为什么小牛fx风速比nx便宜

上班上班，大家早上好呀，开始降温了降温了，哈哈，是好像，据说啊，周下周二呢，天气要回到十八度啊，这个 一直没办法入冬呢，哈，一忍一热呢，骑行的装备呢，还是要经常带着，即便这个天气热了呢，也尽量不要减少衣物啊。 好了好了，今天周一是周五了，因为我马上班喽。很多小伙伴在问啊，这个铝制平差跟这个铁平差呢有什么区别啊？因为都看到了啊，差风速 这个后平差的啊，他用的是铁啊，而不是铝合金，他肯定不会用上铝合金啊，如果铁平差跟铝制铝合金的平差呢，其实对于电字来说呢，其实问题也不大，因为你不会那么急速的去开啊，那你也不会出现说我断平差的这样的一个后果很多，但是作为电模块来说呢，如果能用上 铝合金平差，那必然是要比铁平差要好啊。然后这次按差风速的这个后尾曝光之后呢，其实也 没有多大的这个意外啊，我毕竟呢从 f 叉风速来看呢，它其实在屏幕跟这个这块呢，都有做了相应的减配啊，那只不过就说它在原有的这个车架上呢，做了一个加固，加之它把这个原本就是 第三千瓦的电机呢，只是实话实说的公开了出来啊，然后叉 p 呢是一个用的电机呢，其实跟它一样的是不是用的同品牌的这样的一个电机呢？那要等拆车之后才知道啊， 目前曝光的这些数据来看呢，无疑就是跟 f 叉风速呢拉开一些区区别，那可能在叉风速上呢，它的这个车身结构会比 f 叉风速更好一些啊， 如果是电摩的话呢，追求这个极速的话呢，那确实要考虑一下这个平差的这个用料呃，毕竟虽然说这个铝合金的这个平差呢自己更换呢也没有多少钱啊，但是它整体来说呢，它的这个用料呢，从原厂的这个配置给到你的话呢，那相对来说你后期升级的话呢，会比较的 轻松一些啊。很多人说这个 n 叉 pro 跟这个的铝合金能否移植到这个 n 叉风速上面啊，这个得看它具体的这个轴距跟它的这个平差的长度啊。 那据说呢，这个 n 叉分数是可以放下两个全盔因为有四十升的这样的一个坐土空间，但是呢这不得而知啊，因为就我目前的这个 n 叉 p 的 这样的企业感受来说呢，如果你放全盔带过翼的话呢， 那几几乎啊就只能塞一件雨衣或手套充电器放进去的话呢，你的角度卡的不对的话呢，也是没有办法合上的 那两个全亏，尤其是两个带尾翼的全亏呀，这个要看这个坐桶是否够深啊，而且呢是持这个怀疑的态度啊，因为确实两个大的这个带尾翼的全亏呢，如果能真能放进去这个坐桶舱得多大？ 这是啊，在 n 叉 pro 的 这个大空间或者是之前的 f 叉 t 的 这样的大空间上面呢，我试过啊，这个放一个带尾翼的这个全盔呢，还是需要一点一点角度跟技巧，而且前提是你这个 考虑这个取舍啊，就是你既带了这个全盔放座筒的话，那你很多雨衣手套充电器这些呢，你就得另放位置啊， 虽然 n 叉 p 这个座舱是确实非常大，但是它也没有大到你想象中那么大，但是 n 叉风速呢，后期的这个双电池舱的这个并列啊，还是比较吸引人的，这样也给 n 叉 p 是 否能做到双电池舱这样子并列呢，也做了一个比较好的这样的一个开拓啊。 不管怎么样说呢， n 叉风速呢，这个出现呢，大家还是比较期待的，尤其它的这个整体的这个设计啊，车壳车漆的这样的一个新配色呢，也是大家比较期待的， 他身上的如果这套设计是相对来说是比较符合审美并且好的话呢，相信啊，之后也可以是移植到 n 叉 pro 上面啊，毕竟 n 叉 pro 的 这个黑白银三色呢，确实显得是还是比较单调的。 n 叉风速呢， 第一批车主呢，一定是作为市场的这个试验品的，那后期在 n 叉风速的这个 a、 b、 s 版上面呢，一定会做这个 n 叉风速上面的 bug 的 修复，所以呢，其实要买的小伙伴呢，其实可以逛逛一段时间啊，尤其等 n 叉风速上 市之后，过一段时间，等 a、 b s 出来之后呢，再做一个进行对比啊，而不要他第一时间就去冲 n 叉风速，就跟 f 叉风速是一样的啊，虽然价格上是确有确实有略带的不同， 但是呢，它的整体的这个 bug 的 修复啊，以及说这个后盾的这个修复呢，都做了相对的调整啊，所以呢，后买者呢，相对来说还是比较实惠的， 所以呢，持币观望永远是这个比较好的，尤其是在这个新国标的阵痛期啊。好了，宝子们今早的聊天就到这边了，大家拜拜。

好，小伙伴们，这期视频我们说一下这个 f 叉风速和 n 叉风速怎么选啊？作为我一个老牛的资深玩家，我个人还是比较喜欢 n 系的那个外观的，那个线条的话比较好看一点。 我买 f 叉风速呢，最主要的一个原因就是当时这个车子电机功率比较大一点啊，现在的话，对于我日常这个使用的话，它这个动力的话完全够用啊，不会是像那种肉的啊，提速提不动那种。 这个三千瓦电机的话，它完全极速能达到八十左右的啊，完全已经够我基基本上使用了。呃，近一段时间呢，很多小伙伴选车的话，也不会像之前那样子啊，就说之前可能 呃九牛河出来一个四五千价位的车子，我肯定闭眼就会选啊。现在很多小伙伴选车呢，肯定是会 看这个他的一个硬件参数，比如说他的某一方面，比如说电机啊，比如说他有没有 abs 呀，还有他这个电池仓啊，能不能扩展一些东西 啊，还有这个一些硬件方面啊，对这些硬件方面的话比较在乎了，不像之前的很多小伙伴，对于这个四千到五千价位的话，他就直接出来一个发布，一个闭眼冲啊，很多小伙伴也开始去看这些参数了。 呃，作为我的我肯定更喜欢这个 n 叉风速，因为这个 n 叉风速的话，比这个 f 叉风速的骑行三角要稍微好一点啊。呃，我也比较喜欢那个 n 系的那个外观，就是那个线条， f 叉呢，就是我刚才说的那个意思啊，他就唯一给我的优点就是他的提速快啊，极速能达到八十左右，在个这个四千到五千价位的这个空车里面来说的话，三千瓦电机啊，基本上这个还是挺不错的啊。 好，小伙伴们，这两天我肯定准备弄一辆这个 n 叉风速，因为我觉得那个突然一看那个 n 叉风速那个姿态还挺好看的。呃，不知道你们有没有发现那个 n 叉的那个，他那个后轮的话往往后移了啊，就是那个 平叉的那个加长的话往后移了啊，那个姿态的话挺好看的。呃，我准备想入手一辆啊。我个人的一个观点就是这个样。好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

又来一个四千块钱的玩意啊， n 叉风速，紫色的，跟那个 f 叉风速颜色挺像，然后他这个车啊，跟 f 叉风速就有啥区别，就外观不一样，对吧？然后来我们来看一下他这个，他这个坐桶空间很大啊，搞了一个直通，对吧？然后一拉 最深到五十六啊，这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊，他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间，我们看下这底下啊，能看到这个底下这个脚踏舱， 这一坨就是跟座桶是共用的部分，你要是想装大电池几下，那就是把这个座桶这一小块给它去了，然后你要是想要座桶长，那你没办法，这个梁就给它取了。然后这个两个梁啊，都是可拆卸式的，反正安电池随便安，很方便。现在这个 n 叉风速啊， 他还给做了这个结构性的补墙，和这个这个 f 叉风速车架同理的啊，就这个折弯的地方，这很细节啊，做了个补墙，然后这里多了一根横梁，这个横向支撑，还有这个受压，反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊，三十三，这个三十八就正常放个小外卖箱，问题不大。屏呢，是跟 f 叉风速同款的，四点三寸的小彩屏，肯定也是带投屏，导航的电机也一模一样，这就不用说了。前面啊，来看一下这个同款的啊， 二二零的碟刹盘，然后四活塞的小福特，应该是航特的减震一样的啊， f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊，液压前减震，然后面这个平差啊，平差阉割掉啊，变成了这种 铁瓶叉，外面套了一个塑料盖减震。我猜啊，三三零的这个跟 f 叉不一样，他这个行程更长，应该更舒服。挡泥板他铁瓶叉做了一个支架，还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧？电机一样的，三千瓦，十二寸三点五周，饱满的很。 就是这个东西不太满意啊，他本来应该是铝合金的变车，现在变成这种铁的小变车了，其他反正这个车四千块钱，还要啥啊？主线还是用的是十平方的空开，还给你用了一百安的这个控制器，控制器还是这个 八十五安母线二百八十安，二百八十八象限的，这控制器还要啥？位置也做了新的调整，不像以前这控制器堆在这底下，想换个空还不好换，现在这个空间这么大，你随便什么八五零是不是都随便放？好吧，这个车就这样子啊，可以充这样。

ok， 那 么 f 叉风速还没弄明白，那么今天又回来了，我们的这一台 n 叉风速，那么它的电机以及它的控制器同款，我们的 f 叉风速同样它的电机三千瓦，那么它的风速四千六百八十瓦，落地时速可以达到八十 公里每小时。 ok， 那 么今天我们推出同样的一个套餐组合，那么它的价格空间以及我们的锂电 套餐组合同款我们的 f 档丰收的价格。但今天我们回货的这一款里边，今天我们回货的这一 款里边，那就是我们的一个异味全新必品，那么它的实际容量拿到了一个一百二十六安以上，今天就这一款是零酸甜里，既安全又实惠。 ok， 那 么这一款七十二伏二十四转，七十二伏二十四转， 搭配我们的这一台 n 叉风速版，价格仅需八千九百九十九万，来做仅需八千九百九十九万，评论区告诉文哥把他带回家。

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

四二九九同价的 n 叉分数和 f 叉分数，到底谁更值得抽呢？首先我们看车价对比， f 叉分数，主梁管、边管及减震调耳衡量，全部加粗了四毫米 f 叉同款的碳素钢后平叉五档工具，可调的后减震， 沿用 n 叉顿式挡泥板。再聊空间实用性，这波 n 叉直接放大招，坐桶能扩容至四十升，最深处可达 五百六十毫米，兼容大部分主流换电，不需要切割。以这块三百四十毫米高的电池为例， 直接装入，装入后仍然赋予这么大的空间， n 叉分数同样拥有巨无霸电池仓。需要注意的是， n 叉分数的踏板尺寸为三三零长三八零宽，比 f 叉分数的略短一点，但是得到了更长的坐垫尺寸，搭配斜脚踏设计，骑行姿态更舒适。 然后是灯光系统， n 叉比 f 叉多了尾部投影灯。最后说刹车和动力系统，两款车没有区别，极速都能来到八十码。好了，家人们对比到这，你们觉得这次的 n 叉分数你 get 到了吗？

来兄弟们啊，给大家对比一下 n 叉风速和 f 叉风速怎么选，如果说是哎，你喜欢偏机甲一点的话，你可以哎选择咱们的 f 叉风速，如果你喜欢经典啊，像这种老牛用户的话，你可以选择咱们这个 n 叉风速，对吧？然后一个是 这个 n 叉风速，这个脚踏空 两个车的车把，对吧？两 个 n 叉风速的话，它有一个单独的这支 枪，同时呢两个车都配备 了坐垫的话， n 叉的坐垫啊比较长也比较宽，坐起来 而 f 叉相比的话会比较舒服一点，为什么呢？因为 f 叉肤色它是比较平的一个，而 n 叉肤色呢，它是一个前后相对于后边的作用， 这是两个车的一个屁股，同时呢都是一个单摇臂的一个设计，你往往都是个单摇臂的设计，看起来的话要耐看一点，估计是显现出他这个轮胎， 而咱们 n 叉风速的话，下面还有一个投影灯， 咱们 n 叉风速的做会比咱们 f 叉的做会更大一点， 他这个更深，我们换电的小伙伴，对吧？啊，这个 n 叉风速放电池就会更方便啊，东西能放的更多一点，同时呢两个车，哎，我们小伙伴，老板们，你们更喜欢哪一个？咱们。

家人们纠结 f 叉风速还是 n 叉风速的看过来，两台车同源性能，但具体差距在使用升级和改装潜力，具体升级一次性说清楚。先看颜值定位， f 叉风速是硬核机甲风，棱角分明加 x 型鹰眼水晶大灯，潮酷感拉满，改装方案扎堆，天生就是改装玩家的本命神车。 n 叉风速则是经典大牛款式，线条流畅耐看，不挑场景不挑人，日常通勤和家用都适配，质感更稳重，核心差异 都是干货，每一点都是实打实的区别。先说车架， m 叉风速，主管径增加两毫米，边管径增厚一毫米，三处加强减震钓饵形式优化。 n 叉风速相较于 m 叉风速， 它的主管梁厚度、边管梁厚度以及减震横梁均加强至四毫米，车架整体强度增加百分之十，横向高度提升百分之三十七，抗弯能力提升一点五倍。 储物空间， f 叉风速是三十一升的常规座桶，日常放头盔杂物完全够用。 n 叉升级到四十升，超大加深座桶空间，直接扩容进百分之三十容纳两个头盔，加上通勤包，毫无压力收纳， 实用性拉满。换电适配 n 叉提升优化换电友好设计，覆盖了市面上常见百分之七十的主流换电电池，最大可支持套七二六零，外卖小哥不想频繁充电的就选它。 f 叉风速同级别 最大电池仓设计，具体数据为，六七四乘以二八零乘以一八零，轻松至上七二两百大单体锂电改装潜力更大。再提一嘴同源优势，两台车都是三千瓦高效电机， boss 弹射模式下可达八十千米每小时的极速 t c s 防侧滑 t f t 彩屏加魔术轮交互旋钮，多种解锁方式全是标配。总结一下，想玩改装，喜欢机甲潮酷风的闭眼充 f 叉风速， 追求更粗车架更大座桶常换电选 n 叉风速。李哥看中改装潜力还是实用升级？评论区留言。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

我们现在正好在小牛的工厂给大家看一下小牛的 n 叉分数版的实测，这个是一台黑色的，我觉得你外观看跟之前的 n 叉 pro 是 一样的，但是它加了一些贴花，我们看一下 做了很多细节方面的贴花，所以感觉更加的漂亮一点。这个加了一些红色的点缀，依然和之前的是一样的。 前后是十二寸的轮毂，前面的轮胎是九零九零杠幺二的，碟盘也是二零的一个盘，三十一新的前节。这个比 f x 分 数好的地方是它这个电池踏板是可以打开的，我们 这里有一个钥匙可以打开，你可以电池放前面就可以锁住，也可以放助筒。它还有一个很 他的提升是我们的座桶，看没有他是可以，我们把那一块板凳可以拿开，座桶可以延伸下去的，就是说座桶空间可以直接延伸到底舱的，但他的底舱和我们的 f 叉的分数版也是一样的，就说你可以选择你的 锂电池可以放到这个位置，就说你用放电，你的底舱可以下沉到这个位置来了，可以放到两个头盔，也可以储物 电池放这里面，也可以放到更大的电池，或者这个储物空间变大，如果你也可以直接用最大化的电池，可以到两百多万的电池，这个底仓医院是可以放一个悬柜的，一个储物空间，我觉得这个就比之前的 f 叉的分数版设计还好的看一下。然后我们配的空开也是一个原厂，就给你配到一般的空开，那么他的电机远是一个三千瓦的电机，后面的轮胎是一个二零的一个超宽胎，同样是一个可调的一个后减震， 那就不用担心换掉了，但是有一点减配的话是我们这个后平差，我们看上去是跟我们之前的铝平差是很相像的，但这个 外壳是塑料的了，用铁平差的原因就是为了把电池仓的空间拓展到最大化，其实如果他还是用原来的用差坡的电池仓，他的 就可以用铝拼扎，因为这样子的话也把电子厂这块化之后这个平差的结构变化了，目前就只能用铁拼扎，他的后挡泥板 也是这种后盾形式，这样子的话又好看又实用一点。这边的话是一个螃蟹的卡钳，这个我们可以直上第三方的螃蟹卡钳的，就说你要用奔波也好，用什么车厘子也好，都有对应的卡钳可以 更换掉的，看这个大成，这里是有改进的坑，这个是完全没有异响的。现在的新车外观就是这个样子，我觉得仪表同样是一个彩屏仪表， 无数轮旋钮都有带平衡端子的一个手柄，骑行更加稳定，刹车的话也是一个可调的一个刹车拉杆。外形方面没的说，关键是我们这款车现在的价格定价就跟我们的 f 车的分数一样， 我觉得对于想升级的朋友来讲，或者是想美容的朋友来讲，还是外卖的车友来讲，我觉得又多了一个不错的选择。这款车也马上会到我们门店，大家可以有时间来我们门店试驾了解一下。关注我，了解更多电动车新常识。

哈喽宝宝们，我是媛媛哈，刚好店顶的 n 叉风速和 f 叉风速咱都有，所以呢，在这里给大家来看一下这两款车它的一个大小的一个区别啊。首先这两款车的一个风格确实是完全不一样的，那像 f 叉的话，确实很机甲很帅啊，然后 n 叉的话呢，它就会绅士一些，沉稳一些啊， 可以看到侧边的话呢，像 n 叉风速，它的踏板空间就会小一点，然后 f 叉风速的前踏板空间会更大，这样看还是比较明显的啊，坐垫的话也是 n 叉的坐垫会更长一些，然后 f 叉的坐垫就会更加的运动感一点啊， 因为这个 n 叉的车型决定了就是他的整个体积来讲的话， n 叉好像更胖一点，更大一点，然后 f 叉的话呢，会更瘦更灵活一点的感觉。这两款车在后挡底板上的设计也是不一样的，然后 n 叉的话会更加的简洁一点 啊，同样都是称了大称，那 n 叉的话呢，会相较于 f 叉会更高一点，在肉眼上面看的更明显一点啊，这基本就是它外观上的一个区别，那如果大家还想看它的配置上的差异的话呢，我们下一次给大家介绍。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。