鸿蒙智行开启L3有条件自动驾驶内测

来了，兄弟们，鸿蒙之行开启 l 三级有条件自动驾驶，重点最后两个字啊，内测中啊，刚刚才聊完，我说问 gm 九对吧？开启了这个 l 三级自动驾驶测试哈，哎， 这就内测了，而且我觉得后面很多东西很重点哈，比如说讲到说与常规的研发测试不同哈，本次测试呢，它是 需要通过真实的道路，真实的用户数据来验证 l 三级这个自动驾驶哈，为普通消费者带来的安全性 和产品成熟度。哇，什么安全性和产品成熟度？然后后面啊，为国家 l 三政策落地提供实践的数据，哇，什么？这个里面信息很多啊，就我觉得首先它已经跳过了研发测试了，已经是在一个实际体验测试，对吧？内测中了。 然后第二个哈，就是上面，对于，比如说像文件 m 九，包括这面写的话，文件 m 九啊，这个最近 s 八百，对于它们的一个安全性 和产品成熟度是至少说是一个非常认可，要非常信任的一个状态，然后通过这样的车去测试，然后得到数据去反馈给上面，让他们知道说 l 三对于普消费者的一个出行安全， 对吧？等等的一个帮助。这个信号就比传统的就是我们听到说我们这个这个车啊，有了 l 三牌照，对吧？在测试呢，好像比这个好像更振奋人心了吧，目前已完成超过两万公里的实际道路验证， 是吗？两万公里自己算一算假设，你看我从深圳跑成都一千千公里，多少来回？他妈十多趟来回啊，我这个，而且他跑的是 l 三，对不对？自动驾驶是吧？感觉怎么样啊？

哈喽，各位老板，咱们先看视频， l 三自动驾驶已激活，这个视频呢就是咱们 v g m 九的 l 三啊，在深圳一个内侧的一个 a d s 界面的一个画面，老板们可以看到 l 三真的离我们越来越近了， 就在今天呢，咱们财联社也发新闻了，红木智行近期呢，已经联合了深圳市的交通局等相关部门，在深圳开启了一个 l 三的有条件的一个自动驾驶的一个内侧，本次测试的话，它与常规的这个研发测试是不， 更重要的是通过实际的一个数据，做实际的道路，来为 l 三做一个验证，来提高咱们用户的一安全性，还有它这个产品的一个成熟度，为国家来落地这个 l 三啊，来提供相应的一个数据参考跟数据的一个应用。 老板们要知道，咱们华为是 l 三规则的制定者之一的，所以说它在行业中的一个权威性老板们可以毋庸置疑了，车型呢，主要是采用了华为员工内购的或者自购的 n g m 九啊，或者是尊 g s 八百来参与，那覆盖范围呢，已经达到了深圳市已经有一千公里的一个里程了， 目前的话已经完成了超过两万公里的一个实际道路的测试，可以看到啊，一定是采集了非常非常多的一个有效的啊，智能驾驶的一个数据啊，老板们期待咱们 l 三吧，期待咱们鸿蒙之行的 l 三啊，他应该是第一个能落地的，应该没有之一了。最后呢，我突然想起一个问题， 目前咱们好多的品牌，好多的车型都采用了华为的 h i 模式，一个智能驾驶，一个供货，好多车型也搭载了华为 a d s， 而且宣称啊智能驾驶的能力，智能驾驶的软件硬件与鸿蒙智行顶级车型啊没有任何的差别。那为什么他们不是本次内测的一个主力车型呢？老板们评论区聊一聊。

l 三自动驾驶真的要来了！鸿蒙之行在深圳也开始了 l 三自动驾驶的测试，但是跟昨天公布的北汽和长安上路试点有所不同。来看财联社的原文，文中提到，与常规研发测试不同，通过真实道路和真实用户数据验证安全性和产品成熟度， 为 l 三政策落地提供实践依据。而且是华为员工用自购的问 g m 九和尊 g s 八百参与测试， 这条报道信息密度非常高啊。从字面意思上来看，首先这些车辆都是量产车，不是针对测试研制的特殊版本，测试也是由真实用户在真实道路上开展，这已经远远超过了研发测试的阶段，而且这一测试还可能会推动政策落地。 这样看来，这条报导给我们传达的信息远比昨天的长安北汽 l 三上路试点要炸裂的多。经过多轮内测验证之后，随着测试里程和测试数据的不断增加，那普通消费者用上 l 三自动驾驶也是指日可待了。

l 三自动驾驶已激活！ l 三自动驾驶已激活。

你看深圳的消息这不来了吗？兄弟们，最新消息，鸿蒙智行已联合深圳市交通局等相关部门在深圳开启了 l 三有条件自动驾驶内测。而且跟昨天说的那两个不一样的是， 这次测试是通过真实道路和真实用户的数据来验证 l 三系统为普通用户带来的安全性和产品成熟度，而且是由华为员工携带自己购买的问界 m 九 和尊介 s 八百参与。一定要注意，这是自己买的，意味着一旦出现问题，他的定责、保险等等完全跟主机厂的公司进行的是不一样的，一定要注意啊！这个自购，自购覆盖的里程是深圳市的全部的高快道路，达到了一千公里， 目前已经完成两万公里实际道路的验证。你看昨天晚上小飞的猜测，全部得到实锤，这是真实的用户，而且在深圳，他的覆盖的面积全是范围内的高快道路， 所以我觉得全时范围的高快道路，它的边界条件，它的速度的上限应该会达到八十公里，甚至有的道路可能会不会达到一百公里。这些说明真正的测试与真正的 l 三商用就会更接近，毕竟是真实的消费者，这完全不一样了，我们期待最终的官方消息公布。

鸿蒙智行终于在今天开启了 l 三级自动驾驶的内测，虽然新闻很短，但是在我看来，这却是目前 l 三自动驾驶商用前最重要的事件，因为这次内测要通过真实的道路来验证他们的 l 三自动驾驶的安全性和成熟度。 为什么这件事情这么重要呢？因为现在整个行业的自动驾驶其实都处在噱头大于实际的地步，大家卷参数、卷算力、卷芯片，但唯独没有人卷实际路测的真实数据。 真正的自动驾驶的研发跟我们人类学习开车的过程是非常相似的。所以这就是为什么我认为这次鸿蒙智行的自动驾驶内测如此重要。这次的测试是真实的用户在真实的城市道路上进行的。 根据报道，这次测试由华为联合深圳市交通局等牵头组织，首批有上百名华为员工驾驶，他们自购的问界 m 九和尊界 s 八百参与，行驶里程达到了一千公里。我相信通过这样大规模真实世界的验证，一定可以提高华为乾坤智驾系统的成熟度， 同时也可以给政策落地提供参考，让我们知道什么时候可以放开 l 三自动驾驶的商用。华 为这次测试的方式也展示了未来中国汽车发展的新方向。在智能网联时代，我们需要的是一个完整的闭环， 而要做到这一点，就需要上下有企业的通力合作，需要一个强大的主心骨来整合资源。 都一问，这个人就是华为。最后，恭喜于总升任华为终端有限公司董事长，期待未来能为大家带来更加超乎想象的技术产品。本视频由 ai 辅助创作，感兴趣的朋友欢迎联系交流。

笑起来了，鸿蒙之行在深圳启动了 l 三有条件自动驾驶的一个真实的道路测试，而且这次有点不一样，他和深圳市的交通局部门一起搞的， 测的不是封闭的场地，是实打实的城市的高快速度覆盖了深圳的全时范围，加起来超过一千公里。最关键的是什么？参加测试的车是华为员工自己买的，本届 m 九尊享 s 八百，这意味着什么？这一旦出问题，责任认定、保险流程全都和普通车主一模一样，这不是厂家内部测试，就是无限 接近真实用户的场景的验证。目前他们已经跑了两万多公里，而且全是在这个高快道路上，很多路段时速能到八十甚至一百公里，就这样的测试的强度、真实性，和咱们平时听到的什么实验室的路测完全不是一个概念，所以我觉得 这次测试释放的信号非常明确，鸿蒙智行 l 三不是停留在一个技术的演示的阶段，他真的是可以落地可商用的方向， 扎实的去推进。其实作为车主，我其实特别期待这一天早点来，毕竟谁不想在堵车或长途的时候，能让车子肯靠谱的自己开一段呢？我们来等一等官方的后续的发布，希望早日能在路上真实的体验到。你们对 r 三的自动驾驶最期待是什么？评论区，我们聊一下。

我们技术做好准备好不好？前面准备 l 三 l 三加的准备，我们从明年开始我们会走入 l 三 l 三加时代。嗯， 可以怎么理解？就是智能驾驶、智能辅助驾驶要进入 l 三，现在大家坐上去还要人要来负责，我们希望将来的时候在车上去，你可以睡觉，可以不用摸方向盘，也不不用管车啊，他把你从出发地开到目的地。

已经有企业发起 l 三内测了。据相关媒体报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门在深圳开启 l 三极有条件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试指在通过真实道路和真实用户数据，验证 l 三系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度。 据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工斜自购二零二五款问界 m 九与尊 g s 八百参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里的实际道路验证。你认为 l 三会在什么时候正式落地呢？

昨天工信部爆出的首次 l 三自动驾驶测试的两款车型居然没有鸿蒙之行，这是为什么呢？那我们今天来详细的说一说。根据工信部的报道是这样描述的啊，长安牌纯电动轿车深蓝 sl 零三 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶功能，最高车速 五十公里。目前该功能测试仅现在重庆内环快速路、新内环快速路等部分路段开启。 第二个是吉湖牌纯电动轿车 s 六，可以实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶功能，最高时速八十公里每小时。目前该功能仅现在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段开启。 目前去了解，长安森兰 sl 零三搭载的是长安智研的天书智能逆的三点零领航系统技术，搭载的是高通枭龙八幺五五芯片，以雷达视觉融合方案为主。而北汽吉普阿尔法 s 六搭载的是华为乾坤智能辅助驾驶 a d s 三点三， 全套硬件由华为提供，是华为自研的。小伙伴们看到这里是不是觉得很奇怪，为什么这次 l 三没有鸿蒙自行的车呢？在智能辅助驾驶领域里面，乾坤自驾 a d s 属于第一梯队啊。其实啊，大家不必感到奇怪，首先它们的测试是有限制条件的，我们来听听 乾坤自驾的 ceo 金玉志先生他是怎么说的。一款是，呃，是重庆的长安的 s 二零三， s 二零三那个的话确实是有很多限制啊，只能在比较低速的五十公里的速度以内，而且是只能前面有车，跟一车在行里讲 不能够变道啊，是这样的一种方式，而我们和北汽合作的是可以在高速上八十公里 每天，不需要前面有一说根据说可以换奥迪这样的一个这样的一个。而且就在今天，财电社发布了一则消息， 鸿蒙自行联合深圳交通局等相关部门已经在深圳开启了 l 三有条件自动驾驶内测。我们从下面的这段视频明显的能看出，至少已经有二十三辆鸿蒙自行的车已经在路上开始测试了， 由此我们可以推断出，鸿蒙智行想要的是全国范围内的有条件测试，希望 l 三能正式商用，我们就能体验到真正的 l 三。

这两天关于自动驾驶的重磅消息是接二连三啊，先是昨天呢，正式宣布了两款哎，这个车型已经获得了自动驾驶的测试准入资格。那么又是今天有独家报道，鸿蒙智行一些车型已经在这个深圳的全部高速快速路上进行这个自动驾驶测试啊，并且是大家能买到的一个商品车。 好，而且还有一些这个车内车外的一些 m 九 s 八百的一些这个画面流出，那么具体些事情是怎么回事？以及 l 三是不也有可能有不同的类型啊？那这个视频呢，就跟大家聊一聊。好，首先呢大家注意到很重要一点啊，就是今天这个重磅报道， 这个现在在进行深圳进行这个测试的车型，它是华为员工自购的尊贵 s 八百和问界二五款问界 m 九什么意思呢？就是跟大家能买到的车型它是一样的， 不是说什么内部测试这种大家买不到的车，而是就是如果以后啊，这我猜测啊，就如果以后这个法规落地通过了，也就是说现在大家手里的这个 m 九 s 版本，它就是有可能能够这个 获得 l 三准入资格。哎，进行你的 l 三自动驾驶的啊，这个是个非常重要的消息，那么他们目前已经在深圳进行超过两万公里的实实车道路测试，那之后肯定还会迅速的增长，那这个是我觉得很重要的一个消息 啊。另外一点呢，就是大家可能会有疑问哎，这个 l 三是不是有可能有分级呢？分就是不同的类型，那首先我认为他可能不会分这种 a b、 c 这种级别啊，但是就是不同的，这个我们叫做专业术语 o、 g、 d 啊，就是使用的这个条件或者区域一定是会有这个可能是分别的。那比如说看昨天的公告， 北汽吉普阿尔法 s， 就 北汽这款车呢，它是搭载华为前锋，是 a d s， 然后也是有激光雷达的，然后它呢目前是允许在高速上是八十公里每小时的速度进行这个 l 三自动驾驶测试。 而另一款是这个长安诗兰的啊，应该是搭载了这个呃地平线的一个芯片的，那么它呢目前应该是个纯视觉方案，然后只是允许五十公里每小时，那么在快速入手这个芯片拥堵的情况下去使用， ok， 那 么这个就是一个重要的区别了，也就是说可能由于硬件的限制，以及有可能有些软件版本的影响，哎，会导致不同配置的这些车型，它虽然都是 l 三，但可能确实会有这个使用速度上限啊，或使用范围的一些限制，这个大家要留意的， 那么这个视频暂时就不展开太多，但是大家可以先关注一下，我后续可能还有视频跟大家更详细的聊这个问题。 ok， 那 我觉得大家最重要关注一点就是今天这个消息啊，就是鸿蒙智享车型，它现在你能买到的一些车型，它其实已经是，哎在硬件上这个做好完全做好准备的了，那么现在需要的就是等一个这个法规的一个 通过，哎，然后那么以后就可能有更多的车型大家能买到，是可能会支持这个 l 三自动驾驶的，我觉得这个消息是非常振奋人心，哎，非常重要的一个消息，大家可以消化一下。 ok， 那 么今天的这个视频就先到这里，大家可以先点赞关注一下，那么后续呢？再给大家带来更多有驾驶的信息。好，我们下期再见，拜拜。

即将到达目标位。

兄弟们， l 三自动驾驶终于来了！就在十二月十五号，工信部刚刚批准的 l 三的试点分别是北京、重庆两地率先开放，其中路围的两款车型分别是深蓝 sl 零三纯电版 以及吉普 s 六纯电百六。为注意了， l 三是有条件的自动驾驶，他只能在特定的范围，特定的场景下，您可以脱手自动驾驶，但是不能睡觉，必须随时准备接管。 最关键的核心是责任的发分，如果发生事故，责任归车企而不是车主，您 和 l 二完全是两个概念。 l 三意味着超高的可能性，我们一只脚已经踏入了自动驾驶的大门，当然四点仍然有严格的限制，仅开放部分高速和城市的快速度， 地面道路目前是不能用，最高车速也是有限制，甚至不能自主变道，但是能上路就已经是重大的突破了，它标志着 l 三的技术完成了从实验室 商用的跨越，量产的进程也会大大的加快。据行业专家预测，明年高速 l 三有可能将量产，如果明年就能买到 l 三的车型，那么请问您会购买吗？欢迎评论区聊聊您的看法。

来了哈朋友们，鸿蒙之行开启 l 三有条件自动驾驶重点最后两个字，内测。而且这里面的重点很多，比如和普通的研发测试不一样，要通过真实的道路，真实的用户数据来验证 l 三级自动驾驶给 普通用户带来的安全性和产品成熟度。并且上面对于问 g m 九和尊 g s 八百至少是非常认可，非常信任他们的安全性和产品成熟度，才会通过这两款车去测试。想知道更多一手信息，点击头像关注我吧！

等了这么久， l 三自动驾驶终于要来了！就在近期，鸿蒙智行联合深圳交通相关部门进行 l 三内测，范围覆盖深圳市内所有高速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里内测， 获取真实的用户数据。此次内测由华为员工自购的问解 m 九和尊介 s 八百参与研发测试。此前十一月份的华为乾坤生态大会上就透露，早在今年四月份发布了高速 l 三商用方案，并在北上广深、合肥、武汉、重庆七大城市进行高速 l 三内测。而在昨天工信部官宣的两款货 得首批 l 三级自动驾驶许可的车型中，就有一款搭载的是华为乾坤智驾系统。这先人一步的含金量不用多说了吧，看来 l 三自动驾驶已经离我们不远，没准以后真可以解放双手不摸方向盘了。

昨天我说那个 l 三试点的两款车，一款长安的，一款吉胡的，我心里还在嘀咕呢，怎么鸿蒙智行它没有呢？吹到这么的厉害对不对？虽然啊，吉胡用的是华为的智驾，长安那款车大概率也是， 可你鸿蒙智行没有呀，哎，没想到他来了，他不参与那个公测，他自己搞内测，你看鸿蒙智行联合深圳市交通局等相关部门在深圳开启 l 三级有条件自动驾驶内测， 这就厉害了，这可是他单独测的，参与的车型是两款，一款问界 m 九，还有一款就是尊界 s 八百，并且这两款车可是量产版哦，跟之前的那个 l 三试点的那两款车，那两款应该是 特供的啊，而现在这两款可是量产版，意味着什么？只要 l 三内侧通过，接下来 l 三放开，那么在座的各位啊，只要你们手里是新款的问界 m 九或者有尊爵四八百的，大概率能通过 ota 直接升级到 l 三。 兄弟们，如果最近想卖车的，用懂车帝免费估，估的快，价格准。并且啊，你看这条消息里面说了说范围是覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已经完成超过两万公里的实际道路验证， 这已经很牛了好吗？所以啊，所以啊， l 三真的快来了，那么我猜测啊，虽然这次用的是 m 九和正极 s 八百，那么 等 l 三测试通过，真正能放开鸿蒙智行旗下的，我猜大概率啊，不止这两款车能 o t a， 肯定还有更多车型，你们猜猜都有哪些呢？

千呼万唤始出来啊！ l 三真的来了！工信部许可两款 l 三级自动驾驶车型产品，分别是长安和吉普。就在刚刚看到新闻，红包之行近期已联合深圳市交通局等相关部门开启 l 三级有条件驾驶内测 测试车是二五款， win g m 九和尊 g s 八百，参与范围覆盖深圳市全部高快速道路达一千公里，目前已经完成超过两万公里的实际道路验证，期待见证 l 三落地的时刻！

据媒体报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启 l 三级有条件自动驾驶内测。 据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购二零二五款问界 m 九与尊界 s 八百参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里的实际道路验证。