的这个位置，激光雷达是设不到的。这个位置呢，只能是靠侧向的摄像头才能感觉到。书七的侧面呢，有毫米波雷达，高清雷达都有，但后向的 a、 e、 b 和侧向的 a、 e、 b 包括异形障碍的 a、 e、 b， 难度那要比前一项就更高了。一方面呢，要看厂家有没有针对人类的这个蹲姿进行大模型训练，同时呢，一般车速要求极低， a、 e、 b 才可以介入，不少厂家呢，都限制在一到十二公里这个时速。按照目前视频的这个速度来看啊，车主的那一脚电门啊，应该不止这个速度，最最关键的是，当时依然是处于人价状态， 辅助驾驶会优先服从驾驶员的操控意图，所以 a、 e、 b 不 介入，或者说他在仪表上介入了提醒了，但是这个新手车主给忽略了，也没有看到，这个也是有可能的。 最后我看到不少人在说这个车主，那么你就要落脚到车主画像上来。第一台车驾驶技术不好，不具备观察周围环境的能力，是这一类新手司机的特征。但是如果呢，你要他们来登录一个车机账号，玩个系统升级，设置个车机主题，他们可能要比二十年驾龄的老司机操作的更顺滑。 所以啊，这就要警惕那帮数码博主给大家讲车的，一上车就是车机很顺滑，手机无缝扭转，对驾驶的分享一点都没有信他们的，这不就是一个例子吗？

小米汽车又出事了！据红星新闻报道，十二月十五号，杭州市钱塘区孟马汽车小镇发生车祸，一个刚提车的小米车主还没有把车开出园区，就撞到了另一家公司的销售人员。 杭州市交警支队已经确认发生了事故，同时表示正在按照法律程序进行处置。现场视频显示，被撞的人躺倒在地，旁边有人表示人已经不在了。 一个人只想买车，一个人只想卖车，他们的一次偶遇，却成了两个人乃至两个家庭的悲剧。发生这样的事，令人震惊，并且发人深省。这起悲剧有两个细节值得关注。 第一个细节是保险公司会不会赔？会怎么赔？现在交强险基本上都是当天生效，这个问题不大，问题出在商业险上。 很多网友从个人经验出发，有人说买车当天商业险就生效了，有人说要到第二天才生效，还有人说可以指定生效日期。实际上，这三种情况都是有可能的，关键要看具体的合同约定。 如果说这是一个技术性细节，那么第二个细节就是致命性细节。有目击者告诉记者，涉事小米车主倒车出来时，车速明明挺慢的，不知道为什么突然就是一个瞬间加速。 就事论事，从现场视频很难看清楚，到底是车的问题还是人的问题，还是车和人都有问题。但是从网友的反应来看，认为车有问题的占了绝大多数。 为什么会出现这种局面？这就不得不提到营销学领域的一个重要理论，期望确认理论。简单说就是消费者的售前期望值越高，对售后体验的要求就越高。 雷军是公认的营销学高手，这个理论他应该是知道的。从小米造车的第一天起，就把消费者的期望值拉的高高的，马力大、提速快、智能避障、瞬间刹停，这些都曾经是小米汽车的卖点，但现在都成了槽点。 这不能怪网友太苛刻，要怪只能怪当初把话说的太满，把柄画的太圆。水能载舟亦能覆舟的道理永远都没错，出来混总是要还的， 这起事故会如何认定，如何赔付，这些都需要等待相关部门的进一步通报。事故给人留下的警示是，不但新手上路需要谨慎，新车上路也要谨慎。 如果是新手遇上新车，那就更要小心，驾驶速度都是浮云，安全才是王道。