雷军删除有误踩刹车功能

雷军一觉醒来天都塌了，自己拼命宣传的安全，却被一位小米新车主付之东流。据多方媒体报道，杭州车主刚提了一辆小米新车，倒车时误把电门当刹车身踩，不幸撞倒一名工作人员，最终导致离世。这不禁让人疑惑。雷军之前在发布会上重点宣传过，当车辆前方有障碍物或倒车与固定物体时，就算猛踩油门也 不会加速，这项功能本意正是为了应对常见的把电门当刹车的失误。那为何在此次事故中，功能似乎未起作用？可能涉及功能是否起用，或是驾驶员操作细节等，但具体原因还需等待官方详细调查。

我们要敬畏安全驾驶，经常在网上看到一些事故，把油门当刹车踩出了不少事故，这样的时候我们怎么防止呢？哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。

哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。雷总，你的 aeb 呢？昨天就某一台新车还没出四 s 店啊，直接在倒车时把人给撞了，甚至把人撞到在做心肺复苏。那么这台神车到底是为什么呢？ 有知情人士他说这台车是因为把油门当成刹车，但是据我了解，这台车可是标配了后向的 aeb 的 功能， 而且我记得这台车在发布会上的时候还讲了，这个车是有对误判刹车油门的功能视频我给你们找出来了。好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车是后面有柱子， 哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。好的，那么我觉得你官方必须来澄清一件事情， 为什么后向 aeb 没有生效？或者你要告诉大家，哎，什么样的情况下我们的后向 aeb 才能生效？同时你在发布会宣传的这个功能，它为什么没有判定这是一个误踩刹车油门？那么在什么样的情况下才能够实现？我觉得这是大家非常想知道的。

哎哎哎，你听说了吗？咱杭州一位大哥去买小米，刚提车还没出园区大门就撞死了蹲在路边抽烟的销售。咱雷总发布会不是宣传小米勿踩油门 不会加速吗？我们要敬畏安全驾驶，经常在网上看到一些事故，把油门当刹车踩出了不少事故，这样的时候我们怎么防止呢？哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。

一些新手司机啊，经常在网上看到一些事故，把油门当叉子，当刹车，踩出了不少事故。好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车是后面有柱子， 哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。你家的车呢，目前送走多少人我真的是已经不太清楚了啊。 但是呢，你说你发布会上讲的头头是道啊，遇到障碍物，遇到人啊，即使踩下店门啊，也能这个主动刹停啊，让店门停止工作。可事实呢，在网上我一个成功的案例都没有刷到过，目前做的比较不错的是华为系的啊，像温介啊之类的， 但是呢，他们也不是百分之百成功，但是最起码啊，看到人家有成功的案例啊，还能去有工作，人家宣传了，最起码假如说百分之五十或者百分之六十七十也好，成功率最起码人家是有成功的，但是你家是什么样呢？ 你可以没有啊，你也可以做不到，但是你就不要宣传去误导大众啊，你说了以后结果成功率零，那你这不纯粹就虚假宣传，误导观众吗？最后造成结果就是今天这个结果。

好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。

太痛心！杭州小米交付中心车祸被撞者去世，一条年轻鲜活生命就这样没了。本是满心欢喜的提车日，却变成了两个家庭的灾难日。目击者说，车子一开始还慢悠悠倒车，下一秒就突然加速撞了上去，后来才知道是车主误把电门当刹车身踩。 更让人揪心的是，雷军前几天才高调宣传小米汽车有低速防碰撞辅助功能，说能在倒车、低速挪车时识别障碍物并主动制动，就是为新手准备的。 可这起事故里为啥没处罚？要知道，之前小米就出过挖土机盖，名不副实的争议，这次事故让大家再次质疑其宣传的可信度。 这里想对所有司机说，不管你开什么品牌的车，一定要熟悉车辆特性，尤其是新能源车动力爆发强。更想呼吁所有车企，交付车辆绝不能直走流程， 不仅要把安全培训做到位，更要如实告知车主安全功能的实际作用边界，不能只靠宣传造势误导消费者。特斯拉都在试点交付日车主讲堂了，别让安全功能只存在宣传里！

油门当刹车踩出了不少事故或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。 倒车雷达和三百六十度全景都不具备警报功能吗？误踩加速踏板抑制功能。不是说拼命踩油门也不加速吗？跟网上说的一模一样。我跟你说就就全是漆子啊，千万不要买小米家的车啊，一些新。

好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。

杭州一小米新车主还未开出园区便撞倒人，被撞者已不幸离世。杭州某交付中心刚完成交付的小米汽车，在园区内倒车时，原本速度挺慢的，不知道什么原因，忽然加速撞到了旁边蹲着的一名员工。 按理说不应该呀，小米应该是有主被动安全配置的，经常在网上看到一些事故，把油门当叉当刹车，踩出了不少事故。 好，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车是后面有柱子， 哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。好，我们来看一下视频，请看视频，当车辆检测到有障碍物时，不管怎么踩油门，车是不会加速的。至于这位车主是怎么做到有障碍物还能加速的，在此不敢妄下定论，最终还是要等官方调查结果为准。

哪怕你拼命踩油门，车也不会加！雷军在介绍 aeb 系统的时候就清清楚楚说了，这个设计就是为了给新手误把油门当刹车设计的。哪怕你前面有障碍物，后面有柱子的情况下，哪怕你拼命踩油门，车子是不会转的，车子是不会加速的。但是这一幕并没有在小米杭州交付中心发誓， 就是你发现前面有障碍物或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加！请松开加速踏板！请松开加速踏！ 请松开加速踏板！请松开加速踏板！这就不得不令人质疑，到底是小米系统没有被触及，还是需要在什么特定情况下才能触发 aeb 系统？还是说雷军设计的这个系统并没有发生在这部车子上？到底是驾驶员的问题，还是小米 aeb 系统触发的问题？到底是哪个环节出了问题？一定是有问题的，要不然的话不可能发生这样的问题。

君，我又来了，请回应一下这个事故。新提的小米汽车还没开出园区就出事了。十二月十五号，杭州某交付中心，刚完成交付的小米汽车在园区内倒车时，原本速度挺慢的，不知道什么原因突然加速，撞到了旁边蹲着的一名员工。按理说不应该啊，小米应该是有主被动安全配置的。来， 我们先回顾一下，你当时是如何介绍你们汽车误踩油门不加速的？看到一些事故，把油门当叉子当刹车踩，出了不少事故，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车时后面有柱子， 哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。好，我们来看一下视频，请看视频，当车辆检测到有障碍物时，不管怎么踩油门，车是不会加速的。君，现在你可以回应这个事故了，你没说错，我应该也没有听错， 我复述一遍你说的话，看到这些事故，把油门当刹车踩，出了不少事故，这样的时候我们应该怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。 好一个再也不怕把油门当刹车踩，你们的销售信了，消费者也真信了，一个敢蹲车后方，一个在兴奋之下真的把油门当刹车踩了。哎，一场不可避免的悲剧就这样发生了。 有网友说小米汽车没有油门。还有的网友更是戳中核心痛点，首先，后面也有柱子，或者前面有障碍物， 换成其他别的东西不认可，这是不是也包括不认可人类这种物体？只是你得拼命踩。最后还得强调一下，你得是踩油门，不是踩电门，但前提是你得在电池上找得到油门才行。哎呦我的妈，哈哈哈，你还有什么想说的吗？

哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。十二月十五号，有网传消息称，浙江杭州小米下沙交付中心发生事故，一名第一天提车的小米预期车主撞倒了销售人员， 在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成了刹车踏板，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。

哪怕你拼命踩油门，车也不会加速！雷军在介绍小米汽车自驾新功能当中特意提到，为了防止新人司机误把油门当刹车，特别制造了这个功能， 那就是误踩油门不加速，自动识别前后障碍物。那为什么在小米杭州交部中心依然会发生这种事故？是不是 那辆车子没有标配这个功能？在安全上还有一些新手司机啊，经常在网上看到一些事故，把油门当刹车踩出了不少事故，这样的时候我们怎么防止呢？就是你发现前面有障碍物，或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门，车也不会加速。好，我们来看一下视频， 请松开加速踏板请松开加速踏板！请松开加速踏板！请松开加速踏板！ 所以智能科技能给我们的安全带来非常多的收益。雾彩油门不加速，到底是存在于小米速七 auto 版，还是存在于小米速七 max 版？还是存在于小米速七标配版？或者说小米速七标配根本就没有这个功能， 到底是哪个环节出现了这个问题？针对这个事故，小米官方回应是，此时的小米处于人驾驶状态，不在智驾功能范围之内，那就是说是甩锅，是新手司机的问题，不是智驾设计的问题，我的理解对吗？

雷军一觉醒来天都塌了，自己拼命宣传的安全，却被一位小米新车主付之东流。据多方媒体报道，杭州车主刚提了一辆小米新车，倒车时误把店门当刹车身踩，不幸撞倒一名工作人员，最终导致离世。这不禁让人疑惑。雷军之前在发布会上重点宣传过，当车辆前方有障碍物或倒车与固定物体时，就算猛踩油门也 不会加速，这项功能本意正是为了应对常见的把电门当刹车的失误。那为何在此次事故中，功能似乎未起作用？可能涉及功能是否起用，或是驾驶员操作细节等，但具体原因还需等待官方详细调查。

我记得雷总在发布会上是这么说的，或者倒车时后面有柱子，哪怕你拼命踩油门， 车也不会加速。李总在实测的时候是这么说的，欲蹲姿儿童这个场景呢，模拟了车辆在低速转弯的时候，在车辆的侧前方存在一个低矮的障碍物，比如蹲着的小孩、水马尾档等等。 考察车辆能否在低速转弯的时候，成功识别到车辆侧前方的障碍物，并迅速的执行刹紧动作，避免或减轻碰撞。那怎么网络上看到事故却是这样的？你怎么看呢？