B-2轰炸机飞行成本为何高昂

这是世界上最贵的飞机，一架飞机的造价在当时能造一艘中型航母，它的运营维护费用更是高的吓人，它每飞行一小时就要需要十六万美元和一百二十个公式的维护，这个维护成本是 b 一 b 的三倍，是 b 五二的四倍。维护必须在专门建造的机库中进行， 每一架 br 都有自己专属的机库，一个机库价值五百万美元。机库不仅有电磁屏蔽设施，还有中央空调，以保证整个作业环境的温度、湿度和电磁环境。 每七年一次大型维保，维保人员需要对锡波涂料全面替换，并将飞机蒙皮拆下全面检查，任何微小的凹凸和划痕都必须修缮。维保过程需要遵照的技术手册超过七百五十本，平均每项维保操作会涉及到十本资料。整个维保过程 需要一年时间，费用超过六千万美元。二零一零年第二的华盛顿幽灵号在官岛遭遇火灾，维修团队先是用 c 十七运输机将包括专用的充气式恒温恒湿机库和大量维修人员及设备运至官岛，历经一年多的时间，花费了近七千万美元 才让飞机能够飞回帕姆戴尔的维修基地。在帕姆戴尔经过两年多的维修，耗资三千七百万美元后，才完全修复这架飞机。整个修理过程历时四年，耗资一亿多美元。 即便美国年军费八千五百多亿，但地主老财家的钱也经不起 b 二这种吞金兽的霍霍。随着技术的进步， b 二的技术优势越来越小，导致他的性价比越来越低，于是就有了 b 二十一。

你让老诺格去制造廉价危机，哎，这不是难为人吗？但想到公司上下那嗷代步的九万七千名员工和他们背后的家庭，诺斯洛普的负责人还是做出了一个违背祖宗的决定。 其实这种被要求降成本的事情，诺斯诺普经历的也不是一两次了，应对的方法呢，也很简单，那就是大量采用现成的技术。 我们从诺格的公开资料中也能看出一些端倪，如 b 二幺，相较于 b 二，特征之一是将四个专用的 f 幺幺八 g e 一百 屋后燃气涡轮扇发动机改为两个 f 幺三五涡轮扇发动机，后者因为与 f 三五战斗机通用，完全可以与 f 三五翘图的产量均摊，进而大幅降低成本。至于这洛克希德愿不愿 意吗？这就是小问题了。一是由美军做背书，二是诺斯洛普的创始人与洛克希德曾是合作伙伴，两家保持着友好的竞争关系。在一九九七年的时候，两家公司还有了合并的意愿。 试想一下，美国的两大军工巨头真的成功合并后会是一个什么？体谅，用一句话来形容的就是，届时你我兄弟其上也有一何之将。但我们也知道，美国对垄断这俩字十分敏感， 诺斯洛普和洛克西德这个计划已经超过原本美国国防工业充足的计划。当时的洛克西德与诺斯洛普已经是两个庞然大物。 光是诺斯洛普，就在冷战后的几年内，相继收购了格鲁曼、西屋电器、 t r w 等多家公司，业务范围横跨航空、 电子、激光、无人机等多个产业。一旦与同样体量的诺玛合并，对其他竣工企业造成的冲击是巨大的。举个简单的例子，倘若两家公司真的合并了，那么洛克希德在为 f 二十二采购雷达产品的时候，恐怕就不会考虑雷神公司的竞标， 这一点十分不利于其他军工企业的发展。因此，后来两家的合并计划被国会拦住了。 好了，车队有点远，咱们再说回 b 二幺是如何降成本的。在这里，老亨特认为诺斯洛普应该感谢时代的发展。当年 b 二的彩色夜景显示器属于外星科技，非常昂贵，现在才根本不值钱。 b 二的年代，一万美元能实现的技术，或许现在一千美元就能实现。而且 b 二幺的主起落架上 配置双轮， b 二则为四轮。这意味着诺斯洛普利用先进的复合材料大幅减轻了机体重量，让载重与推力更多的用在武器装备上。除此之外，诺斯洛普还吸取了先前的 b 二保养经验教训。 我们都知道， b 二轰炸机除了造价昂贵之外，它的养护成本也十分高昂，每飞行一次都需要维修人员对其进行大量的维护。 例如他的隐身涂层虽然达到五层以上，但却并不耐气流充实和雨点的撞击，这使得他每一次飞行之后都会因为涂掉的玻璃和裂纹而导致隐身性能下降。 必须在地面进行仔细的检查和喷涂维护，哪怕是在不出动的时候， b 二也要停放在恒温恒湿的疾苦内。怀特曼空军基地 有专门为 br 建造的单独机库，当然，以上这些花费对美军而言并不算不能接受，细致的养护外加设计优异赋予 br 几乎完美的隐身能力，在雷达上的反射面积只有零点零一一平方米， 这种隐身性能也一直都是美军的骄傲，但 b 二的养护时间却让美军有些骄傲不起来了。因此在后续的 b 二的研发上，诺斯洛普特别注意的这个细节。

b 二在空中不加油的情况下，作战航程可达一点二万千米，空中加油一次则可达一点八万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于十小时， 美国空军称其具有全球到达和全球摧毁能力，这一切也都是通过实战验证的。九幺幺事件之后，阿富汗的基地组织成为美国的目标，但是超远的距离对 br 和飞行员来说都是巨大的挑战。 指挥官部署了六架隐形轰炸机进行为期三天的战役，从怀特曼军事基地到阿富汗并返回，将成为历史上飞行最远的距离， 这需要连续飞行四十多个小时。 b 二的飞行距离只有六千英里，还不如一架波音七四七客机。为了完成这次超远程任务， 第二不仅仅要依靠空中的队友，还要依赖空中加油机。 it's one of the tougher parts of the flying of b2 because you're flying so close to another large airplane。 在飞往阿富汗的途中，每次与加油机碰面的时候， 两名飞行员都要高度集中精神，精确控制好自己的飞机。加油机上的吊杆可由加油机驾驶员控制，但那也只是在二十英尺的范围内。更困难的是， br 的四台引擎都埋在机翼的上半部，因此处于中心线以上的位置。 这虽然可以有助于隐形，但也意味着当飞机加速的时候，机头是垂下的。每一次从加油机中获取大概十五万磅的燃油，因此需要在空中停滞三十到四十分钟。任何一个小小的失误都会带来灾难性后果。 b 二 在到达阿富汗之前要进行五次空中加油，一旦他们到达目的地就要发动进攻了。目标很少，防御力量也不足，很快在短短的三天就完成任务。 但是没过多久，第二轰炸机又要前往另一片战斗区域。这就是二零零三年的伊拉克自由行动。在怀特曼军事基地里，飞行员调整好了他们的飞行装备与逃生工具。 we work on homeless harnesses parachutes you name it we have it。 这里就是他们的生命保障部门。 as they would come and we would have to issue out a long duration bag this is strictly another sleeping cot that we're looking into is lightweight really quick and easy urinary bags if they need them we call them tittle packs basically if they need to go peek if they need to relieve themselves they use a bag for that this tester right here is their scott tester this is how they pre flight their equipment， their helmet and mask make sure communications work good air flow any oxygen supply mask。 摆渡车将飞行员从这里运送到 b 二所在地。很快，他们起飞了， 爬升至理想的五万英尺巡航高度。他们的目标远在十九小时飞行距离以外的伊拉克。当他们靠近目标地点的时候，就会装填好炸弹并移动到战斗高度。高度值保密，然后他们隐身渗透，投掷炸弹。这是震慑行动的第一晚， b 二带来了恐怖的震惊和威慑。此后的沙尘暴天气让行动变得扑朔迷离。但是人们不知道的是， b 二能看到其他飞机看不到的地方。 a b2 was used to fly during the storm to use its synthetic aperture radar and check for revented tanks and heavy armor in one of the key republican guards divisions guarding baghdad。 综合孔径雷达利用飞机的运动从多个点收集信息，形成一张目标地图， 飞行在沙尘暴上空，其雷达穿透沙尘看到了坦克和地面控制站的位置，飞行员辨认出十六处目标，并以致命的精度轰炸了每一处。 b 二的外观与二十年前别无二致，但拥有了大量顶级机密的改进后，它变成了更新更智能的机器。 到此，美国隐形轰炸机背后的机密科学依旧让世界极度。 the v2 is programmed to remain in service until twenty forty five or beyond， but let me tell you that is one rugged air frame and as we are finding with the be fifty two it's capable of flying， much much much longer than we thought i would not necessarily expect the beauty to retire in my lifetime。 第二是美国曾产出的绝无仅有的特种飞机，它同时还改变了未来飞机的设计， 其有效载赫作战半径与隐身性能这一切相互平衡的结合在一起，并伴随着不断的改进和升级， 让 b 二在未来多年的时间里都是令人胆颤心惊的可怕武器，同时激发了新一代隐身直升机的研发。 隐形轰炸机还给隐形无人驾驶飞机带来灵感，他们可以避免飞行员伤亡。这一切都仰赖于世界上最昂贵的 br 幽灵隐形轰炸机。

this is viper， two five， two minutes out， target is locked doors are opening。 你知道一架 b 二幺零轰炸机有多少钱吗？目前老美一共生产了二十一架 b 二轰炸机，其中训练中损毁一 还有二十架。一架 b 二的建造成本就高达二十四亿美元，按照黄金的价格来换算，他相当于六十吨黄金，飞行一小时大概就会花掉一百万美元 二二的五倍。维护还必须在专门建造的机库中进行，每一架 br 都有自己专属的机库，一个机库价值五百万美元。机库不仅有电子屏蔽设施，还要有中央空调，以保证整个作业环境的温度和电子环境。 每隔七年就要大修一次，二十架 b 二就要花费约八亿美元。另外， b 二在每一次飞行过后，隐身涂层都必须重新加涂一遍，而这也直接让 b 二每小时飞行成本突破百万美元。这还仅仅是涂层的磨损，如果是飞行过程中损坏了机身结构，修复费用将是一个天龙数。 二零一零年二月二十六日，美军在关岛的安德森空军基地，一架第二在启动时发动机发生火灾，最后耗时四年，总花费约一朵美元才休息。即便老美每年军费高达八千五百元，但也扛不住这种吞金兽的后果。

周全球！

美国七架 b 二隐形轰炸机飞行三十七个小时不间断执行了对伊朗的轰炸任务，那么飞行如此长的时间，穿越半个地球，每架飞机上有两名飞行员，他们是如何完成这项极限挑战的呢？ 他们吃饭吗？他们睡觉吗？他们需要倒时差吗？曾在二零零一年执行过美军对阿富汗四十四小时轰炸行动的美国退役空军上校迪艾来为我们揭晓了答案。 先来说吃啊，两位飞行员呢，其实都是自带食物，基本上就是适合飞行的特制餐包，飞机上呢还配备有微波炉，冷藏箱。由于两个人呢都是长时间静坐，所以身体消耗不大，不会吃太多。比起吃饭更重要的是 是吃药，他们需要服用医生提供的两种药，一种是安眠药，一种是兴奋剂，叫做 go pills， 也就是安非他命，用来提高警觉和精力。机组成员呢会轮流休息，飞机后面呢就有一个简易的床铺，共交替睡眠， 每次睡觉呢大概是三到四个小时。由于高空飞行和加压座舱呢会导致身体脱水，所以饮水对飞行员来说呢非常重要。 接下来估计说啊，飞行员每个小时都要喝一瓶水。小便的话呢，用的是 pillow pack， 就是一种简易尿袋，里面呢还有猫砂，撒尿还好说啊。嗯，要拉屎怎么办呢？ 飞行员会使用飞机上唯一的厕所，这是一个标准的化学电池，没有冲水系统，本质呢就是在飞机尾舱 加装的移动焊册，甚至连挡板都没有，隐私只能靠另外一个人转过头去。这就是在全球最昂贵美价，造价高达二十亿美元的隐形轰炸机里，飞行员不得不面对的最现实的问题。