巴南区规划图在哪里可以看到

巴南是一个既有人文之城，又有生态之城的行政区，拥有龙舟湾和南鹏两个重要组团中心，除此之外，还有惠民鹿角公路物流基地和执教城等功能节点。在国土空间分区规划上， 总体格局为两河三片七中心、八山八水多廊道，这也从侧面说明了该地区的地形情况较为复杂。两河分别指龙州湾组团中心和南鹏组团中心，三片则是滨江人文片区、 环桥平山树制城和国际生物城。未来的十四五发展期间，发南区将实时移去五城的发展战略，全面建设国家城乡融合发展实验区，加速建设南部新城、重庆国际生物城、重庆高职城、惠民智慧总部 新城和大江科创城。南部新城将致力于打造产城融合、功能现代、生态宜居的新城，推动重庆公路物流基地加快融入西部路海星通道，并建设重庆南部数据中心。 重庆国际生物城将成为全市生物医药大健康产业的重要引擎和高水平人才及学术交流平台。重庆高职城则将成为西部新技能人才培育高地和软件服务外包产业基地，以及西部大数据人才产教融合基地。 惠民智慧总部新城则致力于打造绿色产业科技研发基地、文化创意产业基地和现代智慧总部基地。大疆科创城重点发展智能网联汽车、新能源汽车、智能装备、新材料、公共应急产品等产业，培育有核心竞争力的高端装备制造 产业集群，打造有全国影响力的高端装备制造科技创新生态圈。这些规划将为巴南区带来更多机遇和挑战，也为未来的发展描绘了更加美好的蓝图。

建立更加完善的基础配套，我们推动轨道二十四号线延伸至收成无动之茶园、城市干道等关键基础设施的落地建设，完善十五分钟高品质生活服务圈， 让我们的企业和人才在巴南既能奔赴事业的上海，也能够享受高品质的生活。

重庆为什么要建设高铁重庆东站？两个原因讲清楚。第一，这是重庆市区的高铁现状图，可以看到长江东边的南岸区、巴南区没有高铁站，当地居民坐高铁都需要跨过长江，因此在这里设置一座高铁站，将极大的方便巴南南岸两百万群众出行。 第二，这是重庆市区的高铁规划图，视频末尾可获取高清大图。重庆东站规划引入了余香高铁、余万新高铁以及余昆高铁。我们以余昆高铁为例， 假设没有重庆东站，渝昆高铁上昆明方向的车想要通过重庆北上，必须从重庆西站再往北，通过联络县进重庆北站，再接到渔网成绩铁路北上。该线路属于城区路段，弯度大，限速严重，重庆西到涪陵北。如图， 本线一百二十多公里路程，高铁需要开启一个多小时，通行效率不高，而且还加剧了重庆西站和重庆北站的压力。因此，建设一条渝昆高铁联络线，与新渝万高铁对接，昆明方向北上的高铁可以从该线路直接北上，至少节省半个小时， 立于打造北京至昆明的高铁大通道。而在该联络线上设置一个重庆东站，昆明北上的高铁列车想要停靠重庆，就不用再绕行途中粉色线路去停靠西站和北站了，直接停靠重庆东站即可。 小伙伴们清楚了吗？加我主页粉丝群，可获取重庆市区高铁规划图，关注的哥，中国交通讲给你听！

天呐，才早上七点半，天都还没亮，对面挖挖机都开始干了。 看到没有，好多车都出来了，这就是新的巴兰速度嘛。

大家都在热议两江新区转正，却没注意另一个狠角色正悄然不畏。巴南区九月单月近十条征地公告，最夸张，一天狂发五条，复原一千八百二十五 平方公里的中心城区，可以嗅到某种奋进和不甘。难道重庆主城经济将打响一场南北战争？话说江北、渝北这两个几十年的老资格说没就没，背后是重庆破除利益，翻篱做强中心城区的极大决心。而巴南可是重庆的老祖宗， 最早的母线根基就在这八国遗址，埋着千年文脉，抗战时期是重要战略据点，早年间工业文旅齐头并进，辉煌程度丝毫不输当年的江北。为啥说八南这波不是瞎折腾？ 就像当初没人懂两江合并的深层逻辑，现在也没人看清，巴南的拆迁不是简单拆房子，而是要像江北加渝北那样，打破旧格局，形成新合力。以前大家觉得巴南远旧，没存在感，但谁能想到 二零二三年他 gdp 破千亿，直接超过隔壁南岸区，冲进全市第十。二零二四年归上工业产值一千零五十点八亿， gdp 一 千一百八十八点七五亿， 悄悄跻身双千亿俱乐部。二零二五上半年城镇可支配收入三月十五日万，除了略逊于中，跟渝北、江北几乎没悬殊。要知道，南岸区常年是主城优等生，渝北、江北更是核心中的核心。巴南能实现反超，说明他的底子从来没输过， 只是缺一个像两江合并那样的破局机会。而现在，全域大拆迁就带来了不折不扣的大机会。为啥说巴南能借这波改革逆风翻盘？ 三大原因跟两江的成功逻辑如出一辙，有表及理发的明明白白。两江合并能逆天改命，核心是江北。两千七百六十九亿加渝北一九二四亿的经济体量打底，巴南的底气同样来自实打实的硬数据 总量碾压二零二四年双千亿，到手 gdp 一 千一百八十八点七五亿，家规上工业产值一千零五十点八亿，工业增速百分之六点三，汽车产业贡献率超百分之四十，长安、铃木纵身这些龙头撑场面，比当年两江合并时的单一产业强项更均衡， 排名逆袭二零二三年超南岸，二零二五三季度 gdp 八百九十点七亿，稳坐中心城区第六，现在更是跻身中心城区第五区，地位直追江北。渝北收入看齐，二零二五上半年三点十五万，可支配收入 跟渝北、江北平起平坐，说明人口吸引力、消费力早就不是郊区水准，这比很多区县 gdp 高但收入低的虚火靠谱多了。要知道 两江合并起步是五千亿，巴南现在双千亿，再加上六十公顷征地带来的项目落地，未来上限有多高？参考浦东一点八万亿，滨海七千亿的路径，巴南的增长曲线只会更猛。资源互补够狠，复刻江北加渝北逻辑自己形成闭环。 两江的成功本质是江北的高端制造业加渝北的制造业加土地，资源互补，解决了内耗低效的问题。而巴南的互补性比两江更全面更彻底。 产业互补，工业上有汽车、摩托、智能显示三大支柱物业有华西 live， 年薪金四点八亿，十四个金融签约项目，农业有巴南银针等地理标志产品。文旅有全市百分之五十的温泉资源，南温泉升级十二景，工农文旅四维联动，比江北物业独大， 渝北制造业偏科更均衡，空间互补。巴南一千八百二十五平方公里为中心城区最大全域拆迁腾地，产业加金融配套齐全，区内闭环效率拉满。历史与现代互补 母线人文八国抗战遗址加现代文体，华西 life 加生态资源，形成独特文旅加消费 ip， 为江北鱼尾所误，并且战略踩点够准，八南比两江更懂补位。两江合并的核心是重庆从贪大饼转向强中心城区的战略转型， 而巴南的拆迁，正好踩中了这个战略的南部缺口。重庆一点零时代，为了三峡移民，产业分散，巴南作为母线，要兼顾周边发展，只能压抑潜力。就像当年两江新区，明明二零一零年就成立，却因为利益平衡熬到现在才转正。 重庆二点零时代，脱贫攻坚完成，重庆要跟成都掰手腕，破解两百万人口净流出，必须做强中心城区。两江新区扛北部经济大旗，巴南就接南部核心， 一八二五平方公里的面积能承接人口导入、产业转移，形成北有两江，南有巴南的双合格局。对比其他区县，南岸区被巴南反超后增长乏力，江津永川离主城太远，只有巴南既有中心城区的政策红利，又有超大体量的发展空间， 还能跟两江形成产业互补。两江搞高端制造加金融，巴南搞文旅加先进制造配套， 这是其他区县都比不了的先天优势战略升华复刻原文，城市转型高度给出翻盘蓝图。 所以你看，巴南这波逆风翻盘，根本不是偶然，而是踩着重庆战略转型的鼓点，复刻了两江新区的成功逻辑。以前的巴南，就像没转正前的两江， 有潜力有资源，却被旧格局捆住手脚，现在痊愈，拆迁就是要打破利益翻离，把母县的历史底蕴，双千亿的经济底子，幺八二五平方公里的空间优势，变成产业闭环，家人口红稀家 消费爆发的核心竞争力。未来的巴南，不会是第二个两江，而是比两江更全面的南部核心。工业上有双千亿产值压仓，文旅上有温泉加人文 ip， 稀客空间上有海量土地承接，人口收入上比肩核心曲线，它会成为重庆二点零时代的人口需求、 产业增长极。跟两江新区一起，让重庆从其一城之力养一省，变成双河，驱动西西部。曾经的某县，巴南辉煌过，沉寂过。 现在借两江改革的东风，用幺八二五平方公里的拆迁魄力，双千亿的硬实力，正在上演一场真正的逆天改命。 当江北、渝北成为历史，巴南必将接棒，坐稳中心城区第五区，甚至冲进前三。让整个中西部都看看，重庆的逆袭，从来不是孤军奋战，而是双河起发，痊愈爆发。