奥迪对比问界m7

上交叉轴关不上尾门，三轮打滑的脱困能力还输给了 bba， 你 们口中的领先的问界 m 七就只有这个水平吗？兄弟们先不要高潮，因为这很有可能是一场不那么公正的对比。 那么首先交叉轴的测试上面我们就可以看到，问界 m 七的右前轮其实是已经接触到地面了，左后轮完全悬空， 几乎已经达到了最大的扭曲角度，没有问题。但是呢，作为对比的奥迪 q 五 l， 它的停车点就有点猫腻了，右前轮它是停在坡道上的，并且没有达到最大的扭曲角度，我们直接从图片上面其实就可以看出来，两台车身的倾斜角度是明显不一样的， 条件都不统一，对比还有意义吗？那么在三轮打滑的脱困测试里面也是一样的问题，问界 m 七的停车位置非常标准，后轮甚至还停在了卡槽内，但是奔驰的 g o c 还有宝马的 x 三，停车点 要么是后轮没进卡槽，要么就是轮胎一次停到了滚轮外，获得了额外的接触力，都变相的降低了脱困的难度。这我应该说是主卖方不懂呢？还是说有意而为之呢？所以说，不管是做测试还是选车，都应该选择大品牌，比如懂车帝，二手车，大品牌就可以放心买，还有大促活动兼货，星期天买车人人补一万，周周都有 九点八万的特斯拉这种卖车也有补贴，卖车直接加两千元。那么我一向不反对车圈的对比还有测试，但是前提是得放 公平公正，变量统一测试的结果更是不能以人的主观意愿为标准，但是呢，这也从侧面印证了国产车型真的是好起来了。以前都是国产车碰瓷 bba， 那 么现在居然变成了 bba 蹭国产车的热度了。对于这一场测试，你的看法是什么？快来评论区聊聊看！

曲胖问见 m 七上了交叉轴关不上尾门，输给了奥迪 q 五 l， 您怎么看？嗯，这是奥迪做的对比，过去都是国产车碰瓷 bba， 现在反过来， bba 要去蹭国产车的热度。当然，只要公正也无可厚非。但很显然，这次对比并不公正。 怎么看出不公正？问界 m 七的停车点没问题，右前轮已经接触地面，车身基本处于最大扭曲状态。但奥迪 q l 的 停车点就很有问题，它右前轮还在坡道上，车身并未进入最大扭曲状态。这点光从两者的车身倾斜角度都能看出区别，条件都不一致，谈何对比？ 问界在三轮打滑脱困测试里也输给了 bba， 这项也是同样问题。问界 m 七的停车点很标准，后轮停在了卡槽里，但奔驰 glc 和宝马 x 三的停车点就很有问题，不仅后轮都没停在卡槽里，宝马还一次蹭到侧边，脱困难度自然小很多。 对比可以做，国产车也可以输，但首先得保证条件一致。这次对比传播量还很大。很多人不喜欢华为和问界， 乐于转发，但要提醒一句，今天问剑能被以不公正的方式对待，明天被踩的很可能就是你支持的品牌，任何人都不应该成为外国品牌拉踩国产车的帮凶。

问解， m 七和奥迪 q 五幺的交叉轴车身刚性测试反转了？有位博主说， m 七的车轮已经接触地面了，车身处于最大扭气状态，而 q 五的右前轮还在坡道上，车身并未进入最大扭气状态，所以这是一次不公平的测试。 那请看下面的视频。这次呢，两侧的右前轮都接触地面了吧，都处于最大扭曲状态了吧？条件一致了吧，就连关闭尾门的也是同一个人，够公平了吧？然而结果还是没有改变，关不上的还是没关上，能关上的随便怎样都能关上。所以呢，行就是行，不行就是不行，别整那些没用的散会。

这个视频你肯定看了吧，奥迪 q 五 l 和问界 m 七做滑轮组测试。从视频里看，奥迪 q 五 l 一 把过问界 m 七，挠了半天都出不去。但是啊，你千万别被带节奏了， 现在有很多人只要一看到问界理想、小米这些国产新能源车，就开始各种阴阳怪气。但是其实你们没发现的是，这个测试是奥迪主办的，你看他后边的刀齐上是不是印着奥迪的大 logo？ 所以 啊，这个测试本身意义就不大，他很难保持客观公正，对吧？ 那我们找一个客观的不就得了吗？其实之前啊，已经有汽车媒体对问界 m 七做了滑轮组的情况下，人家是能够正常脱困的。 还有那个车身扭转缸堵测试，很多人一看，哎呀，奥迪 q 五 l 的 尾门能正常关闭，问起 m g 的 尾门都关不上，于是就开始嘲讽国产车不行。 我只能说呀，这种测试你当个乐子看看就行了。我记得之前也有人做了类似的测试，说保时捷帕拉梅拉做车身扭转测试的时候呢，尾门也关不上，但是你这能说明啥呢？ 这种测试让我想起了之前大众的销售喜欢干的事情，一堆人站在车门上晃来晃去，来证明车辆的质量好，但是这玩意只能证明你家车门的铰链确实挺结实。所以这种测试有意义吗？嗯，有，但不多。

千万千万千万不要因为爱国去买国产的东西。最近奥迪 q 五 l 和问界 m 七的交叉轴车身干线的对比视频引起了热议啊，视频里面最后 m 七的尾门是关不上了哈，但是奥迪 q 五 l 是 可以 这个测试严不严谨，黑不黑的，我今天不了，我今天主要想说我看到这个视频的一个感受哈，首先，奥迪 q l 已经和问界 m 七对标了哈，这要是搁以前，至少也得问界 m 九才配得上吧，奥迪真的是没落了哈。其实不止奥迪啊，就连宝马奔驰也一直在狂掉价了。 要知道以前都是我们国产品牌去碰瓷这些国外品牌的啊，现在竟然是一个豪华的高端品牌来碰瓷我们国产品牌了，这说明高端洋品牌对我们国产品牌的认可度已经非常非常高了啊。 但是呢，我们有些国人同胞还是对我们国产品牌嗤之以鼻，瞧不上一点，我也不知道他们为什么会这样。 那另外一点的话是我一直想要说的哈，趁着今天啊，我就说一说，千万千万千万不要因为爱国去买国产的东西，特殊时期除外哈。一个品牌如果他的竞争力是消费爱国力，那这个品牌永远承担不了国产品牌做的不好的。你该说说，该骂骂， 但是我非常讨厌用爱国来道德绑架车企的人啊，不要一出问题就说啊，我当时是因为爱国才买的国产啊，拜托，你买国产是因为你综合对比之后的一个正常的消费行为， 你是自己花钱跟汽车公司买车来享受的，不是捐给国家了，毕竟这是几十万块的钱，大多数人也不是几十亿身家，花几十万块钱也是要深思熟虑的。 绝大部分买问界 m 九的人都是因为觉得车好，我群里有很多宝马奔驰的车友都是试车之后觉得真香才决定买的。 我还有个朋友，他的第一辆五十万以上的车就买了问界，我问他为什么不买 bba， 他 说周围比他有钱的大老板都有问界，所以他觉得买问界更香。我觉得这个就是时代的一个变化吧，任何品牌的东西其实都会有售后问题，出了问题只要品牌负责 就行了。我相信这时候评论区可能就有人会开始干起来了啊，说你那开了几十万公里吴大修的本田丰田，哈， 拜托，那车配置那么低，本来就是没有什么东西可坏的，而且这些人他的车开起来异响，就算是锣鼓喧天鞭炮齐鸣，他都会觉得那那就是应该想的，那都不是事是吧？ 但是但凡国产车有一点异响，他就开始喷做工喷质量啊，这些人我永远看不上好吧，就这样。

远远遥遥领先啊，遥遥领先，遥遥领先的啊。

朋友们，你敢信吗？百年奥迪开始碰瓷国产汽车了，这是真的慌了。大家好，云哥，这两天奥迪 q 五 l 对 比问 g m 七的测试，那引起了非常大的热议，那针对这个测试，我本来不想说什么，但是还是有很多粉丝给我私信，问我怎么看这个事情，那我今天来说说我的看法。 首先，我认为这个测试并没有太大的意义，那为什么这么说呢？那是因为这次的这个测试是奥迪主办的，那奥迪 k 五 l 表现优秀，问界 m 七表现不好意外吗？ 完全不意外，这个测试结果就是他们想要的，所以没有什么大惊小怪的。其次，这个测试一点都不客观，那测试条件的差异还是非常大的。我们都知道问界 m 七的车长是四米八，那这个差异还是非常大的， 那呢，从测试视频中我们也可以明显的看出，两款车的前轮位置啊，完全不同，那这样的背景下，测试出的结果有什么意义呢？最后，我就想说一下，百年奥迪竟然沦落到了如此惊跌， 那比不过智能化，比不过大空间，比不过舒适性，就开始比车身结构强度了吗？这算不算是最后的倔强呢？不得不感叹，国产真的是站立起来了。那以前国产汽车为了证明自己，那主动碰瓷啊，比别人这样的国外品牌，如今奥迪主动碰瓷国产品牌 win g m 七， 嗯，那只能说问界太涨脸了，看来问界给 bba 这样的豪华品牌打击还是非常大的。那按照以往，嗯，国内很多消费者吹国外品牌的标准来说，那就是对标，谁碰瓷谁就买谁买问界 m 七，没错，哈哈哈。

兄弟们，最近 q 五 l 和问 g m 七的交叉轴测试都看了吗？我估计啊，现在这两边的粉丝吵的都快打起来了，咱今天就来看看它到底怎么个事。你看啊，奥迪 q 五 l 在 这个交叉轴上，尾门是想开就开，想关就关，无比的丝滑，老牌豪华，这机械底子呀，直接就给我看傻了。 再看看这个，问 g m 七咋按都关不上尾门啊，瞬间那可被喷惨喽，网友说，玄武车身，你吹牛的买 q 五 l 的 兄弟，我懂你们啊，要的就是这份极端情况下不掉链子的 踏实。奥迪造车几十年的调教，那可不是白给的。这波确实长脸，该吹买问 g m 七的兄弟呢，也别委屈，你们选的是啥呀？是华为智驾鸿蒙坐舱日常的爽感，谁天天开个家用车去玩交叉轴啊， 这不纯是没事找事吗？再说了， m 七呢，它不是关不上，或许是防夹太灵敏啊，怕夹到你这是贴心不是菜，咱唠点实在的啊，就尾门关不上这事呢，核心就两原因，一个是车身的抗扭刚度不足， 说白了就是它那个抗拧麻花的劲儿啊。不行， q 五 l 这个尾部的刚性分布均匀，变形小二是锁止逻辑，可能 m 七电气太保守了，但重点来了，这测试呢，它根本就没统一标准，说白了就是草台班子给你看着玩儿 的。交叉轴多高啊，拧多大的角度啊，全都没说，它就没有什么可比性，就纯属就是博眼球图一乐了。我就问俩扎心的问题，你们的城市 suv 是 用来越野炫技的还是天天世纪通勤的 拉着家人出门了？你愿意为了那点所谓的机械稳定放弃智能的爽感吗？还是说为了日常好用，接受极端情况下那点小小的遗憾呢？欢迎啊，评论区咱一块抬抬杠。

m 七我一直感觉就比较低调，太低调了，因为做生意嘛，对吧。想买 m 七， m 八一年可能要四五万公里吧，现在是 a 六，考虑要不要换这个新款 m 七。我最开始看 m 九， m 九因为太高调了， m 八这个阶段我感觉不太合适，要想换 m 八呢，找个美女 m 七下来呢，是比较符合的， 但是呢，就是感觉稍微也太低调了一点。 m 九高调了， m 七低调了是吧？对， m 八开出去跟 m 七开出去就是正常人呢，他乍一看他分不出来区别，区别不大的， 感觉上还是可能更倾向 m 八，因为我定是定过了 m 七小定定了，一直没有很大，定完了。还有一点呢，就是我现在这个车其实是可换可不换了，我现在这个 a 六开了四年半，五年不到二十一万五千公里，一年干四五万公里啊。 啊，对，平时一年四五万，您现在的问题困惑点在哪？买还是不买？还是买哪个？买 m 七还是买 m 八？第一件事情我想知道了解的是您这一年四五万公里是怎么个路况？高速多做生意经常要跑外地是吧？对，就是浙江一个市，经常来跑。好，这是关键。您是单边多少公里为主？ 比如说一天两百多公里左右吧，有一百二十公里或者一百五十公里是高速，你想买增程大电池五十三度的还是买一百度纯电的？这还是想买增程的，但是听你的视频听多了，感觉这增程毕竟是过渡嘛，纯电才是快速。好 有思路了，这老哥啊，他是一年跑四五万公里，但您这个四五万呢？他不是那个长途跋涉五百公里，八百公里这种啊，他基本上是在地州市范围之内，也就是单一天的时间，就是跑两百多公里半径，出行在三百公里之内。好，在这个逻辑之下，我们其实讲卖纯电是可以的， 因为增程车接下来一个趋势是电池越来越大。我说难听点，你今年 m 七 m 八五十三度电，你觉得很大吗？到明年全小了，因为领跑 d 幺九，看八十度电池那玩意能卖几个钱撑死去三十万卖的低点，卖个二十来万，这个车全挂树上了，怎么办嘛？是不是这是增程车的技术发展的趋势？而说到用车场景， 其实现在一百度电，哪怕高速上，我说电耗再高再高不过三十度，理性的来说，二十五度左右，其实他能实打实跑四百公里。而这老哥他是一天出去出行半径是两百公里左右，一年跑了四万公里，特别适合干纯电。 比如说今天出去咱开两百多公里了，这个电池基本上就是跑了有一大半了。然后呢？晚上总也要休息，快充装，充一电不就完事了吗？有人说能跑到六百公里吗？我们讲说一百度电的纯电的这个这些 suv 啊，咱不光是说问界的 m 七 m 八呀， 我说所有续航啊，确实一标。哎呦喂，你看他一百度电，他说能跑七百公里，六百五十公里，哥们家们能跑六百五十公里，哥们能，这都是 crtc， wtc， wtc 更接近于实际续航 基本打几折打八折，标七百打八折，五百六十公里，这是跑什么？跑市区为主。老哥说要出差，跑高速，跑高速， c 二 t 续航标七百打几折？打六折，如果是多人，咱几个大胖子坐车里面还装了后备箱东西打五折。 所以我刚才跟那老哥在算账啊，我说就是最多四百公里，实际巡航一百度。电池这种大尺寸的咱不说小车，小车电耗低点，大车跑高速的电耗能干到二十五度电，甚至是干到三十度电，要搞清楚啊，心里要有数啊，不可能说飙六百跑六百，不可能，绝不可能。 好，那老哥，这是我觉得第一个问题，第二件事情，您是不考虑其他的牌子吗？我已经开了两辆 a 四，开了一辆 a 六，一直是开奥迪的，就是其他车我没看过。您现在从主观上来讲，最喜欢的还是华为 m 九。 m 七是这么个意思是吧？对对对，那我姑且不给你制造太多的 思想负担，因为你现在就是想脑子里做减法嘛。我们就是做减法，其他的我不提，如果说你就是只看问界的 m 八， m 九 m 七怎么买？买 m 七，纯电四驱的 m 七，我一直感觉比较低调，太低调了，因为做生意嘛，对吧？我还是那个意思，你 m 七开出去跟 m 八别人看起来差不多，我为什么跟你讲 m 七？接下来我要跟您解释解释原因所在了， 你觉得 m 九高调了， m 八合适，但是你要做纠结， m 七，因为 m 七比 m 八便宜些，这次买了 m 七你都不用去干顶配，你直接干三十五万九千八，带点选配，带个支架包是吧？总共卖这玩意三十八九万。好， 你肯定相对来讲是从容的把这事给办了，然后三年之后咱再换新车，就这么个事，就是您这次这碗饭呢，咱不吃的顶饱我不吃，到这我就吃个七分饱八分饱。我给三年之后换车留有一定的可能性。我觉得是这么个逻辑， 因为三年之后说不定固态电池都来了。三年之后智驾 l 三已经全面普及了，三年之后的增程车那电池估计得干到八十度。普及了，那现在都有八十度电池了？嗯，他这不是前问题，上面还是比较宽裕的，各方面也比较宽裕。就感觉 m 九太高调了， 琢磨琢磨好不好啊，拜拜老哥，再见啊。不是钱的问题，但跟钱有关系。就这杯水啊，你让我现在一口气喝完喝不喝完？我喝的完倒一半，你让我喝不喝完我也喝的完，但是我就问你倒满喝完还是倒一半喝完你哪个舒服得劲？你肯定是倒一半喝完舒服一些得劲些吧。 不是钱的事，不是我喝不下去，我喝一半我舒服些不就完事了吗？你要是真的跟钱无关，哎呦，老哥，那你来问啥？那你直接干 m 八。那您今天问题就不是说要不要干 m 七了 对不对？你既然聊 m 七就跟钱有关，就这么简单，你也别说哎呀，这个面子不面子。我站在一个普通人的视角看，一台 m 八开过来跟一台 m 七开过来一样的啦，都是。哎呦，华为的车子好漂亮， 开着小蓝灯，有支架。哇，这个车子好大耶。那应该是个六座车吧。一样的啦，兄弟，对不对？他这个区别啊，不是你 a 四跟 a 六的区别，他有点像那个手机不是有 pro 版就是再大一点点吗？哎，他是这种区别， 最后一点就是，到底这老哥买不买？我的答案很清晰，一个字，买！他敢买。因为老哥你内心已经种下种子了。这是其一， 因为老哥你是做生意，有钱，你消费得起。这是第二，因为老哥一年跑四五万公里，你还在开个老骨头棒子油车，体验不咋好，养护成本，使用成本高。这是第三， 因为老哥你这个 a 六，你现在卖掉比你过完年之后再卖啊，能多卖几个钱？这是最后的一个原因，最重要的一个原因，既然你要换，就别等了，早一天换，早享受，早一天换，你这老车还能多卖几个钱？ 有的朋友说，你手里开个车十万块钱的车子开了十几年了，我早卖晚卖无所谓，但他这个车子啊，只开了四年的奥迪 a 六，现在卖跟过了春节再卖，那其实价钱还是相差不少的。 然后你现在去整那个 m 七车型，应该是还能够说他承诺那个购置税减免，给你免一万五千块钱，你把这些细钱全算上来，几乎就等同于你这个奥迪 a 六子一年跑四万公里的，整个一年的养护成本，你就相当于又省了一笔这个钱了。所以对这哥们来讲，我刚才说的最后一个问题，我回答他的就是一个字， 所以综上所述，你看，我们就分析这哥们啊，到底是该买纯电的还是买增程的。这是我讲的第一点，买 m 七还是买 m 八，这是我解答的第二个问题。第三点，到底买还是不买，一下子很清楚了。来，各位关注没有？点点关注，谢谢大家支持啊！

朋友们，问界真的是好起来了哈。呃，奥迪新的 q 五上市，拿问界的 m 七去做对标，很显然这两款车型的价位啊相差不大。 奥迪作为传统豪强当中，把市场上现目前三十多万这个价位当中销售最好的车型拿来做一个所谓的滑轮组的测试和扭转刚度的一个测试。我首先来表达一下这个观点，朋友们， 扭转刚度的测试其实是针对越野车来做的一个极限的测试，其实对于大多数的车型来讲，扭转刚度 不代表他不能关上门，他的安全性跟可能性就会出现问题。下有 crv， 上有保时捷的某一款轿车，之前其实都做过这样的一个测试，它的意义在哪里？ 如果真的要讲安全性来讲，我们可以直接来一个碰撞测试，对不对？好，这是第一点。第二点，其实线下已经有车主同样按三轮接地一轮敲起的这种方式去做了，关于这种扭转刚度的一个关门的测试是可以关上的， 我们不要忘记了，这场测试是由奥迪主导的，我个人觉得他们跟谁比 就选谁，这个市场上的销量它有那么大，问界的 m 七在三十万的这个价位当中， 它的销量和口碑已经无法撼动了。但是如果说我们要再来比一下，同样在城区 nca 的 情况下，八十公里遇到有盲区，突然出来一台车型的时候，你觉得奥迪它能比吗？ 所以用我们所谓的长处和别人的短处去比，这个不是一个很理性的，很公正的一种对比方式，还是那句话，拿谁比就选谁。

奥迪 q 五 l 和问界 m 七之间的测试视频，我看很多人看完之后跟过年了一样，直接就高潮了，开心的不行。先不说两台车的测试是不是都是按照同一标准控制变量去测试，我就两个问题想问问这些高潮了的人 当年说的跟谁对比就买谁还作数，不然后这个销量谁高就买谁还作数吗？套公式就是快啊。

兄弟们，问界 m 七又又又卖爆了，上市六十八天交付破四万台，十一月销量两万五千二百六十四辆，就问你猛不猛？感觉从九月换代以来， m 七的销量就没低过， 对比九月五千八百七十台，十月一万六千零七十一台，这销量跟坐火箭似的往上冲， 比某些豪华品牌半年卖的还多。就问你这增速猛不猛？但是话说回来，二十七点九八万起的定价，明明跟宝马叉三奥迪 q 五 l 撞挡，凭啥大家不买 bba 反而疯抢？问界 m 七？答案就俩字，华为给的全 buff 加持， 全系标配华为乾坤 a d s 四 pro 加版带舱内激光雷达 max， 凹凸版直接拉满一百九十二线顶置激光雷达加后向固态雷达，重点是明年 q 一 pro 加版本也能 qda 城市智驾，买完不用等 直接解锁自动避障，无土 nca， 这性价比谁顶得住？再加上鸿蒙座舱五中控屏加副驾屏加十一点三英寸吸顶屏，三屏联动， 前排开导航，后排看电影喊一句小艺小艺全搞定，这不就是智能座舱，天花板实锤有没有已经提车的兄弟来评论区说说，鸿蒙座舱的语音响应速度是不是比手机还快？ 不光智驾，等档空间更是卷死同级鲲鹏加装设计加星环双翼大灯加贯穿式尾灯，颜值直接长在年轻人审美上。 半隐藏式门把手还坚固安全，能自动打开，还能机械打开。关键是尺寸，车长五千零八十毫米，轴距三千零三十毫米，对比宝马 x 三的两千八百六十四毫米轴距，握紧 m 七后排直接能跷二郎腿，五座六座随便选。后备箱最大一千一百三十六升， 放俩婴儿车加露营装备都绰绰有余。家庭用户狂喜，带老人孩子出门再也不用挤牙膏似的塞东西了。底盘和操控更不用愁，华为图灵智能底盘加前双叉臂加后连杆铝合金悬架，高配还带双枪空选加 cdc， 减震 过减速带跟踩棉花似的，颠簸感直接过滤百分之八十，再配上晕车舒缓。二点零我朋友坐后排看了一小时电影居然没晕。对比某些 bba 过坎邦邦硬！问界 m 七这驾乘体验，家庭出行直接封神。 续航焦虑？不存在的。增程加纯电双版本随便选。增程版三十七度五十三度，电池可选，综合续航最高一千六百二十五公里。北京开到上海中途不用加油充电， w t c 油耗才六点五升，每一百公里 比同 e b b a 省一半油钱。纯电版更狠，八百伏高压平台加一百度华为聚晶电池，续航七百一十公里， 十五分钟就能从百分之三十充到百分之八十，喝杯咖啡的时间，满电复活接着浪。你要知道某些纯电板充电一个多小时才能充满，这差距直接拉开一个字，源！最绝的是啥？咱不光产品力碾压，还能提供 bba 给不了的情绪价值。 多少 bba 车主换了问界 m 七后直言再也回不去了，毕竟谁能拒绝冰箱彩电大沙发加高阶智驾的组合？同样的钱买 bba 就 能拿到基础代步配置。买问界 m 七直接解锁智能加舒适加性能三件套， 空间比叉三大，智驾比 ql 强，座舱比 glc 强，这哪里是平替，分明是降维打击。 所以问界 m 七的爆火根本不是偶然，是高音质价加超级配置加亲民价格，三者精准踩中了大家的需求。二十七点九八万级就能买到 bba， 五十万级才有的体验，这波不充真的亏！ 最后灵魂拷问，你觉得问界 m 七能取代 bba 成为豪华中型 suv 新标杆吗？ bba 车主来聊聊 智驾和大沙发是不是真的回不去了？觉得 m 七能赢的扣一，觉得 bba 还能打的扣二，关注我，下期带你们实测外界 m 七 pro 版本城市智驾到底怎么样，看看它是不是比同级激光雷达还能打，实测见分晓！

对标谁就去买，谁都去买奥。哎，不对呀，这是奥迪 q 五 l 对 标文件 m 七啊， 那你这让小黑子们怎么弄，这不妥妥的回旋镖吗？以前都是国产车，拿这些合资豪车来对比测试，没想到这么快就反过来了。哎，只是吧，你这测试也不严谨呀， 你看问界的右前轮都着地了，但奥迪的右前轮还在桥上呢，两车的倾斜角度明显不一样，你就是想表明奥迪的表现好，你至少也得是同一角度吧。 啊，那后面这个测试就更扯了，奥迪直接是冲过去的，还问界原地起步，而且两车的模式也没交代问界是不是调整到了脱困模式或者是防滑模式呢？ 就这啥也没有表明的视频想表达什么呢？这不就是在明显误导那些啥也不懂的人吗？还有那些拿着这些截图去黑华为的人，你要记住，下一代奥迪 q l 很 有可能也会搭载华为支架。哎呦，到时候该怎么黑呢？

来了老表问， jm 七上了交叉轴关不上尾门，输给了奥迪 q 五 l。 嗯，这事大家怎么看呢？首先啊，我们要知道，这是奥迪做的对比，过去啊，都是国产车碰瓷 bba， 现在倒是反过来了， bba 都要来蹭国产车的热度。 当然，只要是公正也无可厚非，但很显然，这次对比它并不公正。我们一起来看一下。 windm 七的停车点没有问题，右前轮已经接触地面，车身基本处于最大扭曲状态。但奥迪 q 五 l 的 停车点就很有问题了， 它右前轮还在坡道上，车身都没有进入最大扭曲状态。光这点，从两车的车身倾斜度我们都能看出区别。条件都不一致，谈何对比啊？ 对比可以做，国产车也可以输，但首先得保证条件一致吧。这次对比事件传播量还很大， 很多人不喜欢华为和问界，那是非常乐意转发了。但要提醒一句的是，今天问界能被以不公正的方式对待，明天被踩的可能就是其他品牌，任何人都不应该成为外国品牌拉踩国产车的帮凶。

国产威尼 m 七不如奥迪 q 五的刚性好，来，咱们还原一下啊，说这个后备箱再过交叉轴的时候来，轮胎已经离地了，说后备箱是关不住的，咱们看看能否关住啊，真实的 来关注了，哎哎呦我的妈，哈哈哈，真真管不住呀，这看到这里小孩子又该爆发了，知道吧？其实呢，他是个遥控，看见没有看，我想让他上他就上，我想让他下他就下，该下， 真真实实让他关注看，我现在不用动关注了是吧？所以小黑子们不要再黑了，你黑不动了，知道吧，那可能有人就会说这个角度不够，来， 咱们看一下这个角度倾斜度到底有多大，现在我们测试的角度应该比他们当时那角度还要大。来，这狂犬病水水瓶子到这 这二十多公分，咱们看看这右后轮，基本上这个行程已经是拉满了，这个是前轮的交叉轴，你看看这个行程也已经拉满了。 现在这个是主驾驶的后轮，现在后轮基本上快挨着地了，来一个拳头塞不进去。现在这个车这边已经挨着地了， 那边嘞是已经是离地三十多公分，我不知道这个场景能不能复刻当时的一模一样，但是我觉得这个角度应该比当时的角度还要大。来，咱们看一下这个车，看他开合怎么样，这是正常，开 好再把它合住，见证奇迹的时候到了，是真实的还是小黑子在喷嘞？咱们看一遍，来，开开，你们看看，这就是真真实实的测试的结果。 我不知道那些发的不良的故意抹黑他到底出于什么样的原因，但是一定要擦亮远镜，为了打小黑子脸，咱这个车又占损了，这不是刚撞的。所以说呀， 创作不易，没有点赞点点赞吧，再有黑他的艾特我，叫我出来给他证实啊，待遇见黑文件的，黑国产新能源汽车的，只管艾特我啊， 咱们抵制小黑子，支持国产汽车，让中国汽车，让新能源越做越好，让我们中国的科技，中国的汽车走向全世界啊！非常感谢大家的关注与支持！