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我们先开机观察仪表,看仪表 soc 的 百分比显示, 现在显示电量是百分之八十八,我们现在呢车辆默认的电压是七十二伏,我们把它切换到四十八伏,看看车辆电压会有什么变化,具体怎么操作呢?我们先第一步关机 转把转到底,捏住刹车不放,这个时候保持右手这个姿势,然后打开电门锁,车辆通电的同时连续按四下橘式键, 然后松手,这个时候我看我们的仪表电量变成百分之九十九了,这个就是车辆已经切换到四十八伏了,还有怎么才能发现呢?切换四十八伏,我们转动转把的时候,车是不走的,看我们转把已经转到底了, 车是没有速度,那我们同样再把它切回到七十二伏,先关机 转把转到底,捏住刹车不放,保持住这个手势,然后开电,然后连续按橘色的键七下 松手,这个时候我们看仪表又会闪烁,又恢复到八十八的电量,这个时候转动转把, 我们就会发现车又正常的工作了,这个就是从四十八伏到七十二伏切换的整个流程。如如果按这个橘色的 键,按四下操作就是把车辆重置到四十八伏,按六下就是六十伏,按七下就是七十二伏,操作的手势右手都是完全一样的。

我们看仪表,现在 soc 这个地方显示百分之八十八,我们接下来操作呢就是关闭这个百分百的这个百分比显示读数。那具体怎么操作呢?我们先关电, 然后转把转到底,捏住刹车手不动,然后开机, 然后右手二三四五六,第六下捏住不放, 这个操作要在十秒之内完成。 看现在我们的百分比电量显示已经关掉了,同时我们继续再重复这个操作,就可以让百分比电量恢复显示。我们先关机 还是这个手势,转把转到底,捏住刹车不动, 然后是开电。我给大家讲一些细节啊,开电的过程中呢,我们松开刹把,然后连续捏六下,一二三四五六到第六下捏住不放, 然后同时松开这个手,这个时候仪表就会有变化啊,我现在是只是给大家讲这个操作细节,我们现在完整的再重新操作一遍啊,转把转到底,捏住刹把通电, 松开,一二三四五六 松手。我们观察仪表,看百分比电量已经恢复显示了, 这个就是开启和关闭 soc 的 方法。这个还有一个什么作用呢?如果你的车 跑到百分之五十左右的时候,就没力气没速度时候,我们可以把这个百分比 soc 关掉,他就没有受到这个百分比电量的限制了,车辆的电量就只能通过这个格数去判断,然后电量就可以开到相对比较低, 但是仪表上就没有百分比电量这个显示了,大家根据自己的实际情况去选择开启或关闭。


啊,这个车啊,之前我不是用那个挡风被的吗?透明的那种,只要是挡风被挂在这里,然后从前面只要是在前面的时间用久了,它这里就是都会产生划痕,这里这里 啊,这里都会划后面,当时我没有选好用怎么样的挡风被,然后我这里就给他贴了那个犀牛皮子,后面挡风挡风被选好了以后 就想着把它撕掉了呗,结果撕的时候呢,发现它留胶了,撕的时候都是胶,后面我就拿了那个除胶剂, 结果一除大家就看到了,现在变这样,本来是不想发这个视频的哦,但是既然自己已经有了这个经验教训,我干脆分享一下,免得后面有人继续中招。就是留胶的话不要用除胶剂除啊,用用那个柏油清洗剂除那个是没问题的。 嗯,然后那个时候也是,呃,太那个那个了,现在这样子就好了,到时候重新给他换一下。还好还好,大家当做经验教训分享一下好了啊。嗯, 主要是这个车太好看了,要是只是破车的话我也就不去维护了,新车想想这样子搞起来,嗯,不体面。没有体不体面,还是要给他换一下,修一下 车确实很好骑。这个雅迪九零,然后我这个是基本上用个四天左右, 四天左右在那个给他充电的续航的话,说实话我是评价不出来那种外卖啊,或者一天来回啊,公里数比较多的,应该能够 有发言更有发言权一点。我四天呢才充一次电,而且我都是等到百分之三十四十的时候我就充,我没有低于百分之二十以下的啊, 那续航来对我来说是够用的。哎,六个电瓶,六个电瓶马力也很够,我基本上都只开舒适模式。都够了。这种性能模式我都很少开,我骑的是比较这种比较慢的,稳妥为主,造型也很漂亮, 造型也很好看。一直都在,颜值在线啊。现在这段时间的新新国标那个听说都很拉都很拉跨, 目前来说这个车我都很满意,后面我现在听说已经出了雅迪二代白鲨了,但是那个如果动力一直都是限制在二十五码北斗自动断电的话,说实话还是没有什么意思的啦。 最近的那个新国标,前面看到的那都是铁铁壳子啊。那那个真是糟糕透了。糟糕透了,好好。