名爵6pro电子节温器怎么拆

很多外地名爵六车友啊，说刷程序，但是车没办法到店，怎么办呢？只能通过拆电脑版，然后快递过来，我们给你进行刷洗，再给你快递回去。但是又有一个问题让我很头疼，他不会拆电脑版， 今天呢我一次性教你，这是一台二代名爵六，然后现在我们把它电脑板拆下来，只需要准备一个东西，八号的扳手，他的电脑板周围呢有很多螺丝，我们把他螺丝先拆掉，然后为了方便呢，我给他只留了这一颗， 他的电脑板呢螺丝已经拆掉了，然后这是他整个电脑板，现在我们教你们怎么把它扣给扣开，把这个位置掰到底，然后这边还有一个啊， 也是掰到底，把这个拔掉，这个拔掉，这个他的电动板就彻底拿出来了，电动板呢已经拆出来了，就是这么方便简单，然后这个时候把这电动板快递过来给我们就 ok 了。

提交手艺，走下神坛， 一天就可以安放很多。 您好。

今天给大家详细介绍一下第三代名爵六领潮版，指导价是十点三八万，其前后使用的是 led 的大灯， 他的动力系统是一点五 t 四缸涡轮增压发动机，加七十五试试双离合，最大马力一百八十一匹，最大扭矩二百八十五牛米，前后独立悬挂， 轮胎采用的是十七寸米其林的轮胎，二幺五零二十七的规格。后尾灯的话是包爪式的设计， 真双边双出排气，后雾灯采用的类似 fe 的设计。 这款车全系标配无钥匙进入，一键启动，电子手刹，奥特后的后排出风口，还有后排两个 usb 接口。 它采用了传统机械式仪表盘，战机式电子档把，挂入 s 档之后，他会仪表盘变红，提醒你战斗开始， 电子档把操控更便捷，响应更灵敏。

想要了解更多名爵六的实测数据，你可以打开懂车帝，搜索名爵六就可以了解。

ok 啊，今天又是传说中的虚拟小黑板三分钟。先说圈速啊，圈速还可以，对吧？不是很慢，比思域还要快一点点。我们先来分析一下名爵六和思域十一代的 log 数据啊。先看两条大直线，都是思域占优。而且比较有意思的是，名爵六只要一换挡， 个曲线上就有一个明显的台阶，而一有台阶，他就会被思域追上或者被甩开。两条大直线的初始速度都是名爵六占优，但是一换挡就被追上，导致最后两台车的尾数居然差了五公里每小时，思域简直是迎麻了。另外呢，就是过弯， 名爵六依靠轮胎宽度和车身宽度占了不少优势，所以哪怕直线不敌思域，但是最终依然做出了更快的圈速。不过如果名爵六和思域同胎 pk 的话，我想大概率是思域会比较快。说完了，圈速呢，我们来说说驾驶感受。第一感觉就是名爵六这个车的声浪 特别的猛，开着跟真 amg 似的，甚至我觉得有点过分。哇，这涡轮起压也太慢了吧， 这太像 amg 了。另外就是运动模式下的转向手感，阻尼感很重，有点假假的感觉，也完美复刻了 amg 的风骨。但是我想说的是，这台车并不是很好开，底盘的极限虽然不低，但是非常的模糊。呃， 挺难开的。和思域那种比较自由的买菜车感觉完全不同，有点拧巴。也不是福克斯那种流畅且有质感的底盘，就是觉得有点用力过猛，明明不是特别运动，却非要凹运动人设的感觉。 不过这也是国产运动车型的通病吧。啊，说完了圈速，来说一下值不值啊，我觉得还行，毕竟价格挺便宜的，而且一般不是 特别专业的驾驶者也开不出来他是真运动还是假运动。这台车呢，有红色的法拉利按钮，全车熏黑，超大的声浪，生硬的转向，这对于一些想要幻想自己开的是运动车型的消费者来说已经足够了。而且这台车的后排空间还挺大的。内饰相对而言也比较精致。 总结一下呢，就是变速箱和底盘不运动，但是氛围感觉上比较运动的。这么一台买菜车啊，哈哈。

如果你是看着头文字地长大的年轻人，那么一定幻想过开着车在路上如此的风驰电视。 所以啊，我们购买车的时候，肯定逃不过小钢炮、性能车、轿跑这些标签。今天我们 选了现在市面上最新最热门、最具代表性的两款入门级性能车。原厂既改装，出街既炸街。第三代 mg 六 pro 和引爆，到底谁才是同级中真正的运动王者？ 当然，像那种干巴巴的测评，你们应该都看多了，如果我说 mg 赢了，你们肯定会说 mg 充值了。如果我说引爆赢了，你们也会说我掐了传奇的饭。今天我们不玩虚的，直接用真实的速度来说话。 都有一辆运动车型，动力总成肯定是最直接的参数， mg 六 pro 和引爆同样都搭载了一点五 t 发动机，但在数据上， mg 六 pro 发动机的参数明显要好，最大功率和扭距都更高。变速箱方面， 两辆车都是七速湿式双离合，不同的是，引爆采用的是单枪双离合变速箱。 mg 六 pro 首创了三枪独立冷却润滑技术，可以最大程度降低离合器拖拽美剧，提升性能和可靠性。 但是参数不能说明一切，还不如真刀真枪实际。标一标百公里加速，这样更奇迹。这一次的测试，广州的天气阴晴不定，但是呢，我们会挑较好的天气进行测试，保证两辆车在测试的时候环境与时间是一致的。 此外，我们特意把两车都加入了九十八号汽油，测试的时候也都分别开启了 spa t r 模式和超级运动模式，让车辆都达到了最好的状态。 虽然已 官方宣称的百公里加速是六点九五秒，但我们实测最好成绩是九点一五秒，区标算是比较严重的。 而 mg 六 pro 得益于动力有提升，整个加速更平顺，成绩是八点四八秒。 由于路面湿滑的缘故，现在做出来的成绩肯定不是两车最好的成绩， 但还是能看出，和动力参数一样， ng 六 pro 的成绩更好一些，加速能力更强。之前我们在干燥场地上的实测可以做到七点八秒的百公里加速，绝对是同级别的佼佼者。当然，加速只是一方面，车辆的制动性能同样重要。 在百公里到零的刹车测试中，引爆的刹车距离是三十八点六八米， mg 六 pro 在刹车距离是三十七点四四米， mg 六 pro 更出色， 不难发现，轮胎在这个环节差距非常明显， mg 六 pro 标配使用了普利松轮胎，抓精力更强，而引爆标配的是加通轮胎，性能表现一般，这也让自动性能上 mg 六 pro 大红之间的情报带来更好的操控和更高的安全性。 为了测试这两辆车极致的运动性能，我们还特地安排了一个药装测试环节，看看他们两个底盘之间表现怎么样。 在测试下可以发现，毕竟都是主打运动的车型，两车的 绕桩表现比普通家教车要好得多。但严格对比来说，引爆在入弯时的侧倾还是更大，车尾的跟随性也略速一筹。 mg6 pro 的底盘显得更加扎实， 无论入弯还是出弯，车身姿态都要控制的更好。当然，这可能得益于 xds 弯道动态控制系统，很好的抑制了转向不足， 重心转移也能更紧凑更灵活，同时这种绕装的时候能很明显感受到 h 六 pro 这个一体式运动座椅的优势，包裹性和支撑感都非常棒。 经过了一系列的测试啊，我们不得不承认，这种十万块钱左右的运动轿跑，其实在运动性能方面已经做的非常突出了。当然，在这场针尖对卖萌较量下，也明显能看到 mg 六 pro 要来的更有质感。不论是动力、 硬件层面，还是实际的加速制动、底盘调校，都达到了整个行业的高水准表现，真正满足了年轻人对运动较好的内容追求。 不过生活不是赛道，我们始终要脱下赛克服，回到城市当中。下一期啊，我们来看看他们俩在城市生活中到底表现如何。

今天给大家带来一辆云改车案例，改装一辆名爵六，花了多少钱？先看颜色，我选择亚龙哑面金属灰六二零色号 mg 六这样的造跑车造型用这个配色很出。 全车镀各还是惯例，中网门侧玻璃外围全给他贴黑，只留前后车标换为白色，只为突出品牌认同感。车尾镀各没有贴黑，而是选择与车身同色，整个屁股饱满。速 花里胡哨，只有一个名角标，静静的立在那里。自爆加盟贴膜四千五。轮毂原厂十八寸，但是胎壁太厚，轮圈太小太鲁了， 我选择加大一寸轮毂，把轮胎扁平比降低，因为是赛道风格，选用了 oz 轮毂。当然 oz 太贵，一只四千多。可以看看雅芬迪同款轮毂，一只不到两千，气质都有了，还差点什么。一滴遮百丑。提升操控的脚丫避震，我选择 sm v c 黄金版，脚丫避震，前后前脚打两都避震六千五， 魅族也要刹得住。 ap 七零四零小六活塞刹车，整上刹车一万五。我这样一辆安逸水泥灰名爵六，改装下来花费三万四，这样我感觉就到头了。感觉怎么样？关注我，带你看更多改装车。

我的思域都能秒天秒地秒空气，我也就只能秒秒银河系。日系车对战国产车，同为一点五 t， 同为前驱，究竟谁更强？本田雅阁一点五 t， 一百七十七匹马力，对战名爵六 plo 一点五 t， 一百八十一匹马力。 有请两位车主登场。兄弟，今天 mg 六和你刚哈。我的思域都能秒天秒地秒空气，我也就只能秒秒银河系。 换地下，马上！我问问你美女有信心吗？我这是 mg etr 来了，他都是个弟弟。切， oh， no！ 你俩别吹了。比赛开始， mg 六 pro 果然是名不虚传。来，美女送你一个获胜小礼物。车载香薰，我也想要，你让我干！折了钱都想上厨房里干啥去啊？ 对比世界所有车型，你来说，我来做！记得点个关注！