小牛 n 叉风速昨天跟兄弟们分享了一下这个外观,现在我们看一下内在的这个巧妙之处,控制器的话还是放这个位置啊,控制器啊,这个感觉再大一点的控制也能放,还有呢,这个横梁,这里是上有螺丝的,一拆掉 我们这个电池仓就一览无余,也是够大。这个电池仓是一个梯形的,前面的有两百 两百九十的一个宽度,后面是两百四,再给你们量一下这个总长,大概过一遍, 总长的话有个六十七,你前面最宽的位置,呃,差不多二十九,正常坐垫做个二十八,二八五就 ok 了,这一段最宽的长度是 五十一,五十一,后面还这一截最短的地方的话是两百两百四,两百四,这大概有个 十十六,这个做桶放上去做猪垫的话也是非常爽的,看到没有,原来把这节扭掉,这下面还有个桶, 其他的话也没有什么好说的了,像这种都是有加固加强的了,这些啊, 而且对一个四千多起售价的车相当是可以的了。下一期你们还想了解什么可以打在评论区,我给你们弄出来。
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兄弟们,小刘 n 叉风速版,我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人,后轮,后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机,然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多,旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样,但是前面大灯开关也是一样的,这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的,这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子,天使眼大灯, 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样,性能方面基本都是一样的,所以说它的坐桶空间很大,看一下啊 它这个,然后它这里做统一,和 f 叉风速不一样, f 叉风速的空开在这个地方,它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西?它为什么是卡了的? 它的下面也很大,包括它的电池仓也是很大的, 看一下它的后面吧,它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的, 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有,应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了,我在网上见过,蛮帅的,我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊,这是一辆黑色的,这次这个车总共三个颜色,黑色、白色、红色,还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化, 这里好像说是换成了锁开关的啊,这里打不开我就不用了。哇,这个地方不知道干嘛的,我坐上去试一下啊。兄弟们, 他这个坐姿的话,这里可以脚可以伸平,看到没有,整个人可以 这样子,脚可以伸直还是不错。他没通电,我骑不了,说,只是大概的聊一下。大概的聊一下,没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面,里面有点带珠光的,看到没有?不是那种纯黑的啊, 上面通黑。这里应该也是有灯的,这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的, 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏,带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈, 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊,没有过多的干涉。

老铁们,现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜, n x 风速版, g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分,经典的小牛 n 系圆灯设计,远近光交替的三透镜, 整个车头沿用了经典的小牛风格,但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置,一是非常的帅气,另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部,红色科技风格的刹车灯, 黄色的座椅缝线,使整车的白色风格不显得单调, 光有经典的设计,外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢? 我们来看后面,他给到了你一个十二寸三千瓦的电机,加上他越级的控制器,也就是说在同样电池的情况下,他会给你带来更高的极速表现, 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间, 当然四千多当然不止这些,如果车架不加强的话,那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强,整个车架强度提升了很多,为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中,我也感受到了这个三千瓦的电机,在同级别相比中,它提速确实很快,包括附近特别颠簸的路段我也试了一下,前后十二寸的设计,使这款车通过性极强。 三千瓦的电机,越级的控制器,对比 f x 风速加强的车架,让您在选择的过程中不再纠结,不再担忧。


n 叉分数加装底壳后的空间以及注意点务必清楚,大家都知道啊,这次我们的 n 叉分数都给大家了一个加深底壳,这个加深底壳可以将你的坐桶空间最大化到四十升,操作简单,现在给大家装上测量一下数据,从最低处量它的深度有五十,这样最高处也有五十六有余。 大家可以看一下,像上面是我们没加装之前的座桶,当我们加装加深底壳后,它的容量明显变大了,这个是我们市面上常见的七二六零锂电,现在我给他直接放进去,给大家直观的看一下, 放进的时候还剩下不少的空间,说明可以放下更大容量的电池。五百六的加深大座桶可以覆盖市面上百分之八十以上的换电, 这种放入七二六零的换掉后还能余下不少空间。友情提醒,加装底壳后会牺牲掉一定的电池仓空间,那么问题来了,最大电池仓和最大坐等空间,你会选择哪一个呢?评论区聊聊你的看法,记得点赞关注哦!

四千块钱,还有哪个车比 n 叉风速更抗打?一条视频带你看一下他到底赢在哪里!从前面开始拆, 哇塞,里面怎么这么粗!整车电池仓空间看到了吧!这么大七幺二幺零的锂电随便放! 有锁、脚踏、盖板,电池升级更方便!主梁管、上边管以及减震支架,横梁直径均加粗四毫米,车架整体强度提高百分之十,纵向高度提高百分之三十七,抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线,只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机,名副其实!看看这个控制器啊!看看这个线母线,八十五,象限二八八,满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了,看到了吗?座桶下面的底板是可以拆掉的,包括我们 下方的横梁也是可以拆的,这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方,设计更贴心,跑单更方便上锂电的朋友啊,这里面还给大家预留了计量模块接口, 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九,真牛啊你!

又来一个四千块钱的玩意啊, n 叉风速,紫色的,跟那个 f 叉风速颜色挺像,然后他这个车啊,跟 f 叉风速就有啥区别,就外观不一样,对吧?然后来我们来看一下他这个,他这个坐桶空间很大啊,搞了一个直通,对吧?然后一拉 最深到五十六啊,这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊,他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间,我们看下这底下啊,能看到这个底下这个脚踏舱, 这一坨就是跟座桶是共用的部分,你要是想装大电池几下,那就是把这个座桶这一小块给它去了,然后你要是想要座桶长,那你没办法,这个梁就给它取了。然后这个两个梁啊,都是可拆卸式的,反正安电池随便安,很方便。现在这个 n 叉风速啊, 他还给做了这个结构性的补墙,和这个这个 f 叉风速车架同理的啊,就这个折弯的地方,这很细节啊,做了个补墙,然后这里多了一根横梁,这个横向支撑,还有这个受压,反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊,三十三,这个三十八就正常放个小外卖箱,问题不大。屏呢,是跟 f 叉风速同款的,四点三寸的小彩屏,肯定也是带投屏,导航的电机也一模一样,这就不用说了。前面啊,来看一下这个同款的啊, 二二零的碟刹盘,然后四活塞的小福特,应该是航特的减震一样的啊, f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊,液压前减震,然后面这个平差啊,平差阉割掉啊,变成了这种 铁瓶叉,外面套了一个塑料盖减震。我猜啊,三三零的这个跟 f 叉不一样,他这个行程更长,应该更舒服。挡泥板他铁瓶叉做了一个支架,还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧?电机一样的,三千瓦,十二寸三点五周,饱满的很。 就是这个东西不太满意啊,他本来应该是铝合金的变车,现在变成这种铁的小变车了,其他反正这个车四千块钱,还要啥啊?主线还是用的是十平方的空开,还给你用了一百安的这个控制器,控制器还是这个 八十五安母线二百八十安,二百八十八象限的,这控制器还要啥?位置也做了新的调整,不像以前这控制器堆在这底下,想换个空还不好换,现在这个空间这么大,你随便什么八五零是不是都随便放?好吧,这个车就这样子啊,可以充这样。

骑车不奇怪,兄弟们欢迎回到车匠频道,今天郭师傅带大家来盘一下我们的新款的小牛,新款的 n 叉风速,初见这个车,大家可以看到这是小牛全新的一个涂装,还有全新的一个拉花的设计,整体看起来特别的动感。 好了,郭师傅我带大家看一下这台车具体有哪些参数配置。首先这是前轮,前轮毂的依旧是二点一五勾的勾值,装胎的话是九零九零幺二。然后我们这台 n 叉风速的配了一个对四活塞的一个辐射卡钳,可以满足他的制动的需求。 我们再来看后边,看到这个粗壮的电机线没有,这是一台三千瓦功率的一个电机,这个电机的钩子呢是三点五钩的,原厂标配的幺二零七零杠,幺二的胎后期升级幺二零或者幺三零的胎的话都可以轻松应对啊。 平沙是原厂的铁皮沙啊,这个是增加了一个塑料的一个覆盖件,让它显得更加的美观。好了,我们再来看一下脚踏板的尺寸,脚踏板的长度的话是三十三厘米, 宽度是四十,这样接近四十,放个普通的行李箱应该不成问题, 坐垫的长度的话达到了七十啊,宽度的话也有个三十五左右,八个人的话也是游刃有余。再来看一下坐桶空间, 坐桶空间的宽度是三十二, 二十二十五乘三十二,有效深度的话接近了三十,放个全亏应该没问题。 好了,我们再来看一下大家比较关心的电池仓的尺寸啊,这个电池仓的尺寸的话就比较精细了, 前面的宽度的话是在二十九这样,两边有这个塑料的覆盖件,如果塑料这个塑塑料的覆盖件是可以取掉的,它可以达到三十多一点, 后边有一个小的梯形,后边最窄的地方的话是二十二十四点多,二十五不到。再来看长度,长度就比较长了啊, 长度达到了六十七, 高度的话 高度的话是在十八,这就是我们整体电池舱的尺寸。 这台车呢,我感觉厂家他是定位在比较实用的一台车啊,无论是空间还是电池仓还有动力这一块的话,应该可以满足很多人需求。好了,这期视频就到这了,我们下次再见,感谢观看。

ok 了兄弟们,又是我阿豪啊,今天这期视频呢,跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢, n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊,直接媲美我们 high 的 那款车型,那 high 你 们也知道,两万多的一个级别的车型,我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊,那区别于 n 叉的话,我们的座筒空间呢, n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊,意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换,同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊,一个小小的一个设计, 那我们想要更换大的换电电池了,直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢?和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花,这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看, 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊,前轮直接上到九零九零,后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢,超越这个 n 叉 t 的 配置啊,直接上到三千瓦电机,四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢,兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊,头把方面呢, n 叉 t 它是不可调的啊, 风速的车型呢,这个位置呢是可调节的啊,而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们,那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型, 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区,总是想要拿到首发价格的兄弟们,欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

机会留给有准备的人,这次 n 叉风速上限,不知道兄弟们能不能把握住这次机会, 他和 f 叉风速一样,空车首发价四二九九,搭载三千瓦额定功率电机,峰值功率去到四六八零,控制器放流大温控好象限电流二百八十八安,主线电流八十五安,兄弟们猜一猜,相比 f 叉风速,哪辆车会更快? 车价这块小牛是真下功夫了,参数信息看得明明白白,整体强度比 f 叉提升百分之十,纵向高度涨了百分之三十七,抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零,脚踏还是带锁盖板, 出厂四升加深底壳坐桶,需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致,四点三寸 t f t 全彩仪表,搭配魔术轮手控旋钮, 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二,后幺二零七零杠幺二的大宽胎,骑行更稳定。兄弟们准备好了吗?来我直播间给你讲解更多细节,记得点赞关注哦!

我们现在正好在小牛的工厂给大家看一下小牛的 n 叉分数版的实测,这个是一台黑色的,我觉得你外观看跟之前的 n 叉 pro 是 一样的,但是它加了一些贴花,我们看一下 做了很多细节方面的贴花,所以感觉更加的漂亮一点。这个加了一些红色的点缀,依然和之前的是一样的。 前后是十二寸的轮毂,前面的轮胎是九零九零杠幺二的,碟盘也是二零的一个盘,三十一新的前节。这个比 f x 分 数好的地方是它这个电池踏板是可以打开的,我们 这里有一个钥匙可以打开,你可以电池放前面就可以锁住,也可以放助筒。它还有一个很 他的提升是我们的座桶,看没有他是可以,我们把那一块板凳可以拿开,座桶可以延伸下去的,就是说座桶空间可以直接延伸到底舱的,但他的底舱和我们的 f 叉的分数版也是一样的,就说你可以选择你的 锂电池可以放到这个位置,就说你用放电,你的底舱可以下沉到这个位置来了,可以放到两个头盔,也可以储物 电池放这里面,也可以放到更大的电池,或者这个储物空间变大,如果你也可以直接用最大化的电池,可以到两百多万的电池,这个底仓医院是可以放一个悬柜的,一个储物空间,我觉得这个就比之前的 f 叉的分数版设计还好的看一下。然后我们配的空开也是一个原厂,就给你配到一般的空开,那么他的电机远是一个三千瓦的电机,后面的轮胎是一个二零的一个超宽胎,同样是一个可调的一个后减震, 那就不用担心换掉了,但是有一点减配的话是我们这个后平差,我们看上去是跟我们之前的铝平差是很相像的,但这个 外壳是塑料的了,用铁平差的原因就是为了把电池仓的空间拓展到最大化,其实如果他还是用原来的用差坡的电池仓,他的 就可以用铝拼扎,因为这样子的话也把电子厂这块化之后这个平差的结构变化了,目前就只能用铁拼扎,他的后挡泥板 也是这种后盾形式,这样子的话又好看又实用一点。这边的话是一个螃蟹的卡钳,这个我们可以直上第三方的螃蟹卡钳的,就说你要用奔波也好,用什么车厘子也好,都有对应的卡钳可以 更换掉的,看这个大成,这里是有改进的坑,这个是完全没有异响的。现在的新车外观就是这个样子,我觉得仪表同样是一个彩屏仪表, 无数轮旋钮都有带平衡端子的一个手柄,骑行更加稳定,刹车的话也是一个可调的一个刹车拉杆。外形方面没的说,关键是我们这款车现在的价格定价就跟我们的 f 车的分数一样, 我觉得对于想升级的朋友来讲,或者是想美容的朋友来讲,还是外卖的车友来讲,我觉得又多了一个不错的选择。这款车也马上会到我们门店,大家可以有时间来我们门店试驾了解一下。关注我,了解更多电动车新常识。

啊,在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的?前天到了几辆?我到了七八辆吧。 卖掉了没有?卖了两辆,已经卖了两辆了。对对对哦,这个什么价位啊?四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好?目前还是 f 叉卖的好,因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是?那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话,一对比的话是不是这个四二九九。呃,那个九千多嘛?九千九百九十九。你算算锂电池的价格,加上 abs, 其实价格差不多 哦。这款是没 abs, 不 带 abs, 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对,加个电池,锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛,加起来是不也差不多九千块钱左右,但是他这个车价好。嗯,对,车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢? 最大的区别就是外观嘛,一个 a 系列嘛,一个是 f 系列嘛。对,坐桶空间。是不是?坐桶空间的话, n 叉大多了可以,那个下沉了,现在他多了多,这个空间 好像是可以往下再下沉一点,这个打开还可以延伸下去。对,就等于说这个下面又多一个空间,他有些换电不是特别高嘛。啊,他可以换电高一点。对,那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对, 它下面是有底仓的吗? f 叉卖的好吗?卖的挺好的,一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台?对啊,就是 f 叉出来,出来之后小牛的电摩,其他款的电摩几乎就没有了呀,像以前 n l 啊,什么 n s 啊这些, 还有什么 n x 的, 普通版本就没有,就几乎就不卖了呀,就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比?对啊,之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买? 基本上吧,就是外卖小哥了。是吧,他们比较喜欢这个车。对,那空只要是空间大吗?然后动力也强是吧?空间大动力强,价格也便宜。价格实惠,人价格是实惠的四二九九吗?主打是外卖的。对, 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了,铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光,不光是续航,质量也跟不上,但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了,铅酸就容易 续航又短,然后寿命又短。哦,铅酸损耗就比较大,他放电没有这么对,铝电这么好。对,所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛,反正我这边就有。只有一个装铅酸啊,第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵,三十五,万一跑只有跑六十公里,哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里,九十公里到一百公里, 在这个车只有六十公里不到,他动力太强了。对,第二,第二天就过来换了,改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的?六十伏,六十伏,这个车子在六十伏的性能怎么样?嗯,速度大概六十多七十不到点吧。啊,六十到七十对,六十六左右也可以。还可以,那肯定没有七十二伏的猛嘛, 大单体的话一般是换多少?一百二十 m, 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对,最多能装到多少?两百一 m 可以 装到两百一 m? 对 啊,两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗?那 f 叉分数也能装两百一吗?可以也可以是吧?对啊,这车呢相较于 n 叉, p 呢,平叉呢改成铁的了, 然后屏幕呢变小了一点,坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆,原来是没有的,减震的上连接点呢也升级成了双调,然后在车架的转角处呢也做了加强,然后电源线的位置呢也改了,应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了,有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了,八辆车,现在已经卖掉两辆了,现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊,要买的赶紧来。

今天给大家带来的是小牛 fx 风速二五款 nxt 的 sport 版本啊,这是一台 nxt 的 sport 版本的控制器, 原装是七二三五零的控制器,然后我们直接给它升级了一个四百五十的直上的控制器,完美直上,保留弹射, 保留 abs 无损安装,不需要任何改动就可以完美直上,速度可以跑到一百码以上,而且起步非常猛,动力非常好,完美的解决了这台车动力不足的一个缺点, 有需要的老铁们可以直接联系我,全国包邮,发货当天发走,感谢大家支持!今天给大家带来的是小牛 f x 风速二五款。

小牛玩家集合 n x 风速全面预售, f x、 n x 区别全拆解,看完再入手,不踩坑!核心升级三大亮点全戳玩家需求!一、车架硬核升级强度比 f x 提升百分之十, 降档度翻倍,跑山提速更稳更安全。二、作品深度暴击, f x 三十升不够用, n x 四十升深仓来袭,电尾乘七十二伏七十六安时大锂电完美适配,再也不用纠结储物与续航。三、玩家最爱斜脚踏骑行,舒适度直接拉满脚踏仓依旧能装电 美辰,八十到一百五十安时大容量锂电无损零上无压力。想要大储物加强车架, nx 风速闭眼充向解锁满续航加高舒适度骑行闭眼充电美辰。

想听 f 三风速,今天大家应该都可以提到车了,提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量,是不是 因为原厂车的话,它没有装这款电池模块? n 叉风速空车是不带电池模块的,所以说装这款电池模块之后,仪表上就可以精准显示电量,充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后,这可按枪风速充电,这边就会有电量百分比显示充电中。