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开车在路上啊,最怕的是什么事情?这台红旗的车距啊,他本来在路上呢,开的好好的,突然怕窝了,仪表盘上面呢,瞬间飘满了故障码,最后啊,只能叫拖车。到店结束以后啊,我们立刻用专业的设备检测,很快就找到了接人。他是因为呢,这个单电芯的压差啦,已经超过了六百, 然后嘞,那个电池之后就严重不均衡,由于啊,这个三元锂电池的电芯压差偏大,已经触发了系统保护,如果要是投成死嘞,我们就可以让车具直接更换整个电池包,但是那个费用啊,确实买不成。 最后啊,我们跟车主把那个车子的情况详细沟通以后,就来确定了针对性的方案。首先呢是带那个电池包啊,进行整体的均衡下顿,然后呢再恢复各个电芯的电压一次性。最后呢,装车以后,经过多轮的充放电实验呢,再来检测修复以后一点火这个车子就足了, 现在动力也稳,不过呢,我们要跟车主交下底,这就是调的平衡,基本上只能达到指标的效果,如果万一以后那个压差了,他又翘头了,那可能就只能换电芯以后才能稳妥了。 有很多人觉得电池均衡有用,有很多人觉得电池均衡没得用,我们可以拭目以待啊,看一下这台车子修好以后能管多长时间, 如果你爱的新能源车子啊,也碰到行驶过程中探出大量的故障嘛,启动困难,动力受限呐,建议啊,赶紧做一次电池健康检测,早发现早调理,省心又省钱。武汉的车友们呢,关注我们,修电车不迷路!



兄弟们,这是一九到二三款的红旗 h 五啊,这款车的话解码也是一个难点啊, 我在抖音上也看到很多兄弟这款车是保留光源啊,或者用丰家的解码器啊,其实都是不需要的啊,不需要浪费这些成本和工时啊,来,那个我现在公布的这个方法是最佳的,其实这个车 按我说是不需要解码器,但是很多人整不明白啊,我把这个车的近光跟远光分开来讲,为什么分开来讲?后面你们就知道了, 这个车的近光功率不能超过六十五瓦,你测一下自己透镜要装的透镜的功率啊,六十五瓦以下的直接接上就可以了,不需要加任何东西啊,这样的话近光就不会保护上了。兄弟们,这个车远光千万要注意了,远光电光线还是 直射的电源啊,都不能直接接他原车的远光啊,他远光只是一个信号线啊,千万记住,那小伙伴们记下来啊, 远光需要用到一个小继电器啊,就八五八六角,直接接远光的正负极上面就可以了,然后变光线,用继电器来带,就这么一个 方案啊,然后如果你像像这个车一样改的是四透镜的话,要加一根线组啊,因为他近光的功率是吃不消的,加根线组供电就这么简单。