名爵六压缩机不工作,仪表提示雪花灯空调压力正常,夺取数据流室外温度为负数,线路正常更换室外温度。传感器故障依旧。整理思路维修中 纹绣倒计时, 故障完美解决。点击加号关注,了解更多汽车电路电子知识。
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很多外地名爵六车友啊,说刷程序,但是车没办法到店,怎么办呢?只能通过拆电脑版,然后快递过来,我们给你进行刷洗,再给你快递回去。但是又有一个问题让我很头疼,他不会拆电脑版, 今天呢我一次性教你,这是一台二代名爵六,然后现在我们把它电脑板拆下来,只需要准备一个东西,八号的扳手,他的电脑板周围呢有很多螺丝,我们把他螺丝先拆掉,然后为了方便呢,我给他只留了这一颗, 他的电脑板呢螺丝已经拆掉了,然后这是他整个电脑板,现在我们教你们怎么把它扣给扣开,把这个位置掰到底,然后这边还有一个啊, 也是掰到底,把这个拔掉,这个拔掉,这个他的电动板就彻底拿出来了,电动板呢已经拆出来了,就是这么方便简单,然后这个时候把这电动板快递过来给我们就 ok 了。



今天给大家详细介绍一下第三代名爵六领潮版,指导价是十点三八万,其前后使用的是 led 的大灯, 他的动力系统是一点五 t 四缸涡轮增压发动机,加七十五试试双离合,最大马力一百八十一匹,最大扭矩二百八十五牛米,前后独立悬挂, 轮胎采用的是十七寸米其林的轮胎,二幺五零二十七的规格。后尾灯的话是包爪式的设计, 真双边双出排气,后雾灯采用的类似 fe 的设计。 这款车全系标配无钥匙进入,一键启动,电子手刹,奥特后的后排出风口,还有后排两个 usb 接口。 它采用了传统机械式仪表盘,战机式电子档把,挂入 s 档之后,他会仪表盘变红,提醒你战斗开始, 电子档把操控更便捷,响应更灵敏。


ok 啊,今天又是传说中的虚拟小黑板三分钟。先说圈速啊,圈速还可以,对吧?不是很慢,比思域还要快一点点。我们先来分析一下名爵六和思域十一代的 log 数据啊。先看两条大直线,都是思域占优。而且比较有意思的是,名爵六只要一换挡, 个曲线上就有一个明显的台阶,而一有台阶,他就会被思域追上或者被甩开。两条大直线的初始速度都是名爵六占优,但是一换挡就被追上,导致最后两台车的尾数居然差了五公里每小时,思域简直是迎麻了。另外呢,就是过弯, 名爵六依靠轮胎宽度和车身宽度占了不少优势,所以哪怕直线不敌思域,但是最终依然做出了更快的圈速。不过如果名爵六和思域同胎 pk 的话,我想大概率是思域会比较快。说完了,圈速呢,我们来说说驾驶感受。第一感觉就是名爵六这个车的声浪 特别的猛,开着跟真 amg 似的,甚至我觉得有点过分。哇,这涡轮起压也太慢了吧, 这太像 amg 了。另外就是运动模式下的转向手感,阻尼感很重,有点假假的感觉,也完美复刻了 amg 的风骨。但是我想说的是,这台车并不是很好开,底盘的极限虽然不低,但是非常的模糊。呃, 挺难开的。和思域那种比较自由的买菜车感觉完全不同,有点拧巴。也不是福克斯那种流畅且有质感的底盘,就是觉得有点用力过猛,明明不是特别运动,却非要凹运动人设的感觉。 不过这也是国产运动车型的通病吧。啊,说完了圈速,来说一下值不值啊,我觉得还行,毕竟价格挺便宜的,而且一般不是 特别专业的驾驶者也开不出来他是真运动还是假运动。这台车呢,有红色的法拉利按钮,全车熏黑,超大的声浪,生硬的转向,这对于一些想要幻想自己开的是运动车型的消费者来说已经足够了。而且这台车的后排空间还挺大的。内饰相对而言也比较精致。 总结一下呢,就是变速箱和底盘不运动,但是氛围感觉上比较运动的。这么一台买菜车啊,哈哈。

如果你是看着头文字地长大的年轻人,那么一定幻想过开着车在路上如此的风驰电视。 所以啊,我们购买车的时候,肯定逃不过小钢炮、性能车、轿跑这些标签。今天我们 选了现在市面上最新最热门、最具代表性的两款入门级性能车。原厂既改装,出街既炸街。第三代 mg 六 pro 和引爆,到底谁才是同级中真正的运动王者? 当然,像那种干巴巴的测评,你们应该都看多了,如果我说 mg 赢了,你们肯定会说 mg 充值了。如果我说引爆赢了,你们也会说我掐了传奇的饭。今天我们不玩虚的,直接用真实的速度来说话。 都有一辆运动车型,动力总成肯定是最直接的参数, mg 六 pro 和引爆同样都搭载了一点五 t 发动机,但在数据上, mg 六 pro 发动机的参数明显要好,最大功率和扭距都更高。变速箱方面, 两辆车都是七速湿式双离合,不同的是,引爆采用的是单枪双离合变速箱。 mg 六 pro 首创了三枪独立冷却润滑技术,可以最大程度降低离合器拖拽美剧,提升性能和可靠性。 但是参数不能说明一切,还不如真刀真枪实际。标一标百公里加速,这样更奇迹。这一次的测试,广州的天气阴晴不定,但是呢,我们会挑较好的天气进行测试,保证两辆车在测试的时候环境与时间是一致的。 此外,我们特意把两车都加入了九十八号汽油,测试的时候也都分别开启了 spa t r 模式和超级运动模式,让车辆都达到了最好的状态。 虽然已 官方宣称的百公里加速是六点九五秒,但我们实测最好成绩是九点一五秒,区标算是比较严重的。 而 mg 六 pro 得益于动力有提升,整个加速更平顺,成绩是八点四八秒。 由于路面湿滑的缘故,现在做出来的成绩肯定不是两车最好的成绩, 但还是能看出,和动力参数一样, ng 六 pro 的成绩更好一些,加速能力更强。之前我们在干燥场地上的实测可以做到七点八秒的百公里加速,绝对是同级别的佼佼者。当然,加速只是一方面,车辆的制动性能同样重要。 在百公里到零的刹车测试中,引爆的刹车距离是三十八点六八米, mg 六 pro 在刹车距离是三十七点四四米, mg 六 pro 更出色, 不难发现,轮胎在这个环节差距非常明显, mg 六 pro 标配使用了普利松轮胎,抓精力更强,而引爆标配的是加通轮胎,性能表现一般,这也让自动性能上 mg 六 pro 大红之间的情报带来更好的操控和更高的安全性。 为了测试这两辆车极致的运动性能,我们还特地安排了一个药装测试环节,看看他们两个底盘之间表现怎么样。 在测试下可以发现,毕竟都是主打运动的车型,两车的 绕桩表现比普通家教车要好得多。但严格对比来说,引爆在入弯时的侧倾还是更大,车尾的跟随性也略速一筹。 mg6 pro 的底盘显得更加扎实, 无论入弯还是出弯,车身姿态都要控制的更好。当然,这可能得益于 xds 弯道动态控制系统,很好的抑制了转向不足, 重心转移也能更紧凑更灵活,同时这种绕装的时候能很明显感受到 h 六 pro 这个一体式运动座椅的优势,包裹性和支撑感都非常棒。 经过了一系列的测试啊,我们不得不承认,这种十万块钱左右的运动轿跑,其实在运动性能方面已经做的非常突出了。当然,在这场针尖对卖萌较量下,也明显能看到 mg 六 pro 要来的更有质感。不论是动力、 硬件层面,还是实际的加速制动、底盘调校,都达到了整个行业的高水准表现,真正满足了年轻人对运动较好的内容追求。 不过生活不是赛道,我们始终要脱下赛克服,回到城市当中。下一期啊,我们来看看他们俩在城市生活中到底表现如何。

今天给大家带来一辆云改车案例,改装一辆名爵六,花了多少钱?先看颜色,我选择亚龙哑面金属灰六二零色号 mg 六这样的造跑车造型用这个配色很出。 全车镀各还是惯例,中网门侧玻璃外围全给他贴黑,只留前后车标换为白色,只为突出品牌认同感。车尾镀各没有贴黑,而是选择与车身同色,整个屁股饱满。速 花里胡哨,只有一个名角标,静静的立在那里。自爆加盟贴膜四千五。轮毂原厂十八寸,但是胎壁太厚,轮圈太小太鲁了, 我选择加大一寸轮毂,把轮胎扁平比降低,因为是赛道风格,选用了 oz 轮毂。当然 oz 太贵,一只四千多。可以看看雅芬迪同款轮毂,一只不到两千,气质都有了,还差点什么。一滴遮百丑。提升操控的脚丫避震,我选择 sm v c 黄金版,脚丫避震,前后前脚打两都避震六千五, 魅族也要刹得住。 ap 七零四零小六活塞刹车,整上刹车一万五。我这样一辆安逸水泥灰名爵六,改装下来花费三万四,这样我感觉就到头了。感觉怎么样?关注我,带你看更多改装车。


我的思域都能秒天秒地秒空气,我也就只能秒秒银河系。日系车对战国产车,同为一点五 t, 同为前驱,究竟谁更强?本田雅阁一点五 t, 一百七十七匹马力,对战名爵六 plo 一点五 t, 一百八十一匹马力。 有请两位车主登场。兄弟,今天 mg 六和你刚哈。我的思域都能秒天秒地秒空气,我也就只能秒秒银河系。 换地下,马上!我问问你美女有信心吗?我这是 mg etr 来了,他都是个弟弟。切, oh, no! 你俩别吹了。比赛开始, mg 六 pro 果然是名不虚传。来,美女送你一个获胜小礼物。车载香薰,我也想要,你让我干!折了钱都想上厨房里干啥去啊? 对比世界所有车型,你来说,我来做!记得点个关注!