年检有必要存在吗

汽车年检想必大家都不陌生，车子要想上路，就必须得年检，而且是毁车式年检。二零二零年，陈先生名下有一辆六百多万的劳斯莱斯汽车，开了六个年头第一次上线检测。在此之前，陈先生对暴力年检就有所耳闻，但陈先生认为自己开的可是劳斯莱斯，不可能有人暴力对待。 现实往往和陈先生的设想不一样，在尾气检测这个环节，检测人员一脚油门踩到底，发动机随即发生异响，只听砰的一声，地面漏了很多油，发动机冒烟，彻底废了。不少车主对此感同身受，认为这就是检测员在检测过程中操作不当所致。但事实真是这样吗？来听听检测站工作人员是怎么说， 不管你怎么放，就是感应不到。屏幕上显示五千六千，但是实际上里面没有五千六千，要不就是你里面有两千，外面显示是九百八百，这是稍微有点问题了，他马上就出现大问题，坚决是这样认为，之前有问题了，但是经受不住这个考验。一句车辆经受不住 考验，就推开所有责任。其实一脚油门踩到五千转也是汽车年检的规定，要求将发动机从怠速加速到百分之七十的额定转速。一般家用车百分之七十的额定转速是四千九百转，可检测人员不是机器，不可能这么精准， 所以一脚下去踩到五千转以上都很正常。我们日常开车，转速都是在一千到三千、五百之间，甚至达到三千以上的都很少，更别说是五千转了。这就导致很多车子过年检都像是过生死， 只求检测员下手轻一点。可无论怎样，看到自己的爱车被暴力年检，多少会感到寒心。那么汽车年检有必要吗？答案是有的。据数据显示，二零二二年，我国有车家庭比例达到了百分之四十一点六七， 汽车持有量高达四点一七亿辆。平时的早晚高峰，马路上堵的水泄不通，走走停停就会导致车辆损耗相当大，不仅影响寿命，也容易发生事故。所以年检是非常有必要的。不过，二零二二年十月， 我国对于汽车年检进行了改革，放宽了私家车检验周期，十年内的检验次数由原来的三次调整为两次，分别是第六年和第十年，期间每两年申领检验标志。那么你的爱车开了几年呢？

有好多人都花过这个冤枉钱的汽车，这个年审制度其实早就该取消了。这种年审的车检其实就是给某些人赚钱的幌子，众多车主花钱让少数人赚的盆满钵满，真正有问题的车子他还不是要找黄牛。有好多人都花过这个冤枉钱的， 凭良心说，表面的工程只会让社会的成本越来越高，比如污染环境用地建设这些灰色地带，为那些蒙取私利的人创造了机会。 如今这些车辆的技术已经很先进了，一些小问题它自动就会检测出来，像这种依靠年检盈利的企业早就该淘汰。支持的点赞！