三一交替通行什么意思

这是发生在我们石家庄西二环建国路口的一幕，看到这样秩序井然、畅通无阻的车流，是不是会让我们心情格外舒畅呢？当大家开车上路时， 特别是出现多车缓行驶入或驶出主路时，应当谁先让行，谁先通行呢？ 首先，争道抢行是极其危险的行为，会给自身和他人的生命财产安全带来隐患。其次，根据中华人民共和国道路交通安全法第四十五条规定，机动车遇到前方有车辆停车、排队等候或缓慢行驶时，应当 依次交替通行，就是像拉链一样左右左右有序的驶入或驶出。请大家牢记，安全驾驶，文明出行，从每一次行车开始！

松花江大桥，也就是一桥，是我们城区江南江北中间最重要的通道之一，早晚高峰期间一旦发生交通事故，就极易发生交通拥堵， 会切实减少交通事故，保障市民顺畅出行。松原交警经过实地考察以及认真研究，在桥南引桥和匝道河流处实时交替通行规则这块标志，画着 机动车依次绘制的图案。这到底是什么规则？对咱们出行有什么好处？现在由我来为您解读。 交替通行，简单的说就是拉链式通行，当您驾车从匝道并入 主路或两车道，车流在河流处交汇时，要像拉拉链一样，左边来一辆，右边跟一辆，左边来一辆，右边再走一辆，依次交替通过，不抢道、不加塞。我们还同步调整了河流处的交通标线， 部分虚线改为了实线，所以大家要在虚线处才可以进行河流交替通行。您可能会问说，以前这么走也没事，为什么现在要改？其实呢，我们每天呢，通过监控也重点关注这个位置，有的市民呢，也可能亲身体会过， 就在这个位置啊，每十起交通事故，至少就得有六起是因为抢到加塞引起的。原本呢，这几分钟就能过桥，但是有的时候可能要堵到二十分钟才能通过。而交替通行呢，能够让车流 从乱成一团，变成有趣流动。不抢到了，刮蹭少了，那速度肯定就快了。为了让新规落地见效，这些细节请您记得。一是不抢到，别觉得我快一秒没关系，抢到加塞呢，不仅违法，还可能造成连环刮蹭，堵了别人呢，也误了自己。 二是不犹豫，轮到您通行时保持匀速汇入，注意观察啊，不要突然刹车或者加速啊，要给后车一个明确的信号。 第三呢，是不忽视前期呢，我们以引导为主，我们会有警力在现场提醒大家，后期将正式启用抓拍， 对这种不按规定交替通行的违法进行召开。但是呢，我们更希望这是大家自觉养成的文明习惯。

很多人一提到交替通行，争论就来了，是不是外字路口才算有没有交替通行标志？主路和辅路能不能交替？今天这个观点可能会打破很多人长期以来对路权的认知。一、先把法条讲清楚， 交替通行什么时候启动？道路交通安全法第四十五条明确规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、标志、标线、交警指挥的交叉路口， 遇到停车、排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。用最简单的话说，交替通行只有两个触发条件，第一，位置条件，车道减少的路段或路口，或者无信号、无标志、无标线、无交警的交叉路口。 第二，状态条件，出现排队或者缓慢行驶。一句话，堵车了，我做了一张表格，这张表格可以清晰地展示交替通行的触发条件和适用案例， 看官们可以截图慢慢研究。注意，法条从头到尾没有题，必须有交替通行标志这件事。那么交替通行标志的作用是什么呢？我们来看交通标志国家标准 g b 加五七六八而二零二二对于交替通行标志的解释。 交替通行标志提醒驾驶人应依次交替通过河流处或车道。减少的路口、路段和系安全带标志和禁扔器物标志一样，不是在有标志的地方才要实行的，而是起到提醒和强调作用。二、 为什么说交替通行是拥堵时的交通警察？大家想一个生活场景，排队结账，多个队伍，但只剩一个窗口，工作人员会怎么做？答案一定是一对一个轮流来。再想一个交通场景， 路口严重拥堵，交警现场指挥，这个时候你会发现，主路不再一直放行， 辅路也能轮流走转弯，让执行标志标线统统让位于现场指挥。为什么？因为在拥堵状态下，唯一目标不是谁路权大，而是谁能把路疏通，交替通行，起到的就是现场指挥的作用。三、 拥堵状态下，标志标线真的绝对优先吗？还是回到法条？到交法实施条例第五十一条、 五十二条、五十三条都是对于车辆通行规则的解释，其中第五十一条规定了机动车在通过有信号灯的路口时的通行原则， 第五十二条规定了通过没有信号灯规定的路口的通行原则，这些都是正常状态下的行驶规则。第五十三条规定了通过拥堵路段的通行规则。 第五十三条第一款明确规定，到路口堵塞时，机动车不应该进入路口。这其实是对第五十一条河、 五十二条相应通行规则的否定，也就是在拥堵状态下，五十一条和五十二条对路权的规定已经失效。拥堵路段就看五十三条。举个最直观的例子，正常情况下绿灯就能走，但路口堵死了， 哪怕是绿灯也不能进路口，说明什么？在拥堵状态下，正常通行规则同理，等待让行标志，主路优先，副路让行，这些都是不堵车时的规则。以上均是我个人观点， 以下总结一下，在车道减少、已经发生拥堵的情况下，即便有让行标志，也应当遵守交替通行原则， 因为辅路长期堵死，会反向加重主路拥堵，主辅路是相互影响、相互贯通的， 交替通行是缓解整体拥堵的最优解。在北京、上海这种出入口密集的城市，如果辅路完全没路权，主路的车反而更出不去。 五、最后一句总结，交替通行不是讲不讲礼让，而是法律在拥堵状态下给所有人分配通行权的强制规则。 他就像一名看不见的交通警察，在没有指挥但已经拥堵的时候，替我们维持秩序，防止混乱。一个地方交替通行执行的好不好，往往也反映了这个地方的文明程度。