怎么让开新加坡去海南封关

最近新加坡为啥上蹿下跳，态度有些反常？直到这天，谜底终于揭开了，十二月十八日，海南自贸港正式封关。那这跟新加坡有什么关系？其实还真有点关系。 要知道，新加坡靠着马六甲海峡的地理优势，安安稳稳吃了上百年的转口贸易红利，日子过的那叫一个滋润。现在眼看着自己的好日子要到头了，能不着急上火，甚至有点作妖的举动吗？ 可能有朋友会问了，海南封关到底能对新加坡造成多大影响？今天咱们就好好把这事说透。 首先，咱们得先搞明白新加坡是靠啥发家的。简单来说，他做的生意就相当于高速路上的服务区， 那些往来于世界各地的货船路过马六甲海峡的时候，都会顺道在新加坡停靠，加个油，补个挤氧船。要是有点小问题，就在这修一修。一套流程走下来，新加坡啥也不用多干，就靠老天爷给的好位置，躺着就能收钱。 但海南封关之后，这个服务区的生意就要被大量分流了。大家可以看看地图，中国、日本、韩国的货船要去欧洲，本来就会路过海南附近海域，稍微调整一下航线，就能直接停靠杨浦港。 关键是到杨浦港停靠还有一大堆优惠政策，比去新加坡划算多了。就说加油这一项，杨浦港的保税油价格比新加坡便宜不少，货船一次加注保税油就能省下二十多万人民币， 这可不是小数目啊！对于靠航运吃饭的企业来说，每一分钱都是利润，而且报关速度也快，杨浦港实行电子报关，一小时内就能搞定，比新加坡快了整整五倍。 大家想想，货船停靠时间短了，等待成本、运营成本都降了，换做是你，你还会非得绕远路去新加坡吗？ 用数据说话最有说服力。二零二五年前十个月，杨浦港的集装箱吞吐量同比增长了百分之二十八，而与此同时，新加坡的转口贸易量却暴跌了百分之二十三。这一来一回，相当于新加坡的第一块蛋糕就被咱们海南分走了。 除了服务区生意，新加坡还有一个重要的赚钱门路，就是货物集散。啥意思呢？比如印尼的棕铝油、越南的原油，这些国家有时候货量比较小，自己租一艘大船运输不划算，成本太高。 所以他们都会先用小船把货物拉到新加坡，在新加坡凑够一整船的货量，再统一发往目的地。 新加坡就在这个过程中赚一笔拼装费和中转费。可现在不一样了，洋浦港直接出来截胡了，印尼和越南的货物不用再绕到新加坡，直接通过直航航线运到洋浦港拼船就行， 而且时间和成本都大大降低。货船从雅加达到杨浦港只要六天，北京新加坡中转节省百分之三十二的成本，单船光燃油费就能省六十万美元。就说印尼的金光集团，单单是中转费这一项，每年就能在杨浦港省下一点二亿美元。 这么算下来，谁还愿意当那个冤大头去新加坡中转呢？数据也印证了这一点。二零二五年的统计显示，中国从东南亚进口的香蕉、棕驴油这些大宗商品，经新加坡中转的比例从二零一五年的百分之八十二直接跌到了百分之四十五， 将近一半的生意都跑到了海南，这相当于又从新加坡手里划走了一大块蛋糕。 如果说前两块蛋糕只是让新加坡心疼，那接下来这块可就是真的肉疼了，那就是加工生意。 咱们都知道，各国运到新加坡的很多都是原材料，把原材料加工成成品之后，体积会变小，价值却能翻倍。新加坡就是靠给越南的原油、印尼的棕榈油做加工，又赚了不少加工费。 但新加坡有个天生的短板，就是国土面积太小，寸土寸金，这就导致加工成本居高不下，发展早就受限了。而咱们海南这边对他来说简直就是降维打击。 首先，海南土地资源充足，不像新加坡那样挤得慌。其次，用工成本和各种资源成本都比新加坡低。更重要的是，海南自贸港还有一大堆政策优惠。 就说企业税率吧，海南自贸港把企业所得税降到了百分之十五，而新加坡的企业所得税是百分之十七。虽然看起来只差两个百分点，但对于大企业来说，这可是实实在在的真金白银。 再举个具体的例子，印尼的棕铝油运到海南加工成食用油，每吨的利润比在新加坡加工要增加二百八十美元。这么明显的利润差距，换谁都会选海南啊。 更绝的是还有一招加工免关税政策。只要在海南加工的货物增值部分超过百分之三十，那么这些货物进入内地市场的时候就可以免掉关税。 这对那些本来就做中国内地市场的企业来说，诱惑力简直太大了。反正都是加工，在哪加工？不是加工能省关税多赚钱。为啥不选海南？ 所以印尼的金光集团二话不说，直接在杨浦港建了一座金链厂。结果怎么样？二零二五年上半年，这家集团在中国内地的销量立马涨了百分之四十五。看到田头之后，越来越多的航运公司开始把区域总部迁到海南， 这直接导致二零二五年新加坡航运相关产业的订单直接垮了三成。咱们海南用前港中舱、后舱的模式，又从新加坡手里挖走了一大块蛋糕。 前面说的物流、贸易、加工，其实都还不是新加坡的王牌，他真正的压箱底本事是金融业。靠着前面这些贸易和加工业务带来的巨大资金流动，新加坡慢慢发展成了亚洲的金融中心之一。 就说行运相关的金融业务，每年光行运衍生品交易就占了亚洲市场的六成，传播融资规模更是超过八百亿美元。 但大家要明白，眼前的风光不代表永远。新加坡金融业繁荣的根基，其实是行运业和贸易业。 一旦贸易路线开始改变，资金流动的方向迟早也会跟着变。海南封关以后，大量货物都在杨浦港周转，那么相关的结算业务自然也会慢慢挪到海南。 再加上这些年人民币国际化一直在推进，二 c p 协议也已经生效，很多贸易用人民币结算越来越方便。二零二五年就有数据显示，已经有十二家航运金融机构把部分业务从新加坡迁到了上海或者香港，还带走了三千多名金融人才。 人才和业务都走了，新加坡的金融业能不受影响吗？说白了，资本都是主力的，哪里有钱赚，哪里成本低，哪里政策好，资本就会往哪里跑。 现在贸易线慢慢挪到了海南，银行和金融公司自然也会跟着过来，新加坡的金融业务想不受影响都难。 大家看看，从物流到贸易，再到加工和金融，咱们海南等于是一勺接一勺的准备把新加坡的蛋糕给分了， 换成谁是新加坡的领导人，估计都会急得跳脚。这种焦虑的情绪其实咱们也能理解，毕竟靠了上百年的优势，突然要被超越、被替代，一时半会肯定接受不了。 但话说回来，咱们中国做事的原则从来都不是赶尽杀绝，做生意讲究的是和气生财，你要是真有困难，好好坐下来跟我们商量，未必不能讨论出一个双赢的解决办法。做人留一线，日后好相见，给人留口饭吃，没必要把路走死。 可新加坡偏偏不这么想，总觉得自己跟西方国家合作了这么多年，咱们也算个大太子，哪里受得了被人抢饭吃的委屈？于是就想着通过闹事来表达不满，仿佛在说，我很生气，我得让你知道我的态度。 但这种情绪化的对抗，除了暴露自己的焦虑和无能之外，根本解决不了任何问题。 既然人家不领情，那咱们也没必要客气，放开手脚，抓紧干就完了。毕竟历史的机遇从来都不是天天有的，都是天时地利人和凑到一起才出现的 过去，咱们中国没那个实力，也没那个条件，只能眼睁睁看着新加坡靠着马六甲海峡赚过路费。但现在不一样了，咱们有强大的军事力量保障航线安全，有世界第一大商品消费市场做支撑，还有自贸港的优惠政策做加持，海南的机会终于来了。 大家要清楚，马六甲海峡这条海上交通要道对咱们中国的对外贸易太重要了，咱们不可能一直让别人轻易掐住脖子。所以，打破这种地理上的垄断，给自己，也给咱们的贸易伙伴提供一个更经济、更安全、更高效的选择，是必然的趋势。 从本质上说，这根本不是海南在抢新加坡的蛋糕，而是时代在淘汰落后的中间商模式，拥抱更先进的产业联动加市场腹地新模式。新加坡的焦虑恰恰印证了咱们中国的发展速度和综合力量。 海南的崛起不是偶然，而是咱们中国从贸易大国迈向贸易强国的必然结果。 在这个历史必然的趋势中，谁能看清形势，顺势而为，谁就能跟上时代的步伐。谁要是执迷不悟，非要对抗历史潮流，那就只能被时代淘汰，各走各的路，最后的结果也只能是各自承担。 随着海南自贸港的不断发展，随着咱们综合国力的不断提升，咱们不仅能掌握更多国际贸易的话语权，还能带动更多周边国家一起发展，实现真正的互利共赢。

大家知道，如果站在二十年以后看中国二零二五年这一年的历史，最重要的事情是什么？全球贸易的版图上面多了一颗关键的棋子，落在了我们的最南端。这不是大家想象一个简单港口的开通，而是一场深刻的规则重塑。 当无数的国际货轮开始重新校正航线，绕开熟悉的海峡，径直驶向海南，一个时代正在悄然被改变。 今天我们从多个角度来分析一下。首先一句话，海南全岛的风光运作。这是一记釜底抽薪的妙手，他到底动了谁的蛋糕？又将如何开启新的牌局？ 大家知道，几十年以来，新加坡恰似一个优雅的赌场，装甲稳坐马六甲海峡的牌桌，微笑着收取每一笔过路费。全球三分之一的海运贸易，东亚各国百分之八十的石油进口必须要途经这条航道。一艘欧洲的货轮在这个地方 零靠加油分装，数百万美元的服务费就在此留存啊，新加坡也因此赚的盆满 钵满。然而，海南全岛风光落地，我们正式亮出了一张王牌，核心政策只有一条，加工增值超过百分之三十，进入内地免关税。短短十五个字，字字千钧，重若千。 我给大家算一笔清晰的账，一批来自于澳大利亚的牛肉，过去需要在新加坡中转，再运往中国内地，如今可以直航海南的杨浦港，在岛内加工成牛排，待增值超过百分之三十再销往内地市场，关税 直接归零。就光这一项，一个集装箱能够节省超过十万的成本。这意味着我们抢的可不是新加坡简单的过路费，而是他最核心的加工、分装和贸易服务的生意。那有朋友会说，我们真的能做到吗？首先是效率和成本的降维打击。印尼的椰子航程从二十天缩短到六天， 直抵我们海南的杨浦港。欧洲的奢侈品原料在海南完成加工后，零关税进入中国这个全球最大的消费市场，商业的选择就再无悬念了。数据呢，也是最有力的证明。短短四年时间， 海南对一带一路沿线国家的贸易额增长贡献超过了四倍，杨浦港的集装箱吞吐量一度实现了百分之五十的惊人暴涨。这种开挂一般的增速，让新加坡引以为傲的高效服务也相形见出。而这背后，是我们国家高瞻远瞩的雄心壮志。 因为大家知道，新加坡繁荣的背后，本质上是旧秩序的产物，他依附在马六甲海峡的地理咽喉，也依附于旧有的全球贸易体系。当他的选择在部分议题上成为了遏制中国崛起的急先锋，甚至他敢公开为侵略历史站台的时候，他就已经站到 时代潮流的对立面。他畏惧我们的一带一路，寄待我们的产业升级，就是因为他赖以生存的根基被我们悄然的撼动。海南的崛起，就是中国从世界工厂向世界市场和规则制定者转型的一个缩影。我们不再满足于被动的接受现有的规则，而是主动的创造价值， 重构全新的体系。如果说三十年前，世界通过深圳认识了中国制造，那么今天，世界将通过海南重新理解中国市场和机遇，这背后彰显着一个大国的文明格局和自信的底。 当新加坡的部分人陷入焦虑的时候，他会嘶吼着把最后的筹码压在旧时代守护者身上。但是，我们的海南正在以更加开放的姿态拥抱整个世界。八十五条国际航线四通八达，近百分之九十的外国人想免签入境这里既有格鲁吉亚的红酒、欧洲的奢侈品，更有中国的手机 服装和特色的文化走向全球。海南国际电影节更是能够吸引卡梅隆这般好莱坞的巨匠把阿凡达续集的首映礼落地在此，这也是中国文化自信最为鲜活的体 现。所以一言以蔽之，海南的风光从来不是要把谁变为时代的收藏品，而是郑重宣告一个新时代的到来。在这个新时代，地理位置不再是唯一的通行证，真正的通行证是为世界创造价值的能力。当又一艘巨轮 在杨浦港鸣笛启航，它承载的不光是琳琅满目的货，也是我们每一个中国人在新时代最坚实、最动人的铿锵足音。

越南现在很紧张，新加坡更是冷汗直流。二零二五年十二月十八日，中国海南岛风官正式启动了。这日子选的真是有意思。 一九七八年的同一天，是中国的十一届三中全会改革开放的起点。四十七年后的这一天，中国要把海南岛变成一个境内关外的超级特区。很多朋友看到新闻标题写着风官，第一反应是， 哇，是不是以后去海南要办签证了？不是的，反而是封官。以后去海南不需要办签证了。所谓的封官，不是要把门关上， 而是把门拆了，换成一个更高级的过滤网。这件事的本质不是为了让你去三亚买个便宜的 gucci 包包，或者买两罐免税的化妆品那么简单。这是一场针对全球供应链、针对马六甲海峡，甚至针对美元霸权的布局。 今天我们来扒一扒海南风光的真正含义和老百姓的口袋又会被怎么影响。首先，我们得先搞清楚一个概念，什么叫一线放开，二线管住。这个词听起来很像绕口令，对吧？我用最白话的方式讲， 一线就是海南和外国的边界。这条线放开了，意思就是以后国外的货物进海南，就像进自家后院一样，绝大部分东西。注意哦，是除了极少数管制品外的绝大部分，全部零关税。 以前你要进口个德国的豪车，法国的红酒，澳洲的牛肉，进中国大陆内，关税增值税加起来吓死人。但以后进海南，只要不进内地，税率就是零。 二线就是海南和中国内地，比如广东的边界，这条线要管住，你在海南岛内买开心了，还要把东西运到广东去卖，那不好意思，这就算进口，该交的税还得交。有人就会问了，这不就等于搞了个大号的免税店吗？有什么了不起？ 各位魔鬼藏在细节里，这政策里藏着一把屠龙刀，叫做加工增值百分之三十免关税。这条规则才是让越南和新加坡睡不着觉的关键。 他的意思是，如果你从国外进口原料到海南，在海南工厂里加工，只要这个产品增值超过了百分之三十，这时候你再把它卖到中国内地，他就不算进口货了，算中国的国产货，免征关税。你们知道这意味着什么吗？ 举个例子，比如你是做顶级巧克力的原料，可可豆从南美进口，以前你直接运到上海要交高额关税。现在你把工厂搬到海南，可可豆零关税进海南，你在工厂里把它做成巧克力包装好， 增值肯定超过百分之三十了吧？这时候你再卖到全中国十四亿人的市场，一毛钱关税都不用交。这招一出，原本那些因为关税壁垒不得不设在越南、泰国的加工厂，是不是得重新算算算账了？ 原本那些只能在新加坡做转口贸易的生意，是不是得掂量掂量了？这就牵扯到我们今天要讲的第二个重点，服务区理论与新加坡的焦虑。网上有个比喻很传神， 新加坡像什么？它就像高速公路路口的一个超级服务区。你看东亚的中国、日本、韩国要去欧洲、中东、非洲都要经过马六甲海峡，新加坡就守在这个路口， 你的船路过得加油吧？得补给吧，得修船吧。新加坡说，来来来我这服务好。这是第一阶段。后来新加坡升级了，它成了集散中心。 比如印尼有五十吨棕驴油要卖去欧洲，量太小，单独运不划算。新加坡说，你先运到我这，然后把越南的石油、中国的货全凑齐了，拼成一艘几十万吨的巨轮运去欧洲。反过来也一样，欧洲的货到了新加坡，再拆散了，分发给东亚各国。 这就是新加坡发家的秘密，他不生产，他只做全球物流的大管家。因为货都在这赚钱，自然也在这赚，银行、保险、期货交易就都起来了，所以他成了金融中心。但是海南封关之后， 这个逻辑要变了。你想啊，中国是世界工厂，也是世界最大的消费市场之一，以前是因为政策限制，货船不得不去新加坡中转。 现在海南说，来我这，我这不光能加油修船，我这还能直接加工。如果一艘运原油的船到了新加坡，他只能卸货转运。但如果到了海南杨浦港，他不仅可以卸货，还能就地炼化成汽油、塑胶，然后直接卖给背后那个庞大的中国内地市场， 或者再出口去东南亚。对于资本家来说，这笔账太好算了，新加坡寸土寸金，人工贵的要死。海南虽然现在基础建设还差点意思，但地大而且背后就是全球最完整的工业供应链。更要命的是利率， 新加坡的企业所得税是百分之十七，已经很低了，对吧？海南直接给你百分之十五个人的所得税也是百分之十五封顶， 这对那些年薪百万的高管、金融大鳄来说，简直就是赤裸裸的诱惑。所以你说新加坡怕不怕他？当然怕，他的服务区开的好好的，突然隔壁开了一家更大的旗舰店，而且这家店的老板还是这条街上最大的客户。 如果中国的货以后都改走海南，新加坡的集散量起码要掉一大截。那越南呢？越南在怕什么？ 越南这几年混的风生水起，号称下一个世界工厂，但越南现在干的活很多，还是螺丝起子工厂，进口零件组装一下，贴个牌出口 海南这个加工增值百分之三十免税的政策，其实就是在跟越南抢高端制造。北京的意思很明显，低端的纺织鞋袜，你越南想做就拿去，我不跟你争。但是生物医药、 新能源汽车、高端晶片封装、人工智能这些高附加值的东西，海南要截胡。你想，如果你是特斯拉，你是辉瑞制药，你是要在越南搞生产还是在海南？ 在海南，你的研发设备零关税进口，你的原材料零关税进口，你做出来的高端产品还能直接免税进入中国内地市场，而在越南，你只能出口，想进中国还得交关税，这竞争力高下立判。 好。讲完国际博弈，我们来聊聊香港朋友关心的话题，这对香港意味着什么？香港会被取代吗？有一些人这几天都在嗨，在吹捧海南会替代香港。 各位这种话听听就好，太外行了，只需要记住一点，手心手背都是肉就好了。北京的算盘其实很精明，香港继续做高大上的金融超级联系人，搞钱搞上市，而海南则是把香港早年流失掉的实业和转口贸易给捡起来， 本质上海南要抢的是新加坡的物流生意，是越南的高端制造，而不是香港的金融中心地位。 这两者与其说是竞争，不如说是功能分流。当然，讲到这里肯定有朋友会说，你这是不是吹太大了？海南我也去过，除了旅游就是卖房子的效率跟新加坡香港比差远了。 这话没错，够犀利，我们也得看现实。海南的短板非常明显，还有三个不得不面对的难题。 第一，法律习惯的门槛。新加坡和香港能成，靠的是百年的普通法底子，国际资本早就用顺手了，这就叫路径依赖。海南虽然立了新法，但根子上还是大陆法系，人家外资习惯了看叛逆来，你这数据怎么留，钱怎么转？ 规矩能不能跟国际惯例对得上？万一打起官司，判决的逻辑能不能跟国际仲裁讲得通？这事光写进法律里没用，得靠一个个案子慢慢磨， 得靠时间积累才能把这个法律时差给倒过来。第二，物流的天然劣势。新加坡是恶手马六甲的咽喉，船是顺路经过， 海南呢，虽然离航道不远，但毕竟还是要拐个弯。而且海南是个岛，他跟中国内地的连接目前还要靠伦渡或者未来的跨海通道，这跟深圳直接连着大湾区腹地是不一样的，物流成本和时间成本在初期绝对是个考验。 第三，人才。你要搞金融搞高科技，得有人吧？现在海南的人才储备跟上海深圳香港比，那简直是小学生跟大学生的差距。虽然有百分之十五的个税优惠吸引人，但高端人才看的不光是钱，还有医疗、教育、生活品质 这方面。海南还在补课，很多人看不懂，都这时候了，北京为什么非要顶着压力搞海南？其实背后的账算的很精， 这是为了以后能睡个安稳觉。咱们换位思考一下，马六甲海峡那条路虽然现在走的顺，但隐患太大了。 新加坡再繁华，那是人家的地盘，背后还站着美国，真到了撕破脸那天，中国的船会不会被卡脖子？谁也不敢堵，所以海南必须得起来，中国需要一个完全可控的自贸港， 这个港口不用看别人脸色，必须在自己的防线里头实打实的自己人管。就拿杨浦港来说，他现在的确不如新加坡，但他是亲儿子，这点最关键。中国现在的玩法是，我不搞强买强卖，但我有十四亿人的消费市场做底牌， 全球的产业链，你想不想分这杯羹？想赚中国人的钱，那来海南设点就是最优解。既然来了，那咱们是不是可以尝试用人民币结算？发现没，这招很高明， 这不是去抢谁的饭碗，而是给世界多一种选择。以后大宗商品能源交易，除了美元，是不是也能用人民币？这才是让华尔街最头疼也最无可奈何的地方。我们把视线拉回来，这盘棋跟咱们普通人的钱包到底有什么关系？ 最直观的，以后你去海南买个包，买个电子产品，价格可能比香港还香，但这只是皮毛，真正的大鱼在水底下。如果你是做中小企业的，特别是搞进出口加工的，我建议研究一下海南那个加工增值百分之三十免关税的政策， 这不是开玩笑，哪怕你是做食品加工的、做组装的，这省下来的税费可能就是好几年的利润。在现在这个卷的要死的环境下，这点利润空间就是你的护城河。特别是对于身在香港、台湾以及海外的华人朋友，这更是一个值得琢磨的局。 为什么？因为各位是最懂这一套的啊！你们最熟悉国际贸易的规则，最懂自由港的玩法，手里的海外渠道也最硬。海南现在搞的这套低税费零关税，其实就是在对标各位熟悉的环境。说句扎心的大实话， 与其在已经饱和的市场里内卷，不如带着你们的经验和资源去海南搞降维打击，大家同文同种，有着天然的语言优势和文化纽带， 这波制度红利咱们自己人不吃，难道留给完全不懂行的外人吃吗？如果你是搞金融搞科技的高端人才，海南未来的潜力很有可能让他成为下一个淘金地。别也不信，四十年前深圳刚搞特区的时候，那里还是一片泥巴地， 当时很多人也觉得谁去谁傻子，结果呢？当年没去的人，现在只有看别人数钱的份， 大腿都拍肿了。说到底，海南风官这事，看懂了是机会，看不懂是热闹。表面上，这是一场经济改革，骨子里，这是中国为了应对未来极端环境给自己留的一个战略备份， 也是给被地缘政治堵住的全球资本硬开出来的一扇新窗户。但这扇窗能不能开的漂亮，风能不能顺畅的吹进来，就要看二零二五年风官之后， 海南能不能真正做到管得住二线、放得开一线，能不能建立起一套让国际资本信服的法治和营商环境，这才是真正的考验。 这场万亿级别的布局才刚刚落子，对于我们来说，不需要盲目跟进，但可以保持关注。在这个充满变数的时代，看懂趋势，哪怕只是跟在风口后面跑，说不定哪天红利就落到自家门口了。

海南封关，新加坡躺赚的时代要结束吗？这两天，海南全岛封关的消息像一颗深水炸弹，直接炸开了国际航运圈。新加坡港口的中转业务量暴跌了百分之十一。 这个数字看似不大，却像敲响了传统贸易霸权的丧钟。有人问，海南封关真的能动摇新加坡的亚洲航运之王的地位吗？ 这场变局远比想象中的复杂。首先，咱们来看看新加坡的国际航运地位。过去几十年，新加坡靠着马来西亚海峡的地理优势赚的盆满钵满，船就要经过这里加油、换船员、分装货物，每项服务都能收钱。但现在，海南直接寄出了王炸。 加工增值百分之三十全免税。举个例子，澳大利亚牛肉运到中国，过去得先到新加坡中转，分装后再卖到内地，每一步都要交税。 现在，牛肉可以直接运到了海南杨浦港，加工成牛排肉丸，只要增值超过了百分之三十，关税全免。 一集装箱牛肉能省下十二万元的关税，企业谁还愿意绕到新加坡呢？更狠的是，海南的保税油价比新加坡便宜了百分之十五，一艘大船加一次油能省下二十四万元。 船东们算账，十万吨级的货轮改挂海南起，一年就能省一百二十万美元的运营成本。难怪七十多艘大船连夜投奔海南，总运力直逼六百七十万吨。第二，其实呀，新加坡的护城河啊，从来不只是地理位置， 它的港口效率高、金融体系稳、法律透明、油价便宜、货物分拨重要等等等等， 这些服务确实无可替代。但海南这次玩的是制度创新，一是效率碾压，在新加坡注册一艘船需要跑三处，交十二项材料等一周，海南线上填表二十四小时拿证。 二是成本杀手，海南企业所得税是百分之十五，比新加坡低了五个百分点，电子报关一小时搞定新加坡需要一天。三是腹地优势，海南背靠着十四亿人的市场，加工完的货物直接内销，不用再运回内地交税。 其结果就是，二零二五年前十一个月，东南亚橡胶、棕榈油经新加坡中转的比例从百分之八十二暴跌到了百分之四十五，新加坡港口的吞吐量下降了百分之三十，邮轮的博位空之力创出了新高。 第三，这难道是说新加坡会凉凉吗？也别急着下结论，新加坡的老本够厚，它与海南有着不同的市场定位。 新加坡在全球大宗商品的定价权，确保了矿石、石油、粮食、化工等商品的线上实施交易，能够稳定国际航运、地缘政治带来的价格波动。 尤其是立足伦敦、纽约之间的高端金融服务，已经形成了八小时时间间隔的全球二十四小时的金融服务了，无人撼动。成熟的法治环境短期内很难被取代，但海南的冲击是结构性的。一是航运模式的革命， 过去的货物必须过路新加坡，现在海南允许执法加工麻柳家海鲜的地理套利时代就结束了。 二是路路行道的崛起，中老铁路、中泰铁路通车，东南亚货路从火车四十八小时就能到昆明，比海运快了一个周，新加坡就成了备胎。三是跨国企业用脚投票。 沙特基础工业公司在海南搞延迟中转，物流成本降了百分之三十，印尼的金光集团每年可以节省一点二亿美元的中转费。第四，海南和新加坡的竞争，本质上是新旧模式的较量。 新加坡会继续当全球贸易服务的中介，靠金融、法律、大众商品定价来赚钱。海南可能要打造中国制造加消费市场的超级枢纽，从原材料到成品一站式搞定。 但两者并非你死我活。新加坡驻华大使已经表态，愿与海南互补合作，未来可能会形成新加坡接全球、海南连中国的格局。大宗商品仍走新加坡，但中国市场的加工贸易、跨境电商会涌向海南。 第五啊，普通人能蹭到红利吗？答案是肯定的。海南离岛免税商品阔达到了六千六百种， 进口化妆品、家电便宜了百分之二十到五十，不用再去香港抢货了。海南跨境电商物流企业疯狂招人，薪资比传统行业高了百分之三十。在海南设场，既能享受百分之十五所得税，又能直通十四亿人的大市场。 时代在变，定位要变。海南分官不是要干掉新加坡，而是逼着全球贸易从过路费经济转向价值创造。新加坡种能放下身段和海南错位竞争，各自都会活得很好。 但对传统企业和消费者来说，谁能提供更低的成本、更高的效率、更稳的市场，谁就是新时代的贸易之王？老尹财经谈历史，论世事，说财经。

十二月十八日，海南岛全岛封关，全球贸易的牌桌正在被强行洗牌。海南封关，你以为是剑孤岛吗？他玩的是一套全社会都没有见过的新的游戏规则，一线放开，二线管住岛内自由。一线放开是诱惑 全球的好货，几乎零关税的进入泰国，榴莲、德国零件、美国芯片都能畅通无阻的进来。真正的杀招是后面那句，二线管住货。想从海南进内地没问题，但必须是海南制造， 在海南动过刀流过血，增值超过百分之三十的货，这像什么一刀防火墙？既不让免税商品来冲击内地市场，又用真金白银的利益逼着全球企业必须在海南建厂研发。 过去一批澳洲牛肉进中国，先到新加坡贴标换船，交一笔过路费，再慢悠悠的运往上海。现在呢，牛肉直接开到海南杨浦港，在海南工厂做成牛排肉丸，只要增值超过百分之三十，再卖到内地，进口关税全免， 一个集装箱能省下来十几万。对国际商家来说，请问这是选择题还是生死？看懂这盘棋了吗？新加坡做了几十年的转手买卖啊，自己没留下什么高端制造业，香港玩金融天下第一，但工业空心化， 海南就是要逼着自己和所有来的企业从二道贩子变成造货的企业家。这才是中国下了一盘万亿大棋， 用贸易政策、关税优惠做诱饵，要钓的是一个离岸的高端制造的加速器，一个人民币国际化的加速器。 想想啊，未来东南亚的橡胶农产品，欧洲的官客机，精密仪器，在海南都得用人民币交易结算，这还是一个质贸港吗？这是差向美元结算体系的一把功。 变化已经在发生了，而且快的惊人，国际航线半年内猛增了八十五条，百分之九十的老外买张机票，嗖就飞海南了。 欧洲的奢侈品格鲁吉亚的红酒改到海南这座新大陆了。更震撼的是，仅仅四年，海南对一带一路的贸易额暴涨了四倍！空气里啊，硝烟和机遇同时在弥漫，有人就被时代的车轮 无情的碾压。悠闲的旅游岛正在死去，一个快节奏高浓度的全球贸易前线正在野蛮生长。都说前三十年看深圳，后四十年看海南，凭什么？ 深圳是中国打开的第一扇窗，我们趴在窗户台上，透过它，我们学会了怎么照电视，怎么建工厂，我们在这里窥探世界，模仿世界，劫鬼世界。那海南呢？是中国主动打开的一扇门， 如今的中国不仅要引进来，我还要跑出去。海南要做的是，让中国的商品、标准、文化通过这扇门，更硬气的奔向世界。 那你们刚才讨论呢，新加坡会不会被取代？我把新加坡形容成一家成熟的五星级酒店， 他的服务格调啊，已经根深蒂固了。但是海南呢，更像一个背靠着世界最大工厂而新建的一个超级的战区，主打前店后场， 成本砍穿，贴近市场。未来做橡胶、做石油、做矿砂的这些巨头可能还任性压货， 但是做牛肉加工、智能装备、跨境电商的用脚投票，他都得选海南。 这是替代吗？不是，这是分治，是全球的贸易正从一座金字塔，裂变成了一片丛林， 海南风光这盘万亿的大旗在告诉世界，什么马六甲海峡的天命，什么咽喉要道，那都是人定的规则。我们就要劈山开路，重塑贸易版图。 每当时代的巨浪拍打海岸的时候，有人就只看到了波涛汹涌，有人就已经看到了新的航道正在形成，还有的人早就架着冲锋舟冲向最高的浪头了。 所以，历史的机遇和窗口已经打开了，你是选择留在沙滩上继续观望，还是敢为人先驾船出海？世界正在我们眼前暴力的重组，海南就是裂开的那道地方， 要看懂它，那或许你也就看懂了未来的五年、十年、二十年的财富和命运的流向。

海南自十二月十八号，也就是今天开始啊，他的自由贸易港正式启动，然后全岛封关了。大家听到这个全岛封关的时候，他会有一些直觉上的错觉是是这个岛封起来了吗？就是我们以后要进还得办什么手续之类的，还是怎么回事呢？今天呢，咱们就把这个事来说明白啊。然后呢再来看看 海南岛封关啊，他对于我们之后的发展起到一个什么样的作用？新加坡又为什么因此而承担了非常巨大的压力？首先我们来说这个全岛封关，他到底是个什么意思？对于我们普通老百姓的生活有什么样的影响？什么叫封关？不是我们去海南要办什么签证之类的东西啊？ 封关他是指的是将海南岛全岛建成一个海关监管的特殊区域，那这里的封关主要是一线放开，二线管住，然后岛内自由。 具体是什么意思呢？就是根据规划啊，海南岛岛内部布局了八个对外开放的口岸，承担境外与海南之间的货物、物品以及人员的进出，同时还设有十个二线口岸。那么到底什么是一线放开，所谓的二线管住又管的是什么呢？一线指的是海南自贸港和境外的其他国家的这个 正常的货物流通，一线放开，也就是所谓的货物啊，自由进出。那么二线管住呢，指的就是海南自贸港和内地之间啊，他的这条线要管住，你比如说一线放开，指的就是大概有六千六百多种货物可以自由的免税进入海南岛啊。 然后呢，海南岛上又建了，我们刚才说八个对外口岸，有空港也有海港，那二线管住管的到底是什么呢？就是一线放什么，二线就管什么，这六千六百多种货物，他是在一线零关税进入海南岛的，那么这些货物如果再想要进到中国大陆，那么他就得经过二线 啊，二线就要管住他，该补税的就要补税啊，该办手续啊，大概就是这么一回事。然后所谓的岛内自由呢，其实就是指的 我们人员啊，去海南是没有任何的变化的，这个二线管住他只针对货物啊，不针对人。如果我们现在去海南，不管是旅游还是出差，还是跟以前一样拿张身份证，买张船票机票啊，说走就走了。而国外的货物，他通关进入海南岛之后呢，他这些零关税的货物可以在海南岛上自由存放啊，不受储存期限的 一些限制。而且呢，享受优惠的企业之间也可以在这里啊，自由的互相买卖加工这些货物，那这也是岛内自由的一部分啊。 这里呢，我们再着重介绍一下，为什么封关以及封关之后给国际上哪些国家会带来挑战啊？首先海南此举呢，可以说是直接跟新加坡产生了竞争关系。以前呢，我们说东盟的货物，他都是先走马六甲，停靠在新加坡，然后在北上转运到中国以及全世界其他他们出口的目的地。 那这其实就很让人不理解啊，尤其是到我们这边的货物，为什么这些国家的船不直接开到我们的港口，非要去新加坡中转一下呢？对吧？尤其是类似于越南啊，以及 其他这些离我们近的更近的，这些东盟国家明明距离更近，那看起来应该是直接到我们这，为什么要舍近求远先去新加坡呢？其实这个原因就在于新加坡它独有的一个核心优势就是海运枢纽的功能， 也就是东盟各国的货物啊，他都要先运到新加坡，再装船发往世界各地。那这么做的目的，其实啊，是为了解决一个货物的集散以及降低成本的问题。 你比如说大部分的货主啊，他某一批货他是装不满一个这种货柜船的，那这样的情况，要么我们就得用成本更高的小船去运输这个货物，要么就得等货物数量足够了啊，再 攒一攒，统一一批走。那这样的话就会出现一个问题，就是储存成本的提高，或者说这个货主啊，他手里的货是一些容易腐败变质的，比如水果之类的，那他是没有办法长期储存的。所以呢，这个时候新加坡的中转以及集散的这个功能，他就发挥优势了， 所有的货主呢，都可以先找到一艘小船运到新加坡去啊，到了新加坡呢，这些货主们再由港口来帮他们撮合拼大船，然后呢，以相对更低的运输成本，再把货物运输到目的地，当然这目的地也包括我们这里。 而且呢，东盟目前所有出口的全世界其他国家的货物啊，基本上都是这样操作的，因为只有货轮足够大，那么单位成本就越来越低。 所以呢，这也就引出了新加坡在海运港口的另外一个核心优势，就是高效的这个装卸码头，也就是花更少的时间，新加坡的港口呢，就可以统筹撮合这些货主的货物， 和其他的货主拼船成功啊，然后再用非常高效的这种手段呢，完成装卸报关，让货物高效流通。毕竟这对于航运公司来说啊， 船停在港口啊，每多一天，他的成本就多一点。对货主来说，同样的道理啊，我额外在这里多耽误点时间，那么我的成本就会上升，所以周转速度对于海运来说啊，也是一个非常重要的核心优势。那么说了这么多，新加坡的优势所在，那跟海南风光有什么关系呢？其实说白了啊， 海南就是要直接跟新加坡在这些方面展开竞争了，而且呢，我们要比他更具有竞争力。海南打造的这个杨浦港啊，就是冲着替代新加坡去的，那 海南风光他其实就是打造全球最大的一个免税区。东盟的货物呢，尤其是离我们近的这些国家的货物，他可以先不绕道到新加坡去，他可以直接在我们的杨浦港 啊，就能完成跟在新加坡一样的事情。然后另外一个优势呢，就是东盟的货物啊，可以送到海南啊，在海南呢，他也可以自由储存，加工完成之后不用进入中国内地，直接就可以向全球出口了 啊。你比如说石油原先就是送到新加坡野练，然后再输送到全球，这就让新加坡它成为了全球第三大的石油野练中心，也为他们带来了非常多的 gdp。 而海南现在也可以这样做了，而且除了石油野练之外，像其他产业的深加工也能在海南完成之后再中转出口，而我们在制造业上面的成本优势呢，也可以在海南充分体现，这对于这个产业来说呢，也是一个非常大的吸引力啊。 再一个呢，就是杨浦港也打造了世界顶级的中转码头啊，包括智能的电子报关系统等等，也能高效的完成任务的流程，而且呢效率同样做到了这个世界顶级。 那这样做的目的其实也是为了吸引更多的船只向杨浦港汇集，那当然最集中的目标就是东盟这些国家，然后它就能形成一个，比如说中东原油，东南亚的 农矿产先运到海南加工，然后呢再出口到全球的其他港口。所以呢，这次海南封关啊，他实际上就是打名牌了，直接要跟新加坡竞争了啊，以后呢，新加坡恶手的马六甲海峡想通过这种收取过路费，然后去撮合货品，包括呃做一些深加工的这种 躺赚的模式呢，就会慢慢的啊被瓦解掉了。那这也是我们海南分官之后要做的一个战略布局，那这基本上就是我针对海南分官的个人解读啊，任何官员的朋友别忘了点点关注关注我们，下次再见！

海南全岛风光，新加坡总理黄金才坐不住了！二零二五年的十二月十九号，在新加坡举行的蓬勃经济论坛上，新加坡总理黄金才针对十二月十八号海南全岛风光仪式终于做出了自己的反应，只不过呢，他的整个反应是非常的焦虑的， 他认为中国把海南岛打造成为最大的自由贸易区，这实际上对于专注于转口贸易的新加坡造成了巨大的冲击， 因为以前的时候呢，很多的船只过往马六甲的时候呢，一定会在新加坡停留一下子，然后呢借助于新加坡的服务能力再进行转港贸易。 那么在中国全力打造海南岛这样的一个自由贸易区以后呢，海南岛的服务能力以及他的转口贸易能力将会得到一个巨大的提升， 在这种情况之下呢，就有可能会造成很多船只直接穿越马六甲到达中国海南岛，一下子就让新加坡这样的一个收取过路费用的这样的一个好处就会被夭折，而且呢 这已经有前兆了，因为此前的时候呢，就有一个报道说的是印尼的一艘船只就是直接绕过马流甲直接到达了海南的杨浦港， 这对于新加坡实际上敲响的警钟，让新加坡这样一个处在马六甲十字路口上的一个关键的咽喉要道的花园城市国家， 他以往所走的转口服务贸易这样的一个模式，到底还能不能在海南岛全面崛起以后继续有效的进行下去呢？这就是黄金才现在他思考的一个问题，同时呢，也是 他在这次论坛上针对海南岛全面封关以后，他所表达出的一个忧虑，在新加坡与海南岛之间，新加坡的出路到底在哪里？在海南岛全面崛起以后，新加坡还有没有其他的优势可以胜过海南岛了？那 那么今天我们就来谈谈为什么作为新加坡总理的黄金才，他会如此的忧虑呢？我认为这种忧虑主要还是因为海南岛全面封关以后呢，他至少具有三大优势，第一个优势就是体谅的优势， 海南岛的陆地面积大概是三点五几万公里，那么加上海上面积大概是两百多万，可以说海南岛所拥有的海陆的面积是我们中国国土面积当中最大的一个省份，就这样的一个体量，以及他所发 发展的空间，就远远的超过了新加坡这样的一个弹丸之国。新加坡在网上经常被称之为坡县，尽管表现出来的都是对他的在东西方之间的左右横跳的一种蔑视，但是也确实揭示出新加坡现在最大的一个问题就是国土面积太狭粗了， 以至于他想要留住高层次的人才，想要发展高科技的企业，想要在全球或者地区的产业链当中能够占有一席之地，真的是非常的难了。 所以当海南岛这样一个拥有着充足内部发展空间的一个岛屿全面升格为自由贸易区以后呢，必然会对新加坡造成巨大的冲击，这就是地理决定战略。那么第二点呢，海南岛相比较与新加坡还有一个巨大的优势，那就是 是海南岛这些年以来他的发展可以说是日新月异，有目共睹，这一次中国之所以把海南岛全面升级为自由贸易区，就是因为海南岛现在已经具备了这样风光的条件， 海南岛现在已经成为八十七个国家的免签的入境地，同时呢，海南岛对于百分之七十四的全球的商品实行了免税， 所以说这样大的力度，就使得现在海南岛能够承接我们中央给他的一个定位，那就是一线全部放开，二线加强管控 这样的一个战略目标。可以说海南岛封关以后呢，让黄金在担忧的一个地方，恰恰也就是在这里，因为海南岛自身的空间足够大，同时呢，他这些年在对外开放方面所摸 缩出来的经验，以及他现在所能够承接的外资以及外国人进入海南岛的一系列的经验，已经形成了富有成效的做法。可以说这一次中央对海南岛进行全岛封关，不是从零到一，而是在零到一的基础之上，在 再去发展出一生二，二生三，三生万物这样一个更高层次的一个制度性的开放。可以说这就是海南岛具备风光的一个条件，经济的条件，技术的条件，制度的条件以及社会治理的条件已经达到了一定的要求。 可以说在这样的一个万丈高楼平地起的基础之上，海南岛封关以后呢，也必然会在国家资源的大量的投入之下一飞冲天，这也是让黄金才担忧的一个地方。如 如果说海南岛只是从零到一处在零基础阶段的时候呢，也许新加坡还有机会，但是呢，现在海南岛经过从八十年代单独涉审，然后发展到现在， 已经积累了相当多的基础和经验的情况之下，要想追赶新加坡，虽然说还要有相当的时间，但是却会通过自己的已有的基础，不断的拉近与新加坡的距离， 可以说这种迫在眉睫的紧迫感也让黄玉才深感担忧。最后一点呢，最让新加坡总理黄玉才担忧的地方就是 海南岛，作为中国最大的自由贸易区，他不仅仅是一个人在战斗，而是背靠整个百步湾，背靠整个粤港澳，可以说背靠中国强大的工业实力以及全工业体系，使得 海南岛能够在吸收外资外企和外部技术的情况之下，有效的进行内部的转化，然后再输送到中国其他地方。那么中国的产品呢，也可以通过海南岛散发全世界， 可以说这一进一出之间，海南岛就能够实现我们中央给他的定位，那就是重要的门户，可以说一个门户一字就折射出海南岛的战略地位了。 相比较于新加坡孤选海外，只是一个城市花园国家，既没有领土上的纵深，也没有空间上的纵深，更没有技术发展上的纵深， 这样的情况之下，假以时日，海南岛的发展一定会让人刮目相看，到时候你新加坡怎么办？所以这就是黄金才的忧虑之处，当然，我们也得时 实事求是的承认，我们中国把海南岛全面封关，是不是要打造一个类似于新加坡这样的一个地方呢？我认为根本不是，因为两国的国情 不一样，同样呢，新加坡他处在马六甲这样的一个战略要道上，哪怕海南岛全面封关以后呢，承接了很多直航到中国的航运的船只，但是呢，要想完全取代新加坡也是不可能的。所以从未来相当长的一段时间，我认为 新加坡与海南岛实际上在国际航运方面以及在全球服务贸易方面，它既是一种竞争关系，但是更主要的还是一个互补 的效应。所以从长期的眼光来看，我认为海南岛与新加坡之间的比较，不是说谁战胜谁的问题，而是相互补充、相互扶持、相互共存的关系。

新加坡可能要凉了，中国第二大岛封关了，第一大岛还会远吗？海南封关，很多人都理解错了，表面上看像是免税购物岛二点零，但国家这盘大棋的底层逻辑是一次面向未来的自主安全压力测试， 战略意义远超我们的想象。那未来啊，他既是对外的桥头堡，也可能是对内的保命药，同时呢，也给那个谁啊打了个样，倒是可以发展的很好的。今天咱就一口气讲清楚，海南封关到底意味着什么？对普通人有什么影响？有哪些机会可以抓？他的战略意图到底是什么？ 澄清一个误区啊，海南是风官，他不是风岛，管的是货，不是人。普通人去海南，他没有任何的影响。这个以后不用再问了，原来啥样，未来还啥样？而且你每年最多还可以花十万块钱，在海南免税购买四十七大类的进口商品带回内地。 那封官为什么会选十二月十八日呢？这不是巧合，而是时间对齐。十二月十八日，是四十七年前十一届三中全会召开改开起跑的日子，选这一天封官啊，意思很明确了，就是给大家一个信号， 海南风光的重量级和影响力，与当初改开那是相当的，这是一次国家级趋势。那在这个全球震荡的当下，海南要扮演的角色是一个不断线的世界接口。尤其是如果有一天极端情况出现了，我们仍有海南继续保持与世界的联系， 尤其是与东南亚的连接。那东盟呢？是我国第一大贸易伙伴，二零二五年前十一个月，我国与东盟的贸易额达到了六点八二万亿元人民币，那同比增长了百分之八点五，占中国外贸总值的百分之十六点六。 这回啊，海南和东南亚中间的屏障算是没了，就是如果在海南有总部的公司啊，那以后他在东南亚开厂做买卖赚的钱啊，回到海南那是一分钱税都不用交，就跟回自己家一样，中间没有了屏障。所以啊，海南也是一个很好的离岸资金避风港。 那从这个角度上说呢，海南既是我们的海南，也是东南亚的海南，同时是世界的海南，这一点啊，甚至比香港澳门还要灵活的多。 那为什么是海南能做到这一点呢？很简单，因为啊，他是个岛，岛的好处就是做压力测试，成本低，风险可控。像医疗数据，跨境资金啊，这些敏感的领域呢，可以先在海南试啊，试成功了再推广。那真要是出了什么问题的话，切断离岛的通道，哎，就能控制风险了。 那相比啊，有陆地连接的地区呢，那这个管控起来就简单多了，毕竟啊，像琼州海峡，最窄的地方也有十九点四公里了。 另外有些人好像把这海南的政策理解偏了，海南分关的关键是十二个字，一线开放，二线管住，岛内自由。简单说就是啊，以琼州海峡为界，国外的货进海南呢，基本不用交税，那海南的货进内地呢，按规定交税，但在海南岛上，那这些货呢，是随 便流通的。那好多人看到这个解释，再加上这个零关税商品呢，从过去的一千九百个涨到六千六百个，还有就是每人每年十万的额度，就以为海南就是个免税购物岛而已。 那如果只看到这一层的话，你可能就会错过真正的大头了，尤其是想抓住这波红利翻身的人啊。因为啊，我们向世界开放，海南要的并不是他们的货，货这东西我们不缺，尤其是那些又贵又不好用的。那我们要的是什么呢？ 其实啊，优惠政策中写的已经很清楚了，零关税覆盖到六千六百个，这是几乎覆盖了所有生产设备和原材料的 绝大多数。不是什么手表包包化妆品啊，这对在海南的企业来说呢，像买进口的设备或者是原材料啊，这个税收成本就能省下约百分之二十了。 但如果有人想借此套利冲击内地市场，那也别想二线管控，重点管的就是这个，是顺带管管手表包包化妆品的。 那政策鼓励的不是搬运，而是加工。就是如果你在海南加工制造的产品啊，做成榴莲饼干再销售到内地， 就可以免官税了，那相当于十四亿人的消费市场都将对你开放。那这传递的信息已经很清楚了，就别来倒货来做产业。还有啊，企业和个人的双百分之十五优惠政策，这个企业所得税百分之十五，高端紧缺人才个税封顶百分之， 那企业所得税百分之十五，这事啊，放全球比，那确实是很能打的。这个税率与全球一百四十多个国家地区设立的全球最低有效税率呢，下限是持平的，那在国际上竞争力是非常强的， 那全球主流的税率区间呢？是百分之二十到百分之二十五，全球平均税率呢，约是百分之二十三点五，像中国香港呢，是百分之十六点五，新加坡是百分之十七，那都比海南高。海南啊，这就是要吸引全世界企业过来建厂， 高端紧缺人才，个税封顶百分之十五，这没啥好说的啊，就是向全世界抢人呢，百分之十五的个税上限在全球范围内啊，都是属于非常低的了，像香港最高是百分之十五，新加坡是百分之二十二，美国是百分之三十七，那抢的是什么人呢？ 高端紧缺人才啊，比如说像生物医药啊，高端制造啊，量子计算，人工智能啊，以及高端物业，例如像咨询、法律等等这些啊， 如果你是这方面的专业人才，或者啊，你想投资这方面的项目，或者是想找这方面的工作，那都可以认真的考虑一下海南，那对于我们普通人呢，如果只是想旅旅游，买点东西啊，那海南风景很美，东西很便宜， 那如果呢，是想有所作为，借势翻身的话，那机会不在购物袋里，而在产业链里。比 如啊，据海南落地做加工制造、供应链跨境业务，围绕东南亚做贸易、仓储物流结算、品牌出海等等，或者是围绕政策聚焦的人才与资本呢，做服务业配套啊，例如像法务啊，财税啊，咨询啊，投融资等等这些。 但是啊，想一千次不如行动一次最好呢，能是去海南亲自走走，看看机会不会因为你的犹豫就停下脚步的，他只会换个更果断的人合作。那八月份的时候我去了一趟海南，那这几天我有参与的一个投资项目呢，也去实地考察了。可能啊，有人说想不明白，不敢动，咋办呢？ 很正常，想不明白就对了。四十七年前，大多数人也想不明白，那历史从来不等所有人理解，他只负责把门打开。 总结一下啊，以前的海南呢，是天涯海角风光后的海南呢，更像是一扇被精密设计过的大门，风平浪静时能放，风起云涌时能控， 那既连着世界，也护着自己。更重要的是啊，他还给另一个岛打了个样，看看同样是宝岛，发展到底能有多好。我是杨哥，关注我，看懂世界风云与中国发展。

海南封关，中国改革开放下半场的第一枪正是大响，而这一枪，瞄准的不是别人，正是美元霸权的软肋。那么问题来了，一座岛凭什么能撬动全球的货币格局？二零二五年十二月十八号，海南全岛正式启动封关运作。 消息一出，外媒直接炸锅了。骆驼社惊叹，中国把一个比利时大小的岛屿变成了新的商业枢纽。 新加坡亚洲新闻台感慨，这是中国在全球贸易逆风中坚持扩大开放的决心。菲律宾马尼拉时报更是直言，这是逆国际化浪潮中的重要里程碑。 表面上看，他们在惊叹中国的开放力度，但实际上，他们真正紧张的是藏在风光背后的那盘大棋，一个可能改写全球货币格局的支点，正在开始转动。 那么，封关到底是什么意思呢？海南是要闭关锁国了吗？恰恰相反，这是中国有史以来最大胆的一次开放实验。 但要真正理解这部棋的厉害之处，我们得先弄明白一个让中国头疼了很多年的问题。那是什么问题呢？就是贸易顺畅带来的甜蜜陷阱。中国这些年卖出去的比买进来的要多得多， 全世界的钱都在往中国流。表面上看，这钱袋子越来越鼓，但问题是，我们赚回来的主要是美元，这些美元拿在手里能干嘛呢？想买高科技产品人家不卖， 想收购海外优质企业，人家各种理由掐你，最后这些钱兜兜转转，大部分还是只能留回美国。买美债买美股，你品品，这是个什么逻辑哈？我们辛辛苦苦生产商品卖给美国人， 美国人给我们打了张白条，叫美元，然后我们又把这张白条借回给了美国人，让他们拿着我们的钱过好日子，甚至反过来用这些钱遏制我们的发展。更要命的是，这笔钱人家几乎永远不用还。这就是一个让人窒息的 死循环。这个问题存在很多年了，但为什么最近变得格外紧迫呢？因为俄乌冲突给所有人上了一课， 俄罗斯的外汇储备被冻结，被踢出 swift 系统，几十年攒下的家底，瞬间变成了数字游戏，说没就没了。这件事给中国敲响了警钟，把国家的财富命脉放在别人手里， 终究是不安全的。那该怎么破局呢？答案很清晰，换一种货币做结算。既然中国制造的商品全世界都离不开，那我们完全可以告诉对方，以后用人民币结算。 只要把结算货币换成人民币，那美元币还就能被彻底打破。道理是这个道理，但真要做起来，马上就会撞上一堵墙。老外凭什么愿意收人民币呢？美元之所以能全球通行，核心是拿着美元可以在全世界买东西，可以去华尔街投资赚钱。但如果老外拿着人民币， 除了买中国货，什么都干不了，时间长了，谁还敢收呢？这就好比你做生意收了一堆购物卡，结果发现这张卡只能在一家店用，别的地方不认，你下次还愿意收吗？说到这，可能有人要问了，这几年不是一直在推人民币国际化吗？ 没错，确实在推，而且进展还不小。和俄罗斯的能源贸易，和中东的石油交易，和东盟国家的进出口往来，人币的身影越来越多。根据环球银行金融电信协会的数据，二零二四年，人币在全球支付货币中的占比 已经突破百分之四，创下历史新高。但问题也跟着来了，这些人民币拿到手之后能干嘛呢？总不能让人家把钱攥在手里发霉吧？存银行利息太低，想投资又没有渠道，这钱放久了就跟废纸没什么区别。所以你看啊，人民币国际化关键从来不是走出去的问题， 而是要建立一个足够强大的资金回流池，让外资手里的人币有地方去，有事情做，有收益赚。讲到这里，海南封关的战略意图就彻底清晰了，它就是用来解决这个问题的。 所谓封关，不是把门关上不让人进，而是在海南和内地之间设一道海关。封关之后的海南会变成一个境内关外的特殊区域，实行一线放开二线管住 岛内自由的制度。我给你打个比方哈，你可以把海南想象成一个超级大号的保税仓库，这个仓库和境外之间的那道门叫一线，基本敞开， 境外货物进来绝大多数不用交关税。但仓库和内地之间还有一道门，叫二线，这道门管的严，货物想进内地，该补的税一分不能少。至于仓库里面呢，货物想怎么折腾就怎么折腾，自由存放，自由买卖， 自由加工。这个仓库有多大呢？三点五四万平方公里，是香港的三十二倍，是新加坡的四十九倍，是人类历史上面积最大的自由贸易港，没有之一。那这个超级仓库对那些手握人币的老外来说，意味着什么呢？意味着 他们的钱终于有地方花了，想消费这里六千六百项商品，零关税覆盖率高达百分之七十四，想投资 普利类企业，所得税封顶百分之十五，比内地低了整整十个百分点。想让钱生钱，资金进出比内地灵活的多，同时还有中国法律的保护。这样一来，人民币在海外就形成了一个完整的闭环， 外国人把石油、矿产、农产品卖给中国，赚走人民币，然后拿着这些人民币来海南消费、投资理财。 钱花出去了，最终又回流到中国的金融体系里。这个循环一旦跑通，我们就不用再看美联储的脸色，不用担心美债哪天变废纸，更不用害怕被踢出什么 swift 的 系统。我们来看一组数据哈，中国 gdp 占全球将近百分之二十，但人民币在全球货币结算中的占比， 或许一直只有百分之二到百分之三，最近几年拼命推，才提升到了百分之六到百分之七。相比之下，美国 gdp 占全球百分之二十四，美元结算占比却高达百分之五十到百分之六十。这意味着什么？ 我们创造了全球五分之一的财富，却只掌握了不到十分之一的货币话语权。海南自贸港要干的事情，就是把这块短板给补上。可能有人会问了，这香港不也是自由港吗？ 新加坡不也是金融中心吗？为什么还要搞一个海南呢？这里边区别大了。香港虽然自由，但金融体系是港元和美元挂钩的，本质上还是一拖于美元体系。新加坡更不用说，金融体系同样深度绑定美元，但海南不一样，他直接嵌在中国的制度体系里， 用的是人民币，背靠十四亿人的超级市场，还有完整的产业链所支撑。换句话来说，海南要打造的不是另一个香港或者是新加坡，而是一个完全属于人民币的主 场。那这件事对我们普通人意味着什么呢？最直接的是消费，封关之后去海南买进口货，实实在在能省一大笔钱了。然后是创业，同样赚一千万，在内地要交二百五十万的企业所得税，在海南最多交一百五十万，一年能省下一百万的真金白银。 还有就业，二零一八年以来，海南累计引才已超过八十五万人，随着产业越聚越多，机会只会越来越大。现在你明白西方为什么紧张了吧？他们看到的不只是一个免税岛，而是一个趋势。 中国不再满足于当世界工厂赚美元白条了，而是开始在自己的地盘上搭建新的游戏规则。而且你知道最有意思的是什么吗？这个时间节点选的太讲究了。四十七年前的十二月十八号，党的十一届三中全会开幕，中国改开放由此启程。 那年，我们打开国门，小心翼翼的融入世界。四十七年后的同一天，海南全岛风光，开启的是改革开放的下半场。从被动融入世界到主动塑造规则，这一步我们走了将近半个世纪， 而海南就是撬动下一个时代的那个关键支点。

海南封关，不是封岛，不是封岛这四个字，我们要先把它拆解。海南加上封关。封关到底是什么意思呢？是不是以后去海南就要像出国一样麻烦了呢？一篇文章解释清楚 什么是封关。他不是秦时明月汉时关里的那个用于军事防御的城墙关口，也不是春风不度玉门关的那个象征文明边界的地理关卡， 更不是西出阳关无故人的离愁别绪。所谓的关，指的不是地理上的关口，而是关税的关。 他指的是海南岛与中华人民共和国的关境的其他地区之间，设立一道以关税和特殊贸易管制政策为核心的管理线。翻译成人话的意思就是，人照常来，货分开算。 海南的封关不是把刀关起来，而是把关税的账单单独的拎出来去算。你去海南旅游、探亲、过年，流程是和现在没有什么本质区别的，不需要护照，也不存在出国通关。真正变化的是货物怎么进，怎么出，怎么缴税， 对于个人是几乎没有什么影响的。居民的出行，游客的往来，不设边防，不设签证，也不影响春节去三亚度假啊。 但对货是有一条关税线的，从海外进入海南的商品，超过百分之七十四的商品，他是零关税。但是如果这些货再从海南进入到内地，就要按照规定补缴关税了。哎，注意了，这个说的是货，他不是人买的东西。很多人听到这里就开始紧张了， 那我去海南免税店买包买化妆品回内地，是不是要补税呢？不是的，对于个人消费者来说，每年每个人都是有十万块钱的免税额度的，在额度范围内正常的购买，正常的带回内地是不需要补税的。 我每年在海南过年，十万块钱是用不完，根本用不完，当然有可能是我太穷了，哈哈。海南免税店他们有的时候打起折来是很疯狂的， 以前那些代购其实是也是海南免税店里买的，并没有真正的出国。当然这个对海南居民来说它是一个福利，本岛的居民买买买进口商品也是不含税的 哦，这么说难道是为了促进消费才封关的吗？别闹哦，接下去我们就要开始深度的讲解为什么封关，封关之后有哪些利好了。 如果说深圳是当年的开放一点零版本，那么今天的海南可以称它为二点零版本，当然这个是没有专家学者说过的，我自己歪歪的。 深圳一点零版本的开放叫做要素型开放。当时的逻辑是我们手里有廉价的土地，年轻的劳动力、人口红利嘛，我们就打开门对世界说，你带钱来，我给你造货。他这个是物理层面的，解决了中国缺钱缺货的问题，后来我们就成了世界工厂 嘛。海南的二点零叫做制度性的开放，现在的逻辑是土地和人都不便宜了，我们还能拼什么呢？制度？ 我们在海南建立一套与国际高度接轨的法律、税务和数据规则等等，我们打开门对世界说，我很安全，我很自由，你带标准来，我给你全球的接口。它是软件层面的，解决的是中国与世界规则深度接轨的问题， 目标是世界节点，就像新加坡，就像香港，但是这个像不是说要去替代他们，这就要说到风光最硬核的底层逻辑了。很多人以为风光就是把海南变成一个大卖场，大家都去买买买。 表面上看这一层好像是这样的，但是这仅仅是浮在水面上的浪花，风光真正的根本不是在关税，而是在规则。什么意思呢？ 电脑玩的溜的人知道有一个叫做虚拟机吧，在不影响主机原有系统稳定运行的前提下，我单独画一块隔离区出来，安装一套全新的、更加激进的，甚至是带有风险的软件系统进行测试。 海南就是这个虚拟机，在不影响内地规则的前提下，重新玩一套系统。因为你不能拿着主机去测试吧，万一不稳定呢？那测试什么呢？测试那些在内地暂时还不敢全面铺开的国际规则，比如 c p t p p 标准。 当然这个只是我猜的，没有官方的发布。这个标准有什么特别之处呢？举个例子，比如数据是怎么流动的？假设一家跨国企业，他的临床数据能不能直接传回美国总部呢？在内地好像是有点不容易的吧，但是在海南，我们要试着让数据过关。 那企业怎么竞争呢？所谓的竞争中性就是国企、民企、外企等等，在一个桌子上吃饭，谁也不能多拿一双筷子，公平，要非常的公平。 还有资金怎么进出呢？钱能不能自由的来，自由的走呢？这套系统如果在全国直接上线，那万一出了一个大 bug， 风险是非常大的。但是在海南测试一下嘛， 有漏洞我们可以修补的吗？这就是封关的最高智慧了。为了制度上的极致接轨，我认为封关后海南是要争夺的，是新加坡和香港的核心功能之一吧， 做全球数据和资本的路由器。未来的海南，有望成为中国首个在法治框架内实现数据有序跨境自由流动的试点区域。这意味着什么呢？ 意味着在 tiktok 的 全球中心，意味着辉瑞的亚太研发数据中心，意味着面向东南亚的跨境直播服务器等等，都是可以在海南安家的。以前我们靠货物赚辛苦钱，将来我们还要靠数据赚轻松钱，这才叫做产业升级。 深圳一点零版本带我们进入了世界工厂招商引资的逻辑是，我便宜税，便宜地便宜。而未来海南的逻辑是，我靠谱。规则透明，预期稳定。对于资本来说，确定性要比利润更加重要， 但是更加重要的是，规则被写入了海南自由贸易港法。注意了，这不是普通的地方法规，而是基本法，是一部框架性的、原则性的法律。 它的最大特点之一，授于海南省人大以及村委会广泛的历法权。注意了，这个关键词是历法权 给予了最大程度的制度创新空间，这就可以稳定国内投资者对自贸港政策的长期性的预期， 从根本上杜绝人走正熙的担忧。翻译成人话的意思就是告诉所有的投资者，规则不会因为换一个人就变了，领导一走，政策就没的情况是不可能发生的。 比如王富贵要在海南投资，有了法律赋予的长期承诺，他就可以放心大胆的做十年、二十年的长期规划了，心里是踏实的。这种法治化的商业环境才是吸引跨国企业把亚太总部搬到海口的关键了。 对了，而且海口面积是已经扩大了。讲到这里，我已经好想念海口的老爸。查了 好，从社会学来讲，当一个地方有了顶级的规则，有了自由的资金，有了全球的数据，那他自然就会吸引顶级的脑袋。未来的海南不只是让你过冬天去避寒的， 他是让那些全球乱飞的科学家、金融精英和艺术家等等，愿意把家安在这里的。将来这里有高端的医疗，不用出国就能够用上最新的抗癌药，也许还有顶级的国际学校，与世界同步的信息流等等， 人流、物流、资金流，归根结底都是跟着自由和机会走的。所以，最近有没有接到电话叫你去海南买房了呢？最近海南卖房的好像又活跃起来了，我一天都要收到好几个呢。 除了抢人、抢钱、抢数据，海南还要抢一样东西，产业链。这就得拿出地图来看看了。海南岛面向的是哪里？是热闹非凡的东南亚？ 大家都知道，这两年跨国公司就特别流行叫做 china 一 的一个策略，什么意思呢？为了供应链多样化，或者是为了避开贸易壁垒，很多企业把工厂从中国搬到了越南、墨西哥等等， 这让我们的产业链面临流失的风险啊。外媒曾经评价，海南风光本质上就是在给中国境内造一个越南和新加坡的结合体。 为什么这么说呢？因为这里有一个堪称黄金条款的规则，加工增值超百分之三十的免关税政策。 以前你从东南亚进口橡胶、热带水果，或者是从国外进口药剂，关税是很高的。以后你不要去越南建厂了，你就直接来海南。当然了，不可能是污染企业嘛，这个应该是有标准的。 第一步，原材料进口到海南是零关税的吧。第二步，你在海南设立加工厂，只要让产品的价值超过百分之三十，那么这批货再卖到内地十四亿人口的大市场是免征进口关税的。 目前已经在部分鼓励类制造业试点了，比如医药、高端食品加工等等领域，只要企业在海南对进口原材料进行实质性的加工，使产品价值提升超过三成，该产品的进入内地就可以免征进口关税。 这个条款是专门给制造业大拿们准备的，看懂了吗？作为理性的跨国公司，有谁会拒绝这么诱人的政策呢？或者说，作为跨国公司，有谁会无视十四亿人口的大市场呢？ 对于企业来说，海南成为一个完美的超级加工厂，左手握着东南亚的廉价原材料，右手握着中国内地的庞大消费市场，中间还能享受全球最低的税负成本，你说香不香？ 其实真正决定海南是否能够崛起的，取决于他能不能留住并且升级实体经济，尤其是高端制造业。 未来的海南注定会成为链接中国和东门，甚至是全球的枢纽。最后回到文章最开头的四个字，海南风光。如果说三十年前那位老人在南海边画了那个圈，是为了帮中国破僵，让我们能够把货卖给全世界， 那么今天国家在海南布下的这个局，是为了帮中国建网，让我们能够在自己家的院子里从容的测试适应，并且是最终引领全球最高阶的经贸规则。 海南不仅仅只是过冬的旅游岛了，他要扬帆起航了。顺便说一下，每年冬天我也在海南过年，也是候鸟一族，寒假就要去海南了， 如果在海南有硬核的科技企业，求调研求调研！求调研啊！好了，说完了，海南风光大喜，才刚刚开始，再见。

你看第一天他就少了中转业务，少了百，少了百分之十一啊。那问题是什么？他就说很多像印尼的，很多像中旅游啊，还有一些农产品啊，不知道经过新加坡中转了， 那直接到这个海南的港口去直接卸货了吗？那而且这个东西为什么直接卸货呢？ 因为这里面没有，没有任何海关，没有任何抽税，所以他的船事实上很快就可以卸了货就走了，他不会在那个港口滞留， 你知道港口你停在停你不？你不告码头，你进入他的水运，你的停泊每天要收钱的。嗯，然后所以这个就是这个还是从经济的考量，为什么这个最后掌握这个船船怎么走、怎么运的，还是航运公司啊？ 航运公司一定找一个最省钱的方式啊。对，那你如果说去新加坡，新加坡本来就是自由港啊，新加坡是没有税的，哈哈，所以你在新加坡他的那个港口效率很高，又没有税的话，所以他在那边变成一个分运中心嘛？分运中心话，事实上话，从那边 航运公司的话，他直接把它船从比如说印尼的某一个港口开到新加坡直接的各个港口来讲的话，他可能是最省钱的。 因为新，因为，因为，因为新加坡这个港可能第一个成本低、效率高，他可能一个柜子可以省不少钱。那现在海南开港了，那海南这个整个整个变自由贸易区以后，他也是一样的。你这个，你这个通关手续会非常非常的 非常非常的什么，非常非常的方便。你知道一个船运到一个港口以后，他要什么报关，他要什么？然后呢？还要验货， 然后最后呢？你缴了关关税以后呢？验过才放你运出去就是好几天了。对，所以这个就变成就是说这个是新加坡的一个很大的竞争障碍，其实中国大陆过去很长一段时间就已经在 在销入新加坡这个转运港口转运中心这个地位了。譬如说了这个中中老铁路， 中老铁路他现在直接已经开到哪里？已经开到这个泰国边界了，所以说泰国的运中国的货物哈可以走中老铁路直接进去了。所以现在还要如果说这个啊，这个所谓的呃，中国跟中南半岛的这个 这个好铁路或者公路运输线再打通的话，事实上话这些中南半岛的货就可以怎么样？不必经过新加坡，然后直接走路也就进入中国大陆。所以这个新加坡他也知道，他是 他将来他这个转运港口哈这个角色会越来越怎么讲？越来越减轻，来越来越减轻。

大家是不是又被海南封关给刷屏了？把笔拿出来，咱们今天用两分钟来划清楚到底什么叫海南封关。首先我们要开门见山的重要的事情说三遍。封关不是封岛，封关不是封岛，封关不是封岛，不是把你关在岛里，而是家封一道海关。那这是怎么回事呢？ 这个是海南岛，这个是内地，以前在这个地方有一道关卡叫做海关。海关它有两个作用，一个是查封为禁品，不让外国的坏东西进来。 一个是进口的商品要在这里收税才能在我们国内卖。而封关的意思就是把这一道海关的两个功能拆开，变成两道海关， 这第二道海关就加在海南岛和大陆之间，从此第一道海关只查违禁品，只要是好吃好喝还不上瘾的好东西，就可以直接在岛上售卖。等到商品要进入内地销售的时候，才在第二道海关收税， 这叫做一线放开，岛内自由，二线管住。那这有什么好处呢？就是国外的商品在进入海南岛的时候，他是没有加关税的，换成你们能听得懂的话，就是买买买， 如果你去海南旅游，就可以在这里疯狂销品，咱们每个人都有十万的额度，一般来说你只要不买航空母舰也差不多够用了。不光是咱们中国人，全世界的游客都可以来这里买到便宜货，同时呢也是因为国外的商品便宜了。如果你是一个土豪老板，可以选择在海南投资建厂， 这样你会享受到没有关税的海外原材料，还可以享受各种税收优惠。好了，海南封关就是这么简单一回事，下面是截屏时间，三二一，所以海南和东北的兄弟们，你们准备好迎接巨大的人流了吗？