爱玛a500仪表线怎么区分功能

接下来就是依次打开日行灯，打开大灯，然后打开转向灯，整个显示效果非常不错，也很别致， 这就是德于他的这个贯穿式的前大灯的设计。再来看一下这款车的尾灯，我们从侧面看啊，也是显得非常有设计感。 再来看他的后转向灯，这个显示面积非常大，一共有五条组成，这样大面积高亮的转向灯啊，我觉得警示效果非常强，能为你的液体保驾护航。哈喽，大家好，我是幺哥，今天来拍一款爱玛的新款 a 幺三零， 我们先看一下整车的外形啊，圆形呢，是来自于爱玛之前推出的一款电摩 a 五百空军一号，他这个就是等于缩小了的空军一号，国标版的空军一号，大家看一下。今天呢，我也想换一种方式来解锁这款车，因为我发现这款车他有很多比较 特别的设计，以及我认为比较好的地方。首先啊，这款车作为爱玛最新的旗舰车型，搭载了最新的引擎 max 能量聚合系统。首先啊，这款车的大灯我觉得设计的非常漂亮，像摩托车一样的贯穿式的，这样呢显得非常有档次。 然后里面是三颗 led 的透镜大灯过，我就这样介绍到这里，你也就觉得无非是设计上稍微好看点，其实他还有一个非常贴心的一个功能，我给大家展示一下。首先我把车先打开，然后再关闭， 我们到前面来看一下他前大灯会有什么变化，他这里呢设计了一个驻车关机后延时关灯，也就是说当我们把车的电源关闭以后，他过几十秒没有任何操作的情况下，灯才会熄灭，这个功能我觉得有助于在我们在漆黑的场景之下，即使关闭车之后，他也能为你提供一个临时的照明 功能。虽然很小，但是迄今为止我在别的车上是没有见到过。然后呢，还一个小功能也非常赞。这辆车是配备了一个 usb 的手机充电口，这不稀奇吧，但是他设计了正反面的双叉，我随意插一下， 然后换个方向再插一下，我个人觉得这个设计也非常巧妙，它是提供了双面的 usb 充电口，那你就不用再来回试探了，正反都可以，这样呢，就更便捷了。另外一个非常吸引我的地方啊，就是这辆车的车把左右的按键，大家看一下 设计的，我觉得跟汽车上的那种按键差不多，他这个左右的转向灯是用这样的小连杆来进行操作的，然后这喇叭呀，倒车呀都是按键式的，手感也非常好。啪啪啪啪这种声音大家听一下都是这样的，这里是这样的，我个人觉得啊，这样的设计非常新颖，也是我在别的车 上没有看见过的。再加上他这个八点六英寸的无边界 led 大屏，仪表棱角分明，与周围感觉是融为了一体， 营造的一种悬浮显示的效果。我觉得这个显示效果还是非常清晰的，而且字体也大，屏幕上显示的信息也非常全面，包括了转向灯、电量、速度以及里程等等。 然后这个八点六英寸大家看下有多大？我的手机是五点五英寸左右，放上去是不是显得很小呀？好了，前面说的这些是这辆车给我留下的比较印象深刻的地方，也是我感觉比较好的地方。 那接下来我们来说说他的不足，就在于他这个踏板的空间，就是这个灯具啊，前后倒是挺长的，但是左右啊，他就非常窄，那我实际使用下来呢，就是这个腿部空间啊，我放 放在上面，我觉得前后那还是很充裕的啊，但是左右就觉得好拘束，就放脚的空间就这么一点点，虽然说他两边是做了那个拓展的那个处理啊，但是我感觉还是太窄了，我觉得这个有点遗憾呀，为什么设计的时候这个踏板不做的再宽一点呢？觉得这个踏板啊是整车最大的遗憾地方。 另外一个小小的缺点啊，是我个人认为啊，他的制动配置是前碟后股，其实我觉得这辆车他有那么多的优点，竟然只配备了前碟后股，为什么不配双碟刹呢？ 虽然说前跌后股的制动效果和双碟刹的制动效果谁好？网上一直众说风云，但是在老百姓的那个购买层面啊，如果是双碟刹的话，是明显能够作为一个卖点，增加人们的购物欲望的。所以说我觉得这里是个小小的遗憾，虽然说也够用了哈，只是我 个人一个小小的想法。好了，前面花了两分钟说了一下这辆车的优点以及缺点，那接下来我们再看一下别的细节吧。总体来说，我还是觉得这辆车是做的非常出色的，是爱玛近期为数不多的非常有特色的一辆新国标车。先看它的前压减震， 是配置了防尘套，这个很好，轮胎呢配备的是朝阳的长跑侠石墨烯低滚阻真空胎，尺寸是二点七五杠十的。电机配备的则是金宇鑫的，功率是四百瓦。这个金宇鑫啊，也是小牛用的比较多的一个电机。后减震我们可以看到 非常粗，像这样的加粗液压减震啊，减震的效果更强，能有效缓解颠簸震感，使你骑行起来更稳当，更舒适。后挡泥板则采用了全包 果实的设计，双层塑件坚硬可靠，其实它遮挡的面积非常大，占据了整个轮胎的三分之一差不多， 这样的情况下呢，能够防止泥沙飞溅。车辆呢除了配置了一个双面的 usb 充电口，下面则是一个单孔的储物格，不过这个储物格呢比较小，应该是能放得下一瓶水，然后多余的就放不下了。这里呢则是一个隐藏式的小挂钩，在启动方面呢，他是配备了两把钥匙以及两个 nfc 卡， 呃，并没有配备遥控器，所以说是 nfc 卡代替了遥控器。那我现在来实际操作一下，把 nfc 卡放在感应区，这样就开了， 然后这样就关了，反应还是非常灵敏的。现在我们再回到车，把两边看一下，这个设计感非常强，而且，呃非常显档次的。这个按键这里我可以看到啊，按键的功能还是挺丰富的， 除了常规的那些之外，还有双闪修复键以及倒车键，还有喇叭呢，两边都是有喇叭，喇叭的声音也挺响的，听一下这款车呢也配备了一个大安座， 我来进行一下手感的测试，这个手感是偏硬的，其实就我个人来说啊，我是喜欢偏硬一点的坐垫，这个安座的尺寸还是比较大的，坐两个大人是绰绰有余， 像家里面带小孩什么的也是非常方便的。再往后呢，就是原装的这个后尾箱了，整个后尾箱的这个风格啊，和全车是高度统一。我们打开这个后尾箱来看一下， 这个后尾箱其实面积还是挺大的，放一个头盔，然后雨衣，平常用的一些小物件，雨伞啊什么都还是绰绰有余的，而且做工也比较精致。我留意到啊，这里配备的那个后尾架，他用的是这种 铝合金的连杆，平常车辆的后尾架可不是这样的，大家可以自己观察一下自己车的后尾架是什么样的，我觉得能够配备这样铝合金材质的，这样的后尾架也是很少见的，可见它在用料方面也是挺足的，也挺用心的。底部是这样的，我感觉比普通的那种 护卫站要结实的多。这款车呢，他只有一个电池仓，就是在坐垫底下。我们现在来看一下他这个电池仓啊，可以看到这个容量是非常巨大的 啊，不仅仅可以放六零二零的铅酸电池，如果换成锂电的话，我估计四八八零也可以放得下。后面有一个小的储物箱，可以放一些常用的修车小工具及手套什么的。 从侧面看啊，这辆车这里是脚踏连杆，也配备了一个侧撑一个中撑，还有这个折叠式的铝合 后搁脚，开启关闭状态也是比较顺畅。好了，对于这款爱玛 a 幺三零，大家看了我的视频介绍，欢迎在视频下方 积极留言哦，我也会及时回复大家的，我也很喜欢和大家来讨论一下这款车，我觉得这款车真的是爱玛近期为数不多的我感觉比较优秀的新国标电动车。那这期的视频就介绍到这里了，我们下期视频见。

这次我们讲一下艾玛模块控制器换成智能控制器，仪表速度不显示怎么办？这是现在的一线通仪表，我们看一下仪表线，它是接着一线通上面，速度这个焊点是没有出现的。 我们再看以前的爱玛仪表， 仪表线他是记在速度这个焊点上面，他是向线仪表，向线仪表智能控制器记好，他是仪表是可以正常运转的。 我们先把这个一线通纸表这根线剪下来， 用烙铁把它焊到色度这个焊点上面， 我们剪断一线通这根线，把它接到速度这个焊点上面，也就是一线向线仪表上面，我们拧动住吧， 速度正常显示。

今天给大家分享一下艾玛红牛这款车子的控制器是模块控制器上面每条线的作用，希望点赞收藏。 这是个模块控制器，我们来共同认识一下模块控制器的线路。首先看啊，三根象线，黄绿蓝或耳线插头一个单独的啊， 这里正负极，主要看这些插接件的线都是哪些线，这个黑红线为电门锁线， 这个黄绿线刹车断电转把的三根线，一个粉红一个黑一个绿，粉红为正极，黑为负极，绿色为信号。再看这边几个线，黄色的 为倒车信号啊，就是倒车这个紫色的仪表啊，功率表，黄黑色，这个为一键修复键，修复键，那么这个红白线为变速，就是点按三速， 这个黑绿是负极，其余的两根线，一个是轮动信号，一个防盗信号。关注我，电动车维修技术随时学，谢谢大家，再见！

大家好，今天我们来聊一下如何使用智能控制器代替爱玛原装的模块控制器， 这款爱马电动车它使用的是模块控制器，我们现在需要用智能控制器代替模块控制器。把它记好， 我们看定制的三根象线，方便系好电源的正负极，也和控制器系好。 我们看这是画线，我们分别记好住把的三根线，我们找出来，把它分别记好，我们看这是点动三数， 我们把点动三射和控制器上面点动三射记好，我们看点动三射，他是红黄挥爆两根线， 我们找出红黄灰包两根线，把它分杯和空出去的点动三扫两根线系好。 我们再找出这个紫色的，他是仪表线，我们把它和控制器的仪表线系好。 我们先来找出仪表色度线，我们看仪表这根线，黄黑线对应的对应的是紫色的这根线， 我们把紫色的这根线和控制器的沙头线连接好， 我们再来走一圈斗地线， 黄的这根线，他就是多电线，爱马一般的都是滴滴明刹车线，我们把它记好， 拧动主板，车子正常启动。这里我们看一下它的仪表是不动的， 这辆艾玛电动车，他是一线通仪表，下期我们来讲一下一线通仪表如何让他正常运转。

每天学习一分钟，让你的人生更加精彩啊！昨天呢有同行说遇到一个爱玛电动车啊，有一个接口呢，是五根线的啊，就是 啊高中低三档显示的啊，换了以后呢啊，不能正常显示。我们今天呢再来说一下，就是 啊高中低三档显示的，还有就是呢波挡三速和电动三速啊。呃，各个车型不同的车型 如何工作的？前面我们讲过了啊，早期的视频讲过，我们今天再来看一下，主要呢有五根线，六根线，我们如何来分辨这几根线啊？ 首先呢我们需要一个接口，需要一个接口， 然后呢有五线的，然后呢还有六线的，五线的，六线的。首先呢啊上面呢上面呢 两根线啊，两根线分别。为什么呢？信号线还有负极 啊，有的六根线的，他就不一样啊，六根线的呢，他就是同样的是一个负极， 然后一个信号，一个信号啊，中间呢中间呢还多了一个， 中间多了一个，但是呢他中间呢他不是呢，和我们前面的像一正一负，他多出来了一根信号线啊，我们没办法标，我们就也不标了，然后下部呢他多出来一个负极， 然后呢两边呢这里是信号线，信号线也就是一二三的，也叫高中低， 也叫高中低啊，然后我们的正常的啊，下面的线呢，中速低速，高速 最好也叫 显示啊，也叫显示线啊，高中低信号显示的啊，这是呢 就是线路的组成啊，线路的组成，信号线一二三，但是这边多了一个负极，我们可以把这看成是一个三档，三档啊，每个线 厂家不一样，我们可以用万用表去量一下啊，这是五根线和六根线的区别，简单来说呢，六线的负极， 六线的负极是两根，五线的呢，只有一个负极啊，五线的只有一个负极，这样呢就很好区别了。然后呢 就是信号线啊，信号线也就是点动三速的信号线啊，这里的原理我们也暂时不讲了，前面已经讲过了，这边呢同样的啊，但是六根线我们需要注意啊，六线的 他有一点需要我们注意的，六线呢，分点动，点动，还有就是拨的 佛挡三素 又是一个，波挡是一个啊，我们需要注意啊，有的呢，他是点动三速啊，连在一起的，有的是波挡的啊，需要我们注意这一点啊，这就是所有 车型啊，我们讲的就是包括所有，不管你是什么牌子的车子都是这样牌的，都是这样牌的，只不过这边呢还有区别啊，这边有区别，需要注意，这是六线的，六线的如果是高中低的话，这里是高负 信号，这边呢一二三的好，这是所有车型所有的排放啊，我们呢在接线的时候就按照我们 这样的原理去接啊，如果说你实在是不懂不懂，前面我们讲过了，怎样区分的情况，怎样区分啊，我们如果是在我， 我们到这个显示器上显示，我们去看仪表下的线，我们会在上半部分的线上找到这些对应颜色的线，如果是在转把上呢，我们就去找转把，最简单的爱马车子会出现在转把上，出现的转把上我们就到转把上去 看，去找前面我们说过特殊车型的一些详细的找线方法，去找一下就行了。好，今天视频呢就到这里，优秀 观我视频的朋友记得点个赞，收藏关注转发一下，谢谢大家收看。

今天我们的主角就是这辆爱玛的 a 五百，这次艾玛提出了一个造车的概念，就是相比起之前用供应链的产品去组装一辆车， a 五百是从一开始就站在用户的角度出发来设计，所以我们可以看到，不管是外观功能还是智能化程度上，他都与现在市面上的电动车有着比较明显的区别。 先来看下外观， a 五百整体是一种层次分明的设计，类似于汽车品类里的悬浮式设计概念，座位像是悬浮在车身上一样。他的大灯设计也很有意思，我是传统电动车的圆形或者梯形， 反而是类似汽车的灯带，车头和车尾在视觉设计上是相互呼应的，不亮的时候就看不到他的存在，是一种隐藏式设计，开机的时候会闪三下，欢迎关机的时候会 延时熄灭。其他的灯光系统，比如尾灯、转向灯，角度和亮度也都足够大，在夜晚的时候能保证安全。这个后视镜没有为了造型好看而做的特别长，而是比较方正，优先考虑视野，镜面有一定的区域，视野确实不错。 另外我发现一个小细节，就是 a 五百的刹车手柄要比普通电动车来的更长一些，末端这里有一个小凹槽，这是为了防止在不小心侧翻的时候整个手柄断掉没法刹车，不得不说这个小设计还是很贴心的。 说完外观我们就上车。 a 五百搭载的是现代比较普及的智能锁，不需要物理钥匙也能直接启动，就在你离开的时候自动落锁。 这个坐垫很舒服，面积够大，上面这层是防滑材质，侧面有收窄设计，不会阻挡驾驶者的腿部。坐上去后，这个腰部还有手脚，在骑行状态下的姿势都是比较自然舒适的，长时间骑行也不会太累。另外他留给脚部的空 空间够大，去取个快递什么的也比较好放后面如果做人脚也是比较自然的，舒展到前方。日常出行的话，你可以把随身物品放在下面的座桶里，空间很宽敞，放一个盔体相对比较大的全盔也没有问题。 这个网兜里可以放一些小的东西，不用占用主体空间在里面晃来晃去。另外一些细节，像是开放式的储物格、 usb 充电接口、隐藏式的挂钩，也都是现在主流的配置。评价一个电动车，最重要的还是上路体验，你的里程、速度、电量、模式等状态都会显示在这块十一点八英寸的大屏上， 界面比较简洁，亮度也够，阳光下能够清晰显示。性能方面，它搭载了额定五百瓦功率的电机，额定电压为六十伏。 a 五百的电池是位于脚踏板的下方，所以整体的重心就比较靠下，提起来的时候重心不会特别的飘。减震效果方面，后减震有五档可调，单手就能调节，日常马路上骑 的话三档就足够了，尽量应付一些减震带也不会特别的松软，他的前减震还带有胶套，可以起到防尘的作用。 百公里巡航是这次 a 五百主打的一个亮点，目的就是为了解决电动车的里程焦虑，频繁充电实在是太影响体验了。那么他是怎么做的呢？首先是使用更高能量密度时光线二代电池，但是他的本质还是相算电池。然后在降低能耗方面，艾玛有他自己的一套优化流程，降低整车风阻和轮胎阻力。使用 led 节能灯组， 采用更智能的动力系统，比如在上坡时提升扭距，输出，平路时减少能量传递的消耗，下坡时将动能回收转化为电能，这也体现了艾玛对于电动车控制器的高要求。 这套系统在仪表盘上的体现很直观，拧油门加速时显示电力输出大小，松开就显示绿色，表示能量在回收。你也可以按变速按钮在经济模式、舒适模式、运动模式间切换，更显而长的 里程还是强的动力自己控制就好。我停车的时候发现他的车身设计很稳，而且这个大车不用很费劲就能撑起，女性用户也不用担心。总结一下，爱玛 l 五百给我的感觉是一个兼具稳重和新型感的车， 它基本具备了现在智能电动车上该有的功能，百公里巡航可以让人很安心的开始一段旅程。同时他的车身外观、大灯设计还有些小细节方面，就是给我一种他和其他电动车不一样的感觉。 如果你缺少一个通勤路上的好帮手，那么这辆艾玛 a 五百会是一个不错的选择。抖音。